锂电池申请电池海运鉴定书书要做UN38.3报告吗

航空运输鉴定报告那里可以做?UN38.3测试报告
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航空运输鉴定报告那里可以做?UN38.3测试报告
欢迎联系安博检测认证机构*祝工
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),
电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过?24个原电池或?12?个电池,
必须还要满足以下要求:
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取
的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的?1.2m?的跌落试验, 而不损坏包装件内
的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电
池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过?30kg。
祝凯强/Gary.Zhu
营销部/市场营销工程师
安博检测机构/深圳安博检测有限公司
Anbotek Compliance Laboratory Ltd
中国.深圳南山区前海路0409号深能源工业小区一栋一楼
Tel: +86-755-(总机)
Fax: +86-755-
E-mail:sales.
Anbotek实验室严格按照ISO/IEC 1标准建立并实施管理,取得中国CNAS国家实验室认可(*号L3503),由此获得国际实验室认可组织(International Laboratory Accreditation Cooperation ILAC)的认可,检测报告得到美国、英国、德国等70多个国家和地区的认可。并得到众多国际权威机构的授权,其中包括美国UL、FCC、CEC、TIMCO、SIEMIC,德国TUV-SUD、EMCC、Eurofins 、PHOENIX,加拿大IC,韩国KTC,澳洲SAA、TVC,俄罗斯GOST-R,荷兰TELECONFORMITY、意大利ECM和挪威NEMKO等。Antotek具有向社会出具公正数据的资格,同时是德国TUV-SUD和韩国KTC机构在中国区域多年优秀战略合作伙伴。?
一、服务范围:
电磁干扰EMI测试/ 对策/报告 EMI Test/ Debug/ Report issues
电磁敏感度EMS测试/ 对策/ 报告 EMS Test/ Debug/ Report issues
各国EMC认证服务 International EMC Certification
协助企业进行产品的EMC设计 Assisting Customer for EMC Design
协助企业进行EMC人员培训 Assisting Customer for EMC Engineer Training
各国EMC法规、标准咨询 Consultancy of International EMC Statutes and Standards
实验室场地出租 Laboratory for rent
二、认证项目:
三、欧洲:CE-EMC、E-Mark、R&TTE等;?
四、亚洲:CCC、KCC、VCCI、BSMI、CQC、SRRC、PSE、TELEC等;?
五、美洲:FCC VOC、FCC DOC、FCC ID、IC、ICES等;?
六、澳大利亚和非洲: C-tick、A-tick、RCM等;?
欢迎来到深圳安博检测有限公司网站,我公司位于经济发达,交通发达,人口密集的中国经济中心城市—深圳。 具体地址是中国.深圳南山区前海路0409号深能源工业小区一栋一楼,联系人是祝凯强。
联系电话是25,联系手机是,
主要经营CE认证,FCC认证,检测报告,租场测试,ROHS认证,航空运输鉴定报告。
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[华南]电池UN38.3报告和海运、空运运输鉴定书的关系
估计很多出口电池或者说出口含电池产品的客户,都会遇到海运或者空运物流相关公司要求提供海运运输鉴定报告或者空运运输鉴定报告,那么今天说的这个电池的UN38.3和这个海空运输鉴定报告是什么关系呢?怎么去申请海空运鉴定报告呢?
& &&&前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定,对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定,其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
UN38.3测试总共分为:
& &1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目,主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。
& && & UN38.3是针对性很强的测试,确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况,对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
   
& && & 根据我们实际检测经验来看,UN38.3测试中容易出现电池膨胀的情况,甚至个别厂家的电池出现了的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试最容易出现电池膨胀的问题。
   
& && & 过充电试验在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h。电池在充电过程中,有机电液容易产生气体,导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也容易导致。
   
& && &目前我们所说的海运运输鉴定报告和空运运输鉴定报告,其实就是拿电池的UN38.3报告,向相关部门申请的,有这方面需求的朋友可以直接打我电话。
Tel: 134 & &QQ:
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运输报告全称“货物运输鉴定书”,主要有海运、空运、铁路、公路。确保运输的产品能安全通过运输
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