不用押金也能骑？永安行共享单车体验
出处： 泡泡网原创 && 作者:马景东&&
& & & 从去年开始，越来越多的共享单车开始出现在城市的街头巷尾，仅在北京目前就有ofo、摩拜、bluegogo等多家共享单车品牌布局。共享单车出现，让人们省去了办理租车卡的麻烦，不过却依旧需要支付一定数额的押金才能使用，而随着用户数额的不断积累，共享单车押金高、管理混乱的痛点也开始逐步显露出来。在前几天的时候，公司楼下突然又多了一排蓝黄相间永安行共享单车，主打“免押金租车”，吸引了不少行人的注意。为了体验这种全新的“免押金”租车模式，笔者也特意去体验了永安行共享单车，今天就来和大家分享一下。外观设计：& & & &永安行共享单车车身采用蓝黄相间配色，看起来十分醒目；车架为铝合金材质，整车重量在16公斤左右；为了方便市民出行购物，每辆单车都配有挂篮；永安行共享单车使用链条的传动系统，刹车则采用传统的抱刹设计，在右侧车把上还配备有车铃。从配件上来看，与我们平时自家的自行车没什么区别。唯一的区别就是每辆单车都配有智能锁，而且可以扫描直接开锁，无需输入密码，另外也可以通过手机蓝牙租车或输入车牌号租车，有效防止了共享单车二维码遭破坏后不能被扫码租车的尴尬现状。永安行共享单车扫码直接开的智能车锁前后轮均为充气轮胎，并配备有抱刹车身半隐藏式走线链条传动方式车筐标注的最高负重5kg骑行体验：& & & 随着共享单车数量的爆发式增长，其实“找车”的概念正在逐步被淡化，在一些共享单车需求较高的地铁站、商场附近均分布着大量的共享单车，人们往往是不需要通过手机App来找车的，使用起来非常便捷。另外对于用户而言，通过GPS定位找车，也并不是件有趣的事情，往往费时费力，而且找不到车的概率也很高。不过就现阶段来说，找车依然是共享单车少不了的一环，尤其对于一些数量相对较少的共享单车，如果没有定位功能，找车可能会变得十分困难。第一步：找车& & & 可能是目前永安单车在北京投入的数量还比较有限的原因吧，公司楼下之前整齐的一排永安行共享单车不见了踪影，只有零星的几辆摩拜和ofo，那么我们该如何找车呢？其实跟摩拜单车类似，永安行共享单车内置有GPS，用户在安装并注册APP账号后，就可以在APP上面查看周围的永安单车具体位置了，还可以在APP上直接规划取车路径，比ofo那种只显示数量的找车方式更为精准。& & & &最近一段时间，关于共享单车的停放和管理问题一直是社会关注的焦点，如同上面图片中出现的情况，共享单车除了和现有的各类代步工具挤在政府划定的自行车停放点之外，也经常会被随意停地放在街头巷尾，成为阻碍共享单车发展的一大因素。第二步：租车& & & 相比摩拜、ofo需要支付押金才能租车的方式，永安共享单车号称可以实现无押金租车，唯一的条件就是用户芝麻信用分超过600分，用户可以通过永安行APP或支付宝直接扫码租车。其实这并不是一个很高的门槛，大部分支付宝用户基本都能够达到这样的条件，而且支付宝用户目前已经超过4.5亿，这种“信用押金”的方式比直接押金方式更加有利于市场推广和共享单车的普及。根据APP提示，永安行共享单车的收费标准为：每60分钟/1元（北京），不过各个城市的收费标准会有差异。& & & 除了通过芝麻信用这种免押金的租车方式外，永安行共享单车其实还有押金租车和借记卡租车两种租车方式，如果用户选择押金的租车方式，需要用户的公共自行车骑行账号余额在200元以上，而部分城市共享单车的余额需在99元以上。借记卡的租车方式需要用户绑定已经办理的借车卡，而永安之前已经通过与政府合作推出过有桩共享单车，借记卡的租车方式其实主要针对的之前的老用户，让他们可以自由选择骑行的工具。& & & 此外，在永安行共享单车布局的部分城市中，永安行共享单车还可通过预授权的方式进行租车，用户只需要在支付宝中选择“预授权”租车，而每租一辆车会冻结账户200元作为租车押金，还车后自动解冻退款，支持同时租借多辆车。第三步：还车& & & 与大家伙已经比较熟悉的摩拜相似，永安共享单车也采用了电子锁的设计，不过和摩拜落锁还车的方式不同，永安行共享单车在落锁之后，用户仍需要在APP上结束骑行才能完成还车的过程。另外，永安行共享单车要求用户将自行车停在特定的蓝色区域内（大致相当于北京六环内），而且原则上不允许放在小区或私人区域，否则用户租车租金则会翻倍。据了解，永安推出的无桩共享单车分为“永安行”版和“永安行S版”两款，分别通过手机密码开锁和手机蓝牙开锁，每半小时收费0.5元，而笔者此次体验的共享单车则为前者。骑行感受：& & & 由于笔者尝试了多次免押金租车均没有成功，所以最后笔者还是选择了支付99元押金的方式进行了体验，下面就来说说骑行感受吧。从直观地骑行感受来说，永安行共享单车车身并不重，和普通的自行车相差无几，而且采用的是链条传动的方式，所以骑行起来并不费力，个人认为骑行的舒适度和ofo差不多，不过比ofo多了一个可放5kg东西的车筐，对于日常出行很有用处。另外，永安行共享单车配备有车铃，以及前后轮均采用抱刹设计，保障了骑行的安全。优点：1、扫码直接开锁，无需手动输入密码；开锁速度很快。2、骑行起来不费力，舒适度有一定保障；有车筐，出行时可放置物品。3、99元的租车押金并不高，而且一键就能退款，几分钟之内即可到账。不足之处：1、“芝麻信用”授权操作比较混乱，而且多次尝试未能成功租车。2、固定车座设计，无法自主调车座高度，不能够适应不同身高的用户，影响骑行舒适度。3、车筐固定在车把上，导致车把在操控方向时可能会有点费力。4、充气轮胎，容易出现漏气或缺气风险。体验总结：& & & 不得不说，“免押金租车”的方式确实很吸引人，不过从实际体验来看，却并不比押金租车方便多少，而且操作起来反而变得复杂了许多，尤其是“芝麻信用”授权操作比较混乱，笔者尝试多次后，依旧未能成功“免押金”租到自行车，而客服电话也是始终处于占线状态，无法了解到具体的原因，非常遗憾。最终笔者只能选择押金租车的方式进行体验，从骑行的舒适度上来说，永安行共享单车与ofo比较接近，骑行起来也并不费力，而且扫码直接开锁，无需输入密码，简化了一些使用步骤，不过整体的用户体验并不如ofo，所以现阶段来看，ofo、摩拜依然是最好的共享单车，而“免押金”的永安行共享单车还有很多需要完善的地方。■
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ofo共享单车怎么用
　　ofo小黄自行车怎么用呢?最近路上是否出现很多一样的黄色自行车呢?款式一样，还有车牌。小伙伴们是不是很好奇呢?其实这是最新推出的出行服务，下面我们一起来了解下如何使用!　　一、ofo注册与帐户(扩展阅读：)　　1.实名认证　　注册后在认证步骤中提交信息，或点击[三]-[个人头像]进入个人信息页，在[ofo 称号]中选择[点我认证]。其中：　　大陆个人认证：注册后，在认证步骤中，输入姓名及中华人民共和国身份证号码并提交;　　师生用户提交姓名、学生证或教职工号及证件正面照。　　非大陆个人用户：请您将申请材料发邮件到support@ofo.so进行人工审核流程。人工审核申请材料包括：您的姓名，证件号码及国籍(确保填写的信息与证件信息一致)，并上传两张照片：本人手持有效证件(台胞证，护照，港澳通行证)的正面合影照和有效证件正面照。　　2.怎么算完成认证　　1)提交认证信息后，您将于 24 小时内收到认证审核结果的通知。　　2)审核通过后，您的头像下方会显示“认证用户”称号。您也可点击[我的]-[个人头像]，进入个人信息页，在[ofo 称号]中查询认证状态及进度。　　3.什么是优惠码?　　您的注册手机号即是您的唯一专属的优惠码，在注册时输入好友的优惠码，双方均可获得邀请奖励。如果您喜欢
ofo，热爱绿色出行，认可共享单车的理念，尽快邀请您的亲朋好友一起使用吧!　　4.怎么更换手机　　通过页面左上角[三]-[个人头像]，进入个人信息页，点击[绑定的手机号]-[更改手机号]。　　实名认证无法通过怎么办?(扩展阅读：)　　1. 请检查您认证时输入的姓名及相关证件号码是否正确。　　2. 若您没有中国身份证或多次提交实名认证信息失败，请与客服联系，进行人工审核流程。　　无法获取短信验证码怎么办?　　如果您在注册或登录时迟迟收不到短信验证码，可如下顺序检查：　　1. 若您安装了短信拦截软件，如 360、手机管家等，可设置取消拦截或暂时删除短信拦截软件，再次获取验证码即可。　　2. 若您未安装短信拦截软件，请您及时与客服联系。　　二、开锁与结束(扩展阅读：)　　如何取车与停车　　ofo 共享单车无固定停车点，可随时取用，结束使用后，将车辆停放至道路两旁的安全区域，方便他人取用。　　如何开锁?　　1. 拨轮锁开锁时，拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，即可成功开锁。　　2. 键盘锁开锁时，输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁。　　如何关锁与复位密码　　1. 拨轮锁关锁时，滑动锁环上的滑动锁扣，直至锁环扣合。为了防止车辆被他人恶意使用，影响您的信用纪录，请记得拨动拨轮上的密码使其复位。　　2. 键盘锁关锁时，滑动锁环上的滑动锁扣，直至锁环扣合。为了防止车辆被他人恶意使用，影响您的信用纪录，请记得按动键盘背面的按键复位密码。　　如何保修　　1. 当您在 ofo 用车界面上输入车牌号并获得解锁码后，页面开始显示 80
秒倒计时，在倒计时结束前，如果您发现车辆无法正常使用，可点击页面右上角[报修]-选择报修项目-[确认报修]　　2. 如果在行驶途中发现车辆问题，可在[结束用车]-[支付订单]后，点击页面右下角[报修]-选择报修项目-[确认报修]　　三、押金与车费(扩展阅读：)　　押金是什么，与余额有何不同?　　1. 押金为使用 ofo 共享单车的保证金。押金可随时申请提现，原路退还。　　2. 目前充值押金有两种方式：微信支付或支付宝支付。　　3. 为保证押金缴纳及退还的流畅性，ofo 共享单车将押金与充值余额分开。　　温馨提醒：　　余额用于支付用车订单，永不过期。　　余额可申请退还(参与充送金额等活动的充值金额可部分退款)。余额提现需求，可与客服人员联系。　　押金规则　　1. 北京，上海的校园认证用户在使用双号车时需要缴纳99元押金;　　2. 南宁的校园认证用户需要缴纳99元押金;　　3. 社会认证用户需要缴纳99元押金;　　押金提现需要多久到账?　　ofo
支持押金退款即时到账，退款余额会返回原充值帐户。但具体退款时间长短可能会受支付宝或微信的流程影响，若超过一天押金仍未到账，请及时与客服人员联系。　　如何充值　　充值请点击页面左上角[ 三 ]-[我的钱包]进行充值。　　使用ofo共享单车如何计费　　ofo 共享单车是由一群有梦想的学生创业团队创办的，计价方面：　　师生认证用户 0.5 元/小时，非师生认证用户 1 元/小时(不满 1 小时的部分按 1 小时计费)。(扩展阅读：)　　四、红包问题(扩展阅读：)　　红包使用规则　　1. 红包可在支付订单时使用，享受相应的优惠，一笔订单最多使用一张红包优惠券。　　2. 一个红包需一次性使用，不可分开使用。红包不可兑换现金、不设找零。　　3. 红包使用需在有效期内使用，过期的优惠券不可使用。　　4. 在特定的活动中，按照活动规则获得红包。　　5. 同一张优惠券仅供一个用户使用，同一个帐号、手机号均视为同一用户。　　邀请好友后，为什么没有获得奖励红包?　　请按如下顺序检查：　　1. 请确保邀请者与受邀者未使用同一设备;　　2. 请确定受邀者通过您发给对方的链接进行注册，或正确输入了您的优惠码;　　3. 如果您按照正常的邀请流程和规则邀请后，仍未获得红包，可以联系客服进行查实。　　五、使用协议　　ofo共享单车使用协议　　1 总则　　北京拜克洛克科技有限公司(以下简称“ofo共享单车”)根据以下服务条款为您提供服务。这些条款可由随时更新，且毋须另行通知。使用协议(以下简称“使用协议”)一旦发生变动，将在网页上公布修改内容。修改后的使用协议一旦在网页上公布，即有效代替原来的使用协议。　　您在使用提供的服务前，应仔细阅读本使用协议。如您不同意本使用协议及/或随时对其的修改，请您立即停止使用所提供的全部服务;您一旦使用服务，即视为您已了解并完全同意本使用协议各项内容，包括对使用协议随时所做的任何修改，并成为用户(以下简称“用户”)。　　2 服务说明　　目前向用户提供使用共享单车代步的服务。除非本使用协议另有其它明示规定，增加或强化目前本服务的任何新功能，包括所推出的新产品，均受到本使用协议之规范。您了解并同意，本服务仅依其当前所呈现的状况提供，对于任何用户信息设定之时效、删除、传递错误、未予储存或其它任何问题，均不承担任何责任。保留不经事先通知为维修、升级或其它目的暂停本服务任何部分的权利。　　3 遵守法律　　您同意遵守中华人民共和国相关法律法规的所有规定，并对以任何方式使用您的密码和您的帐号使用本服务的任何行为及其结果承担全部责任。如您的行为违反国家法律和法规的任何规定，有可能构成犯罪的，将被追究刑事责任，并由您承担全部法律责任。　　同时如果有理由认为您的任何行为违反或可能违反国家法律和法规的任何规定，可在任何时候不经任何事先通知终止向您提供服务。　　4 您的注册义务　　为了能使用本服务，您同意以下事项：依本服务注册提示，请您填写正确的手机号、学号及教务密码，并确保今后更新的手机号、学号、邮箱、头像等资料的有效性和合法性。若您提供任何违法、不道德;或者有理由怀疑你的资料属于程序或恶意操作，有权暂停或终止您的帐号，并拒绝您于现在和未来使用本服务之全部或任何部分。　　无须对任何用户的任何登记资料承担任何责任，包括但不限于鉴别、核实任何登记资料的真实性、正确性、完整性、适用性及/或是否为最新资料的责任。　　5 用户帐号、密码及安全　　完成本服务的注册程序并成功注册后，您可使用您的微信或手机号，登录到您的帐号(下称“帐号”)。保护您的帐号安全，是您的责任。您应对所有使用您的密码及帐号的活动负完全的责任。您同意：　　1) 您的帐号遭到未获授权的使用，或者发生其它任何安全问题时，您将立即通知;　　2) 如果您未保管好自己的帐号和密码，因此而产生的任何损失或损害，无法也不承担任何责任;　　3) 每个用户都要对其帐号中的所有行为和事件负全责。如果您未保管好自己的帐号和密码而对您、或第三方造成的损害，您将负全部责任。　　6 隐私权政策　　您提供的登记资料及保留的有关您的若干其它资料将受到中国有关隐私的法律和本公司《隐私声明》之规范。　　7 提供者之责任　　根据有关法律法规，在此郑重提请您注意，任何经由本服务而发布、上传的文字、资料、图形或其它资料(以下简称“内容”)，无论系公开还是私下传送，均由内容提供者承担责任。仅为用户提供信息展示空间，无法控制经由本服务传送之内容，因此不保证内容的正确性、完整性。　　8 用户行为　　用户同意将不会利用本服务进行任何违法或不正当的活动，包括但不限于下列行为∶　　1) 利用技术手段故意访问、记录、传播共享单车相关信息　　* 会通过数据监测异常访问的行为，并保留追加惩罚的权利;　　2) 以任何方式危害他人的合法权益;　　3) 干扰或破坏本服务或与本服务相连线之服务器和网络，或违反任何关于本服务连线网络之规定、程序、政策或规范;　　4) 故意或非故意地违反任何适用的当地、国家法律，以及任何具有法律效力的规则;　　5) 未经合法授权而截获、篡改、收集、储存或删除他人个人信息、站内邮件或其它数据资料，或将获知的此类资料用于任何非法或不正当目的;　　6) 故意、恶意破坏、损毁、盗窃共享单车及共享单车附着硬件。　　您了解并同意，依据法律法规的要求，或基于诚信为了以下目的或在合理必要范围内，认定必须将内容加以保存或揭露时，得加以保存或揭露：　　1) 遵守法律程序;　　2) 执行本使用协议;　　3) 回应任何第三人提出的权利主张;　　4) 保护、其用户及公众之权利、财产或个人安全;　　5) 其它认为有必要的情况。　　9 免责声明　　1)
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支付宝共享单车怎么还车？
自行车放回车桩，提示还车成功就行了。不用操作支付宝。机支付宝使用共享单车：1、首先安装支付宝，这里就不再多说。首先进入支付宝主界面。分三种情况：（1）主界面有共享单车，可以直接点击。（2）如果没有可以通过搜索模式找到具体如下。（3）还可以通过更多--便民服务栏--共享单车直接找到 。（4）直接扫一扫往往也可以。2、搜索共享单车，搜索后弹出窗口，单击即可。3、单击更多---下拉应用----在便民生活这一栏有共享单车，单击即可。4、单击共享单车后，进入立即扫码开锁界面，点击扫一扫即可。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
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（原标题：共享单车线下战火烧到线上，接入支付宝后面临洗牌期？）
随着共享单车线下投放节奏的放缓，越来越多的共享单车平台开始通过线上流量的导入来获得用户量的进一步拓展。继摩拜单车全面接入微信端口之后，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等六家共享单车平台与蚂蚁金服达成合作，从4月29日开始，用户可以直接通过支付宝首页的扫一扫功能，解锁这六个品牌的共享单车。同流量巨头进行线上合作，让用户更加方便、快捷的租还车已经成为当下共享单车市场的主流发展方向。这是共享单车竞争进入纵深化的一个标志，更加代表着共享单车的应用将会从出行进入到支付等新的领域。随着用户习惯的养成，未来以共享单车为切入点的新应用将会成为以支付宝、微信为代表的流量平台着力发展的一个方向。对于六大共享单车平台接入支付宝端口，有共享单车的投资人直言不讳地表示，当前共享单车平台获取用户的成本较高，如果能够通过支付宝、微信等大流量的APP进行导流的话，对于共享单车用户量的提升无疑将会起到非常重要的推动作用。共享单车平台的竞争从线下投放转移到线上导流预计将会成为未来一段时期共享单车发展的重点，这对于共享单车来讲是一个新的开始。随着更多的大流量APP与共享单车平台实现合作，未来共享单车大战将会从线下转移到线上。线下竞争硝烟殆尽，线上竞争已经开始共享单车线下的竞争基本上是依靠投放量以及价格促销来完成的，随着越来越多的共享单车平台加入到竞争行列当中，线下的共享单车投放量开始呈现出饱和的状态。共享单车平台想要获得进一步发展，必须需求新的用户增长点，才能获得最终的胜利。以投放量为驱动力的用户拓展方式行将结束，下个阶段或将着力提升用户使用频度。前期，共享单车的发展主要是依靠不断增加的投放量来驱动的，在相同的市场环境中，谁的投放量多，谁在用户的视野当中出现的概率就越大，同时被用户选择的机会也就越大。于是，我们看到各式各样的共享单车出现在视野之中，只要我们愿意，在我们面前总是会出现一款共享单车供我们选择。单纯依靠投放量来驱动用户增长的方式显然是不可持续的，随着共享单车投放量的增加，由共享单车引发的问题开始越来越多地出现在我们的视野当中：热门景区的道路被成群结队的共享单车所占据、共享单车的维修点车子堆积如山、共享单车停放严重阻碍道路……这些由共享单车引发的问题开始成为很多城市新的“城市病”。如果我们依然按照增加投放量的方式来进行用户拓展，显然已经越来越难。试想一下，如果按照这样的速度继续发展下去，共享单车将会给城市管理带来更大困扰。等到管理部门对共享单车进行管制之后，共享单车的发展势必会遇到新的困难。在这种环境下，单纯地依靠投放共享单车显然已经无法达到预期的效果，必须借助新的方式增加用户使用才能改变目前共享单车遭遇到的困境，让用户更加便捷地租用共享单车，提升用户使用频度，成为新阶段共享单车发展的主要方向。对于共享单车现有的流量来讲，他们能够覆盖到的仅仅只是自己平台的这些用户，用户只能租用他们提供的共享单车。如果在某个区域，一个用户有使用共享单车的需求，但是这些区域恰恰没有这个品牌的共享单车，那么用户势必又会面临新的骑行痛点。借助一个综合性的流量平台，通过这个端口，用户能够租用多种品牌的共享单车，无疑将会打破用户使用共享单车的平台壁垒，极大提升用户使用共享单车的使用效率。对于共享单车平台来讲，这些大流量的APP也是用户来源的一个重要渠道。通过这些APP进行线上导流对于他们来讲无疑是一个共赢的局面。这种降低用户使用门槛的方式和方法，同样能够提升用户使用共享单车的频率。共享单车将会开放更多的功能应用以获取流量的导入。随着共享单车的竞争从线下转移到线上，如果想要获得更多的流量入口，共享单车必须开放更多的功能应用，而不是仅仅将服务局限在出行层面上。比如，此次与蚂蚁金服合作的这六家共享单车平台在让用户能够通过支付宝轻松租车的同时，还会给用户提供一份保险，如果用户在骑行过程当中出现意外的话，可以获得保险理赔，而这份保险的保费也不需要用户来承担。共享单车的保险功能其实是共享单车未来将会开放的诸多功能当中的一个，因为共享单车只有将用户与导流APP的功能实现绑定才能让共享单车平台获得与流量平台谈判的资本，这样流量平台才会愿意将自己的平台流量导入到共享单车平台上。随着共享单车市场的竞争逐步从线下转移到线上，如果共享单车想要获得足够多的流量就必须不断开放和拓展更多的功能应用，通过将这些功能与流量平台实现结合，达到提升用户使用频率的目的。比如，共享单车平台可以与新美大结合，在骑行共享单车的时候，可以获得相关美食抵用券、酒店抵用券；共享单车平台可以和电商平台进行合作，使用共享单车的话，可以获得相关的购物券……共享单车与流量平台合作的过程其实就是一个不断找寻自己新功能和新应用的过程，通过这些新功能和新应用的拓展，我们才能找到共享单车与流量平台结合点，实现最终的流量导入。以线下投放为主要驱动力的共享单车发展模式逐步转移到线上，或许将会成为共享单车进入全新发展阶段的开始。随着线上竞争的开启，共享单车市场的调整或许将会来临，那些在线下投放中没有积累起用户的共享单车平台将会失去和线上流量平台谈判的资本，未来的发展道路将会越走越窄。线上竞争兴起之时便是共享单车洗牌之际尽管早前摩拜单车与微信进行了接入的合作，以ofo为代表的共享单车平台与蚂蚁金服开展了介入支付宝的相关合作，但是共享单车的线上竞争还没有进行到白热化的阶段。等到共享单车的线上竞争真正兴起的时候，或许共享单车市场的洗牌期将会真正来临。线上市场是共享单车的最后战场，练好内功才是根本。尽管共享单车的骑行是在线下进行的，在网上骑行共享单车不切实际，但是线上市场作为当下互联网行业的主要流量端口必然是共享单车平台要啃下的一块硬骨头。因为共享单车线下的投放量面临着诸多因素的影响，城市管理问题、单车维修问题、合理投放问题等，这些问题如果得不到解决的话，势必将会影响到共享单车未来的发展。反过来，如果共享单车上面的问题全部都得到了解决，但是用户在租借共享单车的时候却遭遇到了各种各样的问题，特别是共享单车的平台壁垒、区域壁垒、技术壁垒的时候，用户体验势必会出现下降的情况，在这样一种情况下，我们需要的是共享单车平台修炼好内容，将更多关注点聚焦在提升用户体验上，通过解决用户体验问题，获得更多发展机会。特别是随着消费升级时代来临，用户更加关注的是能否获得足够优质的体验。现在，很多互联网平台都在着力进行优化用户体验的行为，以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台都在通过将更多新的元素加入到项目这种，试图提升用户体验。共享单车平台同样需要按照这样逻辑，通过将更多科技元素加入到共享单车之中，这样共享单车的内功才能更强，用户通过流量平台进入后，使用共享单车的时候才不会感觉体验不好的情况存在。这样的话，共享单车在进行线上最后竞争的时候才不会存在体验低下的情况，真正实现靠品质取胜，通过共享单车达成用户消费升级目的的实现。共享单车功能的再度开发才是最后竞争胜利的关键。其实，共享单车一个非常重要的特点就是它的背后蕴藏着的巨大的力量优势，而这些流量又是通过支付进行绑定的。如果在支付的端口，我们能够找到更多其他的应用，这将会打开共享单车未来发展的大门，真正将共享单车变成一个以支付切入人们生活各个方面的入口。因此，很多人将共享单车的应用局限在骑行领域，这显然并不全面。其实，共享单车是一个以支付为入口，介入到人们生活各个方面的入口。当线上竞争兴起的时候，我们将不会看到共享单车本身的应用，反而将会看到共享单车与电商、旅行、生活类的平台结合之后产生的一些新应用，这些新应用才是共享单车需要下一步着力开发的新的增长点。而这些新的增长点才是决定共享单车平台能够赢得最后胜利的关键。在这样一种市场状态下，谁能够尽可能多的找到共享单车的新功能，谁能够开发出更多共享单车的新应用，谁就能够笑傲未来的共享单车对决战场，谁就能够成为最后的幸存者。技术感将会成为共享单车新的增长极。尽管当前共享单车的发展进行得如火如荼，但是我们依然不能否认共享单车的技术元素较低的现实。很多共享单车平台提出的智能锁，其实并不能够实现共享单车的精准定位，很多共享单车平台在回收的时候依然要靠肉眼来实现。随着线上竞争号角的响起，共享单车的竞争将会进入到白热化阶段。如果我们能够通过将更多科技元素加入到共享单车当中，无疑将会找到共享单车新的增长极。比如，我们能够将全新的定位技术加入到共享单车的定位系统当中，实现共享单车更加精准的定位；比如，我们能够将新材料应用到共享单车的制造环节当中，实现共享单车的车身更加安全，更加轻盈；比如，我们能够将数据收集装置加入到共享单车里，获取不同用户的骑行数据……这些新的科技不断与共享单车产生联系无疑将会为共享单车找到新的增长极。在共享单车洗牌之际，共享单车能够借助获取到的流量，通过科技的新应用来找到更多的利润增长点，实现共享单车新的增长，获得更多与其他竞争对手竞争的砝码。六大共享单车平台接入支付宝并不是一个开始，而是共享单车大战从线下转移到线上的一种延续，随着更多的流量平台的加入，一场轰轰烈烈的线上大战或将开启。等到线下竞争的战火烧到了线上，共享单车市场的洗牌期将会真正来临，孰生孰死的生存大战或许将会更加惨烈，更加难以预测。
本文来源：亿欧
责任编辑：王铭_NA5955
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