人家都赚翻了，你还在琢磨要不要干新能源？
一、 2017，没有什么比干新能源更靠谱
新能源汽车的发展前景，明眼人一看就知道
不过小编还是简单为大家介绍一下吧
1．跟党走、准没错
在我大天朝
党和国家要干的事就算洪荒之力也拦不住
2．数据不说谎
中国已经成为全球最大的新能源汽车增量市场
在未来几年将保持大约40%的年复合增速
2020年全国新能源汽车将达200万辆
2025年全国新能源汽车将达700万辆
3．大家都来了
前景这么好
怪不得各汽车品牌都纷纷在新能源市场排兵布阵呢
现如今，谁家没有新能源汽车
都不好意思说自己是做汽车的
4．还等啥？
我大东风作为国内汽车行业的翘楚自然也不能落后
2014年，我们推出了一款城市纯电精品轿车E30
今年，我们还会推出超值纯电中级E70
所以，还等啥？
二、 3个月卖掉80台，成功是有方法滴
市场好、厂家给力
作为专营店我们怎样才能抓住机会
大赚特赚呢？
今天就请武汉吉亨店来给大家介绍一下成功经验
人家2016年三个月时间实现了80台新能源车销售
他们是怎么做到的呢？
小编为您吐血整理了6条方法
1. 老板重视
大事业开始都是一把手工程
皇帝不急太监急是没用滴
武汉吉亨老板非常重视新能源市场，大胆投入
2. 建立专属销售团队
想干大事，得先有人！
想想当年刘皇叔为啥要三顾茅庐啊！
再举个栗子
当初雷军做小米，光招人就花了半年的时间。
武汉吉亨特别组建了新能源销售团队
3. 制定销售激励政策
有句话怎么说的？
有钱能使鬼推磨！NO!
舍不得孩子，套不找狼！ NO!
武汉吉亨设置了高提成的制度
每台车1200元激励
足足比传统汽车高了5、6倍
这下大家还不都得跟装了小马达似的
突突往上冲
4. 提炼总结话术及技巧
废话不说，直接上干货
Q：新能源汽车的安全性有没有保障？
A：您放心，新能源汽车的安全性是很高的：
①我们东风新能源汽车车身外壳以传统汽车标准生产制造，完全符合国家法规的安全要求；
②车辆本身配备ABS，安全气囊，防撞钢梁等一系列安全配置，安全系数有保障。
Q：新能源汽车相比传统汽车有哪些优势呢？
A：新能源汽车有很多优势：
①新能源汽车不但环保，其综合用车成本相比汽油车会更低，每年可以为您节省1、2万元的用车费用，省的就是赚的；
②安全舒适，操作简便，是接送小孩、买菜、上班居家必备的遮风挡雨、冬暖夏凉的代步工具，性价比超高！
Q：新能源汽车用车和维修费用与传统汽车比较是怎样的？会不会更高？
A：当然不会，我来给您算算就知道了：
①购车方面，新能源汽车不需要缴纳购置税、车船税，给您节省了大几千的费用；
②用车方面，新能源汽车不限行不限号，在武汉免ETC，每年可以节省2100元，而且新能源汽车百公里费用不到10块钱，一年的油费就要节省3000多元；
③维修保养方面，新能源汽车只需全车检查，每次保养只需几十元！而且新能源汽车的三电是8年12万公里的超长质保！
5. 销售经理亲自谈判
销售经理亲自介入每一单新能源汽车销售谈判
打消客户在新能源汽车购买、使用及服务上的顾虑
直接承诺，确保成交率
我想说，钟经理，您也够拼的！
6. 售前售后联动
新能源事业绝不仅仅只是销售的事
能带来的收益也远远超过新车销售收入
基于完善的销售服务体系
武汉吉亨2016年新能源售后产值非常可观
新能源售后已经成为武汉吉亨的重要利润增长点
具体的措施都有哪些呢？
o 新能源服务专属场地；
o 专属的服务站；
o 专属的服务团队；
o 广泛寻求合作：挂靠新能源租赁公司的车辆定点维修。
三、 总结一下
新能源汽车的快速发展是历史的必然
是利国利民的大事
有句话说得好，站在风口、猪也能飞
要是抓住了这个机会
销售业绩肯定可以更上一层楼
商机是有了
怎样才能把事做成呢
相信武汉吉亨的做法已经帮大家解决了一部分疑问
我们后期还会持续不断地为大家提供更多干货
敬请期待！
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今日搜狐热点DS 6口碑怎么样？这次比亚迪宋新能源来踢馆了
DS 6口碑怎么样？这次比亚迪宋新能源来踢馆了
相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。本篇DS 6和比亚迪宋新能源的口碑对比文章，会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据，包括：外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说，最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的DS 6和比亚迪宋新能源究竟谁更胜一筹。
综合评分对比
外观评分对比
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
外观大气时尚，还有那帅气的日行灯。回头率绝对杠杠滴，有一次开着突然一老兄超车问我这是什么车，把我尴尬的……
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
M套件真的是好看！这个轮毂的样式我超喜欢！最最喜欢的就是这个轮毂样式，帅的一逼！
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
用料扎实。做工优良，长安的朋友说，DS的车是长安标准要求最高的，比福特 马自达标准高，看来不是吹的。
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
对我来说很好看，自己喜欢就好，在4S装了18的轮毂太帅了。就是已经废了两条胎了，不知道可不可以装225-50-18的啊！现在是225-45-18的
内饰评分对比
hejun201322
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
黑色中控仪表台整体风格设计合理，采用搪塑材质，非常实用；真皮包裹多功能方向盘，方向盘上的镀铬饰条显得大气；Claudia德哥巴戈利亚头层小牛皮真皮座椅，手感细腻，触感柔和；
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊贵型：评论车型
这款车的内饰风格还可以，整体看起来挺稳重的，而且我觉得有种简单美，装饰太复杂容易过时老气，还是简单些漂亮。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
不能选择浅色内饰，差评！我本来看中的是苏菲玛索同款浅色内饰~那坑货儿子唉~
手感材质：方向盘手感一般，其它位置手感尚可。我个人喜欢苏菲玛索似的大小。
仪表中控：还有待适应~特别是转速表。我还是喜欢指针式的转速表。。。不知道可以调整不？
异味异响：车内无异味，10086个赞！苏菲玛索的味道~刹车有一箱。大家都说有就有咯
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
有人调侃宝马的内饰千年不变，我觉得有什么呢？就是那么经典，就是那么顺手，虽然看上去不是那么豪华，要看上去豪华的话很多国产车都做到了。大屏大鸡腿真不是盖的，操作系统流畅的像丝一样顺畅！*摸起来像摸个熟妇的屁股，有弹性又不像少女那么硬，手感好！语音系统也很智能，直接说目的地，就可以设置路线了，非常方便。
云端互联：云端互联也很方便，可以远程启动、上锁、查看油量、定位车辆等。但是车辆定位一直没弄明白是多久更新一次，据*，是最近一次熄火的位置，在下一次熄火前好像都不更新，感觉这点太不好，比如车被盗了，这个车如果一直跑长途（油刚好多的情况下），就很难及时发现车的位置了。
仪表中控：仪表中控我都没啥意见。高保真音响我觉得够了，下载的全是无损音乐，已经能满足我的听觉了，哈哈。还没用过CD，听说CD音质更棒哦！
空间评分对比
Huckebein2
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
乘坐空间同级车车里非常好了 后排空间很好 坐着舒服。后备箱空间也不错。但是储物空间偏少
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
整体空间不错，车从外面看起来其实并不大，但是里面空间很足，尤其主副驾驶位置与储物空间。
乘坐空间：我身高178cm，无论主副驾驶都很宽敞，导致以前开紧凑轿车时候习惯开窗把胳膊搭在外面，现在碰都碰不到。。。。前排空间很足，后排空间也可以，尤其中间位置脚下没有凸起，坐起来很舒服。
储物空间：门两侧的储物空间很大，比我坐过的任何车都大，一侧可以放起码两瓶以上的水，中间档把前面也可以放两瓶水或者拉上滑盖放一些其他东西，中控扶手箱大小合适，后备箱在不放倒座椅的情况下不算大，没有以前坐的老款r*4大，好在拉上格挡帘后可以放双层，轻的东西放上层好了，后排座椅放倒后空间很满意，可以直接当床了。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
这车空间嘛，对于紧凑型SUV，没得说，符合这个定位，但是跟中型SUV没法比。储物空间真的不想多说，因为真的不够，连个最基本的票据收纳都没有，我也是真无语了。不过还好我平时比较利索，没那么多要求，乘坐空间足够就好。关于后备箱，行李箱随意放了，谁家也不会有那么行李箱把它填满，毕竟是SUV，好好规划一下可以放更多。还有上面行李架，一些大件的、占体积的都可以固定在行李架上。
李小贱爱楠楠
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
空间完全够用 很宽敞的
储物空间：车内储物空间和后备箱缺失小了点 如果放个婴儿车就放不了别的了
操控评分对比
评论车型：DS 6 1.6T 自动 豪华版 Thp160
suv就那样吧，如果作为一辆车那操控很一般，如果说它是一艘船的话，操控很牛逼
zhangyu7024
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
方向盘没有虚位，有点轻，但是用起来很舒服。*方向盘质感非常好，不打滑甚至有点搓泥………刹车有点猛，不知道和驾驶习惯有没有关系。路感非常清晰，以至于过井盖要十分小心减速。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
主要很满意方向盘的设计和灵敏度，指哪打哪，开着非常舒服。冷车刹车异响应该是通病吧，总体来说开起来还是非常的舒服，有豪车的范！
BaycheMotorenWe
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
担心隔音，噪音大（我的四驱是司通轮胎），实际比象的要好一些，度均衡 的保效果棒了，当然我的要求 刚大，我觉得，在车外听，比我原来的4G63机的小一些，也更浑一些，加上很多，整体不错
舒适评分对比
评论车型：DS 6 1.6T 自动 豪华版 Thp160
劝大家买这款别的时候，问问开过这款别的朋友，或者借这款别开一天试下
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 豪华型：评论车型
车内静音非常给力，纯电混动动力非常平顺，比起燃油噪音简直不是一个时代的产品。座椅豪华皮，手感很好，舒适漂亮
雾霾天：pm2.5绿净系统给力，而且检测也很到位，一次车上吸烟直接200 ，扔了之后开了空调，立即好转
空调：电空调很舒适，最低调到25度，已经很凉快了，所以放心使用了，便宜舒服
行驶舒适性：后面多连杆结构，减震过滤的很好，过坑很轻微的震动，所以超级满意
座椅舒适性：沙发软硬适宜，做工很精良，走线很平顺，配色很质感
噪音控制：噪音控制不错，纯电很安静，混动也几乎没什么噪音；馈电声音稍大，但完全可以接受。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 雅致版
大家吐槽说板悬不好，没开过根本无发言权。我反开过某品牌车后多连杆悬架，还不如6的板悬。
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
曾经担心隔音不好，防爆胎噪音大（我的四驱车型是普利司通轮胎），实际比我想象的要好一些，座椅柔软度和支撑度做得比较均衡。 选装的高保真音响效果已经很棒了，当然我的要求也不高。 都说刚刚启动噪音大，但是我觉得还不错，在车外听，比我原来的三菱4G63发动机的小一些，也更浑厚一些，加上隔音好很多，整体很满意。
油耗评分对比
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
油耗表现真的是出乎意料。目前行驶了13000公里，喝的是92的油。加满能开500公里左右，高速600没什么问题。油耗七到8个油左右，市区五六毛，高速四毛就可以搞定。
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
53L/1166KM，综合4.5的油耗，对比以前老蒙11.8，这个让我满意是正常的。但要承认是免费充电开了挂，每天上班充电充个70%，通勤路程长，一天两人上下班来回将近90KM，综合了高速和城市等各种工况。它的整体能源利用技术应该不太节省，但这事吧，只要我省了钱，跟我没多大关系。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 雅致版
城市路况稍微有点高，可能和我驾驶习惯有关系。但是高速很低的，油耗在3-4左右。我的油耗都是高速给降下来的。
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
还在磨合期内，小城市比较堵，目前油耗12左右，有点高，希望后期能下来点吧。据说B系发动机能省油，目前看不出来
动力评分对比
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
虽然只是1.6的发动机。但是开起来动力还是很猛的。发动机和变速箱的匹配很好。换挡很平顺。开这车最大的问题是我比以前容易超速了。一不小心就七八十码了。而城区大多都是限速60码。
加速表现：换挡还是很平顺的，当然你要大脚给油，急加速这些，换挡还是明显的。
跑高速：目前主要是城区跑。上过一次重庆的内环快速。最多跑到110（怕罚款），感觉110的时候提速还是来的起的，超车很有信心。
小漠漠漠漠
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊贵型：评论车型
动力没话说，有电的时候那加速，爽爆，油门轻点，速度就上来了。昨天8.3号杭州迪信提车，我老婆坐副驾驶她都受不了一个劲说开慢点。真的不错。但是没电了，那就扎心了，动力就弱很多了。但是这样也比我之前的速锐爽。15年8月的速锐手豪4万出给小舅子了，我算不算是迪粉？
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
1.6T的发动机产生163Ps的马力，一般情况下动力够用。得益于平时就我和苏菲玛索2个人坐，动力还行……但是有一次岳云鹏、贾玲还有奥尼尔坐上来以后，上一个40度的小坡，地板油差点没上去。。。
加速表现：平时都是S档。没开过D档。感觉升档不积极，降档有顿挫。试驾车都是高功200Ps版本，好污参考性。
动力平顺性：轻轻一踩就是4000转以上~转速超过5000还是挺平顺的。
跑高速：跑高速80km/s以下简直完美。80km/s到120km有明显路噪风噪。120km-160km主要是发动机噪音。160km-190km主要是苏菲玛索的惊呼声（请各位不要超速）
横向对比：比其它长，安车都要好！其它的长，安车一超过60马就全是噪音了！
石门奥特曼
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 豪华型：评论车型
虽然车重2吨多，但是333kw740扭矩和全时四驱加持下，一脚油干下去，妥妥的推背感。比亚迪的4.9秒，我也不必多描述了。试驾过的朋友都知道。静如处子，动如脱兔。
加速表现：运动混动模式，在一档二档的时候，扭矩大但是齿比设定反而不能发挥740扭，三档四档的时候一脚油，反而推乘客的头皮发毛。所以舒适性的话混动节能模式最好，40以下电起步，40以后发动机介入，基本没有什么感觉。
动力平顺性：特意试了亏电情况下的车况，电量低于10％发动机会一直启动。混动情况下的提速，虽然没有满电快，但是还是足够用的，能达到一般2.0t中型车的水平。
跑高速：高速上120以后的加速，后劲十足，只要你敢给油，提到160也就几秒钟的事情。不过安全第一，不建议大家这么做。
性价比评分对比
性价比评分
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
加装电动尾门，可视倒车影像，发动机启停，自动大灯，自动空调，空调分区，自动雨刷，全景天窗，定速续航，限速设置，就差自动驾驶了，同级别车里性价比超高。
haijun3318
比亚迪宋新能源 EV 电机 EV300 豪华型：评论车型
性价比挺好的，作为家用车我觉得它是合格的，买车主要讲究的是经济实用，这辆车质量方面能达到要求，空间比较大，动力也足够用了，就这几点而言，我觉得这款车还是值得购买。
评论车型：DS 6 1.6T 自动 THP160 豪华版
这车的价格同级当中配置肯定是极高，座椅加热、导航、全景天窗、电动座椅、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和雷达、无钥匙进入、一键启动。都有而且做得还算不错的，细节上呢可以加强一点但性价比很高了。还自带一个驾驶模式选择，不过几乎没用过，雪地啥的因为没有四驱估计用不到。
比亚迪宋新能源 1.5T 双离合 DM 四驱 尊荣型：评论车型
两年无息贷款7.2万，实付14.2万提车回家，总成本落地21.2感觉很超值。这个车这个性能配置在15-20万预算准备买车的客户中吸引力很大，性价比无出其右。
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更多选车参考：真正买了新能源车以后为什么后悔了？因为你不知道这四点
真正买了新能源车以后为什么后悔了？因为你不知道这四点
随着我国禁售燃油车时间表的着手制定，以及国内将在2020年全国覆盖实行车辆添加乙醇汽油，燃油汽车在一点点退出汽车市场，新能源汽车成了日后汽车市场的主力。而北京、上海这些对汽车限制比较严格的一线城市，加
随着我国禁售燃油车时间表的着手制定，以及国内将在2020年全国覆盖实行车辆添加乙醇汽油，燃油汽车在一点点退出汽车市场，新能源汽车成了日后汽车市场的主力。而北京、上海这些对汽车限制比较严格的一线城市，加上上牌、购置税的优惠政策，新能源汽车大受欢迎，而当车主真正把新能源汽车开回家的时候，还是后悔了，下面就给那些准备入手新能源汽车的小伙伴分析一下后悔的原因，以及新能源汽车的缺点，为日后买车做准备。1.纯电动汽车的续航里程太短由于电动汽车受电池容量的限制，大多数续航里程在100-200公里左右，满足人们日常上下班还是可以的，但是无法满足车主周末和节假日出门远行的要求。据大多数车主反应，那些宣称续航里程300-400km的纯电动汽车，实际续航里程达不到这么远，其实这与车龄、车辆使用环境以及电池寿命有关，尤其是在冬季，电池的充电时间短、放电量低，续航里程自然会缩短。2.充电难、慢，停车贵就目前来说充电桩要比加油站难找的多，弄不好还没找到充电桩汽车就没电了，而在一些大城市的充电桩车位，很容易被燃油车当停车场使用，而且一般的充电桩都是慢充4-9个小时，如果遇到急用车的情况，充电慢的弱势就暴露无遗。而商业充电桩不仅充电贵，停车费也不便宜。3.车价高、保险维修费用高由于新能源汽车的造价成本高，导致高车价虽然有部分补贴，但是大多数保险公司仍会按照原车价计算保费，而且电池损坏如果是人为造成的，保险公司是不理赔的，而电池除了自身的问题可以找厂家，其他维修更换都要自己出钱，电动汽车的成本有一半是电池，可想而知维修更换费用有多高。4.售后服务不到位电动汽车与传统汽车的结构有很大不同，用油和用电是两种完全不同的传动方式，传统汽车维修工还要懂电器方面的知识才能维修电动汽车，否则很有可能造成汽车的损坏。现在电动汽车的保有量导致零部件太少而且价格贵，有时汽车在维修时只能换件不能维修，高昂的售后维修费用也让很多车主承受不起。现阶段新能源汽车的实用性跟传统燃油车没法比，让很多车主不敢贸然购买新能源汽车，然而新能源汽车替代燃油车的趋势是改变不了的，随着汽车市场的发展，以后新能源汽车肯定会更好更完美。
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更多选车参考：　　汽车是人才、资金、科技等密集型的，链长，整车对带动属地的关联、就业、三产等都有显著效应，并且汽车又是国家鼓励的型新兴，因此也受到各地政府招商引资的青睐，是他们眼中的“优商”；在补贴政策各种“地方保护”的情形下，汽车“地方补贴政策”及“配套资金”更是地方政府对整车项目招商引资的“利器”！
　　然而，事实上，一方面不是所有的区域都适合发展整车，相适应的人才、属地配套设施、属地的尤其是配套企业等条件并不具备；另一方面，真正具备能力发展好整车项目的企业或组织，也一定会优先考虑项目长期发展所必须具备的条件，然后才是当地的配套政策；往往是一些实力还不够的企业或组织，最优先考虑的是地方政府“配套政策”，特别是项目“配套资金”是他们选择项目的落地首要条件，甚至对于一些企业/组织来说，是唯一条件！
　　该“官方”报道是这样描述项目的：“据了解，此次签约项目总投资达133亿元，是我市建市以来单体投资额最大的一个工业项目。项目一期建成后可年产15万辆整车、二期建成后可年产15万辆整车，两期项目建成后可实现30万辆的规模。”
　　注意，这与其他媒体报道的“腾讯富士康造车项目落子上饶、腾讯汽车项目落户……。.总投资133亿”有很大的区别！更有媒体直接说“值得注意的是，项目投资方为腾讯、富士康、和谐汽车。”
　　那么，小编就带各位一起看一看项目签约的投资主体(法人)和其背后的股东关系吧；
　　从上述签约的法人主体及其被投资关系来看，既找不到富士康的踪迹，又看不到腾讯的影子，那么，小编就大胆地猜测一下，这个项目的签约法人主体，很可能就是付强本人的公司了；付在行业里虽然有些曝光度，但是要投资133亿的项目，是一个职业经理人能负担得起的投资承诺吗？抑或是先指望项目“属地政府”的基金来启动项目，再寻找投资人的套路？如果属于后者，地方政府就应该警惕了！
　　从签约的法人主体成立时间上看，各级股东及法人股东，很明显就是为了此次与上饶签约而临时注册的公司！(按照常识，如此体量投资的项目，至少有1个月以上的反腐磋商)
　　据业内朋友告知，付以前有一位手下和上图股东构成中的自然人股东“徐超”同名，不知道二者是否同属一人，如果答案是肯定的，按照外资一贯的说法，这叫做自己的“Buddy”，那就完全是付一人的公司了。
　　另外，据一位和富士康高阶密切交往的朋友透露，TA日前与富士康负责业务的林栋梁先生会面谈及富士康整车项目，林很果断地告知TA富士康所有整车相关的项目“end”了！因此可以理解任何打着“富士康”旗号的整车项目，是“忽悠”可能性就极高了！
　　据可靠传闻，在和谐富腾项目上，因做实体的富士康与做互联网的腾讯在做决策的方式上有区别，马认为“和谐富腾”这样体量的投资项目，他一贯以来的风格，早就做了决定；而郭更谨慎。郭询问马是否要做最大股东(绝对控股)，马表态不愿意做最大股东，认为自身的优势是在互联网，请郭当最大股东，但是一帮外籍高管认为和谐富腾仅仅受一家公司绝对控股不利于项目发展(实质是管理团队的影响力就削弱了)，并为此和股东们无法达成共识，最后郭表态不能当控股股东，那就只愿意投资5%股权。后来媒体传出和谐富腾仅仅是一家投资基金并积极发出“融资”信号，估计也是据此而来。
　　之前媒体广泛报道付加盟“和谐富腾”投资的“爱车”公司，据工商注册信息查询，河南和谐富腾互联网加智能企业管理有限公司对外投资的企业名单中就没有“爱车”公司！
　　这其中究竟是怎么回事？什么套路？难道是传说中的“空手套白狼”吗？
　　对于地方政府招商“汽车”整车项目，可能需要小心谨慎了。最起码应该有“汽车专家团队”或者类似智囊团，帮助审查：
　　1)准备投资生产的车型、产品、的来源及可行性；
　　2)项目总体预算与实际情况是否相符；
　　3)项目总体时间与实际情况是否相符(往往一些项目为了获得地方政府的支持，可能会承诺“不现实”的投产速度)；
　　4)规划的车型/产品量价假设与市场的契合度(包含销售时的地方补贴等假设及地方政府可负担的补贴额/持续时间等)；
　　5)是否有持续的、以及相匹配的能力、投资能力等；
　　当然，更重要的是需要搞清楚，投资主体的自有资金情况以及完成承诺投资额的融资渠道/能力。上百亿的资金，可不是仅仅凭着某个或几个管理人员在内有些曝光度就能“融”来的资本！
　　从小编获得的各种信息综合分析，付强和他的上海爱驰亿维玩“空手套”的可能性极高，我们“嗑瓜子”的群众就等待着“时间揭晓答案”吧！
　　后记：
　　“和谐富腾”和“爱车”由管理层作为第一大股东的说法，也得到了“和谐富腾”核心管理人员的正面回答，这和小编结合富士康方面的信息的分析结果是能呼应起来；同时，和谐富腾下属的“future&mobility”(简称FMC)据说也正在各地有“发展整车意向的政府”奔走，寻求项目落地政策和启动项目的“配套资金”。说简单点，这种形式的融资，就是拿项目落地政府的土地、配套资金作为启动项目的“资本”！
　　如此的“招商引资”模式，小编奉劝各地政府还是要谨慎行事！不要让你们眼中的“优商”变成当地的“忧伤”。老百姓纳的“shui”银可不是这样花的。
（文章来源：网络安全）责任编辑：刘万睿
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DS新能源计划曝光 未来均为新能源车型
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原标题：DS新能源计划曝光 未来均为新能源车型
日前，DS官方宣布将在新能源汽车方面加大投入，并表
原标题：DS新能源计划曝光 未来均为新能源车型
日前，DS官方宣布将在新能源汽车方面加大投入，并表示未来十年内会陆续推出插电式混合动力车型以及纯电动车型。预计从2025年起，DS旗下全部产品将全部为新能源车型，同时也会全面停止燃油车的生产和销售。
『DS 7 Crossback』
据此前报道称，DS 7 Crossback会推出插电式混合动力版本，并将以DS 7 Crossback E-Tense 4x4命名，预计插电混动版车型将在2019年底正式上市。
『全新一代DS 3 Crossback假想图』
动力方面，该车由一台203马力的汽油发动机和两台电动机组成，综合最大功率输出304马力，峰值扭矩450牛·米。NEDC标准测试纯电续航里程为60km，同时还可提供四驱模式。此外，DS或将在11月开幕的巴黎车展前推出首款纯电动车型——DS 3 Crossback纯电动版。
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