江淮同悦保险丝盒图解发动机仓内irc保险丝是管什么的，老是烧，打不着车，irc是什么意思
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时间：2018-07-21 18:08
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-db_b.jpg& data-rawwidth=&1058& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1058& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-db_r.jpg&&&/figure&&p&
一提起四驱车，很多人都会把它和越野性能画等号，觉得车子有了四驱，就具备了越野功能，不管是载着你翻山越岭还是上刀山下火海都没问题，但事实真的是这样吗？&/p&&p&&br&&/p&&a class=&video-box& href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/1864448& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-70bf7dee53_b.jpg& data-lens-id=&1864448&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-70bf7dee53_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/1864448&/span&
&p&&br&&/p&&p&&b&【以下是文字版】&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&如果一辆&b&两驱车&/b&和&b&四驱车&/b&摆在我们眼前，相信很多人都会选四驱车，因为同等车型，四驱都要比两驱&b&贵一些&/b&，但是贵的一定就&b&更好&/b&吗？那当然不是了，它们各有各的&b&长处&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&首先我们来说一下两驱车，两驱车就是只有&b&两个轮子发力&/b&来驱动车辆行驶，它们分为&b&前驱&/b&车型和&b&后驱&/b&车型，其实理解起来也很&b&简单&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6f7e6bf10cebf975dc708_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6f7e6bf10cebf975dc708_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&前驱就是发动机&b&带着前轮转&/b&，后轮跟着前轮转，而后驱就是发动机&b&带着后轮转&/b&，后轮推着前轮转，而四驱呢，就是发动机会带着&b&四个轮子一起转&/b&，四个轮子同时发力，汽车的&b&抓地力&/b&和&b&稳定性&/b&也能更上一层楼&/p&&p&&br&&/p&&p&四驱最早是用在&b&蒸汽拖车&/b&上面，因为它要拖动&b&很重&/b&的货物，需要四个轮子&b&都有力气&/b&，才能更好地去工作，四个轮子都在&b&卖力&/b&工作，吃的饭肯定比两个轮子的要多，所以四驱一般都比两驱&b&更费油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&并且四驱系统需要更多的零件进行&b&摩擦摩擦&/b&，这就导致了同款配置的四驱车一般要比两驱车&b&更重&/b&一些，也就再一次地拉开了它们的&b&油耗&/b&，就像同配置的汉兰达，四驱的就要比两驱重&b&80KG&/b&哦&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e36a03d7082_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e36a03d7082_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&零件多了，构造也就更&b&复杂&/b&了，所以四驱一旦出&b&故障&/b&，比两驱的维修也要麻烦一些，成本也&b&高出来不少&/b&，这些都是四驱不如两驱的&b&缺点&/b&，但是四驱车的四个轮子都有动力，四个轮子同时&b&抓地稳定性&/b&也更好，这是两驱车羡慕不来的&/p&&p&&br&&/p&&p&有了四驱，对于大部分人来说，最大的&b&意义&/b&可能在于下雨下雪的时候，四驱能让你走得&b&更稳&/b&一些。但是在日常驾驶情况下，四驱的很多功能&b&根本&/b&用不上，你&b&不漂移&/b&、&b&不飙车&/b&，四驱在路上除了更费油，其它方面跟两驱没什么&b&区别&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&说到这里，可能很多人就会说，自己买四驱就是为了&b&越野&/b&，但我们只能很可惜地告诉你们，并不是&b&带四驱&/b&的车就可以越野，这是一个很严重的&b&误区&/b&。因为四驱只是越野的&b&一个方面&/b&，车辆外形的设计、是否有&b&中央差速锁&/b&、&b&差速锁的种类&/b&，以及&b&车身结构&/b&等等都是&b&重要因素&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d22a870c5b6ab32d4cf90c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d22a870c5b6ab32d4cf90c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&实在喜欢&b&玩泥巴&/b&的小伙伴，还是根据预算选&b&硬派越野车&/b&吧，像是便宜点的&b&吉姆尼&/b&，中等价位的&b&普拉多&/b&，以及土豪必备越野利器&b&奔驰大G&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4e590a78da51c557be41af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4e590a78da51c557be41af_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但也有那么&b&一小部分&/b&人，买四驱不是为了越野，也不是为了&b&防滑&/b&，更不在乎&b&油耗&/b&，单纯的就是喜欢&b&堆配置&/b&，那一定要看清楚买的是全时四驱、适时四驱还是分时四驱了，一不小心&b&买错了&/b&，那以后可就苦逼了&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebf641cd4bd2a406b3b9a592b094ae7a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebf641cd4bd2a406b3b9a592b094ae7a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&可能大家要问它们的&b&区别&/b&在哪里了，不要着急，听小美姐姐&b&继续&/b&给你们讲&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&全时四驱&/b&，意思就是四个轮胎一直都会被发动机带着去转动，四兄弟只要上路了就&b&不能偷懒&/b&，所以叫“全时”，虽然说是个从来“&b&不休息&/b&”的四驱，但是越野性并不一定就强，比如&b&奥迪A6L&/b&的高配版本也是装备了全时四驱，但它却更&b&偏向于&/b&公路性能&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2ef9bb9fd15fccc9fc0fb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2ef9bb9fd15fccc9fc0fb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&而&b&适时四驱&/b&呢，就是平时驾驶是两驱，但是汽车会根据一些&b&特殊情况&/b&，来决定要不要切到四驱。因为平时是两驱，所以比较&b&经济省油&/b&，当遇到一些比较大的坡或者是稍微大的坑，就会切到四驱模式，此时四个轮子就会&b&共同发力&/b&，脱困能力就要&b&强于&/b&两驱车了。&/p&&p&&br&&/p&&p&当&b&路面湿滑&/b&的时候它也会变成四驱，这时候的稳定性和安全性就会比两驱车&b&高上一截&/b&，简单点说，就是比较适合&b&城市人&/b&开的四驱，所以适时四驱常见于城市SUV车型上，比如&b&本田CR-V&/b&、&b&日产奇骏&/b&等，它们的四驱版本都是适时四驱&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fffed2bb92a1f66c58b26_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fffed2bb92a1f66c58b26_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-66a802fede9d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-66a802fede9d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&而&b&分时四驱&/b&和适时四驱的&b&区别&/b&就是，适时四驱是电脑&b&根据路况&/b&来控制切换四驱、两驱模式，而分时四驱需要&b&纯手动&/b&操作，操作起来还&b&比较复杂&/b&，买四驱不越野的小伙伴，还是不要选择它了&/p&&p&&br&&/p&&p&分时四驱的控制，全靠车内这根&b&分动杆&/b&，有了它，就可以按照自己需求来&b&切换&/b&两驱、高速四驱、低速四驱模式，充分体验越野&b&驾驶乐趣&/b&，将&b&主动权&/b&掌握在自己的右手中，搭载分时四驱的车型，一般都是硬派越野车，适合&b&高端&/b&越野玩家使用&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0c57f6a02bcd4f10b75c8b0364737dcb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0c57f6a02bcd4f10b75c8b0364737dcb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&听完我们的讲解，大家应该知道了吧，其实四驱对于大多数人&b&并不重要&/b&，因为我们日常驾驶的时候，根本发挥不出四驱的&b&全部&/b&作用，就算是有了四驱，其他方面跟不上，拿出去越野也是&b&白搭&/b&。也就是说，越野是一项典型的&b&烧钱运动&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&所以，还在纠结两驱和四驱的小哥哥们有&b&结论&/b&了吗？好了，本期的节目就到这里了，下周我们还会跟大家继续分享好玩有趣的&b&汽车干货&/b&哦~我们下周见&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3750& data-rawheight=&2961& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&
一提起四驱车，很多人都会把它和越野性能画等号，觉得车子有了四驱，就具备了越野功能，不管是载着你翻山越岭还是上刀山下火海都没问题，但事实真的是这样吗？ 【以下是文字版】 如果一辆两驱车和四驱车摆在我们眼前，相信很多人都会选四驱车，因为同等车型…
&p&用数据说话，找了2017年美国、欧洲两个发达地区市场的TOP50排行榜，看看哪些车型国外很畅销，国内很悲催。&/p&&h2&欧洲榜：&/h2&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ffc972aaa975c215283daf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&661& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&661& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ffc972aaa975c215283daf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-55bb5f671aff4fddee8bae90565ecbcd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&651& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&651& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-55bb5f671aff4fddee8bae90565ecbcd_r.jpg&&&/figure&&p&欧洲榜单比较有意思，TOP50里小型车和微型车（蓝字）竟然占到15款之多，前五位有三款都是小型车，在美国和中国车市小型车都不怎么受待见。欧洲榜单里的豪车出现率也非常之高，奔驰宝马奥迪的销量十分可观。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1、雷诺系列：TOP50独占5席&/b&&/p&&p&&b&雷诺卡缤：欧洲销量21.7万，中国刚上市没数据&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9983bfc40f8e6b86ae915baeab020ef1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9983bfc40f8e6b86ae915baeab020ef1_r.jpg&&&/figure&&p&&b&雷诺科雷嘉：欧洲销量12万，中国销量2.6万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-21efc3cfb6b783_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-21efc3cfb6b783_r.jpg&&&/figure&&p&雷诺在欧洲的销量妥妥的主流品牌，由于进入中国太晚，很少人知道这个品牌。卡缤和科雷傲两款车国产后价格比日产同级还要便宜一些，但在路上也没有看见几辆活的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2、斯柯达系列：TOP50独占3席&/b&&/p&&p&&b&明锐：欧洲销量26.7万，中国销量13万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-503a01188faa0e97da5d0c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-503a01188faa0e97da5d0c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&晶锐：欧洲销量18.6万，中国销量1.3万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d4c8dacd6ba2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d4c8dacd6ba2c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&昕锐：欧洲销量10.2万，中国销量6.5万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-32d1f22cfe13dc715a8b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-32d1f22cfe13dc715a8b_r.jpg&&&/figure&&p&斯柯达在欧洲的销量表现不俗，相比之下，在中国斯柯达的地位和销量比例就低得多了，斯柯达擅长的旅行车和小型车在中国不吃香，营销也受南北大众挤兑。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3.起亚KX5：欧洲销量16.5万，中国销量2.1万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ba667ac60b87f81fd2dc697fecd2a6b6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ba667ac60b87f81fd2dc697fecd2a6b6_r.jpg&&&/figure&&p&起亚的涡轮机和双离合做的相当不错，KX5的外观内饰在国人看来有点非主流，加上这两年韩系品牌集体遇冷……&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&4.福特嘉年华：欧洲销量26.9万辆，中国停产&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c0ecee7ca9cf253580ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c0ecee7ca9cf253580ab_r.jpg&&&/figure&&p&福特嘉年华，小型车里的战斗机，欧洲销量第5位，在美国也是小型车销量前5，在中国竟然干脆停产不卖了，非常可惜。（我老爸有一辆）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5.标致308S：欧洲销量16.3万辆，中国销量0.1万辆（1346辆）&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-afb250db60a8c46f6b762d7c083c703f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-afb250db60a8c46f6b762d7c083c703f_r.jpg&&&/figure&&p&惨绝人寰的车界血案，欧洲年度车，内外饰各种漂亮，操控各种好开，刚出来各种评测力压欧洲销量冠军高尔夫，东风标致就“很傻很天真”地以为“原汁原味最正宗”，原封不动引进，没加长的后排腿部空间比飞度还窄很多，中国消费者们表示无法接受，2016年销量8306辆，2017年销量1346辆，投产2年这款“欧洲神车”只卖了9652辆！！！堪比进口车！这生产线的成本是铁定收不回来了，汽车之家和易车网都显示现在已停售。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&6.标致2008：欧洲销量18.3万辆，中国销量1.1万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fca6ec485_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fca6ec485_r.jpg&&&/figure&&p&原因和308S类似，也是小，欧洲人喜欢的小巧，来到中国就成了缺点了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&7.途安：欧洲销量10万辆，中国销量3.2万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-205a5ddb7be6e31e4f38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-205a5ddb7be6e31e4f38_r.jpg&&&/figure&&p&欧洲MPV销量第一名，7座大空间、质感好，多功能，使用成本低，来到中国照样水土不服，让普通消费者花20万买个方方正正的面包车难度很高，哪怕有上汽大众的营销天团也不行。（我自己买了一辆）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&进口车：&/b&&/p&&p&&b&FIAT500 欧洲销量17.3万辆，中国销量25辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-76c1f2dab010adf67a6ddf9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&513& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-76c1f2dab010adf67a6ddf9_r.jpg&&&/figure&&p&对，你没看错，2017年官方进口的销量真的是25辆。有着意大利国民车、时尚先锋、品味之选各种高大上标签的菲亚特500，在中国真的可以说无人问津。因为是进口车的问题吗？人家MINI也是进口车，2017年可卖了21888辆。&/p&&p&&br&&/p&&h2&美国榜：&/h2&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bff5afc664cc40b46af25_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&649& data-rawheight=&1073& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bff5afc664cc40b46af25_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8da1f5a5f8bae7f8a792_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&1028& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8da1f5a5f8bae7f8a792_r.jpg&&&/figure&&p&除了有大量美国特色的皮卡上榜，发现美国人口味和中国人竟然差不多，美国卖得好而中国也能买到的车，基本销量都还不错，但美国畅销榜TOP50里竟然只有雷克萨斯RX一款豪车，可见美国人对豪车的热衷程度一般般。&/p&&p&这里面只出了三个异类，刚好都是韩系车：&/p&&p&&b&1、现代胜达，美国销量13.3&/b&万&b&辆，中国销量1.2万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c122ee3d8d081db096e88_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c122ee3d8d081db096e88_r.jpg&&&/figure&&p&7座大SUV，与汉兰达、锐界同级，空间、配置、舒适性表现出色，国内销量非常惨淡。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2、现代索纳塔，美国销量13.2万辆，中国销量1.4万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f0b01d7c73dfaca_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f0b01d7c73dfaca_r.jpg&&&/figure&&p&&b&起亚K5，美国销量10.7万辆，中国销量2.7万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d44fa5f5c4ec968f2b8e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d44fa5f5c4ec968f2b8e_r.jpg&&&/figure&&p&在中国曾经很受欢迎的两款车，前几年被誉为“屌丝三宝”，中国2017年销量一查吓一跳，惨不忍睹。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3、起亚秀尔，美国销量11.5万辆，中国停产&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-80bdbf1f2130e1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-80bdbf1f2130e1_r.jpg&&&/figure&&p&2017年美国小型车销量冠军，力压神车飞度、福特嘉年华，国内东风悦达起亚很早就有卖，然而没什么存在感，在2016年停产。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&进口车：&/b&&/p&&p&&b&JEEP大切诺基：美国销量24.1万辆，中国销量8844辆&/b&&/p&&p&美国售价和汉兰达差不多，来到中国53万起步，变身高大上的豪车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9dd452eb69eda_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9dd452eb69eda_r.jpg&&&/figure&&p&&b&JEEP牧马人：美国销量19.1万辆，中国销量5262辆&/b&&/p&&p&美国售价比汉兰达便宜几万，来到中国43万起步。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-fac5c0d9e570b32b09afdd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-fac5c0d9e570b32b09afdd_r.jpg&&&/figure&&p&&b&斯巴鲁傲虎：美国销量18.9万辆，中国销量6218辆&/b&&/p&&p&美国卖RAV4的价钱，来到中国卖汉兰达的价钱。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ab5a78a4aea45e425511_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ab5a78a4aea45e425511_r.jpg&&&/figure&&p&三款都是在美国年销量18万以上的畅销车，到了中国由于全进口的身份和高昂的价格，原本的性价比优势荡然无存，但作为纯进口车，销量其实也不算差。&/p&&p&&br&&/p&&p&数据来源：&/p&&p&美国及欧洲销量榜&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//focus2move.com& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&focus2move.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&&p&国产车销量&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.16888.com/a/222876_all.html& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f2f0f8dea94d93bd9f_180x120.jpg& data-image-width=&600& data-image-height=&424& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2017年全国汽车销量最全榜单发布_行业动态 - 车主之家&/a&&p&进口车销量&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//auto.sina.com.cn& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbfc66a4b8c2de525c36_ipico.jpg& data-image-width=&120& data-image-height=&120& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&新浪汽车 - 汽车生活源动力！&/a&&p&图片来源：易车网&/p&
用数据说话，找了2017年美国、欧洲两个发达地区市场的TOP50排行榜，看看哪些车型国外很畅销，国内很悲催。欧洲榜：欧洲榜单比较有意思，TOP50里小型车和微型车（蓝字）竟然占到15款之多，前五位有三款都是小型车，在美国和中国车市小型车都不怎么受待见。欧…
&p&废话不多说，我们请来了知名德国赛车大神温弗里德·马特来测试VV5，他曾经是德国青年拉力赛车队的创始人及经理、拿过4次德国拉力赛冠军、1次欧洲赛车爬山赛冠军，并担任了20年德国DSK协会主席。在中国培育了很多车手，包括马青骅和韩寒。&/p&&p&&br&&/p&&p&好，我们来看看马特先生如何评价VV5，这个视频绝对客观中肯，有好的评价也有差的评价，一定要看完哦，后半部分高能！&/p&&p&&br&&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/098112& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&德国老司机暴测WEY VV5，结果...& data-poster=&https://pic1.zhimg.com/v2-449f345fe6.jpg& data-lens-id=&098112&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-449f345fe6.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&德国老司机暴测WEY VV5，结果...&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/098112&/span&
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废话不多说，我们请来了知名德国赛车大神温弗里德·马特来测试VV5，他曾经是德国青年拉力赛车队的创始人及经理、拿过4次德国拉力赛冠军、1次欧洲赛车爬山赛冠军，并担任了20年德国DSK协会主席。在中国培育了很多车手，包括马青骅和韩寒。 好，我们来看看马…
&p&说一个很简单有效，但很少人会做的小技巧。&/p&&p&&b&在有经验老手陪同下，找个安全空旷的场地，在直线上进行全力急刹！和全力地板油！&/b&&/p&&p&（注意！非封闭场地的话，考虑到安全问题，&b&不一定要开到很快&/b&，进行40-0 km/h的急刹和 0-40 km/h的急加速，体验几次也差不多了）&/p&&p&体验过程很简单，但背后的道理比较长。简单地说是专治开车“缩手缩脚”，“上路恐惧症”！建立驾驶自信！&/p&&p&&br&&/p&&p&不说新手，很多老手开了几年车，也没把自己车的刹车一脚踩到底过，遇到紧急状况会出现&b&“不敢急刹车”、“刹车太慢”、“急刹的时候惊慌失措乱打方向盘”，“急刹车启动ABS打脚被吓到不敢踩”&/b&的问题。&/p&&p&在新手里就更明显，让他们一脚刹停，往往用的刹车力度并不足够！真正的全力刹车和他们认为的“用力刹车”，有些时候就是能刹住和刹不住追尾的区别了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&为什么会这样？&/b&&/p&&p&我问过他们，有的是怕刹太急车会失控，或者刹太猛车会坏掉，有的是不知道刹车要踩多大力，&b&背后的原因很简单，没试过，所以害怕。&/b&事实上现代汽车大都有ABS（刹车防抱死系统），路面良好的话直线扶稳方向盘急刹车并不会有失控问题，怕刹车太猛把踏板踩坏也不存在，你力度再猛也没有我200斤的大叔猛吧，也没见我参加试驾活动把哪个品牌的刹车踩变形。&/p&&p&对于“全力地板油”的体验，也是一样道理，在紧急状况“敢踩”，“敢加速”，而且在操作时心态不慌张，对于安全驾驶也非常重要。&/p&&p&&br&&/p&&p&体验过的朋友经常会说这几句话：&/p&&blockquote&原来全力刹车要用这么大力。&br&没想到车子能这么快停下来，还这么稳。&br&原来刹车踩到底会“蹦蹦蹦”的打脚呢，不试过还真吓一跳。&br&原来地板油就是比较吵，也不是那么可怕嘛。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&总之，通过我这简单训练的，哪怕是新手软妹子，开起车来都特别心理有底，上手速度也特别快。&/p&&p&有条件的去参加一下汽车品牌在各地开展的“驾控训练营”，体验更全面的极限操控会更好。&/p&&p&&br&&/p&&p&最后特别说明一下：这个训练是让你在需要急刹时心里有底，不慌张，不是鼓励你随时随地急刹。&/p&
说一个很简单有效，但很少人会做的小技巧。在有经验老手陪同下，找个安全空旷的场地，在直线上进行全力急刹！和全力地板油！（注意！非封闭场地的话，考虑到安全问题，不一定要开到很快，进行40-0 km/h的急刹和 0-40 km/h的急加速，体验几次也差不多了）体…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-55add926985_b.jpg& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&698& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-55add926985_r.jpg&&&/figure&&p&很多朋友都有这样的困惑，就是买新车去4S店试驾的时候，很难获取到对自己有意义的信息，经过陪同销售的一通讲解，反而影响到自己对这辆车是否值得购买的准确判断。今天，我们汽车来找茬本着用心做内容的态度，在征集了网友们的意见后，跟大家聊聊去4S店试驾新车的一些事儿。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-53aa79bbceaf_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&379& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-53aa79bbceaf_r.jpg&&&/figure&&h2&第一步，我们得弄懂自己的用车需求是什么。&/h2&&p&所谓用车需求就是说，通过我们买这辆车，让这辆车达到我们怎样的实际用车预期。举个例子，我们上班的路途很远，需要每天开车，我们比较迫切地希望选购的车油费开销不要太大，不能把我们抛弃在路上掉链子。所以，买一辆省油、省心的车就是我们的实际生活预期，也就是我们的用车需求。&/p&&p&弄懂自己的用车需求是什么可不是一件小事，反正是最重要的事。对于第二次买车或者第三次买车的朋友来说，这件事不算难。但对于第一次买车，尤其是刚拿了驾照的朋友来说，这件事相当有难度。&/p&&p&举个例子，小明刚拿了驾照，他想买车了，他告诉身边朋友想花10万块钱买辆车，但是他的朋友们的第一反应却是告诉他10万可以买XX、可以买XX，很少很少会有人关注小明有什么需求，更多的是身边朋友们认为10万可以买XX等自己比较满意的车型。如果小明稀里糊涂地听信了身边朋友们的劝说，最有可能的结果是，花了10万元，买了一辆别人喜欢的车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-28cc1b79a989fbf3c6eaaa_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-28cc1b79a989fbf3c6eaaa_r.jpg&&&/figure&&p&对照自己的实际用车预期，我们给一些懒得思考的懒人读者总结了一些用车需求（但不全面），大家尽可以结合自身实际情况对号入座：&/p&&p&外观内饰漂亮、省油、质量省心、乘坐舒适、驾控感好、品牌好、维修保养便宜、通过性好、动力强、免牌照摇号、空间大、科技感强、豪华感强、车价便宜、做工好、用料好、智能化、保值率高、越野性能好、座椅数量、售后服务好…&/p&&p&这些用车需求中除了一小部分需要查询资料，很大部分都是能通过试驾得出结论的，弄懂了自己的用车需求，再去试驾，就好办多了。&/p&&h2&第二步，要么就别去试驾，去试驾就一定要脸皮厚。&/h2&&p&网友们的反馈说，去4S店试驾的路线都是固定的，试驾的时间也很短，很难试驾出自己的用车需求。我说一下自己的看法，结合自己的试驾流程，其实归结于还是大家的脸皮不够厚。&/p&&p&现在的中国汽车消费市场，早就已经不是当年那种卖车的都是大爷的时候了，现在的市场竞争非常激烈，销售压力非常大。据我所知，现如今大部分的4S店销售人员卖车没完成销售数额，是要倒扣工资底薪的。&/p&&p&比如我们对乘坐舒适的用车需求很强烈，那么我们完全有理由让陪我们试驾的销售给我们找一段烂路，哪怕几条减速带也可以，销售一般都会答应。跑一段烂路花不了多少时间，却对我们有很大意义。值得一提的是，试驾的车型一定要和我们即将购买的车型是同动力总成和底盘构架，最多接受汽车配置差异，不能接受底盘、变速箱、发动机三大件的差异，我们不能打算购买1.6L的车型却去试驾1.4T的车型，否则试了也白试。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7c4a5a6e5d92ced90b373e27f6762b98_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7c4a5a6e5d92ced90b373e27f6762b98_r.jpg&&&/figure&&p&我们可以通过查询资料知道车辆品牌是否好、质量是否好、维修保养是否便宜、是否省油、保值率是否高、是否有免牌照摇号政策、车价是否便宜、售后服务是否好，等等。&/p&&p&我们可以通过静态观摩知道车辆外观内饰是否漂亮、空间是否大、科技感是否强、豪华感是否强、做工是否好、用料是否好、智能化是否优秀、座椅数量是否满意，等等。&/p&&p&我们也可以通过亲自试驾知道车辆乘坐是否舒适、通过性是否好、架空感受是否好、动力是否强、越野性能是否好，等等。&/p&&h2&第三步，对车辆实际试驾体验的判别标准。&/h2&&p&查询资料和静态观摩的标准太模糊，每个人根据主观感受横向比较足矣，就不展开讨论了，这里重点讨论实际试驾体验的判别标准。一辆车的实际试驾体验好坏要根据自己的用车需求从舒适性、运动性、通过性三个维度判别，这其中舒适性保证了日常通勤、家用载人、长途自驾等等；运动性保证了紧急状况处理能力、驾驶乐趣等等；通过性保证了车辆的脱困能力等等。&/p&&p&对通过性的测试需要专业场地和较长的测试时间，通常试驾是没什么效果的，只能报名专门的试驾体验活动，具体可以咨询销售，如果感兴趣可以留言下一期细说，本篇重点谈常见民用车的驾驶舒适性和运动性判别。&/p&&p&&b&首先是驾驶舒适性：&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2dbfac9c7cd627b963f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2dbfac9c7cd627b963f_r.jpg&&&/figure&&p&座椅坐着腰、肩膀两侧、膝盖舒服、材质柔软，否则长时间驾驶会产生难以忍受的疲劳感。一款车的座椅如果无法给予腰部支撑，无法在靠背两侧边缘限位给予双肩适当的距离，坐垫无法比较好的承托住膝盖下方，座椅材质偏硬，则判定为舒适性不好；&/p&&p&中控台的设计不能过多挤占驾驶员的操作空间，否则会影响驾驶员的操作容错和驾驶心情。一款车的中控台下方如果妨碍了右脚操作踏板，如果中控台主驾驶席过于向后突出逼迫驾驶员往后调节座椅，则判定为舒适性不好；&/p&&p&视野不能太压抑，否则长时间驾驶注意力很容易分散。一款家用车的如果A柱过分倾斜或粗大，后窗或侧窗倒车观察视野过小却没有补偿措施，则判定为舒适性不好；&/p&&p&动力输出特性不能太顿挫、突兀、迟滞、过早，否则停停走走，人开车很难受。一款车如果换挡车速突然非线性变化，踩油门动力在某一常用转速突然爆发，深踩油门动力迟迟不来，跟车轻踩油门车辆马上往前窜，则判定为舒适性不好；&/p&&p&底盘过烂路或减速带时，不能对震动吸收得不充分，否则不管是司机还是乘客都会很难受。一款车如果过连续烂路或连续减速带底盘一直有余震，单次过减速带有明显上下冲击感，则判定为舒适性不好；&/p&&p&底盘的在车身姿态变换时，不能提供不了足够的支撑，否则不管是司机还是乘客会极难受。一款车如果在中等速度过弯时车身一侧明显下陷，中等速度紧急变道时车身一侧明显下陷，则判定为舒适性不好；&/p&&p&&b&然后是运动性：&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2cd0ea6db3a4838fdb3a7c1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2cd0ea6db3a4838fdb3a7c1_r.jpg&&&/figure&&p&变速箱的反应速度不能太慢，否则紧急超车时会有危险。一款车的变速箱如果在深踩油门时不能较快的反应，不能较快的从巡航档位切到加速档位，不能较快的在降档后及时结合传动，则判定为运动性不好。&/p&&p&车辆的操控性不能太差，否则会影响紧急情况下脱险能力。一款车如果车头对方向盘的随动太迟缓，车尾对车头的随动太迟缓，过弯时往弯外的惯性趋势太严重，则判定为运动性不好。&/p&&p&涡轮增压发动机的涡轮介入工作转速不能太高，否则对动力、安全、油耗都有影响。一款车的发动机涡轮如果刚建立工作压力变速箱就因为经济转速而升档了，减速再加速时迟滞几秒建立涡轮工作压力才开始输出动力，则判定为运动性不好。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cabf1fae5f3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cabf1fae5f3_r.jpg&&&/figure&&p&一款车在驾驶风格上面，要么强调运动性，要么强调舒适性。最优秀的民用车能在运动性和舒适性之间取得一个完美的平衡点，离这个平衡点太偏左或太偏右的车都无法同时应付家用舒适性和紧急运动性，如果一个新车销售忽悠你家用车可以不顾紧急情况的操控响应，那么要么说明这款车不行，要么就说明我们看上去挺好骗。&/p&&h2&第四步，结合我们的用车需求，考虑是否是订车。&/h2&&p&看完了、试完了，了解到车辆的产品力之后，结合我们的用车需求，对同价位的车型展开横向比对，我们最终就能找到真正想要买的那辆车，找到了就可以订车了，销售人员也挺辛苦的，就不要浪费销售人员的业务时间了。&/p&&p&每款车都有优点，每款车也都有缺点，没有十全十美的车。当然，这并不代表这些缺点就可以被忽略，找出这些缺点，就是汽车来找茬节目存在的意义。&/p&&p&希望这篇文章能帮助到正在买车的你，有什么问题请在评论区留言。本文如有错误，欢迎大家“以论据支撑论点”指正赐教，感谢！&/p&&p&&/p&&p&&/p&
很多朋友都有这样的困惑，就是买新车去4S店试驾的时候，很难获取到对自己有意义的信息，经过陪同销售的一通讲解，反而影响到自己对这辆车是否值得购买的准确判断。今天，我们汽车来找茬本着用心做内容的态度，在征集了网友们的意见后，跟大家聊聊去4S店试驾…
&p&工薪阶级and宝马320 &/p&&p&这样子的搭配或许在小县城已经算是一种常态，拿着五六千的工资，开着三十万的车，在旁人眼里简直就是打肿脸充胖子...&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-46b42f27edd1f08d4a16fe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&629& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-46b42f27edd1f08d4a16fe_r.jpg&&&/figure&&p&生活在四五线城市，没有北上广那样的生存压力，也没有偏远山区那样的贫寒，手头有着一份安稳的工作，在父母的赞助下买个喜欢的车其实也挺正常的。&/p&&p&&br&&/p&&p&现在的社会买个车都会考虑面子，谁都想买豪华品牌的车，谁都想拥有BBA，一些不懂车的女孩子也都明白开个白色的宝马320简直就是白富美的标配。何况现在BBA的入门价格压得非常低，3系最便宜的只需要20来万，320低配的30万出头也就可以落地了，说真的确实挺“实惠”的！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-75ef7fd641bdfc8cc80cf4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&591& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&591& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-75ef7fd641bdfc8cc80cf4_r.jpg&&&/figure&&p&但是买车这事不能脑袋一热，想买就买，又不是买件T恤，买来不喜欢就放着不穿呗～&/p&&p&车子买来是要长期使用的，尤其是工薪阶级，除非你有足够多的存款或者你的薪资足够高，当然也可以选择啃老。且不说这些特殊情况的人群，就一般而言，买车之前必须考虑好自己目前的经济实力能否养得起这辆车，能否承担这辆车产生的任何费用，如果不能，那就不要打肿脸充胖子，买辆自己能力范围内的车，日子过的实在点不是更好吗？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8d5f1de7bd352d3a7068d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&629& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8d5f1de7bd352d3a7068d_r.jpg&&&/figure&&p&下面信哥来讲一讲宝马320的养车成本吧！&/p&&p&其实很多人都知道BBA中宝马的养车成本是相对还算低的，最贵的自然是奔驰咯！&/p&&p&宝马3系质保期：三年或十万公里
保养间隔：10000公里&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0c39da591cfaa1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0c39da591cfaa1_r.jpg&&&/figure&&p&从表中可以看出宝马320的配件价格和工时费相比普通合资品牌会高出一大截，一般小保养1000多点一次，大保养根据自己所选项目不同价格会有出入，再怎么也得小几千... 这还只是日常保养的费用，平时如果有小剐小蹭维修一下又是小几千，轮胎破了换个原厂的防爆胎一两千一个，雨刮刮不干净了换两根原厂的雨刮片好几百......&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-304ecaa0cd6c6eca00bde45bb359c534_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&738& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&738& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-304ecaa0cd6c6eca00bde45bb359c534_r.jpg&&&/figure&&p&320一年的保险费用基本得按一万元算，然后一年行驶一万多公里的话油费怎么也得一万吧（实际综合油耗9L左右），再加上平时的洗车费、停车费等等各种各样的开销，一个月五六千的工资去养车的话，那大概平时只能吃泡面了吧！&/p&&p&回归题主的情况，题主生活在小县城，目前还在实习期，工资6K...
PS：小县城的实习工资辣么高的吗？ 如果真是这样子的话，那转正后得上万了？父母考虑是把宝马320当作嫁妆，帮忙付个首付，然后自己每月还贷5k。信哥认为对于目前6k的收入来说，每个月要还5k的贷款简直太困难了，毕竟是女孩子，就算吃住什么都在单位，那平时买买衣服、化妆品之类的也得有笔不小的开销，除非转正以后工资可以破万，那么压力会相对小一些。&/p&&p&&br&&/p&&p&题主自己现在也说了：“不是很想要这样的车，担心后期养不起。” 奈何父母比较在乎面子，不过对于父母的这个念头，题主完全可以有理由说服，三十万的车平均一年的折旧就要三万，还要算上花在车上的各种钱，至少对于目前工资仅为6k的女孩子来说非常不现实，信哥认为如果父母非得要买宝马的话，可以选择1系或者二手的320（当然，买二手车可以来优信看看，大平台，真省心），车况好一些的话后期也不会在维修方面花费很大。不过最实际的选择还是买一台十多万的经济型轿车，比如卡罗拉、高尔夫这类。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-eda1e1a38e3ffd111e71_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&665& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&665& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-eda1e1a38e3ffd111e71_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&高尔夫在4S店做个常规小保养大概在六七百块钱，要是去外面的维修店做的话三四百也差不多够了，大保养也就一两千左右。大众的车保有量又大，目前很多副厂的零配件做得相当成熟，维修保养成本大大降低，一个月五六千的薪资水平养个高尔夫绰绰有余。另外高尔夫“变态般”的保值率也会让车主在出售二手车时折价少一些，就比如下图这辆12款的高尔夫1.4T，跑了8万公里现在还能卖8.8万，新车也不过14--15万，车主心里简直美滋滋啊！&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f16f2aa81fac70e2d072c5f3f08d1e4c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&467& data-rawheight=&464& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f16f2aa81fac70e2d072c5f3f08d1e4c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&选择自己能力范围内的车或许会很大程度上提高生活质量，而不是选择大幅度超出自己收入水平的车，这样子只会给自己带来更多的苦恼... 当然，如果你是月薪两三万的工薪阶级，或者有大量存款的，那买辆宝马320完全不是问题～&/p&&p&&/p&
工薪阶级and宝马320 这样子的搭配或许在小县城已经算是一种常态，拿着五六千的工资，开着三十万的车，在旁人眼里简直就是打肿脸充胖子...生活在四五线城市，没有北上广那样的生存压力，也没有偏远山区那样的贫寒，手头有着一份安稳的工作，在父母的赞助下买…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c37e136c99ca_b.jpg& data-rawwidth=&1346& data-rawheight=&744& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1346& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c37e136c99ca_r.jpg&&&/figure&&p&雷雷最早接触挡位，还是在驾校开手动挡车，每天都被教练骂，“2000转就换档，你听不懂中国话啊”、“档把都要让你掰折了，咋你要带回家炒菜啊”、“咋又熄火了，需要我把你脚绑离合上不”.......终于艰难毕业后雷雷开上了自动小滑板，却发现有人还未脱离苦海......&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb6ff1aa02bd60c1e399_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb6ff1aa02bd60c1e399_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a11a3d79aceebc5ddb94eb3c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8257& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a11a3d79aceebc5ddb94eb3c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-def83baab39d74a8360c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8211& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-def83baab39d74a8360c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff94d8cbf1a188cb3ae6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff94d8cbf1a188cb3ae6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2c36ae2765cedcb8cc17e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7164& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2c36ae2765cedcb8cc17e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-332eaac55b2e6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8231& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-332eaac55b2e6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ba0daad856d0fd0b23be19cdcc697a58_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7799& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ba0daad856d0fd0b23be19cdcc697a58_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6d0f3d7dc8e38f6fc6c8a1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&6316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6d0f3d7dc8e38f6fc6c8a1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3750& data-rawheight=&2961& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&
雷雷最早接触挡位，还是在驾校开手动挡车，每天都被教练骂，“2000转就换档，你听不懂中国话啊”、“档把都要让你掰折了，咋你要带回家炒菜啊”、“咋又熄火了，需要我把你脚绑离合上不”.......终于艰难毕业后雷雷开上了自动小滑板，却发现有人还未脱离苦…
我从安全性从低到高排个序吧：&br&1.普通安全带，基本的紧急锁止功能，即车辆急刹或发生碰撞后织带紧急锁止；&br&2.限力安全带，在普通安全带基础上，芯轴增加了一根限力杆，在卷收力达到一定程度断裂，起到吸能作用；&br&3.预紧安全带，在限力安全带基础上增加了气体发生器，在发生碰撞瞬间点爆，推动织带回卷；&br&4.双预紧安全带，两个气体发生器，在单预紧收紧肩带的基础上收紧腰带；&br&5.主动式安全带，一般是在预紧安全带基础上增加了电机，配合智能驾驶，调整不同人体织带松弛量，在人眼偏离道路时抖动织带，在发生碰撞前收紧织带等…&br&本人约束系统工程师一枚，先简单说下，欢迎指正，抛砖引玉…&br&&br&Sorry有地方笔误了，限力杆在发生碰撞时扭转，但达不到断裂的程度，谢谢Oran指正。
我从安全性从低到高排个序吧： 1.普通安全带，基本的紧急锁止功能，即车辆急刹或发生碰撞后织带紧急锁止； 2.限力安全带，在普通安全带基础上，芯轴增加了一根限力杆，在卷收力达到一定程度断裂，起到吸能作用； 3.预紧安全带，在限力安全带基础上增加了气…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-14d1c564ff82f47e863a617_b.jpg& data-rawwidth=&2700& data-rawheight=&1600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-14d1c564ff82f47e863a617_r.jpg&&&/figure&&p&一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和日产奇骏，是日系紧凑级SUV阵营里的当红花旦，是合资品牌此级别车型的目标客户逃不掉的选项。&/p&&p&在中国SUV大潮下，国人的审美观已跟多年前不一样，牛高马大的SUV无论在实用性和通过性都比轿车优胜。国人对车的憧憬也由轿车情结向SUV情结转变。&/p&&p&而实际上，除了应付国内一些修路的路况之外，其实车主们几乎有绝大部分时间都行驶在铺装路面上，城市SUV的诞生引爆了SUV市场，而紧凑级SUV的定位正中了国人下怀，其中，率先进入中国市场并大获成功的东风本田CR-V与城市SUV鼻祖丰田RAV4最广为人知。&/p&&p&刚好前段时间，日系三大品牌各自的紧凑SUV都小试过，现把这三位Ace的看家本领都拿出来仔细对比一下。&/p&&h2&一、三剑客的历史&/h2&&p&&b&1.本田CR-V&/b&&/p&&p&首先出场的席位，留给了在近段时间处于风口浪尖的东风本田CR-V。&/p&&p&东本CR-V可谓三个王牌车型中的明星。诞生于1995年的本田CR-V，第二代车型于2004年在东风本田进行国产，正式引爆了国内城市SUV市场，随却开始了CR-V在中国市场风风火火的传奇13载。应该没多少人知道CR-V还有个中文名字叫“思威”，但这并不重要，CR-V三个英文字母够响亮就行，竞争对手RAV4取中文名字要比CR-V晚上许多。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-adffed46abe131_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1023& data-rawheight=&613& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1023& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-adffed46abe131_r.jpg&&&/figure&&p&CR-V国产初期只有2.0L四驱车型，2005年增加2.4L四驱车型。&/p&&p&2007年，第三代CR-V携更多时尚科技元素登场，流线的外型更贴合城市SUV的定位，吸引了更多年轻车主的目光。当时合资同级车型缺少真正的竞争对手，造就了CR-V从这一代便开始了它“荣耀”的加价生涯。1-2万装潢根本压制不住消费者的热情，直接3万的加价也难以阻挡CR-V连续5年蝉联SUV市场销量冠军。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f49c2b09c0bdfad8c3bc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&557& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f49c2b09c0bdfad8c3bc_r.jpg&&&/figure&&p&直到2012年发布的第四代CR-V，本田仍然坚守自吸阵营，2.0L或2.4Li-VTEC发动机+平行轴5AT变速箱这套传统黄金组合。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9f34f5aad2ec5d7637004_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1072& data-rawheight=&516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1072& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9f34f5aad2ec5d7637004_r.jpg&&&/figure&&p&直到日，搭载全新1.5T地球梦发动机+CVT无级变速箱的第五代CR-V上市。新车最惊艳的就是那压榨出193匹马力和243牛米扭矩的1.5T地球梦涡轮增压直喷发动机，初期上市车型统一打上240 TURBO标记。难能可贵的是，这样的高输出的调较还能用92号汽油。“买发动机送车”的话看来不假，本田这次没有令本田粉丝们失望，01加速妥妥地进了10秒俱乐部，取得9.4~9.9秒的漂亮成绩，在同级中难觅对手。但正是这个神级1.5T发动机，招来了如今炒得沸沸扬扬的机油增多问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab40cd6d0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&614& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab40cd6d0_r.jpg&&&/figure&&p&1.5T地球梦发动机的机油增多问题在知乎上许多大神已经分析得很透切了，本田官方的声明中也明确给出了，低温的外界条件是这本田也初步给出了对旗下搭载1.5T发动机的车型延保至6年20万公里的承诺，在中国北部地区针对最终方案开展验证性试验后，已在2月12日公布最终的解决方案。本田这次的1.5T机油门事件，影响尚不好下定论，个人觉得或多或少会对往后CR-V甚至本田车系的销量造成负面影响。另外CR-V初期上市时电子刹车带来的问题貌似已经处理好了。&/p&&p&&b&2.丰田RAV4&/b&&/p&&p&RAV4推出的历史背景是，丰田想要一款比当时传统的SUV如LAND CRUISER、LAND CRUISER PRADO操控性更好且燃油经济性更高、空间比普通轿车大、同时需要具备一定越野性能，以城市道路使用为主的多功能车型。&/p&&p&1989年诞生的RAV4概念车，长相跟如今的FJ CRUISER形似。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-af306f84c027cce193886e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&906& data-rawheight=&579& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&906& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-af306f84c027cce193886e_r.jpg&&&/figure&&p&直到1994年，量产的初代RAV4三门版车型首先在日本上市。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-99ecd2bfd812b58d6c042df1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&907& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&907& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-99ecd2bfd812b58d6c042df1_r.jpg&&&/figure&&p&量产RAV4推翻了概念车时的大胆造型，回归丰田一贯朴实的设计，这个三门车型，还依稀能在国内见到。RAV4基于COROLLA平台开发而来，车尾背着一个大备胎的设计也一直流传了下来，在很长一段时间内成为了RAV4的标记。&/p&&p&1995年推出的五门版RAV4，跟大家印象中的RAV4有点接近了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ebbd87b1286c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&902& data-rawheight=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&902& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ebbd87b1286c_r.jpg&&&/figure&&p&2000年上市第二代RAV4，国内能见度不低。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a290f652ba69170c22d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&909& data-rawheight=&568& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&909& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a290f652ba69170c22d_r.jpg&&&/figure&&p&2005年推出的第三代RAV4，不将基于COROLLA平台开发，而是使用了全新的平台。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a391fc3ef0b66022eaa14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&906& data-rawheight=&573& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&906& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a391fc3ef0b66022eaa14_r.jpg&&&/figure&&p&直至这代，2006年，丰田才把RAV4正式以进口车的身份引进中国，并在随后的2009年由一汽丰田进行国产，所以车友们对这一代的RAV4绝对很熟悉。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a78a4cf99aa20d804798_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&607& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&607& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a78a4cf99aa20d804798_r.jpg&&&/figure&&p&时光拔回到距今大概五年前的2012年底，第四代RAV4在格杉矶车展发布，日，第四代RAV4在中国上市。采用2.0L自动挡车型搭配S-CVT，2.5L车型搭配6AT的动力组合，相比第三代2.0L和2.4L上的4AT更切合时代。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a6aa4a8829_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a6aa4a8829_r.jpg&&&/figure&&p&有点另类的双天窗，令我对它印象深刻。日，RAV4携中文名字“荣放”在中国上市。在RAV4荣放上市之前，RAV4是中国市场上并不多见的一款没有中文名字的车型，虽然很多人也许并不知道，RAV4的竞争对手本田C-RV，其实有个中文名字，叫做“思威”。&/p&&p&&b&3.日产奇骏&/b&&/p&&p&日产奇骏英文名字是X-Trail，X代表“4X4&,Trail代表足迹。大概是国人英语水平有限，所以它的英文名字远没有两位对手来得易懂易记，相信大多数国人只记得它的中文名字-奇骏。&/p&&p&诞生于2001年的奇骏历史没有两位对手长，至今发展到第三代车型。&/p&&p&年的第一代奇骏，是为了与CR-V和RAV4竞争而推出的车型。第一代奇骏曾以进口方式进口到国内，2001年至2010年称霸了日本本土市场。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-53d33ecdb99a403aaf71fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&997& data-rawheight=&591& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&997& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-53d33ecdb99a403aaf71fa_r.jpg&&&/figure&&p&2007年日产推出了第二代奇骏，底盘来自日产与雷诺共同研发的C平台底盘，随却在2008年进行了国产。第二代奇骏造型跟第一代区别不是很大，配备了一套名为“智能全模式四驱系统”的多片离合器适时四驱系统，具有2WD、AUTO和LOCK三种模式，LOCK模式下，前后桥将以50：50进行动力分配。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f11df7e1cb876c75de298e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&528& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f11df7e1cb876c75de298e_r.jpg&&&/figure&&p&2014年推出的第三代奇骏，癫覆了奇骏一直以来的硬派造型，惊艳不小。全新一代奇骏采用了日产新的CMF前驱平台，国产版本的奇骏比日本版2705mm的轴距长了1mm，达到2706mm，车身尺寸也比日版有轻微增长，至4643mm×1820mm×1722mm。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd856f6a53e9e84e51bb6c8931abdb93_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1019& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1019& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd856f6a53e9e84e51bb6c8931abdb93_r.jpg&&&/figure&&p&新奇骏的四驱系统跟第二代车型的相近，同为带2WD/AUTO/LOCK三种模式的多片离合器适时四驱系统。当车速超过40km/h时，会自动切换为AUTO模式。三个竞品中只有奇骏有提供七座版本车型。&/p&&h2&二、动力&/h2&&p&三个竞品当中只有CR-V率先采用了的1.5T地球梦涡轮增压缸内直喷发动机，仍然坚守自吸阵营的日系品牌终于开始重回涡轮的怀抱。动力性能方面，三者中当数CR-V 1.5T 240 TURBO车型表现最出色，但考虑此价位合资车型的消费者，也不是都不看重动力性能，但总的来看并非首要考虑因素。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-57c7d6170d3cdc683f6a8746ccba1715_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&393& data-rawheight=&413& class=&content_image& width=&393&&&/figure&&p&这款本田全新的1.5T发动机，配气机构并没有采用本田粉一直信仰的VTEC可变气门升程技术，只在DOHC进、排气凸轮轴上配备了VTC连续可变气门正时。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7fceb92f9e55e424fdd0a6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7fceb92f9e55e424fdd0a6_r.jpg&&&/figure&&p&双VTC可以根据不同的行驶状况，改变气门重叠角，进气门和排气门会同时打开，利用气道压力来促进排气。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fd25bd7efbbf0f4323c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&595& data-rawheight=&287& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&595& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fd25bd7efbbf0f4323c_r.jpg&&&/figure&&p&至于没有采用招牌VTEC技术的原因，是本田的工程师觉得就算取消了VTEC技术，在动力输出还是燃油经济性，都已达到设计要求。&/p&&p&但无论怎么采用小惯量涡轮，小排量民用车的涡轮迟滞还是能明显被感觉出来，习惯了自吸的朋友，在初尝涡轮带T车型的感受，也许就是大脚油门下去，转速表总要迟疑一下才给你该有的反应。自动档上这个影响可能不那么明显，开惯手动档的话，会相当不习惯。这时又需要请出大猩猩的经典语录：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae65e7d170ef17af3b3f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&559& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&559& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae65e7d170ef17af3b3f_r.jpg&&&/figure&&p&之前本田粉用来对抗大众涡轮的神图，如今反被用在自己身上。&/p&&p&RAV4荣放首次搭载了丰田专为其设计的全新2.0L 直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）电喷VALVEMATIC发动机，在可变气门正时技术的基础上增加了连续可变气门升程技术，使得新款RAV4荣放的燃油经济性和动力表现显著提升。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-33a8fa8fde0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&697& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-33a8fa8fde0_r.jpg&&&/figure&&p&得益于连续可变气门升程技术的加入，RAV4荣放2.0L的最大功率由改款前的108kW提升至111kW，同样于6200转爆发。最大扭矩由改款前的187牛·米提升至192牛·米，于3800转时爆发。压缩比则由10提升于10.5。&/p&&p&加上启停功能的加入，根据丰田的说法，燃油经济性相比旧款提高约12%，两驱车型百公里油耗可低至6.4L，对于自重和车身高度都较高的SUV来说，这是一个相当出色的数字！另外，相比最新的直喷技术发动机，电喷在保障可靠性的同时，保养成本也不会变高。总的来说，RAV4荣放的全新2.0L发动机综合实力表现出色。&/p&&p&奇骏的2.0L车型，MR20DD发动机采用缸内直喷和DOHC双顶置凸轮轴和双可变气门正时技术，动力参数跟荣放的2.0L发动机相近，搭载日产投股的JATCO新一代最大齿比范围达到7的XTRONIC CVT变速箱，车身更轻的奇骏百公里综合油耗反而比荣放要高出0.7L，但已经比搭载MR20DE电喷发动机的老款奇骏节省了1L每百公里。 &/p&&p&直喷虽然技术先进，但保养时需要添加喷油嘴清洁剂，无形中把省下来的油钱都用到保养上，况且容易产生积碳的天性，长久来看并不能简单通过添加剂就能解决。还有近来本田1.5T发动机机油增多事件来看，感觉还是经典的自吸电喷技术令人省心，养护成本也低。&/p&&p&下图是三个竞品的参数对比。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ed90d6de5bbfd4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&652& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&652& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ed90d6de5bbfd4_r.jpg&&&/figure&&h2&三、底盘&/h2&&p&悬挂系统方面，三个竞品采用了四轮独立悬挂。丰田RAV4的后悬挂是双横臂独立悬挂，而CRV后悬挂为带横向稳定杆的多连杆。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-84caded4f1acbc17fc9b5fc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&657& data-rawheight=&263& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&657& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-84caded4f1acbc17fc9b5fc_r.jpg&&&/figure&&p&奇骏的后悬挂是带横向稳定杆的复合多连杆&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e64bae598f42eb70d82f7e8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e64bae598f42eb70d82f7e8_r.jpg&&&/figure&&p&其中CR-V的后悬挂的下摆臂采用了铝合金材质。RAV4荣放采用前麦弗逊+后双叉臂式的四轮独立悬挂，后双叉臂悬挂在如今是不太常见的。双叉臂多见于豪华车的前悬挂，它的优点是：1.能精确控制车轮的定位参数；2.车辆经过起伏路面时，车轮能更好地紧贴地面；3.较强的横向刚性，提供良好的侧向支撑，有利于减少快速过弯是的侧倾，提升操控体验。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e1d0e4eef79_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&632& data-rawheight=&342& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&632& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e1d0e4eef79_r.jpg&&&/figure&&p&这种有点特别的四轮独立悬挂，配合经过优化改良的减震器，很大程度兼顾了操控稳定性和驾乘舒适性。&/p&&h2&五、主动安全技术&/h2&&p&安全科技齐备的顶配关注度固然高，但真正走量和关注度最高的自然还是低配两驱车型。低配两驱车型除了入门门槛低、性价比更高之外，较轻的自重还能带来更快的加速和更低的油耗。下面横向对比一下三个车型各自的入门级走量车型。&/p&&p&人总是贪心的，看到什么高科技都想加到自己的车上，所以越买越贵是十分平常的事儿。恰好三车的顶配型号都无一例外地配备了先进有趣的主动安全系统。&/p&&p&本田CR-V 240 TURBO 尊耀版上的HONDA SENSING，结合了摄像头和微波雷达，实现一系列周全的主动安全功能，包括带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、带转向辅助功能的LKAS车道保持辅助系统和RDM车道偏抑制系统、LDW车道偏移预警系统和360度影像等说一口气都说不完的安全功能。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e5d6d4d5c37ab0f6906fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&897& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e5d6d4d5c37ab0f6906fd_r.jpg&&&/figure&&p&丰田RAV4荣放顶配则搭载了丰田全新开发的TSS（Toyota Safety Sense）智行安全规避碰撞辅助系统。TSS是一套整合了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、带转向辅助功能的LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、PVM全景监控系统等系统的丰田主动安全套装。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5593425daf1e75cf721e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&484& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&484& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5593425daf1e75cf721e_r.jpg&&&/figure&&p&奇骏搭载了日产的i-SAFETY智能安全系统，包括大同小异的AVM全景式智能监控影像，IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警，ICC智能自适应巡航、而带自动刹车功能的ILI车道偏离智能修正、MOD移动物体/行人探测预警系统、EMPA油门误踩智能刹车辅助系统和IRC智能行驶舒适控制是三个同级竞品中独有的。IRC智能行驶舒适控制系统有点意思，系统实时感应路况的变化，通过主动控制发动机扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆通过颠簸路面时的起伏，使乘客更舒适，看来“买沙发送车”的尼桑这次又造了一张主动沙发。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a9b8175abcd84dd10b2b8fff258e98d3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&285& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&285&&&/figure&&h2&四、操控&/h2&&p&1.本田CR-V&/p&&p&CR-V凭借多年在中国市场打拼的经验，底盘调教可以说手到拿来。通过减速带或不平路面的舒适性还算不错，悬挂感觉不出有二次弹跳的现象。侧倾控制得也比较到位，感觉不像是开着一辆高牛大马的SUV，毕竟这应该是一辆城市SUV该有的修养，在保证比一般轿车要好上不少的通过性，同时又保证了操控性。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a41e18370cbb10ac7deb2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&718& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&718& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a41e18370cbb10ac7deb2_r.jpg&&&/figure&&p&方向盘较重，隔音一般，都是本田一向的特色，电子刹车需要一点时间去逢应。另外，也许是出于轮胎宽度的影响，转向的灵活性感觉并不算特别好。轻打方向盘车头给不了我期望中的反馈量。&/p&&p&2.丰田RAV4&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9a6c33d1e407a5b0e5b0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1239& data-rawheight=&869& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1239& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9a6c33d1e407a5b0e5b0_r.jpg&&&/figure&&p&丰田RAV4荣放的转向不可以说是最轻的，但应该是三车之中最适中的。而且车头的指向精准，给人指哪打哪的感觉，适合追求一定操控性的老车主，同时也适合绝大多数新手或女性车主使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3a7260cfb9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1435& data-rawheight=&1078& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1435& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3a7260cfb9_r.jpg&&&/figure&&p&在此基础上，荣放偏硬朗的底盘还能给你一定的操控性和弯中稳定性，操控其实也很“轿车化”。全新的2.0升自吸发动机配合模拟8速的S-CVT，提速轻快，在市区开着相当轻松，荣放的综合表现并没有负城市SUV的鼻祖之名。&/p&&p&3.日产奇骏&/p&&p&奇骏除了T型的方向盘和前保险杠外，似乎内外都没有哪里彰显运动性能。整体风格均是那种居家温馨的感觉，内饰设计稍微有点落后于时代。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7dbc69fcddecd3d598ac7f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7dbc69fcddecd3d598ac7f_r.jpg&&&/figure&&p&开上手后的感觉也的确如此。方向盘并不算过份轻盈，指向精准度尚可。激烈过弯时的循迹性和车身动态稳定，在城市中开起来轻松自在。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-37f9144afdc66e74dbdd7691f08fea50_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& data-rawheight=&3840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-37f9144afdc66e74dbdd7691f08fea50_r.jpg&&&/figure&&p&试驾车型的2.5发动机的出力能满足绝大多数人的日常用车需求。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1e116e0bdd3d0ff8b0256_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1e116e0bdd3d0ff8b0256_r.jpg&&&/figure&&p&而且凭借三车中较好的越野能力，奇骏在应付恶劣路况时显得相对得心应手。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-addbebc41dca2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-addbebc41dca2_r.jpg&&&/figure&&p&“买沙发送车”的“沙发厂”制造的真皮沙发真的舒适，给你一种回家的感觉。加上悬挂称职地吸收震动，细微的路面不平难以被察觉。优秀的舒适性应该也有IRC智能行驶舒适控制系统的一份功能。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5dc2dffbc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& data-rawheight=&3840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5dc2dffbc_r.jpg&&&/figure&&p&总的来说，奇骏是一款开着和坐着都舒适的，但少了一份个性的车型。&/p&&h2&写在最后：&/h2&&p&三个车型都有其相对鲜明的特点，crv科技先进，动力强劲，适合对新科技着迷的用户；rav4技术成熟，节油省心，适合想开得轻松省心的普通用户；奇骏有一定越野能力，驾乘舒适，适合喜欢有颗探索之心的买家。希望本文对仍在纠结这个级别车型，尤其是在文中介绍的三个车型的朋友有所帮助。&/p&&p&&/p&&p&&/p&
一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和日产奇骏，是日系紧凑级SUV阵营里的当红花旦，是合资品牌此级别车型的目标客户逃不掉的选项。在中国SUV大潮下，国人的审美观已跟多年前不一样，牛高马大的SUV无论在实用性和通过性都比轿车优胜。国人对车的憧憬也由轿车情结向S…
&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/ccef69bbaf2& data-hash=&ccef69bbaf2& data-hovercard=&p$b$ccef69bbaf2&&@孙少军&/a& 老师讲了很多，自己是3年多的汽车销售，也拿过销冠，在这里补充一些方法&/p&&p&见过价格十几万的车利润能做到两万多，也见过明明到了底价客户还老不情愿，&b&砍价做得好，比普通人起码少花几千块&/b&&/p&&p&如何成为一个砍价的高手呢？&/p&&p&&b&1.自己别撒谎&/b&&/p&&p&很多人为了在价格谈判开始的时候占据主动，会不厌其烦的论述自己的朋友，亲戚，家人在买同类型的车里面优惠了多少多少钱，这一点很容易引起销售反感，市场价你了解多少？每个地区的平均优惠你又知道多少？&/p&&p&靠这个吃饭的销售顾问，他花在关注价格的时间上要比你多了去了，在你吹牛的同时，只要不是太新手的销售都能够瞬间判断出你对这款车的了解程度，一旦发觉你在撒谎，你就被归类为喜欢吹牛说大话的路人，最后结果就是两个人互相忽悠扯淡，你很难从他身上了解到底价&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-244d3b2ad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&426& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&426& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-244d3b2ad_r.jpg&&&/figure&&p&&b&2.看似准备充分&/b&&/p&&p&并不是说要你装作准备充分，而是在你有一定的了解之后还要让销售觉得你准备充分&/p&&p&在真正进行价格谈判之前，可以到汽车网站上记住几个关键的信息，比如说车辆的长宽高，轴距，发动机功率和扭矩，轮毂大小和轮胎品牌，有几种配色&/p&&p&别觉得麻烦，如果你真的记住了这些，大部分销售都会对你重视起来，&b&他明白你是真心想买这款车，也做了足够的功课，想唬你是不太现实的&/b&，实习的销售甚至会对你产生畏惧感，因为他明白自己懂得可能还没你多！&/p&&p&这样你已经在价格谈判的开始占据了优势，而不是在没有任何了解的情况下，直接开始和销售谈价格，这种情况到最后八成会被唬的一愣一愣的交定金&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0f6fd2265dcdf7126876_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&193& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&193&&&/figure&&p&&b&3.设置陷阱，注意是否答非所问&/b&&/p&&p&如果侃价的时候觉得面前的销售不太靠谱，可以设置一些简单的语言陷阱，比如询问这个车省油吗？动力在同级别里面处于什么水平？&/p&&p&如果对方完全答非所问，你就可以断定他依然没说真话，这个时候再郑重的告诉他你所了解到的真实情况，并且提醒他“我是带着很大的诚意过来买车，也希望双方能够达成一个双赢的合作的”&/p&&p&&b&稍微有点经验的销售会马上明白你是在警告他不要撒谎，最后一点忽悠你的心思也会收起来&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f3e41ce539a8e91b0ca621b9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&&b&4.选择好时机，事半功倍&/b&&/p&&p&决定一款车型价格优惠的因素很多，很关键的一点是这款车销量如何，如果碰到思域，汉兰达这种热销车型，人家根本不愁卖，你纠结价格但是销售完全无所谓，价格就很难砍了&/p&&p&但并不是没有办法，要等到季度或者年底的最后半个月，或者最后一个星期的时候再去侃价，这个时候为了完成厂家销量目标的经销商往往都会“下点血本”，你不着急他着急，&b&你没买到低价车顶多再等等，但是他没有完成销量任务，损失的返点可不是个小数目，低价自然就比较容易拿到了&/b&&/p&&p&这个方法可以进行类推，每个季度的最后一个月，月度的最后一个星期，都是最好砍价的时候，销售顾问每个月都有固定的销量任务，没完成任务的话提成会减半甚至完全没有，这个时候为了满足你的要求销售一定会尽可能的想办法&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fa5df25e37eb5db581f3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&p&&b&5.学会以退为进&/b&&/p&&p&在和销售侃价的时候首先要设置好心里的目标价位，&b&不要轻易说出来，学会慢慢的往目标价位退&/b&&/p&&p&你想优惠1万，可以从优惠1万5千开始侃，慢慢的往后面退，如果销售一口拒绝，八成这个价格经销商确实做不了，但如果销售没有第一时间拒绝你，而是想和你慢慢磨的话，一定要坚持住自己内心的价位，销售如果说赠品什么的尽量别去贪小便宜，要明白只有价格少了才是最实在的，羊毛都是出在羊身上的&/p&&p&也不要跟着销售的情绪走，保持住冷静，如果销售说到请经理主管之类的来和你谈，你就应该明白这个价格，销售应该是可以接受的，销售心里都有杆秤，确实做不了的价格他是会一口回绝的，继续坚守价格，成功几率在百分之八十以上&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b2d319a98958aec8f27d05ec4d325746_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&6.摆好气场，准备好备选车型&/b&&/p&&p&如果不是特别喜欢一款车型，就一定要留出几款备选的车型，销售有时不愿放价很大程度上是觉得你特别喜欢这款车，就是因为吃定你了，你也怪不了他，有钱不赚是XX，换成你是销售，你会如何？&/p&&p&当然也不要一}
一提起四驱车，很多人都会把它和越野性能画等号，觉得车子有了四驱，就具备了越野功能，不管是载着你翻山越岭还是上刀山下火海都没问题，但事实真的是这样吗？&/p&&p&&br&&/p&&a class=&video-box& href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/1864448& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-70bf7dee53_b.jpg& data-lens-id=&1864448&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-70bf7dee53_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/1864448&/span&
&p&&br&&/p&&p&&b&【以下是文字版】&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&如果一辆&b&两驱车&/b&和&b&四驱车&/b&摆在我们眼前，相信很多人都会选四驱车，因为同等车型，四驱都要比两驱&b&贵一些&/b&，但是贵的一定就&b&更好&/b&吗？那当然不是了，它们各有各的&b&长处&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&首先我们来说一下两驱车，两驱车就是只有&b&两个轮子发力&/b&来驱动车辆行驶，它们分为&b&前驱&/b&车型和&b&后驱&/b&车型，其实理解起来也很&b&简单&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6f7e6bf10cebf975dc708_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d6f7e6bf10cebf975dc708_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&前驱就是发动机&b&带着前轮转&/b&，后轮跟着前轮转，而后驱就是发动机&b&带着后轮转&/b&，后轮推着前轮转，而四驱呢，就是发动机会带着&b&四个轮子一起转&/b&，四个轮子同时发力，汽车的&b&抓地力&/b&和&b&稳定性&/b&也能更上一层楼&/p&&p&&br&&/p&&p&四驱最早是用在&b&蒸汽拖车&/b&上面，因为它要拖动&b&很重&/b&的货物，需要四个轮子&b&都有力气&/b&，才能更好地去工作，四个轮子都在&b&卖力&/b&工作，吃的饭肯定比两个轮子的要多，所以四驱一般都比两驱&b&更费油&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&并且四驱系统需要更多的零件进行&b&摩擦摩擦&/b&，这就导致了同款配置的四驱车一般要比两驱车&b&更重&/b&一些，也就再一次地拉开了它们的&b&油耗&/b&，就像同配置的汉兰达，四驱的就要比两驱重&b&80KG&/b&哦&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e36a03d7082_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e36a03d7082_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&零件多了，构造也就更&b&复杂&/b&了，所以四驱一旦出&b&故障&/b&，比两驱的维修也要麻烦一些，成本也&b&高出来不少&/b&，这些都是四驱不如两驱的&b&缺点&/b&，但是四驱车的四个轮子都有动力，四个轮子同时&b&抓地稳定性&/b&也更好，这是两驱车羡慕不来的&/p&&p&&br&&/p&&p&有了四驱，对于大部分人来说，最大的&b&意义&/b&可能在于下雨下雪的时候，四驱能让你走得&b&更稳&/b&一些。但是在日常驾驶情况下，四驱的很多功能&b&根本&/b&用不上，你&b&不漂移&/b&、&b&不飙车&/b&，四驱在路上除了更费油，其它方面跟两驱没什么&b&区别&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&说到这里，可能很多人就会说，自己买四驱就是为了&b&越野&/b&，但我们只能很可惜地告诉你们，并不是&b&带四驱&/b&的车就可以越野，这是一个很严重的&b&误区&/b&。因为四驱只是越野的&b&一个方面&/b&，车辆外形的设计、是否有&b&中央差速锁&/b&、&b&差速锁的种类&/b&，以及&b&车身结构&/b&等等都是&b&重要因素&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d22a870c5b6ab32d4cf90c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d22a870c5b6ab32d4cf90c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&实在喜欢&b&玩泥巴&/b&的小伙伴，还是根据预算选&b&硬派越野车&/b&吧，像是便宜点的&b&吉姆尼&/b&，中等价位的&b&普拉多&/b&，以及土豪必备越野利器&b&奔驰大G&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4e590a78da51c557be41af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d4e590a78da51c557be41af_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但也有那么&b&一小部分&/b&人，买四驱不是为了越野，也不是为了&b&防滑&/b&，更不在乎&b&油耗&/b&，单纯的就是喜欢&b&堆配置&/b&，那一定要看清楚买的是全时四驱、适时四驱还是分时四驱了，一不小心&b&买错了&/b&，那以后可就苦逼了&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebf641cd4bd2a406b3b9a592b094ae7a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ebf641cd4bd2a406b3b9a592b094ae7a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&可能大家要问它们的&b&区别&/b&在哪里了，不要着急，听小美姐姐&b&继续&/b&给你们讲&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&全时四驱&/b&，意思就是四个轮胎一直都会被发动机带着去转动，四兄弟只要上路了就&b&不能偷懒&/b&，所以叫“全时”，虽然说是个从来“&b&不休息&/b&”的四驱，但是越野性并不一定就强，比如&b&奥迪A6L&/b&的高配版本也是装备了全时四驱，但它却更&b&偏向于&/b&公路性能&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2ef9bb9fd15fccc9fc0fb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2ef9bb9fd15fccc9fc0fb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&而&b&适时四驱&/b&呢，就是平时驾驶是两驱，但是汽车会根据一些&b&特殊情况&/b&，来决定要不要切到四驱。因为平时是两驱，所以比较&b&经济省油&/b&，当遇到一些比较大的坡或者是稍微大的坑，就会切到四驱模式，此时四个轮子就会&b&共同发力&/b&，脱困能力就要&b&强于&/b&两驱车了。&/p&&p&&br&&/p&&p&当&b&路面湿滑&/b&的时候它也会变成四驱，这时候的稳定性和安全性就会比两驱车&b&高上一截&/b&，简单点说，就是比较适合&b&城市人&/b&开的四驱，所以适时四驱常见于城市SUV车型上，比如&b&本田CR-V&/b&、&b&日产奇骏&/b&等，它们的四驱版本都是适时四驱&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fffed2bb92a1f66c58b26_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fffed2bb92a1f66c58b26_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-66a802fede9d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-66a802fede9d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&而&b&分时四驱&/b&和适时四驱的&b&区别&/b&就是，适时四驱是电脑&b&根据路况&/b&来控制切换四驱、两驱模式，而分时四驱需要&b&纯手动&/b&操作，操作起来还&b&比较复杂&/b&，买四驱不越野的小伙伴，还是不要选择它了&/p&&p&&br&&/p&&p&分时四驱的控制，全靠车内这根&b&分动杆&/b&，有了它，就可以按照自己需求来&b&切换&/b&两驱、高速四驱、低速四驱模式，充分体验越野&b&驾驶乐趣&/b&，将&b&主动权&/b&掌握在自己的右手中，搭载分时四驱的车型，一般都是硬派越野车，适合&b&高端&/b&越野玩家使用&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0c57f6a02bcd4f10b75c8b0364737dcb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0c57f6a02bcd4f10b75c8b0364737dcb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&听完我们的讲解，大家应该知道了吧，其实四驱对于大多数人&b&并不重要&/b&，因为我们日常驾驶的时候，根本发挥不出四驱的&b&全部&/b&作用，就算是有了四驱，其他方面跟不上，拿出去越野也是&b&白搭&/b&。也就是说，越野是一项典型的&b&烧钱运动&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&所以，还在纠结两驱和四驱的小哥哥们有&b&结论&/b&了吗？好了，本期的节目就到这里了，下周我们还会跟大家继续分享好玩有趣的&b&汽车干货&/b&哦~我们下周见&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3750& data-rawheight=&2961& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&
一提起四驱车，很多人都会把它和越野性能画等号，觉得车子有了四驱，就具备了越野功能，不管是载着你翻山越岭还是上刀山下火海都没问题，但事实真的是这样吗？ 【以下是文字版】 如果一辆两驱车和四驱车摆在我们眼前，相信很多人都会选四驱车，因为同等车型…
&p&用数据说话，找了2017年美国、欧洲两个发达地区市场的TOP50排行榜，看看哪些车型国外很畅销，国内很悲催。&/p&&h2&欧洲榜：&/h2&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ffc972aaa975c215283daf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&661& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&661& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ffc972aaa975c215283daf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-55bb5f671aff4fddee8bae90565ecbcd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&651& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&651& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-55bb5f671aff4fddee8bae90565ecbcd_r.jpg&&&/figure&&p&欧洲榜单比较有意思，TOP50里小型车和微型车（蓝字）竟然占到15款之多，前五位有三款都是小型车，在美国和中国车市小型车都不怎么受待见。欧洲榜单里的豪车出现率也非常之高，奔驰宝马奥迪的销量十分可观。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&1、雷诺系列：TOP50独占5席&/b&&/p&&p&&b&雷诺卡缤：欧洲销量21.7万，中国刚上市没数据&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9983bfc40f8e6b86ae915baeab020ef1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9983bfc40f8e6b86ae915baeab020ef1_r.jpg&&&/figure&&p&&b&雷诺科雷嘉：欧洲销量12万，中国销量2.6万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-21efc3cfb6b783_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-21efc3cfb6b783_r.jpg&&&/figure&&p&雷诺在欧洲的销量妥妥的主流品牌，由于进入中国太晚，很少人知道这个品牌。卡缤和科雷傲两款车国产后价格比日产同级还要便宜一些，但在路上也没有看见几辆活的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2、斯柯达系列：TOP50独占3席&/b&&/p&&p&&b&明锐：欧洲销量26.7万，中国销量13万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-503a01188faa0e97da5d0c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-503a01188faa0e97da5d0c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&晶锐：欧洲销量18.6万，中国销量1.3万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d4c8dacd6ba2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d4c8dacd6ba2c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&昕锐：欧洲销量10.2万，中国销量6.5万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-32d1f22cfe13dc715a8b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-32d1f22cfe13dc715a8b_r.jpg&&&/figure&&p&斯柯达在欧洲的销量表现不俗，相比之下，在中国斯柯达的地位和销量比例就低得多了，斯柯达擅长的旅行车和小型车在中国不吃香，营销也受南北大众挤兑。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3.起亚KX5：欧洲销量16.5万，中国销量2.1万&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ba667ac60b87f81fd2dc697fecd2a6b6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ba667ac60b87f81fd2dc697fecd2a6b6_r.jpg&&&/figure&&p&起亚的涡轮机和双离合做的相当不错，KX5的外观内饰在国人看来有点非主流，加上这两年韩系品牌集体遇冷……&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&4.福特嘉年华：欧洲销量26.9万辆，中国停产&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c0ecee7ca9cf253580ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4c0ecee7ca9cf253580ab_r.jpg&&&/figure&&p&福特嘉年华，小型车里的战斗机，欧洲销量第5位，在美国也是小型车销量前5，在中国竟然干脆停产不卖了，非常可惜。（我老爸有一辆）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5.标致308S：欧洲销量16.3万辆，中国销量0.1万辆（1346辆）&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-afb250db60a8c46f6b762d7c083c703f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-afb250db60a8c46f6b762d7c083c703f_r.jpg&&&/figure&&p&惨绝人寰的车界血案，欧洲年度车，内外饰各种漂亮，操控各种好开，刚出来各种评测力压欧洲销量冠军高尔夫，东风标致就“很傻很天真”地以为“原汁原味最正宗”，原封不动引进，没加长的后排腿部空间比飞度还窄很多，中国消费者们表示无法接受，2016年销量8306辆，2017年销量1346辆，投产2年这款“欧洲神车”只卖了9652辆！！！堪比进口车！这生产线的成本是铁定收不回来了，汽车之家和易车网都显示现在已停售。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&6.标致2008：欧洲销量18.3万辆，中国销量1.1万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fca6ec485_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fca6ec485_r.jpg&&&/figure&&p&原因和308S类似，也是小，欧洲人喜欢的小巧，来到中国就成了缺点了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&7.途安：欧洲销量10万辆，中国销量3.2万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-205a5ddb7be6e31e4f38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-205a5ddb7be6e31e4f38_r.jpg&&&/figure&&p&欧洲MPV销量第一名，7座大空间、质感好，多功能，使用成本低，来到中国照样水土不服，让普通消费者花20万买个方方正正的面包车难度很高，哪怕有上汽大众的营销天团也不行。（我自己买了一辆）&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&进口车：&/b&&/p&&p&&b&FIAT500 欧洲销量17.3万辆，中国销量25辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-76c1f2dab010adf67a6ddf9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&513& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-76c1f2dab010adf67a6ddf9_r.jpg&&&/figure&&p&对，你没看错，2017年官方进口的销量真的是25辆。有着意大利国民车、时尚先锋、品味之选各种高大上标签的菲亚特500，在中国真的可以说无人问津。因为是进口车的问题吗？人家MINI也是进口车，2017年可卖了21888辆。&/p&&p&&br&&/p&&h2&美国榜：&/h2&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bff5afc664cc40b46af25_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&649& data-rawheight=&1073& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bff5afc664cc40b46af25_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8da1f5a5f8bae7f8a792_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&1028& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8da1f5a5f8bae7f8a792_r.jpg&&&/figure&&p&除了有大量美国特色的皮卡上榜，发现美国人口味和中国人竟然差不多，美国卖得好而中国也能买到的车，基本销量都还不错，但美国畅销榜TOP50里竟然只有雷克萨斯RX一款豪车，可见美国人对豪车的热衷程度一般般。&/p&&p&这里面只出了三个异类，刚好都是韩系车：&/p&&p&&b&1、现代胜达，美国销量13.3&/b&万&b&辆，中国销量1.2万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c122ee3d8d081db096e88_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c122ee3d8d081db096e88_r.jpg&&&/figure&&p&7座大SUV，与汉兰达、锐界同级，空间、配置、舒适性表现出色，国内销量非常惨淡。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&2、现代索纳塔，美国销量13.2万辆，中国销量1.4万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f0b01d7c73dfaca_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f0b01d7c73dfaca_r.jpg&&&/figure&&p&&b&起亚K5，美国销量10.7万辆，中国销量2.7万辆&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d44fa5f5c4ec968f2b8e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d44fa5f5c4ec968f2b8e_r.jpg&&&/figure&&p&在中国曾经很受欢迎的两款车，前几年被誉为“屌丝三宝”，中国2017年销量一查吓一跳，惨不忍睹。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3、起亚秀尔，美国销量11.5万辆，中国停产&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-80bdbf1f2130e1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-80bdbf1f2130e1_r.jpg&&&/figure&&p&2017年美国小型车销量冠军，力压神车飞度、福特嘉年华，国内东风悦达起亚很早就有卖，然而没什么存在感，在2016年停产。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&进口车：&/b&&/p&&p&&b&JEEP大切诺基：美国销量24.1万辆，中国销量8844辆&/b&&/p&&p&美国售价和汉兰达差不多，来到中国53万起步，变身高大上的豪车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9dd452eb69eda_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-9dd452eb69eda_r.jpg&&&/figure&&p&&b&JEEP牧马人：美国销量19.1万辆，中国销量5262辆&/b&&/p&&p&美国售价比汉兰达便宜几万，来到中国43万起步。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-fac5c0d9e570b32b09afdd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-fac5c0d9e570b32b09afdd_r.jpg&&&/figure&&p&&b&斯巴鲁傲虎：美国销量18.9万辆，中国销量6218辆&/b&&/p&&p&美国卖RAV4的价钱，来到中国卖汉兰达的价钱。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ab5a78a4aea45e425511_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ab5a78a4aea45e425511_r.jpg&&&/figure&&p&三款都是在美国年销量18万以上的畅销车，到了中国由于全进口的身份和高昂的价格，原本的性价比优势荡然无存，但作为纯进口车，销量其实也不算差。&/p&&p&&br&&/p&&p&数据来源：&/p&&p&美国及欧洲销量榜&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//focus2move.com& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&focus2move.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&&p&国产车销量&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.16888.com/a/222876_all.html& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-15f2f0f8dea94d93bd9f_180x120.jpg& data-image-width=&600& data-image-height=&424& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2017年全国汽车销量最全榜单发布_行业动态 - 车主之家&/a&&p&进口车销量&/p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//auto.sina.com.cn& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbfc66a4b8c2de525c36_ipico.jpg& data-image-width=&120& data-image-height=&120& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&新浪汽车 - 汽车生活源动力！&/a&&p&图片来源：易车网&/p&
用数据说话，找了2017年美国、欧洲两个发达地区市场的TOP50排行榜，看看哪些车型国外很畅销，国内很悲催。欧洲榜：欧洲榜单比较有意思，TOP50里小型车和微型车（蓝字）竟然占到15款之多，前五位有三款都是小型车，在美国和中国车市小型车都不怎么受待见。欧…
&p&废话不多说，我们请来了知名德国赛车大神温弗里德·马特来测试VV5，他曾经是德国青年拉力赛车队的创始人及经理、拿过4次德国拉力赛冠军、1次欧洲赛车爬山赛冠军，并担任了20年德国DSK协会主席。在中国培育了很多车手，包括马青骅和韩寒。&/p&&p&&br&&/p&&p&好，我们来看看马特先生如何评价VV5，这个视频绝对客观中肯，有好的评价也有差的评价，一定要看完哦，后半部分高能！&/p&&p&&br&&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/098112& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&德国老司机暴测WEY VV5，结果...& data-poster=&https://pic1.zhimg.com/v2-449f345fe6.jpg& data-lens-id=&098112&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-449f345fe6.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&德国老司机暴测WEY VV5，结果...&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/098112&/span&
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废话不多说，我们请来了知名德国赛车大神温弗里德·马特来测试VV5，他曾经是德国青年拉力赛车队的创始人及经理、拿过4次德国拉力赛冠军、1次欧洲赛车爬山赛冠军，并担任了20年德国DSK协会主席。在中国培育了很多车手，包括马青骅和韩寒。 好，我们来看看马…
&p&说一个很简单有效，但很少人会做的小技巧。&/p&&p&&b&在有经验老手陪同下，找个安全空旷的场地，在直线上进行全力急刹！和全力地板油！&/b&&/p&&p&（注意！非封闭场地的话，考虑到安全问题，&b&不一定要开到很快&/b&，进行40-0 km/h的急刹和 0-40 km/h的急加速，体验几次也差不多了）&/p&&p&体验过程很简单，但背后的道理比较长。简单地说是专治开车“缩手缩脚”，“上路恐惧症”！建立驾驶自信！&/p&&p&&br&&/p&&p&不说新手，很多老手开了几年车，也没把自己车的刹车一脚踩到底过，遇到紧急状况会出现&b&“不敢急刹车”、“刹车太慢”、“急刹的时候惊慌失措乱打方向盘”，“急刹车启动ABS打脚被吓到不敢踩”&/b&的问题。&/p&&p&在新手里就更明显，让他们一脚刹停，往往用的刹车力度并不足够！真正的全力刹车和他们认为的“用力刹车”，有些时候就是能刹住和刹不住追尾的区别了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&为什么会这样？&/b&&/p&&p&我问过他们，有的是怕刹太急车会失控，或者刹太猛车会坏掉，有的是不知道刹车要踩多大力，&b&背后的原因很简单，没试过，所以害怕。&/b&事实上现代汽车大都有ABS（刹车防抱死系统），路面良好的话直线扶稳方向盘急刹车并不会有失控问题，怕刹车太猛把踏板踩坏也不存在，你力度再猛也没有我200斤的大叔猛吧，也没见我参加试驾活动把哪个品牌的刹车踩变形。&/p&&p&对于“全力地板油”的体验，也是一样道理，在紧急状况“敢踩”，“敢加速”，而且在操作时心态不慌张，对于安全驾驶也非常重要。&/p&&p&&br&&/p&&p&体验过的朋友经常会说这几句话：&/p&&blockquote&原来全力刹车要用这么大力。&br&没想到车子能这么快停下来，还这么稳。&br&原来刹车踩到底会“蹦蹦蹦”的打脚呢，不试过还真吓一跳。&br&原来地板油就是比较吵，也不是那么可怕嘛。&/blockquote&&p&&br&&/p&&p&总之，通过我这简单训练的，哪怕是新手软妹子，开起车来都特别心理有底，上手速度也特别快。&/p&&p&有条件的去参加一下汽车品牌在各地开展的“驾控训练营”，体验更全面的极限操控会更好。&/p&&p&&br&&/p&&p&最后特别说明一下：这个训练是让你在需要急刹时心里有底，不慌张，不是鼓励你随时随地急刹。&/p&
说一个很简单有效，但很少人会做的小技巧。在有经验老手陪同下，找个安全空旷的场地，在直线上进行全力急刹！和全力地板油！（注意！非封闭场地的话，考虑到安全问题，不一定要开到很快，进行40-0 km/h的急刹和 0-40 km/h的急加速，体验几次也差不多了）体…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-55add926985_b.jpg& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&698& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-55add926985_r.jpg&&&/figure&&p&很多朋友都有这样的困惑，就是买新车去4S店试驾的时候，很难获取到对自己有意义的信息，经过陪同销售的一通讲解，反而影响到自己对这辆车是否值得购买的准确判断。今天，我们汽车来找茬本着用心做内容的态度，在征集了网友们的意见后，跟大家聊聊去4S店试驾新车的一些事儿。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-53aa79bbceaf_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&379& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-53aa79bbceaf_r.jpg&&&/figure&&h2&第一步，我们得弄懂自己的用车需求是什么。&/h2&&p&所谓用车需求就是说，通过我们买这辆车，让这辆车达到我们怎样的实际用车预期。举个例子，我们上班的路途很远，需要每天开车，我们比较迫切地希望选购的车油费开销不要太大，不能把我们抛弃在路上掉链子。所以，买一辆省油、省心的车就是我们的实际生活预期，也就是我们的用车需求。&/p&&p&弄懂自己的用车需求是什么可不是一件小事，反正是最重要的事。对于第二次买车或者第三次买车的朋友来说，这件事不算难。但对于第一次买车，尤其是刚拿了驾照的朋友来说，这件事相当有难度。&/p&&p&举个例子，小明刚拿了驾照，他想买车了，他告诉身边朋友想花10万块钱买辆车，但是他的朋友们的第一反应却是告诉他10万可以买XX、可以买XX，很少很少会有人关注小明有什么需求，更多的是身边朋友们认为10万可以买XX等自己比较满意的车型。如果小明稀里糊涂地听信了身边朋友们的劝说，最有可能的结果是，花了10万元，买了一辆别人喜欢的车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-28cc1b79a989fbf3c6eaaa_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-28cc1b79a989fbf3c6eaaa_r.jpg&&&/figure&&p&对照自己的实际用车预期，我们给一些懒得思考的懒人读者总结了一些用车需求（但不全面），大家尽可以结合自身实际情况对号入座：&/p&&p&外观内饰漂亮、省油、质量省心、乘坐舒适、驾控感好、品牌好、维修保养便宜、通过性好、动力强、免牌照摇号、空间大、科技感强、豪华感强、车价便宜、做工好、用料好、智能化、保值率高、越野性能好、座椅数量、售后服务好…&/p&&p&这些用车需求中除了一小部分需要查询资料，很大部分都是能通过试驾得出结论的，弄懂了自己的用车需求，再去试驾，就好办多了。&/p&&h2&第二步，要么就别去试驾，去试驾就一定要脸皮厚。&/h2&&p&网友们的反馈说，去4S店试驾的路线都是固定的，试驾的时间也很短，很难试驾出自己的用车需求。我说一下自己的看法，结合自己的试驾流程，其实归结于还是大家的脸皮不够厚。&/p&&p&现在的中国汽车消费市场，早就已经不是当年那种卖车的都是大爷的时候了，现在的市场竞争非常激烈，销售压力非常大。据我所知，现如今大部分的4S店销售人员卖车没完成销售数额，是要倒扣工资底薪的。&/p&&p&比如我们对乘坐舒适的用车需求很强烈，那么我们完全有理由让陪我们试驾的销售给我们找一段烂路，哪怕几条减速带也可以，销售一般都会答应。跑一段烂路花不了多少时间，却对我们有很大意义。值得一提的是，试驾的车型一定要和我们即将购买的车型是同动力总成和底盘构架，最多接受汽车配置差异，不能接受底盘、变速箱、发动机三大件的差异，我们不能打算购买1.6L的车型却去试驾1.4T的车型，否则试了也白试。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7c4a5a6e5d92ced90b373e27f6762b98_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7c4a5a6e5d92ced90b373e27f6762b98_r.jpg&&&/figure&&p&我们可以通过查询资料知道车辆品牌是否好、质量是否好、维修保养是否便宜、是否省油、保值率是否高、是否有免牌照摇号政策、车价是否便宜、售后服务是否好，等等。&/p&&p&我们可以通过静态观摩知道车辆外观内饰是否漂亮、空间是否大、科技感是否强、豪华感是否强、做工是否好、用料是否好、智能化是否优秀、座椅数量是否满意，等等。&/p&&p&我们也可以通过亲自试驾知道车辆乘坐是否舒适、通过性是否好、架空感受是否好、动力是否强、越野性能是否好，等等。&/p&&h2&第三步，对车辆实际试驾体验的判别标准。&/h2&&p&查询资料和静态观摩的标准太模糊，每个人根据主观感受横向比较足矣，就不展开讨论了，这里重点讨论实际试驾体验的判别标准。一辆车的实际试驾体验好坏要根据自己的用车需求从舒适性、运动性、通过性三个维度判别，这其中舒适性保证了日常通勤、家用载人、长途自驾等等；运动性保证了紧急状况处理能力、驾驶乐趣等等；通过性保证了车辆的脱困能力等等。&/p&&p&对通过性的测试需要专业场地和较长的测试时间，通常试驾是没什么效果的，只能报名专门的试驾体验活动，具体可以咨询销售，如果感兴趣可以留言下一期细说，本篇重点谈常见民用车的驾驶舒适性和运动性判别。&/p&&p&&b&首先是驾驶舒适性：&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2dbfac9c7cd627b963f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2dbfac9c7cd627b963f_r.jpg&&&/figure&&p&座椅坐着腰、肩膀两侧、膝盖舒服、材质柔软，否则长时间驾驶会产生难以忍受的疲劳感。一款车的座椅如果无法给予腰部支撑，无法在靠背两侧边缘限位给予双肩适当的距离，坐垫无法比较好的承托住膝盖下方，座椅材质偏硬，则判定为舒适性不好；&/p&&p&中控台的设计不能过多挤占驾驶员的操作空间，否则会影响驾驶员的操作容错和驾驶心情。一款车的中控台下方如果妨碍了右脚操作踏板，如果中控台主驾驶席过于向后突出逼迫驾驶员往后调节座椅，则判定为舒适性不好；&/p&&p&视野不能太压抑，否则长时间驾驶注意力很容易分散。一款家用车的如果A柱过分倾斜或粗大，后窗或侧窗倒车观察视野过小却没有补偿措施，则判定为舒适性不好；&/p&&p&动力输出特性不能太顿挫、突兀、迟滞、过早，否则停停走走，人开车很难受。一款车如果换挡车速突然非线性变化，踩油门动力在某一常用转速突然爆发，深踩油门动力迟迟不来，跟车轻踩油门车辆马上往前窜，则判定为舒适性不好；&/p&&p&底盘过烂路或减速带时，不能对震动吸收得不充分，否则不管是司机还是乘客都会很难受。一款车如果过连续烂路或连续减速带底盘一直有余震，单次过减速带有明显上下冲击感，则判定为舒适性不好；&/p&&p&底盘的在车身姿态变换时，不能提供不了足够的支撑，否则不管是司机还是乘客会极难受。一款车如果在中等速度过弯时车身一侧明显下陷，中等速度紧急变道时车身一侧明显下陷，则判定为舒适性不好；&/p&&p&&b&然后是运动性：&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2cd0ea6db3a4838fdb3a7c1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-2cd0ea6db3a4838fdb3a7c1_r.jpg&&&/figure&&p&变速箱的反应速度不能太慢，否则紧急超车时会有危险。一款车的变速箱如果在深踩油门时不能较快的反应，不能较快的从巡航档位切到加速档位，不能较快的在降档后及时结合传动，则判定为运动性不好。&/p&&p&车辆的操控性不能太差，否则会影响紧急情况下脱险能力。一款车如果车头对方向盘的随动太迟缓，车尾对车头的随动太迟缓，过弯时往弯外的惯性趋势太严重，则判定为运动性不好。&/p&&p&涡轮增压发动机的涡轮介入工作转速不能太高，否则对动力、安全、油耗都有影响。一款车的发动机涡轮如果刚建立工作压力变速箱就因为经济转速而升档了，减速再加速时迟滞几秒建立涡轮工作压力才开始输出动力，则判定为运动性不好。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cabf1fae5f3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& data-caption=&& data-size=&normal& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cabf1fae5f3_r.jpg&&&/figure&&p&一款车在驾驶风格上面，要么强调运动性，要么强调舒适性。最优秀的民用车能在运动性和舒适性之间取得一个完美的平衡点，离这个平衡点太偏左或太偏右的车都无法同时应付家用舒适性和紧急运动性，如果一个新车销售忽悠你家用车可以不顾紧急情况的操控响应，那么要么说明这款车不行，要么就说明我们看上去挺好骗。&/p&&h2&第四步，结合我们的用车需求，考虑是否是订车。&/h2&&p&看完了、试完了，了解到车辆的产品力之后，结合我们的用车需求，对同价位的车型展开横向比对，我们最终就能找到真正想要买的那辆车，找到了就可以订车了，销售人员也挺辛苦的，就不要浪费销售人员的业务时间了。&/p&&p&每款车都有优点，每款车也都有缺点，没有十全十美的车。当然，这并不代表这些缺点就可以被忽略，找出这些缺点，就是汽车来找茬节目存在的意义。&/p&&p&希望这篇文章能帮助到正在买车的你，有什么问题请在评论区留言。本文如有错误，欢迎大家“以论据支撑论点”指正赐教，感谢！&/p&&p&&/p&&p&&/p&
很多朋友都有这样的困惑，就是买新车去4S店试驾的时候，很难获取到对自己有意义的信息，经过陪同销售的一通讲解，反而影响到自己对这辆车是否值得购买的准确判断。今天，我们汽车来找茬本着用心做内容的态度，在征集了网友们的意见后，跟大家聊聊去4S店试驾…
&p&工薪阶级and宝马320 &/p&&p&这样子的搭配或许在小县城已经算是一种常态，拿着五六千的工资，开着三十万的车，在旁人眼里简直就是打肿脸充胖子...&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-46b42f27edd1f08d4a16fe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&629& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-46b42f27edd1f08d4a16fe_r.jpg&&&/figure&&p&生活在四五线城市，没有北上广那样的生存压力，也没有偏远山区那样的贫寒，手头有着一份安稳的工作，在父母的赞助下买个喜欢的车其实也挺正常的。&/p&&p&&br&&/p&&p&现在的社会买个车都会考虑面子，谁都想买豪华品牌的车，谁都想拥有BBA，一些不懂车的女孩子也都明白开个白色的宝马320简直就是白富美的标配。何况现在BBA的入门价格压得非常低，3系最便宜的只需要20来万，320低配的30万出头也就可以落地了，说真的确实挺“实惠”的！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-75ef7fd641bdfc8cc80cf4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&591& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&591& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-75ef7fd641bdfc8cc80cf4_r.jpg&&&/figure&&p&但是买车这事不能脑袋一热，想买就买，又不是买件T恤，买来不喜欢就放着不穿呗～&/p&&p&车子买来是要长期使用的，尤其是工薪阶级，除非你有足够多的存款或者你的薪资足够高，当然也可以选择啃老。且不说这些特殊情况的人群，就一般而言，买车之前必须考虑好自己目前的经济实力能否养得起这辆车，能否承担这辆车产生的任何费用，如果不能，那就不要打肿脸充胖子，买辆自己能力范围内的车，日子过的实在点不是更好吗？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8d5f1de7bd352d3a7068d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&629& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-8d5f1de7bd352d3a7068d_r.jpg&&&/figure&&p&下面信哥来讲一讲宝马320的养车成本吧！&/p&&p&其实很多人都知道BBA中宝马的养车成本是相对还算低的，最贵的自然是奔驰咯！&/p&&p&宝马3系质保期：三年或十万公里
保养间隔：10000公里&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0c39da591cfaa1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0c39da591cfaa1_r.jpg&&&/figure&&p&从表中可以看出宝马320的配件价格和工时费相比普通合资品牌会高出一大截，一般小保养1000多点一次，大保养根据自己所选项目不同价格会有出入，再怎么也得小几千... 这还只是日常保养的费用，平时如果有小剐小蹭维修一下又是小几千，轮胎破了换个原厂的防爆胎一两千一个，雨刮刮不干净了换两根原厂的雨刮片好几百......&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-304ecaa0cd6c6eca00bde45bb359c534_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&738& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&738& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-304ecaa0cd6c6eca00bde45bb359c534_r.jpg&&&/figure&&p&320一年的保险费用基本得按一万元算，然后一年行驶一万多公里的话油费怎么也得一万吧（实际综合油耗9L左右），再加上平时的洗车费、停车费等等各种各样的开销，一个月五六千的工资去养车的话，那大概平时只能吃泡面了吧！&/p&&p&回归题主的情况，题主生活在小县城，目前还在实习期，工资6K...
PS：小县城的实习工资辣么高的吗？ 如果真是这样子的话，那转正后得上万了？父母考虑是把宝马320当作嫁妆，帮忙付个首付，然后自己每月还贷5k。信哥认为对于目前6k的收入来说，每个月要还5k的贷款简直太困难了，毕竟是女孩子，就算吃住什么都在单位，那平时买买衣服、化妆品之类的也得有笔不小的开销，除非转正以后工资可以破万，那么压力会相对小一些。&/p&&p&&br&&/p&&p&题主自己现在也说了：“不是很想要这样的车，担心后期养不起。” 奈何父母比较在乎面子，不过对于父母的这个念头，题主完全可以有理由说服，三十万的车平均一年的折旧就要三万，还要算上花在车上的各种钱，至少对于目前工资仅为6k的女孩子来说非常不现实，信哥认为如果父母非得要买宝马的话，可以选择1系或者二手的320（当然，买二手车可以来优信看看，大平台，真省心），车况好一些的话后期也不会在维修方面花费很大。不过最实际的选择还是买一台十多万的经济型轿车，比如卡罗拉、高尔夫这类。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-eda1e1a38e3ffd111e71_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&665& data-rawheight=&443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&665& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-eda1e1a38e3ffd111e71_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&高尔夫在4S店做个常规小保养大概在六七百块钱，要是去外面的维修店做的话三四百也差不多够了，大保养也就一两千左右。大众的车保有量又大，目前很多副厂的零配件做得相当成熟，维修保养成本大大降低，一个月五六千的薪资水平养个高尔夫绰绰有余。另外高尔夫“变态般”的保值率也会让车主在出售二手车时折价少一些，就比如下图这辆12款的高尔夫1.4T，跑了8万公里现在还能卖8.8万，新车也不过14--15万，车主心里简直美滋滋啊！&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f16f2aa81fac70e2d072c5f3f08d1e4c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&467& data-rawheight=&464& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f16f2aa81fac70e2d072c5f3f08d1e4c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&选择自己能力范围内的车或许会很大程度上提高生活质量，而不是选择大幅度超出自己收入水平的车，这样子只会给自己带来更多的苦恼... 当然，如果你是月薪两三万的工薪阶级，或者有大量存款的，那买辆宝马320完全不是问题～&/p&&p&&/p&
工薪阶级and宝马320 这样子的搭配或许在小县城已经算是一种常态，拿着五六千的工资，开着三十万的车，在旁人眼里简直就是打肿脸充胖子...生活在四五线城市，没有北上广那样的生存压力，也没有偏远山区那样的贫寒，手头有着一份安稳的工作，在父母的赞助下买…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c37e136c99ca_b.jpg& data-rawwidth=&1346& data-rawheight=&744& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1346& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c37e136c99ca_r.jpg&&&/figure&&p&雷雷最早接触挡位，还是在驾校开手动挡车，每天都被教练骂，“2000转就换档，你听不懂中国话啊”、“档把都要让你掰折了，咋你要带回家炒菜啊”、“咋又熄火了，需要我把你脚绑离合上不”.......终于艰难毕业后雷雷开上了自动小滑板，却发现有人还未脱离苦海......&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb6ff1aa02bd60c1e399_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdb6ff1aa02bd60c1e399_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a11a3d79aceebc5ddb94eb3c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8257& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a11a3d79aceebc5ddb94eb3c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-def83baab39d74a8360c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8211& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-def83baab39d74a8360c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff94d8cbf1a188cb3ae6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7717& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff94d8cbf1a188cb3ae6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2c36ae2765cedcb8cc17e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7164& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2c36ae2765cedcb8cc17e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-332eaac55b2e6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&8231& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-332eaac55b2e6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ba0daad856d0fd0b23be19cdcc697a58_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&7799& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ba0daad856d0fd0b23be19cdcc697a58_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6d0f3d7dc8e38f6fc6c8a1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&901& data-rawheight=&6316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&901& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6d0f3d7dc8e38f6fc6c8a1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3750& data-rawheight=&2961& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d89d55d019f2f51ffe1dd31d1c925c1f_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&
雷雷最早接触挡位，还是在驾校开手动挡车，每天都被教练骂，“2000转就换档，你听不懂中国话啊”、“档把都要让你掰折了，咋你要带回家炒菜啊”、“咋又熄火了，需要我把你脚绑离合上不”.......终于艰难毕业后雷雷开上了自动小滑板，却发现有人还未脱离苦…
我从安全性从低到高排个序吧：&br&1.普通安全带，基本的紧急锁止功能，即车辆急刹或发生碰撞后织带紧急锁止；&br&2.限力安全带，在普通安全带基础上，芯轴增加了一根限力杆，在卷收力达到一定程度断裂，起到吸能作用；&br&3.预紧安全带，在限力安全带基础上增加了气体发生器，在发生碰撞瞬间点爆，推动织带回卷；&br&4.双预紧安全带，两个气体发生器，在单预紧收紧肩带的基础上收紧腰带；&br&5.主动式安全带，一般是在预紧安全带基础上增加了电机，配合智能驾驶，调整不同人体织带松弛量，在人眼偏离道路时抖动织带，在发生碰撞前收紧织带等…&br&本人约束系统工程师一枚，先简单说下，欢迎指正，抛砖引玉…&br&&br&Sorry有地方笔误了，限力杆在发生碰撞时扭转，但达不到断裂的程度，谢谢Oran指正。
我从安全性从低到高排个序吧： 1.普通安全带，基本的紧急锁止功能，即车辆急刹或发生碰撞后织带紧急锁止； 2.限力安全带，在普通安全带基础上，芯轴增加了一根限力杆，在卷收力达到一定程度断裂，起到吸能作用； 3.预紧安全带，在限力安全带基础上增加了气…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-14d1c564ff82f47e863a617_b.jpg& data-rawwidth=&2700& data-rawheight=&1600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2700& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-14d1c564ff82f47e863a617_r.jpg&&&/figure&&p&一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和日产奇骏，是日系紧凑级SUV阵营里的当红花旦，是合资品牌此级别车型的目标客户逃不掉的选项。&/p&&p&在中国SUV大潮下，国人的审美观已跟多年前不一样，牛高马大的SUV无论在实用性和通过性都比轿车优胜。国人对车的憧憬也由轿车情结向SUV情结转变。&/p&&p&而实际上，除了应付国内一些修路的路况之外，其实车主们几乎有绝大部分时间都行驶在铺装路面上，城市SUV的诞生引爆了SUV市场，而紧凑级SUV的定位正中了国人下怀，其中，率先进入中国市场并大获成功的东风本田CR-V与城市SUV鼻祖丰田RAV4最广为人知。&/p&&p&刚好前段时间，日系三大品牌各自的紧凑SUV都小试过，现把这三位Ace的看家本领都拿出来仔细对比一下。&/p&&h2&一、三剑客的历史&/h2&&p&&b&1.本田CR-V&/b&&/p&&p&首先出场的席位，留给了在近段时间处于风口浪尖的东风本田CR-V。&/p&&p&东本CR-V可谓三个王牌车型中的明星。诞生于1995年的本田CR-V，第二代车型于2004年在东风本田进行国产，正式引爆了国内城市SUV市场，随却开始了CR-V在中国市场风风火火的传奇13载。应该没多少人知道CR-V还有个中文名字叫“思威”，但这并不重要，CR-V三个英文字母够响亮就行，竞争对手RAV4取中文名字要比CR-V晚上许多。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-adffed46abe131_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1023& data-rawheight=&613& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1023& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-adffed46abe131_r.jpg&&&/figure&&p&CR-V国产初期只有2.0L四驱车型，2005年增加2.4L四驱车型。&/p&&p&2007年，第三代CR-V携更多时尚科技元素登场，流线的外型更贴合城市SUV的定位，吸引了更多年轻车主的目光。当时合资同级车型缺少真正的竞争对手，造就了CR-V从这一代便开始了它“荣耀”的加价生涯。1-2万装潢根本压制不住消费者的热情，直接3万的加价也难以阻挡CR-V连续5年蝉联SUV市场销量冠军。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f49c2b09c0bdfad8c3bc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&557& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f49c2b09c0bdfad8c3bc_r.jpg&&&/figure&&p&直到2012年发布的第四代CR-V，本田仍然坚守自吸阵营，2.0L或2.4Li-VTEC发动机+平行轴5AT变速箱这套传统黄金组合。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9f34f5aad2ec5d7637004_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1072& data-rawheight=&516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1072& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e9f34f5aad2ec5d7637004_r.jpg&&&/figure&&p&直到日，搭载全新1.5T地球梦发动机+CVT无级变速箱的第五代CR-V上市。新车最惊艳的就是那压榨出193匹马力和243牛米扭矩的1.5T地球梦涡轮增压直喷发动机，初期上市车型统一打上240 TURBO标记。难能可贵的是，这样的高输出的调较还能用92号汽油。“买发动机送车”的话看来不假，本田这次没有令本田粉丝们失望，01加速妥妥地进了10秒俱乐部，取得9.4~9.9秒的漂亮成绩，在同级中难觅对手。但正是这个神级1.5T发动机，招来了如今炒得沸沸扬扬的机油增多问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab40cd6d0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&614& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab40cd6d0_r.jpg&&&/figure&&p&1.5T地球梦发动机的机油增多问题在知乎上许多大神已经分析得很透切了，本田官方的声明中也明确给出了，低温的外界条件是这本田也初步给出了对旗下搭载1.5T发动机的车型延保至6年20万公里的承诺，在中国北部地区针对最终方案开展验证性试验后，已在2月12日公布最终的解决方案。本田这次的1.5T机油门事件，影响尚不好下定论，个人觉得或多或少会对往后CR-V甚至本田车系的销量造成负面影响。另外CR-V初期上市时电子刹车带来的问题貌似已经处理好了。&/p&&p&&b&2.丰田RAV4&/b&&/p&&p&RAV4推出的历史背景是，丰田想要一款比当时传统的SUV如LAND CRUISER、LAND CRUISER PRADO操控性更好且燃油经济性更高、空间比普通轿车大、同时需要具备一定越野性能，以城市道路使用为主的多功能车型。&/p&&p&1989年诞生的RAV4概念车，长相跟如今的FJ CRUISER形似。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-af306f84c027cce193886e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&906& data-rawheight=&579& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&906& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-af306f84c027cce193886e_r.jpg&&&/figure&&p&直到1994年，量产的初代RAV4三门版车型首先在日本上市。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-99ecd2bfd812b58d6c042df1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&907& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&907& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-99ecd2bfd812b58d6c042df1_r.jpg&&&/figure&&p&量产RAV4推翻了概念车时的大胆造型，回归丰田一贯朴实的设计，这个三门车型，还依稀能在国内见到。RAV4基于COROLLA平台开发而来，车尾背着一个大备胎的设计也一直流传了下来，在很长一段时间内成为了RAV4的标记。&/p&&p&1995年推出的五门版RAV4，跟大家印象中的RAV4有点接近了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ebbd87b1286c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&902& data-rawheight=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&902& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5ebbd87b1286c_r.jpg&&&/figure&&p&2000年上市第二代RAV4，国内能见度不低。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a290f652ba69170c22d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&909& data-rawheight=&568& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&909& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a290f652ba69170c22d_r.jpg&&&/figure&&p&2005年推出的第三代RAV4，不将基于COROLLA平台开发，而是使用了全新的平台。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a391fc3ef0b66022eaa14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&906& data-rawheight=&573& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&906& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a391fc3ef0b66022eaa14_r.jpg&&&/figure&&p&直至这代，2006年，丰田才把RAV4正式以进口车的身份引进中国，并在随后的2009年由一汽丰田进行国产，所以车友们对这一代的RAV4绝对很熟悉。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a78a4cf99aa20d804798_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&607& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&607& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7a78a4cf99aa20d804798_r.jpg&&&/figure&&p&时光拔回到距今大概五年前的2012年底，第四代RAV4在格杉矶车展发布，日，第四代RAV4在中国上市。采用2.0L自动挡车型搭配S-CVT，2.5L车型搭配6AT的动力组合，相比第三代2.0L和2.4L上的4AT更切合时代。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a6aa4a8829_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e6a6aa4a8829_r.jpg&&&/figure&&p&有点另类的双天窗，令我对它印象深刻。日，RAV4携中文名字“荣放”在中国上市。在RAV4荣放上市之前，RAV4是中国市场上并不多见的一款没有中文名字的车型，虽然很多人也许并不知道，RAV4的竞争对手本田C-RV，其实有个中文名字，叫做“思威”。&/p&&p&&b&3.日产奇骏&/b&&/p&&p&日产奇骏英文名字是X-Trail，X代表“4X4&,Trail代表足迹。大概是国人英语水平有限，所以它的英文名字远没有两位对手来得易懂易记，相信大多数国人只记得它的中文名字-奇骏。&/p&&p&诞生于2001年的奇骏历史没有两位对手长，至今发展到第三代车型。&/p&&p&年的第一代奇骏，是为了与CR-V和RAV4竞争而推出的车型。第一代奇骏曾以进口方式进口到国内，2001年至2010年称霸了日本本土市场。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-53d33ecdb99a403aaf71fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&997& data-rawheight=&591& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&997& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-53d33ecdb99a403aaf71fa_r.jpg&&&/figure&&p&2007年日产推出了第二代奇骏，底盘来自日产与雷诺共同研发的C平台底盘，随却在2008年进行了国产。第二代奇骏造型跟第一代区别不是很大，配备了一套名为“智能全模式四驱系统”的多片离合器适时四驱系统，具有2WD、AUTO和LOCK三种模式，LOCK模式下，前后桥将以50：50进行动力分配。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f11df7e1cb876c75de298e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&823& data-rawheight=&528& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&823& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f11df7e1cb876c75de298e_r.jpg&&&/figure&&p&2014年推出的第三代奇骏，癫覆了奇骏一直以来的硬派造型，惊艳不小。全新一代奇骏采用了日产新的CMF前驱平台，国产版本的奇骏比日本版2705mm的轴距长了1mm，达到2706mm，车身尺寸也比日版有轻微增长，至4643mm×1820mm×1722mm。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd856f6a53e9e84e51bb6c8931abdb93_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1019& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1019& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd856f6a53e9e84e51bb6c8931abdb93_r.jpg&&&/figure&&p&新奇骏的四驱系统跟第二代车型的相近，同为带2WD/AUTO/LOCK三种模式的多片离合器适时四驱系统。当车速超过40km/h时，会自动切换为AUTO模式。三个竞品中只有奇骏有提供七座版本车型。&/p&&h2&二、动力&/h2&&p&三个竞品当中只有CR-V率先采用了的1.5T地球梦涡轮增压缸内直喷发动机，仍然坚守自吸阵营的日系品牌终于开始重回涡轮的怀抱。动力性能方面，三者中当数CR-V 1.5T 240 TURBO车型表现最出色，但考虑此价位合资车型的消费者，也不是都不看重动力性能，但总的来看并非首要考虑因素。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-57c7d6170d3cdc683f6a8746ccba1715_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&393& data-rawheight=&413& class=&content_image& width=&393&&&/figure&&p&这款本田全新的1.5T发动机，配气机构并没有采用本田粉一直信仰的VTEC可变气门升程技术，只在DOHC进、排气凸轮轴上配备了VTC连续可变气门正时。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7fceb92f9e55e424fdd0a6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7fceb92f9e55e424fdd0a6_r.jpg&&&/figure&&p&双VTC可以根据不同的行驶状况，改变气门重叠角，进气门和排气门会同时打开，利用气道压力来促进排气。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fd25bd7efbbf0f4323c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&595& data-rawheight=&287& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&595& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3fd25bd7efbbf0f4323c_r.jpg&&&/figure&&p&至于没有采用招牌VTEC技术的原因，是本田的工程师觉得就算取消了VTEC技术，在动力输出还是燃油经济性，都已达到设计要求。&/p&&p&但无论怎么采用小惯量涡轮，小排量民用车的涡轮迟滞还是能明显被感觉出来，习惯了自吸的朋友，在初尝涡轮带T车型的感受，也许就是大脚油门下去，转速表总要迟疑一下才给你该有的反应。自动档上这个影响可能不那么明显，开惯手动档的话，会相当不习惯。这时又需要请出大猩猩的经典语录：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae65e7d170ef17af3b3f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&559& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&559& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae65e7d170ef17af3b3f_r.jpg&&&/figure&&p&之前本田粉用来对抗大众涡轮的神图，如今反被用在自己身上。&/p&&p&RAV4荣放首次搭载了丰田专为其设计的全新2.0L 直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）电喷VALVEMATIC发动机，在可变气门正时技术的基础上增加了连续可变气门升程技术，使得新款RAV4荣放的燃油经济性和动力表现显著提升。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-33a8fa8fde0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&697& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-33a8fa8fde0_r.jpg&&&/figure&&p&得益于连续可变气门升程技术的加入，RAV4荣放2.0L的最大功率由改款前的108kW提升至111kW，同样于6200转爆发。最大扭矩由改款前的187牛·米提升至192牛·米，于3800转时爆发。压缩比则由10提升于10.5。&/p&&p&加上启停功能的加入，根据丰田的说法，燃油经济性相比旧款提高约12%，两驱车型百公里油耗可低至6.4L，对于自重和车身高度都较高的SUV来说，这是一个相当出色的数字！另外，相比最新的直喷技术发动机，电喷在保障可靠性的同时，保养成本也不会变高。总的来说，RAV4荣放的全新2.0L发动机综合实力表现出色。&/p&&p&奇骏的2.0L车型，MR20DD发动机采用缸内直喷和DOHC双顶置凸轮轴和双可变气门正时技术，动力参数跟荣放的2.0L发动机相近，搭载日产投股的JATCO新一代最大齿比范围达到7的XTRONIC CVT变速箱，车身更轻的奇骏百公里综合油耗反而比荣放要高出0.7L，但已经比搭载MR20DE电喷发动机的老款奇骏节省了1L每百公里。 &/p&&p&直喷虽然技术先进，但保养时需要添加喷油嘴清洁剂，无形中把省下来的油钱都用到保养上，况且容易产生积碳的天性，长久来看并不能简单通过添加剂就能解决。还有近来本田1.5T发动机机油增多事件来看，感觉还是经典的自吸电喷技术令人省心，养护成本也低。&/p&&p&下图是三个竞品的参数对比。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ed90d6de5bbfd4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&652& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&652& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ed90d6de5bbfd4_r.jpg&&&/figure&&h2&三、底盘&/h2&&p&悬挂系统方面，三个竞品采用了四轮独立悬挂。丰田RAV4的后悬挂是双横臂独立悬挂，而CRV后悬挂为带横向稳定杆的多连杆。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-84caded4f1acbc17fc9b5fc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&657& data-rawheight=&263& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&657& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-84caded4f1acbc17fc9b5fc_r.jpg&&&/figure&&p&奇骏的后悬挂是带横向稳定杆的复合多连杆&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e64bae598f42eb70d82f7e8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e64bae598f42eb70d82f7e8_r.jpg&&&/figure&&p&其中CR-V的后悬挂的下摆臂采用了铝合金材质。RAV4荣放采用前麦弗逊+后双叉臂式的四轮独立悬挂，后双叉臂悬挂在如今是不太常见的。双叉臂多见于豪华车的前悬挂，它的优点是：1.能精确控制车轮的定位参数；2.车辆经过起伏路面时，车轮能更好地紧贴地面；3.较强的横向刚性，提供良好的侧向支撑，有利于减少快速过弯是的侧倾，提升操控体验。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e1d0e4eef79_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&632& data-rawheight=&342& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&632& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e1d0e4eef79_r.jpg&&&/figure&&p&这种有点特别的四轮独立悬挂，配合经过优化改良的减震器，很大程度兼顾了操控稳定性和驾乘舒适性。&/p&&h2&五、主动安全技术&/h2&&p&安全科技齐备的顶配关注度固然高，但真正走量和关注度最高的自然还是低配两驱车型。低配两驱车型除了入门门槛低、性价比更高之外，较轻的自重还能带来更快的加速和更低的油耗。下面横向对比一下三个车型各自的入门级走量车型。&/p&&p&人总是贪心的，看到什么高科技都想加到自己的车上，所以越买越贵是十分平常的事儿。恰好三车的顶配型号都无一例外地配备了先进有趣的主动安全系统。&/p&&p&本田CR-V 240 TURBO 尊耀版上的HONDA SENSING，结合了摄像头和微波雷达，实现一系列周全的主动安全功能，包括带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、带转向辅助功能的LKAS车道保持辅助系统和RDM车道偏抑制系统、LDW车道偏移预警系统和360度影像等说一口气都说不完的安全功能。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e5d6d4d5c37ab0f6906fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&897& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e5d6d4d5c37ab0f6906fd_r.jpg&&&/figure&&p&丰田RAV4荣放顶配则搭载了丰田全新开发的TSS（Toyota Safety Sense）智行安全规避碰撞辅助系统。TSS是一套整合了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、带转向辅助功能的LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、PVM全景监控系统等系统的丰田主动安全套装。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5593425daf1e75cf721e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&484& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&484& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5593425daf1e75cf721e_r.jpg&&&/figure&&p&奇骏搭载了日产的i-SAFETY智能安全系统，包括大同小异的AVM全景式智能监控影像，IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警，ICC智能自适应巡航、而带自动刹车功能的ILI车道偏离智能修正、MOD移动物体/行人探测预警系统、EMPA油门误踩智能刹车辅助系统和IRC智能行驶舒适控制是三个同级竞品中独有的。IRC智能行驶舒适控制系统有点意思，系统实时感应路况的变化，通过主动控制发动机扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆通过颠簸路面时的起伏，使乘客更舒适，看来“买沙发送车”的尼桑这次又造了一张主动沙发。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a9b8175abcd84dd10b2b8fff258e98d3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&285& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&285&&&/figure&&h2&四、操控&/h2&&p&1.本田CR-V&/p&&p&CR-V凭借多年在中国市场打拼的经验，底盘调教可以说手到拿来。通过减速带或不平路面的舒适性还算不错，悬挂感觉不出有二次弹跳的现象。侧倾控制得也比较到位，感觉不像是开着一辆高牛大马的SUV，毕竟这应该是一辆城市SUV该有的修养，在保证比一般轿车要好上不少的通过性，同时又保证了操控性。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a41e18370cbb10ac7deb2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&718& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&718& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2a41e18370cbb10ac7deb2_r.jpg&&&/figure&&p&方向盘较重，隔音一般，都是本田一向的特色，电子刹车需要一点时间去逢应。另外，也许是出于轮胎宽度的影响，转向的灵活性感觉并不算特别好。轻打方向盘车头给不了我期望中的反馈量。&/p&&p&2.丰田RAV4&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9a6c33d1e407a5b0e5b0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1239& data-rawheight=&869& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1239& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3e9a6c33d1e407a5b0e5b0_r.jpg&&&/figure&&p&丰田RAV4荣放的转向不可以说是最轻的，但应该是三车之中最适中的。而且车头的指向精准，给人指哪打哪的感觉，适合追求一定操控性的老车主，同时也适合绝大多数新手或女性车主使用。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3a7260cfb9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1435& data-rawheight=&1078& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1435& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3a7260cfb9_r.jpg&&&/figure&&p&在此基础上，荣放偏硬朗的底盘还能给你一定的操控性和弯中稳定性，操控其实也很“轿车化”。全新的2.0升自吸发动机配合模拟8速的S-CVT，提速轻快，在市区开着相当轻松，荣放的综合表现并没有负城市SUV的鼻祖之名。&/p&&p&3.日产奇骏&/p&&p&奇骏除了T型的方向盘和前保险杠外，似乎内外都没有哪里彰显运动性能。整体风格均是那种居家温馨的感觉，内饰设计稍微有点落后于时代。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7dbc69fcddecd3d598ac7f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c7dbc69fcddecd3d598ac7f_r.jpg&&&/figure&&p&开上手后的感觉也的确如此。方向盘并不算过份轻盈，指向精准度尚可。激烈过弯时的循迹性和车身动态稳定，在城市中开起来轻松自在。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-37f9144afdc66e74dbdd7691f08fea50_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& data-rawheight=&3840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-37f9144afdc66e74dbdd7691f08fea50_r.jpg&&&/figure&&p&试驾车型的2.5发动机的出力能满足绝大多数人的日常用车需求。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1e116e0bdd3d0ff8b0256_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1e116e0bdd3d0ff8b0256_r.jpg&&&/figure&&p&而且凭借三车中较好的越野能力，奇骏在应付恶劣路况时显得相对得心应手。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-addbebc41dca2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-addbebc41dca2_r.jpg&&&/figure&&p&“买沙发送车”的“沙发厂”制造的真皮沙发真的舒适，给你一种回家的感觉。加上悬挂称职地吸收震动，细微的路面不平难以被察觉。优秀的舒适性应该也有IRC智能行驶舒适控制系统的一份功能。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5dc2dffbc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2160& data-rawheight=&3840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2160& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5dc2dffbc_r.jpg&&&/figure&&p&总的来说，奇骏是一款开着和坐着都舒适的，但少了一份个性的车型。&/p&&h2&写在最后：&/h2&&p&三个车型都有其相对鲜明的特点，crv科技先进，动力强劲，适合对新科技着迷的用户；rav4技术成熟，节油省心，适合想开得轻松省心的普通用户；奇骏有一定越野能力，驾乘舒适，适合喜欢有颗探索之心的买家。希望本文对仍在纠结这个级别车型，尤其是在文中介绍的三个车型的朋友有所帮助。&/p&&p&&/p&&p&&/p&
一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和日产奇骏，是日系紧凑级SUV阵营里的当红花旦，是合资品牌此级别车型的目标客户逃不掉的选项。在中国SUV大潮下，国人的审美观已跟多年前不一样，牛高马大的SUV无论在实用性和通过性都比轿车优胜。国人对车的憧憬也由轿车情结向S…
&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/ccef69bbaf2& data-hash=&ccef69bbaf2& data-hovercard=&p$b$ccef69bbaf2&&@孙少军&/a& 老师讲了很多，自己是3年多的汽车销售，也拿过销冠，在这里补充一些方法&/p&&p&见过价格十几万的车利润能做到两万多，也见过明明到了底价客户还老不情愿，&b&砍价做得好，比普通人起码少花几千块&/b&&/p&&p&如何成为一个砍价的高手呢？&/p&&p&&b&1.自己别撒谎&/b&&/p&&p&很多人为了在价格谈判开始的时候占据主动，会不厌其烦的论述自己的朋友，亲戚，家人在买同类型的车里面优惠了多少多少钱，这一点很容易引起销售反感，市场价你了解多少？每个地区的平均优惠你又知道多少？&/p&&p&靠这个吃饭的销售顾问，他花在关注价格的时间上要比你多了去了，在你吹牛的同时，只要不是太新手的销售都能够瞬间判断出你对这款车的了解程度，一旦发觉你在撒谎，你就被归类为喜欢吹牛说大话的路人，最后结果就是两个人互相忽悠扯淡，你很难从他身上了解到底价&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-244d3b2ad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&426& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&426& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-244d3b2ad_r.jpg&&&/figure&&p&&b&2.看似准备充分&/b&&/p&&p&并不是说要你装作准备充分，而是在你有一定的了解之后还要让销售觉得你准备充分&/p&&p&在真正进行价格谈判之前，可以到汽车网站上记住几个关键的信息，比如说车辆的长宽高，轴距，发动机功率和扭矩，轮毂大小和轮胎品牌，有几种配色&/p&&p&别觉得麻烦，如果你真的记住了这些，大部分销售都会对你重视起来，&b&他明白你是真心想买这款车，也做了足够的功课，想唬你是不太现实的&/b&，实习的销售甚至会对你产生畏惧感，因为他明白自己懂得可能还没你多！&/p&&p&这样你已经在价格谈判的开始占据了优势，而不是在没有任何了解的情况下，直接开始和销售谈价格，这种情况到最后八成会被唬的一愣一愣的交定金&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0f6fd2265dcdf7126876_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&193& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&193&&&/figure&&p&&b&3.设置陷阱，注意是否答非所问&/b&&/p&&p&如果侃价的时候觉得面前的销售不太靠谱，可以设置一些简单的语言陷阱，比如询问这个车省油吗？动力在同级别里面处于什么水平？&/p&&p&如果对方完全答非所问，你就可以断定他依然没说真话，这个时候再郑重的告诉他你所了解到的真实情况，并且提醒他“我是带着很大的诚意过来买车，也希望双方能够达成一个双赢的合作的”&/p&&p&&b&稍微有点经验的销售会马上明白你是在警告他不要撒谎，最后一点忽悠你的心思也会收起来&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f3e41ce539a8e91b0ca621b9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&220&&&/figure&&p&&b&4.选择好时机，事半功倍&/b&&/p&&p&决定一款车型价格优惠的因素很多，很关键的一点是这款车销量如何，如果碰到思域，汉兰达这种热销车型，人家根本不愁卖，你纠结价格但是销售完全无所谓，价格就很难砍了&/p&&p&但并不是没有办法，要等到季度或者年底的最后半个月，或者最后一个星期的时候再去侃价，这个时候为了完成厂家销量目标的经销商往往都会“下点血本”，你不着急他着急，&b&你没买到低价车顶多再等等，但是他没有完成销量任务，损失的返点可不是个小数目，低价自然就比较容易拿到了&/b&&/p&&p&这个方法可以进行类推，每个季度的最后一个月，月度的最后一个星期，都是最好砍价的时候，销售顾问每个月都有固定的销量任务，没完成任务的话提成会减半甚至完全没有，这个时候为了满足你的要求销售一定会尽可能的想办法&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fa5df25e37eb5db581f3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&p&&b&5.学会以退为进&/b&&/p&&p&在和销售侃价的时候首先要设置好心里的目标价位，&b&不要轻易说出来，学会慢慢的往目标价位退&/b&&/p&&p&你想优惠1万，可以从优惠1万5千开始侃，慢慢的往后面退，如果销售一口拒绝，八成这个价格经销商确实做不了，但如果销售没有第一时间拒绝你，而是想和你慢慢磨的话，一定要坚持住自己内心的价位，销售如果说赠品什么的尽量别去贪小便宜，要明白只有价格少了才是最实在的，羊毛都是出在羊身上的&/p&&p&也不要跟着销售的情绪走，保持住冷静，如果销售说到请经理主管之类的来和你谈，你就应该明白这个价格，销售应该是可以接受的，销售心里都有杆秤，确实做不了的价格他是会一口回绝的，继续坚守价格，成功几率在百分之八十以上&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b2d319a98958aec8f27d05ec4d325746_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&240& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&240&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&6.摆好气场，准备好备选车型&/b&&/p&&p&如果不是特别喜欢一款车型，就一定要留出几款备选的车型，销售有时不愿放价很大程度上是觉得你特别喜欢这款车，就是因为吃定你了，你也怪不了他，有钱不赚是XX，换成你是销售，你会如何？&/p&&p&当然也不要一}
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