鄂州市政府与省联投共建鄂咸高速
作者：童庆 曹彦
　　4月13日，市政府与省联投集团共同召开会议，洽谈污水处理合作项目，签订鄂州至咸宁高速公路投资合作框架协议。　　市长叶贤林，市委常委、常务副市长杨军，市政府秘书长黄开如；省联投集团总经理刘行念、副总经理等出席会议及签约仪式。　　鄂咸高速项目全长63.61公里，投资概算52.52亿元。为全力做好该项目前期工作，市交通运输局按照6月底前开工的要求倒排工期，确保4月份完成项目工程可行性研究报告批复。同时，抓紧组建项目公司、成立建设协调指挥机构。　　叶贤林指出，市政府和省联投集团签订投资协议，这标志着鄂咸高速项目得以全面推进。祝向军希望，地方政府为项目的顺利实施提供保障和协调服务。　　鄂州是全省城乡一体化污水处理试点市，至2016年底建成覆盖全市域的厂网一体、城乡一体的污水处理体系，实现全市城镇污水处理率达到90%以上，农村污水处理率达到80%以上的城乡一体化污水全收集全处理全覆盖的目标。其中，梁子湖区以涂家垴镇为试点，率先推进集镇和农村污水处理设施建设。借鉴涂镇模式，该区全面启动东沟、梁子、沼山、太和集镇与农村污水处理设施建设。　　在听取鄂州及梁子湖区相关情况介绍后，刘行念表示，水务作为一个产业，潜力大、机会多，但在还缺乏投资主体和成功模式。省联投集团愿意与鄂州进一步加强合作，大力发展水务产业，推进鄂州城乡一体化污水处理试点工作。　　叶贤林对省联投集团在梧桐湖新区、梁子湖生态文明示范区建设中所作的积极贡献表示感谢，期待双方提升合作水平，进一步拓展合作的宽度和深度。他希望，双方充分发挥梁子湖生态文明公司的平台作用，创新体制机制，运用PPP模式，推进梁子湖区污水全收集全处理全覆盖目标早日实现。同时，希望省联投集团积极投身鄂州其他区域的污水处理，探索水务产业发展模式，为全省提供可复制、可推广的经验。
（责任编辑：HN666）
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【汉军动态】湖北联投
哈哈哈哈哈哈
要转让了？
比卓尔实在多了
不同于传统城投公司一般是国有独资，湖北联发投是一家多级政府和企业担任出资主体的股份公司。它的十六个股东中，有六个是央企，其中包括上市公司。湖北省政府希望通过组建这一政府引导的市场化投资公司，搭建融资平台，撬动更多的社会资本注入，既满足武汉城市圈重大建设项目资本金的需求，同时也能给公司股东创造良好的回报。湖北联发投的管理层由湖北省主管武汉城市圈工作的有关领导和相关企业的代表组成，湖北省常务副省长李宪生兼任公司党委书记、董事，曾任湖北省水利厅副厅长、随州市市长的李红云任公司董事长，曾任武汉市人民政府副秘书长、武汉东湖高新集团股份有限公司总裁的刘行念和原湖北省交通厅运管征稽局党委书记、局长的陈兰平任公司副总经理。公司的其他董事分别由武汉经发投、武汉钢铁(集团)公司、东风汽车公司、三江航天工业集团公司、长江三峡工程开发总公司、湖北省烟草公司、葛洲坝集团股份有限公司等央企股东推荐。
闹眼子十天不谢
你说的联投是不是湖北联发投啊？
意淫了无数年 ，希望是真的
湖北联投实质是房地产开发商，借着政府优质资源便宜拿好地，在花山、咸宁都跟碧桂园联手开发，但联投的位置都优于碧桂园，规模和投资额都很大，应该是个大金主，近年赚了不少钱。
之前貌似也说过这个
名字倒是不错
YY一下不要钱是吧
为啥把我说联投集团债务高的帖子删了，有公开资料，资产负债率70%多，我跟联投集团打交道很多，不骗人，不过联投集团地位很高，在湖北省地位非常重要，近两年房子卖的好，不过钱都要投到新城项目，没有多余的钱来搞足球的，如果真要搞体育文化投资，行业最为靠近的省属企业是鄂旅投（或叫鄂西圈投），这是搞旅游酒店为主业的（还有一部分粮油贸易），往文化方面贴的更近，不过资产实力较弱，湖北还有个长江产投，做零散的产业和基础设施投资，不过目前作为湖北省棚户区改造平台地位较高，也不可能搞足球。总体来看，指望省属企业搞足球不现实，能有个民营的胭脂已经可以了，不要有其他奢望。
舍得花钱才是王道
这样的背景，一下想超越上港(⊙o⊙)…
要就不说，说就说清楚，装个逼还弄个小号
要说省属企业搞足球，还是指望类似鲁能之类的实业企业吧，搞足球的地产公司虽多但是省属的几乎就没有，省属搞实业的有湖北能源集团和三环集团，但是前者整体上市，让国有上市企业烧钱面临很多困难，后者似乎实力弱了点，看来看去湖北省的企业还就卓尔算相对有实力有意愿来搞，不然就看雷军之类的愿不愿支持家乡一把了
联投是大，尼玛欠一屁股债！他有个鸡巴现金玩足球！
觉得光谷挺好
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你不给，他不给，喜悦哪里能来？1个回答wduser_　　仅仅是两个字的下联也有，不过不多，为你原创，请参考：
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000抢先预约现代物流报
高效的服务回报广大会员
G7这次获国开行和普洛斯联投！但创始人老翟说不是为钱？
2月13日，现代物流报获悉，中国领先的物流数据服务公司G7宣布，已获得国家开发银行（以下简称&国开行&）的股权投资平台国开金融有限责任公司（以下简称&国开金融&）与全球领先的现代物流设施提供商普洛斯共计4500万美元的战略投资。
值得注意的是，这已不是G7第一次获得资本市场的青睐了，是继去年4月G7完成腾讯、钟鼎创投、淡马锡等4500万美元C+轮融资后的又一次融资。
翻开近几年G7的融资记录，我们惊讶发现，原来近些年来G7几乎每年都能获得资本大鳄的注资。
但是，G7创始人翟学魂却表示，G7本轮融资财务并不是他的主要目的。
G7的模式：以技术服务
为核心的物流数据公司
▌与一般的物流交易模式不同
近年来，诞生了许多新的物流交易模式，如无车承运人，车货匹配等，它们是促进货运市场资源集约整合和行业规范发展，促进物流提质增效的重要方式。
翟学魂表示，与上述性质不同，G7是一家专门的以技术服务为核心的物流数据服务公司，致力于通过打造贯通产业链上生态伙伴的大数据共享平台，让物流更智慧、更高效。获得新一轮融资后的现阶段有两点规划。
首先，G7会跟卡车的生态链，包括像发动机厂商，刹车系统公司共同协作，更大程度的提升G7获取数据的服务能力。
其次，G7今年要重点发展一些生态伙伴，与他们建立更深入的合作关系。除了加大在技术方面的投入，做出更多的数据产品外，还要跟第三方物流、第四方物流等几个主要方面的生态链伙伴建立实质性的生态链，把想法变成现实。
▌共享数据经济模式是主流
翟学魂表示，数据将渗透到物流行业的每一个环节，未来只有以开放共享的方式让物流大数据贯通生态链，才能打造新型的信息化物流基础设施，提升物流行业的整体效率。
据G7官方平台显示，G7已向超过3万家企业、30万台物流车辆提供全过程、实时感知的物流数据服务。G7推出的车辆智能终端设备G7智盒可实时采集包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域货物装卸等众多实时数据。
此外，G7以运力大数据为基础，智能连接货主、车辆、加油站、收费站、保险公司、融资租赁公司等公路货运的关键要素，构建了覆盖物流车队主要消费的一站式综合服务平台。
截止目前，G7智能管车在安全、经济、效率三大方面有效帮助客户改善运营管理，其中车辆管理效率平均提升20%、车辆运营成本平均下降20%，车辆事故率平均减少10%。
国开行、普洛斯
都投资了哪些物流企业？
▌国开行：在物流行业布局野心初现
顺丰、德邦、百世&&一个都不少！
国开金融是国开行的综合性战略投资平台，管理资产总额超过1500亿元，是中国最具影响力的政策性金融机构，通过中长期信贷与投资为国民经济重大中长期发展战略服务，推动中国经济社会发展。截至2016年末，国开行资产总额超过14万亿元。
近些年来，国开行不仅深度参与国家物流业发展规划和政策的研究制定，还对物流基础设施、供应链金融给予重点信贷支持。依托于国开行的独特资源和对行业的深刻理解，国开金融对物流行业进行了广泛的投资布局，其投资组合包括普洛斯、顺丰速递、德邦快运、百世物流、卡行天下、丰巢科技、G7等物流行业的领军企业。
对于本次投资G7，国开金融董事总经理张杰龙认为有三点原因：
义务推动：作为一家政策性银行，国开行分别于2011年和2016年与国家发改委签署了战略合作协议，国开行有义务本着开放、共享的思路推动物流政策体系完善、利用信贷资源优势推动整个物流行业发展、促进物流行业转型升级。
社会效益：国开行为物流基础设施建设提供贷款，希望所投资金能够产生社会效益，G7是典型的符合开放、共享、技术驱动的产业升级，并且通过连接物流行业里的参与者，通过互联网和大数据等技术手段，提升他们的运营效率，进而改善物流基础设施的运转效率，这对国开行具有重大价值。
投资回报：从对物流行业投资布局的角度，国开行希望能够帮助投资的物流企业搭建一个生态圈，让彼此连接，开放共享，降低成本，共享规模经济的效益，G7通过技术手段巧妙地把物流产业链上的生态合作伙伴连接了起来。作为政策性金融机构，国开行首先看重这种连接带来的提升整体行业效率的社会价值，从投资回报的角度，G7可以提升国开行投资回报的水平。
▌普洛斯：全球最大现代物流设施提供商
对物流行业从不缺乏热情！
普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商，是连接供应链上下游的平台型企业，通过利用网络优势与产业资源为客户和生态伙伴提供增值服务，并通过战略投资构建业务生态体系。无疑，它对物流行业的热情从不缺乏。
据悉，普洛斯业务遍及中国、日本、美国及巴西的113个城市，拥有并管理5300万平方米的物流基础设施，管理资产总额超过390亿美元，形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络。
作为连接供应链上下游的平台企业，普洛斯利用其网络优势与产业资源为客户和生态伙伴提供增值服务，并通过战略投资构建业务生态体系。
翟学魂表示，此次G7与普洛斯建立密切的合作关系，有利于将来G7上所有的运力跟货物，以及跟物流园区之间有一个无缝的衔接，最终促进双方效率的提高。
老翟为何说
财务融资不是主要目的？
据了解，G7此次融资资金已经全部到账，而翟学魂却表示，与大多数财务型投资不同，G7本轮融资财务却并不是主要目的。
① 扩展生态链。&除了引入资本，最主要的目的是与生态链上的伙伴建立更深入的关系。&翟学魂说。
的确，国开行是中国最具影响力的政策性金融机构，之前投资了很多物流公司，对物流行业做了深入布局。而G7跟国开行战略合作，可以更加深入地打开未来车队跟产业金融之间的关系，在给运力提供非常优质的智能化数据服务的基础上，对物流公司在数据产业链上的其他环节做更深入、直接的集成，从中构建紧密联系。
据悉，本轮融资后，G7将借助普洛斯的产业资源，使得未来G7上所有的运力、货物以及物流园区形成无缝衔接，最大程度提高效率。此外，所有车队无论大小，除了需要货，还需要金融服务，G7与国开行的合作能够更深入地打开车队与产业金融之间的关系。
② 探索海外市场。除此之外，翟学魂还表示，G7会积极探索海外市场，加大对基础技术的研发力度，包括对电子锁、跨国、跨海等数据的获取，都是今后的努力方向。
据G7介绍，目前G7还在与大的供应链上游机构如沃尔沃等探讨合作。举例而言，过去沃尔沃只知道自己的货物出去了，可以获取货物的位置，但对于这批食品在路上的温度，车队是否安全、司机驾驶情况、发动机油耗等并不知道，如果能够掌握类似数据，G7就能够在与物流公司谈价格时去除基本的成本，形成更有效的OpenBook机制。
物流数据平台厮杀戏码正在上演
易流、卡行天下实力同样不容小觑
近一两年来，我国的第三方物流数据平台队伍不断壮大，除了G7之外，如易流科技、卡行天下等势力也不容小觑。
1、易流科技&&物流透明SaaS服务运营商
透明连接物流：深圳市易流科技股份有限公司是全国领先的物流透明SaaS服务运营商，e-TMS 是易流科技出品的供应链物流服务SaaS平台，提供物流要素之间的广泛连接，把发货人、收货人、司机、车辆、仓库、物流公司、 业务网点、金融机构等物流相关要素紧密&连接&起来，形成透明的物流网络，进而实现物流资源的高效协同和优化。
企业客户达 30000 余家：目前，易流科技公司服务包括宝洁、华为、富士康、中石化、DHL、招商局物流、中外运、顺丰、圆通、申通、沃尔玛等物流以及供应链领域的企业客户达 30000 余家，在线服务的运输车辆120多万台，汇聚了130多万一线司机的真实海量信息资源, 系统每月数据增量超过10TB。为实现中国最大的公路运输产业链互联网平台打下了坚实的基础。
2、卡行天下&&公路运输网络平台公司
线下网络支持线上交易：卡行天下可以说是一家非常有情怀的为中小物流企业提供服务的交易网络平台。在线上用信息系统连接物流需求主体，使成员在系统内交易、结算、监督、评价；线下建立城市物流节点，利用社会运力，建设全国运输网络，以线下网络支持线上交易，并融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务，培训支持等产品。
（图：卡行天下商业模式）
卡行直通车：&卡行直通车&产品，是卡行天下与成员共同打造的标准化物流产品，即在中国物流行业建立起一套：统一系统、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务的运作标准。为每一位卡行天下的客户提供&安全、准时、稳定、经济&的物流运输服务，卡行直通车线路天天发车，一站直达。
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