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共享汽车上路有风险：保险额度低 出事难兜底
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp天津北方网讯：如今马路上已经可以看到共享汽车的身影。汽车上路一定要有保险，但记者注意到，一些共享汽车使用者对于所租赁汽车的保险条款并不清楚，部分共享汽车的三者险保额仅为五万元，明显偏低。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp共享汽车上路有风险&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp共享汽车的出现丰富了我们的出行方式，降低了出行成本，但是租汽车不比租自行车，汽车上路行驶，驾驶安全、保险保障是不能回避的问题。今年共享汽车初入本市时，一辆共享汽车上路不到半天就发生了交通事故，所幸仅造成车损并没有人员伤亡。市民秦先生向记者表示：“共享汽车在马路上也很常见了，我想其中不少人应该是初学者，可能是拿共享汽车练手。另外，不同于自己家的车，开共享汽车由于不熟悉车况，肯定容易紧张或发生误操作。”记者了解到，目前租赁平台都为共享汽车投保了交强险、商业险，但仍存在一些问题。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp部分共享汽车三者险偏低&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在南开区一共享汽车取车点记者看到，车前挡风玻璃上贴有车辆年检和交强险标识。采访中不少市民表示打算尝试共享汽车，但没有注意车辆上的保险标识也没有阅读保险条款。正准备租车的田女士对记者说：“共享汽车肯定有保险，要是出险了联系共享汽车平台解决，应该不用自己掏钱吧？”记者从一家共享汽车平台了解到，按照用户服务协议，会员下单租车后，如果发生车损事故，需由会员支付300元损失费；另一共享汽车品牌，会员可以购买“不计免赔”服务，在理赔范围内会员不需承担1500元以下的车辆维修费用；还有的共享汽车品牌规定，用户驾车出险后，应先行垫付费用，30日后可将保险金打入会员指定账户。以上属于车损险理赔，而涉及人伤的三者险，记者注意到，部分平台提供的三者险保额仅为5万元。本市汽车保险行业人士告诉记者，5万元的三者险明显不足，本市三者险投保金额普遍在30万到100万之间。根据近年来人伤事故赔偿情况看，私家车投保70万元以上三者险保额才比较充足。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp业内人士向记者表示：“提高共享汽车的保险保障，要求共享平台加大保险投入，这提高了企业的运营成本。有的共享汽车出险后，平台要求用户支付相当于定损金额10%的资金作为次年车辆保险上浮费，这相当于提高了用车成本。”因此，共享汽车保险问题，还需更为妥善的解决方式。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)
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共享汽车上路有风险：保险额度低 出事难兜底
日 14:48 来源:天津北方网
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp天津北方网讯：如今马路上已经可以看到共享汽车的身影。汽车上路一定要有保险，但记者注意到，一些共享汽车使用者对于所租赁汽车的保险条款并不清楚，部分共享汽车的三者险保额仅为五万元，明显偏低。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp共享汽车上路有风险&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp共享汽车的出现丰富了我们的出行方式，降低了出行成本，但是租汽车不比租自行车，汽车上路行驶，驾驶安全、保险保障是不能回避的问题。今年共享汽车初入本市时，一辆共享汽车上路不到半天就发生了交通事故，所幸仅造成车损并没有人员伤亡。市民秦先生向记者表示：“共享汽车在马路上也很常见了，我想其中不少人应该是初学者，可能是拿共享汽车练手。另外，不同于自己家的车，开共享汽车由于不熟悉车况，肯定容易紧张或发生误操作。”记者了解到，目前租赁平台都为共享汽车投保了交强险、商业险，但仍存在一些问题。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp部分共享汽车三者险偏低&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在南开区一共享汽车取车点记者看到，车前挡风玻璃上贴有车辆年检和交强险标识。采访中不少市民表示打算尝试共享汽车，但没有注意车辆上的保险标识也没有阅读保险条款。正准备租车的田女士对记者说：“共享汽车肯定有保险，要是出险了联系共享汽车平台解决，应该不用自己掏钱吧？”记者从一家共享汽车平台了解到，按照用户服务协议，会员下单租车后，如果发生车损事故，需由会员支付300元损失费；另一共享汽车品牌，会员可以购买“不计免赔”服务，在理赔范围内会员不需承担1500元以下的车辆维修费用；还有的共享汽车品牌规定，用户驾车出险后，应先行垫付费用，30日后可将保险金打入会员指定账户。以上属于车损险理赔，而涉及人伤的三者险，记者注意到，部分平台提供的三者险保额仅为5万元。本市汽车保险行业人士告诉记者，5万元的三者险明显不足，本市三者险投保金额普遍在30万到100万之间。根据近年来人伤事故赔偿情况看，私家车投保70万元以上三者险保额才比较充足。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp业内人士向记者表示：“提高共享汽车的保险保障，要求共享平台加大保险投入，这提高了企业的运营成本。有的共享汽车出险后，平台要求用户支付相当于定损金额10%的资金作为次年车辆保险上浮费，这相当于提高了用车成本。”因此，共享汽车保险问题，还需更为妥善的解决方式。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)开共享汽车撞伤人 第三方责任险只能赔5万-车险动态-金投保险-金投网
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作者：廖闽玮
给车买了第三方责任险，发生意外大多能由保险公司赔付。保额当然是高些更好。但是，近日有市民发现，使用共享汽车出事故，保额可能很低。
给车买了，发生意外大多能由赔付。保额当然是高些更好。但是，近日有市民发现，使用共享汽车出事故，保额可能很低。
前日，市民余先生联系本报称，自己使用“GoFun”APP租车出行时发生事故，虽然开车撞伤了人是自己不对，应该赔偿，但租车公司所投第三方责任险的保额只有5万元，明显过低。余先生说:“本来是租车，结果要花的钱都能买车了。”
余先生回忆，自己是13日上午10点20分左右，开着从“GoFun”App上租借的共享汽车，在行驶到安兜社附近时发生了意外。“当时我看见对面道路上有一个障碍物，但只看到一个模糊的轮廓，就向右侧打方向避让，没想到一时不慎，车子撞到了路边的护栏，随后冲上人行道，撞到了一名行人。”
昨日，记者在中山医院见到了被撞的行人。伤者是一名20岁的年轻女子，她躺在病床上，左腿处打着绷带。伤者的姐夫说，自己的小姨子当时刚下公交车，在人行道正常行走，并未违反交规，却遭遇飞来横祸。据医生诊断，伤者左小腿粉碎性骨折，今后很可能留下残疾，初步判断医疗费用超过20万元。
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编辑：zhangwenting
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金投网下载共享汽车事故如何处理？不计免赔不是万能的
共享汽车事故如何处理？不计免赔不是万能的
不知不觉间就进入了18年的3月份，上班都有快两个周了，但是这几日总感觉灵魂还停留在过年期间，亲戚朋友相聚的酒桌上，愣是回不来神，大概这就叫节后抑郁症吧！抑郁归抑郁，班还是必须要上的，早上睡过了怎么办？
不知不觉间就进入了18年的3月份，上班都有快两个周了，但是这几日总感觉灵魂还停留在过年期间，亲戚朋友相聚的酒桌上，愣是回不来神，大概这就叫节后抑郁症吧！抑郁归抑郁，班还是必须要上的，早上睡过了怎么办？打个快车那也得按时打卡呀！大多时候，快车师傅都是闲不住的人，即使你双眼迷离、昏昏欲睡，他也能跟你聊上一路。赶巧了，这个司机师傅说的事，还真的引起了我的兴趣。他讲了一个发生在春节期间的故事。有个朋友过年走亲戚，心血来潮的要体验一把分时租赁、共享汽车，于是就在大道用车上租了一辆车。过年开上车当然是全家高兴，但这朋友喝了点酒还得瑟，听不了劝还非得接着开车走，这不，出了个交通事故，人罚款拘留，车也被扣了。讲到这想必不光是我，大家都好奇了，这处理是没问题，可是这车毕竟是租的，出了事故，责任分配是什么样的呢？司机师傅没等到我追问，自顾自的一句不知道后续就结束了故事，只给我留了一个大大的疑问。共享汽车各方面都好，解决了最后十公里出行难，省时省力还省钱，但就是这法务问题一直不清不楚，耐人寻味。自从共享汽车行业突然间红火起来，资本持续注入，大有一个全覆盖的趋势，但随着使用共享汽车的用户越来越多，与之滋生的共享汽车法务问题也逐渐多了起来。春节之前就有一起与共享汽车理赔相关的案子。当时市民吴女士在驾驶GO FUN共享汽车时，不小心发生了剐蹭，修理费用为1050元，与共享汽车客服联系后获知，先垫付费用，后续会全额报销。事倒不是大事，但是过程却着实有些繁琐。公司报销需要事故认定书和发票，交警部门则需要行车证和交强险原件，才会出具事故认定书。来回一个多月，从春节前直到春节后，吴女士才终于备齐材料，但是垫付的费用还需要等待30天左右才能回款。有时候想想，心血来潮的用一次共享汽车，遇到这种纠葛，整个春节年假都在处理一件事，实在是影响心情，而如此差的用户体验，也难再让人提起使用共享汽车的念头。如果说吴女士遇到的是闹心，那接下来要说的就有些麻烦了。去年7月，张先生开车出门被一辆共享汽车撞上，然后，该共享汽车用户驾车而去。交警支队在《道路交通事故认定书》中，认定该共享汽车用户承担事故的全部责任，但对张先生车辆维修费用损失等等，该用户却拒绝承担赔偿责任。这其实证明了一点，该用户自己也不清楚需要承担怎样的责任，但是使用的共享汽车有保险在身，交通事故需全额赔付，总感觉得不偿失。其实，在这方面是有相关规定的。用于汽车共享的车辆都应该购买了相应的保险，以应对车辆使用过程中出现的事故赔偿。按照《道路交通安全法》规定：机动车发生交通事故造成人身上忙、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；超出责任限额的部分，由有过错的一方承担责任。而应用到共享汽车之中便是，先由保险公司在责任限额范围内进行赔偿，超出部分，由过错一方承担责任。
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