升降器适合所有的羚羊车，除了前两门不合适最最老款第一批生产的老羚羊7130，其他羚羊以及后面生产的老羚羊7130全部都合适

相信大部分来买羚羊升降器的亲们要么是升降器钢丝断了，要么就是升降没力，大家有目共睹，原因就是羚羊车原厂配套部分批次生产的钢丝有问题，原厂为了使钢丝看上去粗一点，所以把钢丝的密度做得有点松，刚开始没问题，但是用一段时候后，由于钢丝太松，这样钢丝慢慢就拉得就不够紧了，那样就导致了升降没力或者钢丝断掉的情况，我们的产品绝对不会有这情况，亲们收到货可以用手捏一下我们的钢丝就知道了，密度非常密，钢丝捏上去很硬，这样才是好钢丝，我们产品质保1年，要是坏了，免费换新，所以亲们尽管放心购买

注：升降器支架有些是白色有些是黄色，因为镀锌是一批一批镀锌下来的，所以颜色有时候是黄色，有时候是白色，但是东西质量和做工都是一模一样，也跟我们照片上的一模一样，就是支架的镀锌颜色不一样了而已！镀锌只不过是为了防锈而已！所以镀什么颜色都是一样的，请亲们不要误会哦！收到货可以跟我们照片上随便对比，保证是一模一样的

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宝贝大图 实物拍摄：（前门双轨 后门单轨）

    一辆行驶里程约6000km、配置2.0T发动机的2015年凯迪拉克XTS。客户反映：该车主驾驶侧玻璃升降开关不起作用，四门玻璃（故障偶发）
    故障诊断：经检查故障现象存在，主驾驶玻璃升降开关不起作用，四门玻璃。在检查时发现除了主驾不能控制四门玻璃升降外，其他3个门还是可以独立控制玻璃升降的。
    根据故障码和故障现象初步判断故障点大致有以下几点：
    根据电路图（如图2所示）测量了驾驶员侧车窗电机、驾驶员侧车窗开关供电电源和接地线都正常，相互连接线无断路短路现象。由于故障出现时只有主驾驶侧玻璃升降开关不能控制，其他门都可以独立控制，所以技师尝试更换主驾驶玻璃升降机开关试用，故障未能排除。因此分析主驾LIN线造成故障的可能性比较大。
    查阅电路图（如图3所示），副驾驶玻璃升降可以通过副驾驶升降开关单独控制，所以可以排除到车窗电机乘客侧的LIN线线路，重点检查到主驾车窗开关和主驾驶车窗电机的LIN线线路。
    技师拔下车身线束至主驾门板的X500插头，测量X500/16号针脚至车窗开关的5号针脚线路通断情况，测最结果线路断路；再继续测量X500/16号针脚至X505/A2号针脚，测量结果依然为线路断路如图4所示。
    技师明确了故障部位，拆下主驾驶门板内的线束进行分段检查，最终找到了断线点位置，如图5所示。
    将线路重新修复后试车一切正常，故障彻底排除。
    故障总结：在检查LIN网络故障时，需要严格按照维修手册上的SBD检查流程进行操作。在实际维修过程中，发现部分维修技师不能理解网络故障码的含义，以至于走了很多弯路。
    本案例中报有故障码“U1534, U1538与LIN总线上的设备失去通信”，很多维修技师看见此类故障码就一头雾水，不理解是何意思？LIN总线上的设备是什么？其实在网络电路图中的LIN线章节就能够快速地找到相关电路图，而且通过故障码也能在维修手册中找到相关说明，只有彻底理解了故障码的含义才能快速有效的排除故障。

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