汽车音响功放要如何选择，了解它少走弯路汽车音响功放要如何选择，了解它少走弯路极速汽车音响百家号对于音乐的痴狂，很多的车主们都会去选择一些相关播放音乐的装备，来让自己的驾驶生活变得更加的有活力。然而对于汽车音响系统的主要组成部分，还是了解的不算太深刻。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。今天就重点来和大家讲讲功放功放顾名思义，就是功率放大器，又称为信号放大器，基本作用是将音频信号进行功率放大（电流放大），用来驱动扬声器重放声音。一般汽车的主机带有内置功率放大器，但是其功率动态范围都较小，所以远远不能满足车主较高水平的听音要求，更无法与外置功率放大器相提并论。在低音单元就必需要有功率放大器来推动，而原车的音源是没有能推动低音单元这么大的功率。如此看来功放是在整套汽车音响中是至关重要的部分，那功放要怎么选择呢？首先咱们来了解功放有几种类型以及各自的优缺点：1. A类（甲类）功率放大器，是由一种功率放大器管来完成所有的工作，好比生活上木工在锯木头的时候，一个人来回的锯木头用力均衡，但是效率相对较慢。多用在前级放大，只用于高档专业音响。优点：声音还原度高，不存在失真；声音均匀缺点：功率小；效率低，不到10%，功率损耗大，其中有65%的功率转化为热能，导致功放发热量大。2. B类（乙类）功率放大器，它的工作原理其实就好比在生活中，有两个木工想要锯段一块木头，两个人中有一个负责来有一个负责回，效率虽快了，但是不均匀。优点：发热量低，功率大；缺点：对声音的还原度差，声音不均匀。声音基本不用再音响上。3. AB类（甲乙类）功率放大器，据我了解目前用的产品大部分是这种类型，也是主流。由于AB类功率放大器用两种不同型号的功率放大器管，分别完成正弦和余弦部分，在衔接上必然产生时间差，造成部分信号丢失，产生失真，当然其影响是非常小的。也可以这么简单的理解：小声音由A完成，大声音由B完成，自由跳转。优点：效率达到40%~60%，功率损耗相对较少。缺点：相对于A类功率放大器声音的还原度要差一些。4. D类（数字）功率放大器，声音通过数字表现。功效极高，为80%以上，其发热量小，功率大，体积小。真正的数字功率放大器目前在市场上的价格是非常高的。5. G类功率放大器，采用双电压，能在两个分立电源电压间切换。优点：功率足，通常状态下低压，但在信号电平需要时切换到高压。缺点：声音粗糙，总体的声音表现不太好。希望今天分享的知识可以帮助更多车主，避免在改装汽车音响上走弯路！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。极速汽车音响百家号最近更新：简介:16年专业技术，分享汽车音响干货资讯作者最新文章相关文章汽车音响功放要如何选择，了解它少走弯路_百度知道
汽车音响功放要如何选择，了解它少走弯路
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汽车功放分DSP功放和普通功放。而功放又分AB类功放， A类功放，D类功放你把这些概念弄懂基本就知道大致的情况了，你可以看看舞仕刚柔MOSCONI的功放 或者GLADEN的功放，前者有包含DSP的DSP功放如宇航8to12\6to8,后者有参赛的SPL级功放
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近年来，随着经济的高速发展，汽车也进入了更多的家庭，汽车文化开始在中国生根发芽并迅速发展，“玩车一族”也以一种新新人类的面孔展现在世人面前：很靓的车身彩绘、酷劲十足的车尾翼、动力十足的发动机、很炫的汽车大灯，当然还有先声夺人的汽车音响。
& & 近年来，随着经济的高速发展，汽车也进入了更多的家庭，汽车文化开始在中国生根发芽并迅速发展，&玩车一族&也以一种新新人类的面孔展现在世人面前：很靓的车身彩绘、酷劲十足的车尾翼、动力十足的发动机、很炫的汽车大灯，当然还有先声夺人的汽车音响。今天，我们就来谈谈。
& & 一直以来，音响改装就始终是汽车改装中一个特立独行的门类，因为它对于改装技术的要求更高、更专业。随着汽车产业在中国的迅速发展，原来只流传于汽车音响或者说汽车改装发烧友之间的汽车音响改装在迅速的扩大化，究其原因：一是音响改装文化在中国逐渐被接受，中毒感染者越来越多；二是经济型轿车销量大增但音响配置较低，远不能满足现在消费者的视听需求。
汽车音响改装需求的快速扩张，受益最深的当属汽车音响改装店。开店的目的就是为了赚钱的，汽车音响改装店也不例外，为了拉拢生意，对于自家的宣传自然也是少不了的，尤其是音响改装这样对于技术要求高的行当。随便在网络上搜罗，就能看到各种各样的音响改装的案例，甚至在论坛里有一些发烧级人物将音响改装大作拿出来晒一晒，在供人们娱乐的同时，也在无形的影响着人们对于汽车音响改装的认识。
& & 对于现在市面上宣传的流行汽车音响改装，业内人士称之为&深度音响改装&，即包括主机、功放、喇叭、音响甚至是隔音材料的全改装。过于宣传深度改装文化，原因何在？我想还是和音响改装店的利益有着最直接的关系吧！
就现在过于重视宣传深度音响改装一事，某专业汽车装饰高级音响改装技师谈了自己的看法：汽车音响改装，应该犹如萝卜青菜，各有所爱。不是所有的车友都适合深度音响改装，改装还应该从需求出发，爱之有度。
& & 其实，大多数家庭型轿车的消费者对于音响的要求只限于能够有一个好的效果去聆听节奏感较强的流行音乐，而这类音乐对喇叭的低音要求比较高。当大多数家庭型的轿车所配备的是仅能满足基本视听的音响设备，无法满足低音渲染需要。这时候消费者只要考虑升级一下车后部的低音喇叭就可以，也就是千元左右的消费，如6&9喇叭就是个不错的选择，价格也就1000多元左右。根本没有必要来一个&全升级&。
当然也有的客户对音响的要求较高，追求音质的完美体现，但即便是这样的需求，对音响功放改装就已足以。家庭型的轿车碟机输出功率都较低，可以通过加装功放来改善音质。它的作用就是放大音源或前级放大器的弱信号，推动音箱发出更好的音色，让声音有穿透力，层次清晰，同时使中高音都有所改善。这样的效果应该能够满足大多数人对于音响的要求，要是再深入的改装，我想那只是音乐发烧友的需求了吧！
& & 对于现在市面上过于宣传深度音响改装，无非是为了利益二字，营造浓重的深度改装氛围还是想掏走消费者口袋中的钱。其实，如果对于汽车改装尤其是音响改装不是很了解的话，深度改装带来的麻烦还真是不少。前几天，就有网友在网上发帖称自己为爱车花了3000元进行了音响改装。一天，他去接朋友，到了约定的地方后，朋友还没到，于是他熄火并打开音响，欣赏起了音乐。10多分钟后，朋友赶到了约定地点，但张先生却怎么也打不着火了，一看电量指示表，已经到了红线位置。没办法，该网只好和朋友一起，将车推到了镇上的一个汽修厂修理。
& & 造成这种麻烦的原因在于改装音响的功率过大，而车载的电容器的电量又不够造成的，专家建议在改装功放的同时一定要选择和爱车的电容量相匹配的功放，否则就要加电容，但这样会进一步加剧车内空间的狭窄。
其实，深度音响改装不当造成的麻烦何止这些，比如排线的布局和配置不当，容易引起线路的短路，进而引起火灾，还有如果在音响改装过程中改变了原装车的一些配置或者是线路的布局，一旦发生情况，大多数车厂和保险公司是不承担任何责任的，我想那些改装的朋友应该不想看到这些吧！
& & 结语：其实音响改装最重要的是要和自己的需求匹配，改装前，车主应考虑重点改善音响的哪一方面，要考虑自己汽车的空间，不能盲目看改装店里的样车。在选择品牌时，要从各方面了解品牌的知名度、质量、性价比等。还要清楚自己喜爱的音乐风格，选择一台音源好的主机，并配备合适的喇叭。
& & 改装时，应选择专业的改装店，同时注意安装等环节。在音响改装完成后，应要求改装师为其调试，直到达到最佳效果。做隔音处理也很重要，因为车辆在高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声，都会对音响系统产生干扰。总之，音响改装应该以适度为原则，找最适合自己的，仅此而已！
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龙的传人呢知道合伙人
龙的传人呢
25级都打不过？你战力这么低吗 我19级都能单挑过
热心网友知道合伙人
jzysb9知道合伙人
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