19.4V改做12V荣耀v10充电器器

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自制可控硅12V电瓶充电器
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&&&&&&按网上的资料、照葫芦画瓢、利用废旧材料、自制了一个可控硅12V电瓶充电器、通过实践也知道什么叫三极管、可控硅,忙了几天总算成功了。脉动充电、据说对电瓶有好处。奉上自制过程、求得MM。图中Q用PNP型SS8550、可控硅用单向10A/100V。 [ 此帖被eurostar在 09:16重新编辑 ]
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做的很不错;
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没看懂怎么调整充电电流
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万用表数显缺一划
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回 3369348 的帖子
:万用表数显缺一划 ( 18:52) 万用表也是废品站捡来的、白给、拿来时脏兮兮、擦擦干净、接着用。
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脉冲充电也不是随便来的。是根据电池的化学特性调整脉冲。所以脉冲充电机或者修复仪都是单片机控制
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能讲一下原理吗,看你图好像不能控制啊。
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回 kkdkj 的帖子
:能讲一下原理吗,看你图好像不能控制啊。 ( 19:07) 本人是按以下介绍、做的、转帖供你参考。以下为原帖内容: 转帖者的话:从作者的话来看,这个充电很具有优越性,实际上怎么样,本人不得而知,但从原理图来看,应该不错,特此转帖。【来源:《电子报》作者:姜春来 杨玉民】 笔者经反复试验,制作了一款可靠的电动自行车充电器,电路如附图所示。 &&&&一、电路特点&&&&1.输出电压设定好后(例如36V),若被充电瓶极板脱落断开,造成某组电池不通,或出现短路,则电瓶端电压即降低或为零,这时充电器将无输出电流。&&&&2.若被充电瓶电压偏离设定电压,如设定电压为36V,误接24V、12V、6V电瓶等,充电器也无输出电流,若设定为24V误接为36V电瓶,由于充电器输出电压低于电瓶电压,因而也不能向电瓶充电。&&&&3.充电器两输出端若短路时,由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作,因而可控硅不导通,输出电流为零。&&&&4.若使用时误将电瓶正负极接反,则可控硅触发电路反向截止,无触发信号,可控硅不导通,输出电流为零。&&&&5.采用脉冲充电,有利于延长电瓶寿命。由于低压交流电经全波整流后是脉动直流,只有当其波峰电压大于电瓶电压时,可控硅才会导通,而当脉动直流电压处于波谷区时,可控硅反偏截止,停止向电瓶充电,因而流过电瓶的是脉动直流电。&&&&6.快速充电,充满自停。由于刚开始充电时电瓶两端电压较低,因而充电电流较大。当电瓶即将充足时(36V电瓶端电压可达44V),由于充电电压越来越接近脉动直流输出电压的波峰值,则充电电流也会越来越小,自动变为涓流充电。当电瓶两端电压被充到整流输出的波峰最大值时,充电过程停止。经试验,三节电动车蓄电池36V(12V/12Ah三节串联),用该充电器只需几个小时即可充满。&&&&7.&&电路简单、易于制作,几乎不用维护及维修。&&&&二、电路原理(这部分,做了文字上的编辑——转帖者)&&&&AC220V市电经变压器T1降压,经D1-D4全波整流后,供给充电电路工作。当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后,电池残余电压给三极管Q建立偏置电压(电压高低有R4调节),使Q导通,产生可控硅SCR的触发电流。当整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压时,可控硅SCR的阳极出现正电位,在Q的集电极电流触发下导通,电流经可控硅给电瓶充电。脉动电压接近电瓶电压时,可控硅关断,停止充电。调节R4,可调节晶体管Q导通时的电流大小,一般可将R4由大到小调整到Q导通时能触发可控硅(导通)即可。图中发光管D5用作电源指示,而D6用作充电指示。&&&&三、元件选择 电源变压器可用BK200型控制变压器,输出电压用36V挡,亦可其他变压器,或者自制。次级电压选用22Vx2或20V×2,串联运用。笔者使用的4090型环变,其次级电压为24Vx2、12Vx2、0-6-23V三组,若将其24Vx2挡串联(48V),则输出电压太高,充电电流过大(给36V电动车蓄电池充电时,串上电流表测量平均充电电流约为1.5-1.8A,此为平均值,这时的峰值电流可达5-7A以上),为降低变压器输出电压,将其余的12V×2和O-6V两组线圈顺向串接于初级线圈中,使次级输出电压降低为空载40V,满载(平均充电电流为1.2A时)为36V,可满足使用。&&&&另外,电路中整流全桥D1-D4可选用8-10A方形全桥,中间有一圆形安装孔,可安装在铝板上以便散热。可控硅可用1OA/100V金封单向可控硅,将其同整流桥用螺母固定在同一散热铝板上。触发三极管Q的参数为Vceo≥60V,IM=1A,可选用2SB536、B564、B1008、B4、A720等管子。R6用作限流保护作用,若变压器次级输出电压合适,充电电流(平均值)不超过1.5A,该电阻亦可省去不用。&&&&该充电器若用于其他电压的蓄电池充电(如24V、12V等),则可选取变压器的次级输出电压分别为22V-26V、12V-14V等类型,同时适当减小R2和R5的阻值,也可用波段开关分别控制次级交流电压和阻值转换,使该充电器有更大的使用范围。 [ 本帖最后由 呜呼 于
16:15 编辑 ]
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楼主简直就是人才啊!!
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来学习的,楼主动手强
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Gzip enabled&自己动手制作12V电瓶充电器_百度知道
自己动手制作12V电瓶充电器
求各位大侠帮帮忙。对了,变压器是我找专业的师傅做的。我刚开始是用的整流桥,后来我发现出来的电压比没有整流前都要高,接上电瓶后还是一样的高。后来我就搞了4风二极管。可是结果还是一样。
变压器出来的电压是15V,整流后是17V接上电瓶还是17V。谢谢各位...
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12V电瓶在充满电后有13v以上.充电时略高。变压器15V整流后17V是正常的。如果要对电瓶充电,一定要加限流限压措施,否则充满电后继续充电非常危险。充电时如果测量电瓶端也是17V,与充电器空载时电压一致,可能是电瓶有问题。
大哥。那如何做限流限压呀,?是用限流电阻和限压电阻吗?还是其他的方法。先不说我的电瓶的好坏,现在是变压器出来的是14V-15V。整流后是17v这个问题怎么解决呀?不会还要我改变压器吧,其实理论变压器出来的电压通过整流后,电压是不会发生改变的呀,为什么我这整流后就变了呀,
整流后如果有滤波电容没接负载,就是1.4倍的交流电压,也就是交流电的峰值。可以在整流后多串几个二极管降压。限流方式,你还是用电阻吧。找一段电炉丝,取2-5欧左右当限流电阻。注意电阻丝会比较热。至于限压,涉及到的比较多,你还是采用定时充电吧,或者随时检测电压达到13.2V后断开充电器。理论上,测量交流电得到的是有效值,整流后是脉动直流,测量的是平均值,差距不会很大,但是经过滤波后,就是峰值了。
采纳率:48%
来自团队:
12V电池完全充电13V充电略高。 变压器15V整流后的17V是正常的。如果你想给电池充电时,一定要加限流限压措施,继续充电或完全充电的非常危险的。 负责,如果你测量电池端是17V,空载电压电池充电器问题。
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拆SONY 19.5V4.1A电源,改12V汽车蓄电池充电器
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这款SONY 19.5V4.1A电源是我拆过的笔记本电源用料最好的
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只要在R73上并上5.6K的电阻,就能把输出电压改成14.3V。
改电压后,实测输出5A时无压力,输出10A是电源出现间隙性保护,输出电压跳动,这正好用于充电瓶。就是说当电瓶电源过低,充电电流过大时,是间隙性脉冲充电;电瓶电压上升后,以正常电流充电;电瓶充满时,是小电流浮充。
RIMG0168.JPG (64.75 KB, 下载次数: 10)
11:34 上传
输出线上装一个点烟器插头,可以通过插入点烟器进行充电,特方便的创意 !
RIMG0171.JPG (63.15 KB, 下载次数: 8)
11:34 上传
帖子永久地址:&<button type="submit" class="pn" onclick="setCopy('拆SONY 19.5V4.1A电源,改12V汽车蓄电池充电器\nhttp://www.shoudian.org/thread--1.html', '帖子地址已经复制到剪贴板您可以用快捷键 Ctrl + V 粘贴到 QQ、MSN 里。')">推荐给好友
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晕 大电流电源都保护了&&反复保护小心电源罢工
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
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签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
点烟器这个地方可以充电?第一次听过啊。
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这汗工真的汗了。。。
签到天数: 333 天[LV.8]以坛为家I
学习了{:1_300:}
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
焊工这霸道 哈哈
签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
好多车,钥匙不开是不连通电瓶的,在线充对车上电器也不是很好
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本帖最后由 PC8988 于
14:44 编辑
wzy895300 发表于
晕 大电流电源都保护了&&反复保护小心电源罢工
这种电源过流保护模式不同于DELL电源那种过流就无输出,要再次拔插电源才重新工作的方式,而是自恢复式的。接上12V100W的灯泡试了半小时,间隙性保护就像方向跳灯滴滴答答亮灭了半小时,温度也尚可。
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{:1_296:}有这好事,,,
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本帖最后由 PC8988 于
19:36 编辑
xuyaz 发表于
好多车,钥匙不开是不连通电瓶的,在线充对车上电器也不是很好
大多数车点烟器是供电是通过保险丝直接接电瓶的,部分车是要将钥匙开1档点烟器才接通(这种情况只要把钥匙开1档 位置,再通过点烟器充电就行),只要充电器电压不超过14.5V并且插头电压不反接是不会对汽车电器有损伤的。
签到天数: 925 天[LV.10]以坛为家III
通过点烟器口充电,实在是有创意,但要注意不要烧了保险。
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做工果然很好
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
签到天数: 614 天[LV.9]以坛为家II
其实,早期的sony还有几种型号比这个还好的,散热+屏蔽层都是紫铜的{:1_303:}
签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
利用保护方式充电还是算了,点烟器充电倒是可行,就是不知道通用性怎么样。
该用户从未签到
上次我收了一个SONY的,问人家说不能这样直接接电瓶,说会电流太大,要串个灯泡哦。
& & & & & & & & & & & & & & & &
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浮充电压应该在13.8-14v吧?
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用18楼的给汽车电瓶充电太好了
以上言论纯属个人观点,与手电大家谈立场无关。
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36V充电器 改成12V电瓶充电器
很多网友都改过充电器,即把原48V、36V的电动车充电器,改成摩托车电瓶12V的。利用业余时间,我也改了一只。 用手头未用的36V电动车充电器改制,首先查看变压器。次级有两个绕组,一个是44V充电绕组。另一个是LM324的供电绕组20V。为了改动更少的地方,决定只改44V的充电绕组。焊下变压器,第一层是初级绕组,焊下一端,边拆边数,是19匝双线并绕,另一端不必焊下,留在变压器上,第二层是324的供电绕组,是8匝,也是焊下一端,留一端。第三层是44V充电绕组,是17匝。原是36V的充电器,现要改为12V的,(36v充电器改为12v充电器)比例是3:1(17匝/3)=5.67匝。决定绕6匝。记住绕组线圈的头尾。将变压器拆下的绕组复原,焊好后,装在线路板上。 再将TL431的上偏置电阻,原阻值是36K。也要36K÷3=12K。(或者下偏置电阻×3)找一12K左右电阻焊上,检查无误后,充电器空载通电,充电器的红、绿灯亮起,说明充电器基本正常。 断电。将充电器的插头插在“充电器检测仪”上。通电。调节“充电器检测仪”旋钮,使充电器刚好红、绿灯 跳红灯,看看电压是否是14.7V。如不符。可调节TL431上或下偏置电阻,可以串、并联电阻。使电压符合要求。绿灯13.8V,红灯14.7V。充电电流仍是原机充电电流1.75A。充电器改制结束。 经验:在拆变压器时,一定要记住所拆绕组的头和尾端,在复原时,还要注意各绕组线圈要绝缘、隔离。只改动变压器的充电绕组匝数、TL431的偏置电阻。其它地方不必改动,有兴趣的朋友也可以试试。详细的改装过程,待续!
目前,市面上的12V汽车电池充电器,基本上都为恒压变压器式充电器(一段式)。要想达到好的充电效果,爱护你的汽车电瓶。最好使用电动车电池的充电模式(三段式)三段模式:第一阶段恒流,第二阶段高恒压,第三阶段低恒压。对于12V电池来说:第二阶段高恒压值:14.85V第三阶段低恒压值:13.95V
这个贴子好,技术贴,节约贴切,建议多来几个
方便又实用
弱弱的问一下楼主,1.75A的充电电流能充多大的汽车电瓶啊!!!甭说大的啊,40A的汽车电瓶你几天能充满啊?
………………哎,慢慢冲呗…………不行我给你改改&
冲手机电池还是蛮不错滴
40AH÷1.75A=22.86小时差不多一天一夜吧
再说上一句,充电后期,如果充电指示灯不容易从红灯转变为绿灯,可以把R25的阻值适当加大就可以解决问题。这一方法对于电动车夏季出现的充电长期不转绿灯,也能很容易的解决的哟。喜欢动手的朋友们,试试吧!
楼主高人,关键是你说的再详细有啥用?能看懂的不多啊
没注意这个门头啊
楼主厉害啊,你这只是理论数据,但这是错误的,四十安的电瓶1.75A的电流一天一夜你能充满?看来你还要好好学习一下电子知识了!如果你认为我 说的不对,你可以问一下专业修电瓶的人士!
如果你的电池没有发生极板氧化性脱粉(因大电流充电或放电导致的活性物质脱落),或者电池内部杂质少。说简单一点就是如果你的电池自放电率低,是正常电池,没有自己添加过补充液,是正常状态的电池。是可以的。要是你的电池是有问题的电池,那就另当别论了。不信你就试验一下。记得要靠事实说话,你不要动不动总是质疑别人好不好?ok。。。。。。。。。
补充一句,2006年我就开始修电池了。
费时费电冲不满
理由不解释
只能说是你的调整不合适,确切讲是转折电流过小,所以感觉充不满
MLGBD!上午的时候刚换了四块电池,花了我400米,那人说只要其中一块不好了最好全换,早知道你那能修电池找你去了!
谁卖给我电动车电瓶啊?我的电瓶被人偷了
我按照你的方法改了一个,输出电压调到14V可指示灯绿灯一直咔咔闪烁怎回事?
这个好是好,就是动手能力强些
按照你的方法改了个48V的,可是电压调到17V就调不下去了,你看是怎么回事。
如果改变了偏执电阻,相应的电压发生变比,指示灯电路的偏执电阻也要进行调整,指示灯电路才正确!
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怎样用控制变压器改成12v电瓶充电器
一台控制变压器输入 0
26想改成12v电瓶充电器。1、能否充电电流可调 2、加装电流电压表,3、充电指示灯,充电饱和灯灭或亮。求电路图和电器元件名称和型号。
&#xe6b9;答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会,100%中奖。
 电瓶充电器一般采用了进口电源模块,是目前最新颖的高频电子电路智能型自动充电器。损耗低、功效高。适用于12V、24V电瓶充电用,充电器还具有防反接功能,若不连接或极性反接则无电压输出,只有正确连接才能正常工作,还具有过压、过流、过热等保护.   充电的原理是充电器的电压高于电池的电压,才能够充电,二者之间的电动势差越大,充电越快,充电电流越大,所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V,而60A是说的最大出力能力,而你充电时,充电器已经有了负载,这时的电压时为电瓶正在充电的电压,40A的电流为充电电流,这个电流会随着充电的完成越来越小。另外,充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的. 相关常识    1.电瓶的种类和日常维护   目前,我们常用的蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20—30分钟就可使用。免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封,用户根本就不能加补充液。蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大,要及时清除。7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命   2.影响电瓶容量和使用寿命的几种情况   引起电池容量不足的原因很多,主要分以下几方面 1)电池出厂后到达用户外来能及时安装使用,造成长期贮存,温度高低对电池的自放电有很大影响,长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。 2)正极板腐蚀,变形引起容量不足。铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。电池充放电循环的容量,尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。 a.正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔,大孔尺寸超过0.5cm,它是由许多小孔组成的,随着放电循环的进行,活性物表面收缩,形成核心而成珊瑚状结构,多次放电循环使用小孔聚集增多,使大孔不断增加,破坏了正极结构,导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。 b.正极板栅腐蚀变形 板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成,但储存温度越高,腐蚀速度越快,放电深度越深,腐蚀越严重。 3)负极板硫酸盐化 在正常工作中,负极板上的PbSO4颗粒小,放电很容易恢复为绒状铅,但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅,称为硫酸盐化。 引起负极盐化的原因很多,诸如放电后不能及时充电,电池长期搁置,引起严重的自放电,电解液浓度过高,长期充电不足,高温下长期放电,这种硫酸铅用常规方法很难还原,这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。
这不是我想要的答案
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要求不低,跟标准充电器的要求基本一样了。电路不会很简单,不是几个元件简单接一下就行的,要做电路板。要电路图不难,但如果不懂做电路板,你怎么做?买一个12V充电器也没多少钱,跟自己买元件做成本差不了多少,还省事。
简单一点的怎么做,第2. 3项能做到吗,还是只能保留第2项谢谢
简单的就是输入380接220,这样输出26就变成15。加整流滤波,加电阻限流,就能充电了。电表总是可以接的,这个没问题。加指示灯也可以,就是指示不是很准确。总还要用到几个电子元件的。多大安时的电瓶?
电瓶有45AH和120AH,都能冲吗,加电表和指示灯怎样加,我现在手上有一个KBPC2010和RX27-20 6.8ΩJ,还需要什么元件,怎么连接
120AH的要好大的电流,变压器的功率要够大,这个变压器是几VA的?
不清楚了,根据我手上的零件,可以充多大的电瓶
变压器上贴的标签上写有几VA的,只是图片上看不清楚。估计只能充45AH的,充120AH的也可以,只是时间太长。
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