obd故障灯_中国百科网
    
& & & & & & 您车辆的obd灯是进行车辆排放监控的,当出现obd灯点亮时说明车辆尾气排放超 ...
燃油泵、汽油滤芯、燃油泵总成等，但故障未能排除。 接车后先试车，发现OBD灯常亮，连接VAS5051诊断仪读取故障码，选择01进入发动机控制系统发现有两个故障码，分别是“P3089，燃油泵电子设备信号线电气故障，偶发”和“P0087，油轨...
系统集成在发动机管理系统中，其作用是连续监控汽车的尾气排放以及各部件工作状态。如果OBD灯曾经点亮，说明OBD系统已经检测到某一个部件工作不正常或者是超出一定的范围。根据这一原理可以从发动机电控单元查出故障码，使用VAS5052诊断仪读取故障...
一辆行驶里程约1.3万km，装配CFB1.4tSI发动机，搭载0AM7挡双离合变速器的2011年上海大众途安。用户反映：该车组合仪表上的OBD灯报警。 检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的OBD灯亮起（图1），故障确实存在...
一辆行驶里程约1.2万km，配置BNL2.0L发动机和手动变速器的2010年上海大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车OBD灯报警。 故障诊断：启动发动机，发现组合仪表上的OBD灯亮起，故障确实存在。使用上海大众专用车辆诊断仪...
一辆行驶里程约1.4万km，配置CED1.8L涡轮增压发动机，匹配01V5档手自一体自动变速器的2010年上海大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车OBD灯报警，该故障在其他维修站已经检查过一次，检查时只是简单清除故障码，没有彻底解决，导致...
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除了仪表盘的发动机故障灯 你该知道OBD背后的秘密 日14:45 来源：车辙|
　　【慧聪网】说起，可能大家的第一印象就是仪表盘上的发动机故障灯，又或者是前两年宣传得风生水起的OBD盒子。确实，作为一名车主，OBD系统与我们也只有这么一点交集；但是，你真的了解OBD背后的故事和原理吗？
　　OBD故障灯
　　OBD接口的位置和外观
　　OBD的全称是On-Board Diagnostics，中文翻译为“车载诊断系统”，简单地说，它就是一个汽车自己诊断自己的工具。汽车为什么要自我诊断呢？一方面，这是为了方便技师维修，当故障车子来到后，技师可用专用的诊断工具读取汽车存在的故障码，故障发生时的时间、里程、故障发生次数等重要参数，就像下图一样，这样方便他们快速了解问题，比听取车主的描述要准确、可靠得多，从而也能更快地解决问题。
　　OBD诊断工具界面
　　而OBD系统更重要的另一方面，也是它设计的初衷，就是为了控制排放。
　　作为全世界对汽车污染物控制最严格的地区，美国的加州（就是这次排放门把大众罚得最惨的州）早在1988年就要求汽车搭载OBD系统了，当时满大街跑的还都是没有电子系统的化油器汽车呢。而作为中国控制尾气污染最严格的帝都，则是在2004年提前实行国III排放标准时才对OBD系统作出规定，整整落后了别人16年。所以在中国，2004年前生产的车都是没有OBD系统的。
　　那么，OBD系统是如何控制排放的呢？
　　大家都知道，每款新车都需要满足严格的排放法规，但对于一款年产几十万辆的车型，政府只能在量产前检查一辆或是几辆车，在排放合格后就会颁发上市销售的许可。而对于生产线上不断制造出来的新车，不可能对每一辆都进行排放试验（做一次排放试验成本为几千到上万元），更不可能在日后长时间的驾驶过程中，一直拿个尾气分析仪追着你，看你尾气排放有没有超标。
　　这样，如果某种故障导致尾气排放超标（举个极端的例子，尾气催化器完全失效），却听之任之而不去修理的话，将会产生比正常车辆高数千倍的污染物排放！所以，必须存在一套系统，能在发生了尾气排放超标的故障时及时提醒车主，尽快去修复故障。这套系统就叫做OBD系统。
　　在以前，OBD故障灯虽然亮了，但车主也可以选择忽视它，但是按照《北京市大气污染防治条例》，如果北京的车主不尽快治理排放超标，验车时只要使用通用检测仪，就可以查出该车亮灯后的行驶里程数。OBD亮灯后开行200公里后仍不维修，年检时可能将面临500元的罚款（在新疆无人区的时候OBD灯亮了咋办？）。
　　尽管汽车年检时要进行尾气检测，但年检的间隔时间很长，两次年检之间产生的污染物已经足够产生严重的后果，所以OBD系统是必须的。
　　OBD系统的检测原理十分复杂，它会对汽车，特别是发动机的各个方面进行检测，凡是可能产生排放超标的故障，工程师们都会绞劲脑汁想出办法进行检测。很多朋友都知道拔掉某些传感器或点火线圈会导致OBD故障灯亮，但监测各个电路的通断只是OBD系统的最简单功能之一，我再介绍另一个也比较简单的功能：失火检测。
　　失火，也叫缺火、缺缸，指的是在发动机工作过程中，由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。翻译成人话，就是说火花塞没点着火，汽油怎么进的气缸，就原样出来了。造成失火的原因可能有很多，火花塞积炭、点火能量不足、汽油喷多了、喷少了都有可能导致失火。如果发动机发生失火，会导致动力下降（四缸机变三缸机，动力肯定不足啊）、严重抖动。但是它为什么会在OBD系统的监控范围内呢？难道排放也会超标吗？
　　是的，失火可能导致严重的排放问题，为什么呢？
　　这还得从三元催化器的原理说起：大家都知道，发动机会产生碳氢化合物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx等污染物，如果你高中化学知识还没还给老师的话，应该还记得，NOx具有氧化性，而CO和HC具有还原性，三元催化器依靠着其中的铂、钯、铑等贵金属元素的催化作用，使这些污染物发生氧化还原反应，转化为无害的氮气N2、二氧化碳CO2、水H2O等。
　　氧化还原反应是会放出热量的，正常情况下，发动机排出的尾气中HC、CO、NOx并不多，所以也不会产生什么热量，而当失火发生时，画风一转，变成了下面这样：
　　大量未燃烧的汽油和氧气涌入三元催化器，在催化剂的作用下发生剧烈的反应，基本可以认为是燃烧。在这样的情况下，催化器温度分分钟飙到1500多度，坚持不了多久就跪了，排放自然也就超标了。
　　OK，说了这么多只是说了失火对催化器的危害，还没讲失火是怎么样诊断的。对失火的诊断主要抓住失火的一瞬间发动机不产生动力的特点在正常运行的时候，发动机转速是平稳的，每一缸点火时转速都差不多，就像下面这张图：
　　一般情况下，转速有少许波动是正常的
　　当某一个气缸连续发生失火时（比如这个气缸的点火线圈被拔了），就会检测到每次轮到这个气缸点火，转速都会发生下降的现象，如下图。
　　第二缸连续失火，每次轮到第二缸点火时转速都下跌
　　这样，ECU就会针对这种情况做出失火的判断，并在仪表盘上点亮故障灯，提醒车主前往修理厂进行修理。修理厂的技工也可以通过工具读到失火的故障码，从而对症下药，快速解决汽车故障。
　　当然，这里只是对最简单的一个气缸连续失火故障诊断的超级简化版描述，实际要考虑的还包括单次失火、两缸对称失火、两缸连续失火、三缸失火等情况，还要顾及不同车辆有不同的转速波动特性、路面质量不好时和低温冷启动后转速波动大等等因素，光是失火诊断的逻辑框图写出来就长达近千页，可想而知整个OBD诊断逻辑有多复杂。
　　总而言之，OBD系统对于维修师傅十分有用，对于控制排放十分有效，因此也成为法规中强制规定的部件，那它对我们车主有啥用呢？其实吧，也没啥用，就好像三元催化器值个好几千块，对车主也没什么直接好处，但要是大家都不装催化器，估计很多人已经在光化学烟雾中被毒死了。责任编辑：张结怡
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我有更好的答案
你好;发动机故障灯亮起，证明车辆燃烧状况不好，导致尾气排放不达标，电脑综合判断的结果；你车的情况建议：1、去维修站上电脑检查下，主要是各部传感器的电压，看传感器的工作状态；2、清洗节气门3、更换火花塞4、检查汽油泵的工作压力5、检查汽油滤清器的污损情况供参考
理论上是尾气排放不达标造成的，实际也叫发动机故障灯！一般清洗节气门体和燃油油路系统。即可解决问题！另外，如果氧传感器故障，废气阀故障灯也都可能造成该灯亮！最好去4S店让用专用电脑检测一下！根据实际故障进行维修！希望对您有所帮助！
你好，昨天车子进行了电脑检测，检测结果是（看图片），故障码说的是什么意思呢？检测后清除了错码数据，虽然OBD故障灯不亮了，可是在2档换3档、3档换4档车还是抖动，感觉好像加油不畅，检查了节气门、火花塞都没有问题，到底是什么原因呢？
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