4S店微信营销方案―一则让4S店人坐立不安的广告_百度文库
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4S店微信营销方案―一则让4S店人坐立不安的广告
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你可能喜欢汽车销售为什么综合销售跟4S店钱差那么多？？？有什么猫腻？？
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（共有1个回答）
1．区域差异和市场规模的不同
探寻北京车价低的原因，虫子觉得最根本的一点还是地区差异造就市场规模大小的问题。因为根据中国汽车工业协会统计数据表明，在今年上半年中，全国汽车总销量为473.38万辆，而北京地区的销量就达20.98万辆，占全国总销量的4.8%。除销量外，北京机动车保有量几乎占到全国的10%左右，在这里有丰富的**采购资源和大量个人用户。而厂家对北京市场也是相当重视，不仅4S店的规模比较大而且在数量上远比其他城市多。以北京现代为例，在其他城市的4S店（特约销售服务店）数量一般也就是3-5家左右，而北京地区4S店数量就高达16家之多，少一些的像广州本田在北京的4S店数量也达到了10家。正是由于市场消化能力非常旺盛，再加上众多经销商之间的相互竞争，因此北京车价低于其他城市并不足以为奇。
2．4S店与2级经销商的不同
另外对于北京地区车价低的问题，还有一点，也是很容易让大家发生误会的地方。那就是不少消费者会拿着4S店的价格去和2级经销商报价做对比，单方面理解为北京的车价就是便宜，其实这是个错误观点。按从属关系来分，厂家一般会下设若干4S专营店，4S店再下设若干2级经销商。由于厂家对4S店都有专门的销售政策，因此4S店一般在报价上都按指导价走，只有购车意向确定后才谈具体成交价。但是2级经销商就不同了，由于不受厂家限制，为了提高销量吸引客户，因此2级经销商的报价往往都会低于4S店。
其实在2级经销商处买车和在4S店之间并没有多大区别，除了都是相同厂家生产外，一些2级经销商的车就是从4S店提过来然后再转手卖给消费者的。这样做的目的还是为了帮助4S店拉销量，4S店由于要遵守厂家销售政策，不能以低价格扰乱市场。但是为了提高总销量和返点，很多4S店进车后便由2级经销商向外分流，而且报价听起来也比4S店要诱人。所以当我们用4S店的价格去和2级经销商的价格做比较时，差距肯定会非常大。所以当您若有想法去北京买车时，在询问车价前最好先问清楚对方经销商属于是什么资质，是4S店还是2级经销商。
3．厂家政策的不同
除了以上两点因素外，还有一个导致北京车价比全国低的原因是厂家政策。刚在上文虫子提到，北京的经销商不仅数量众多，而且规模也比其他城市的经销商要大。由于北京市场的特殊性，因此一些厂家就会在政策上比较照顾北京地区的经销商，比如更低的进车价格或更高的返点等。此外大家应该还听说过“买断”或“包销”这种车辆销售模式。车商的资金实力越雄厚，买断或包销的车越多，所能自行掌控优惠空间就越大。而在北京，流动资金在亿元以上的车商比比皆是。正是因为这种情况的存在，所以同一款车型在北京地区的售价比其他城市低非常正常。
消费者能否异地跨区买车？
既然北京地区的车价在全国最低，那作为消费者而言，买东西也就想图个便宜实惠，况且这汽车又不是小件物品，如果去北京买车能省下个万八千的，又何乐不为？所以探讨完北京车价低的问题所在后，接下来便是很多网友非常关心的话题，到底能不能去北京买车？而在北京买车过程中又都可能会遇到哪些问题？下面虫子便用问答形式来做以解释。
Q：外地人能不能去北京买车，有无限制？
A：外地人当然能去北京买车，因为根据我国颁布的《消费者权益保护法》第二章第9条明文规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。”也就是说消费者想去哪儿买车，买什么品牌的车，并不受任何限制或约束，主动权完全掌握在自己手里。
但是由于一些客观因素的存在，不少厂商为保全自身利益，维护销售渠道稳定，是严格禁止车辆跨区销售的。因为北京的车价受市场和政策影响关系，比别的城市便宜是事实，如果各地的消费者都跑到北京买车，那其它地区经销商的正常销售必然会受到影响。所以针对北京地区的4S店经销商，厂家是不允许把车卖给外地客户的。如发现有违规销售行为，都要处以重罚。所以除了极个别的4S店私底下在暗箱操作外，大多数4S店并不敢越雷池半步把车卖给外地客户。
不过北京地区的4S店并不会因为客户说话口音，来判断你是不是从外地跑到北京买车的？因为只要通过是否上京牌或者身份证就能确定你的购买目的。假如你到北京买车，不让4S店帮你代办京牌，并且你身份证的所在地也不在北京，那4S店肯定是不会把车卖给你的.
除了去北京地区的一些品牌4S店买车外，我们还有没有别的渠道，不受任何限制的去买便宜的车子？答案是有的，比如在北京亚运村汽车交易市场（下简称“北亚车市”）或是北京周遍一些非独立品牌4S店性质的汽车经销商。这些经销商针对外地客户到北京来买车并没有任何限制。不上北京牌可以，没有北京身份证或暂住证也没问题，甚至很多经销商在网上直接就打出广告称可以针对全国销售。只要你带上足够的钱，选好车交完钱后就能提车走人，而且像发票和合格证这类随车手续也都能同时给你。笔者从北亚车市网站公布的数据了解到，目前在北亚车市内，卖给外地客户的车辆已占到了北亚车市总销量的15%左右。
为了近一步证实外地人去北京买车的可行性，虫子以一名普通消费者的身份咨询了两家北京地区的汽车经销商：
虫子首先联系的是一家北京地区经营东风日产品牌的经销商，笔者在未表明身份前咨询了07款骐达1.6GMT的购买价格。这款车的指导价为11.98万元，该经销商表示目前这款车可以优惠2.4万元，实际提车价为9.58万元。在这个基础上还送贴膜、地胶、脚垫等装潢。同样是骐达1.6GMT，在虫子所在城市济南的4S店最高只能优惠到0.7万元，提车价为11.28万元，而且在此优惠幅度下什么都不送的。这样比较一下，到北京提车能节省17000元。
但当虫子提出自己不是北京人，想在北京提车后回自己所在地上牌。经销商则表示，需要在9.58万元的提车价上加2000元。当虫子问为什么要加这2000元时，该经销商倒也爽快的解释，如在北京提车上北京牌和买保险的话，他们多少还能赚点钱。如果要按9.58万元的价格卖给虫子，虫子又不上北京牌，他们就亏本了。所以必须在原优惠价的基础上加2000元，就能提车。不过即使把这2000元加上，骐达1.6GMT在北京地区的提车价也比笔者所在地便宜15000元。
当虫子问到如在北京买车回所在地后，以后保养维修是不是会有麻烦。经销商表示，在他们公司买车，会提供正规发票等一系列手续。只要自己所在地有东风日产4S店，就能享受正规的保养和维修。
接着，笔者再拿目前很火的08款凯美瑞做个例子。以虫子所在地济南为例，08款凯美瑞200E车型是没有任何优惠的，提车价即是指导价，19.78万元一分都不少。而且最要命的是，经销商手中根本没有现车。本地经销商告诉笔者，凯美瑞200E要预订购买，并且订期已排到3月份。因为笔者知道凯美瑞一直都有暗中加价提车的情况，所以便悄悄的问，自己愿意多花钱在他们店搞些装潢，看能不能插队提前拿车。本地经销商表示，由于200E的订单少，所以就算加钱也不能保证提前拿车。
随后虫子联系了北京地区的一家凯美瑞经销商，该经销商的凯美瑞200E报价直接为19.58万，比指导价低2000元，并且是现车销售。当笔者还没来及表示自己是外地客户时，经销商却先主动交代，19.58万的价格是上北京牌的价格，如果自己提车回去挂牌，必须再加5000元装潢。但是保证一手交钱一手交车，不用排队，而且车辆手续齐全。
当虫子试图与北京这家经销商搞搞价，想把这5000元装潢砍掉点时。经销商又表示，在他们店也能让虫子买到平价的200E，即以19.78万的指导价提车。但这种车不是北京本地4S店的车，而是从北京周遍地区，如石家庄等地调配过来的车，并且在交车当天不能办完所有手续。但客户交完款可以先提车回家，然后等3-5个工作日，经销商再把合格证或发票等手续邮寄给客户。
虽然这样比直接提北京当地的凯美瑞200E现车可少花5000元，但经销商也很直接的告诉笔者，这些车由于是外地调配来的，可能要下地跑一些路，不是绝对意义上的0公里新车。而他们店里的凯美瑞200E现车，是从厂家直接拿板车拉来的新车，基本没下过路。该经销商给笔者建议，如果给自己买车，建议就多花5000元做个装潢，提新车图个放心。不过就算多花这5000元做装潢，笔者认为也不是很过分，因此在笔者所在地，就是加钱都提不到凯美瑞200E的现车
Q：到北京买车，能回所在地办牌吗？
A：既然我们以及确定，外地人是可以到北京买车的。那下来的问题就是，在北京买了车，能不能回所在地上牌呢？很早之前有一种说法是，到北京买车先上北京牌，然后再转籍过户到所在地。这个方法虽有它的可行性，但绝对是个笨办法。
因为虫子专门就“在外地买车后，回所在地挂牌”这个问题咨询了本地的车管所部门。车管所的工作人员表示，目前我国对新车挂牌手续的规定是，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税（附加费）和强制险（交强险）这四样基本手续，就能办理挂牌。而笔者称自己购车所开据的发票是北京的，像这种情况能否上牌？车管所工作人员随即表示，只要到本市车辆购置税征稽所交上税，然后拿完税证明就能办理牌照了。虽然汽车厂家禁止和反对跨区销售，但管理部门并不会进行干涉，只要所购车辆手续合法齐全，就能顺利办理各项业务。
看来到北京买车然后回家挂牌都没什么问题。但是对挂牌前所要缴纳的购置税，笔者还要补充一点。目前国内大多数地区的车辆购置税计算标准是按（应纳税额＝计税价格×税率）和（计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税）来执行的，前者针对国产车后者针对进口车。但有个别城市的征稽所是按照发票价来计算购置税的，假如发票上的车价和厂家提供给征稽所的光盘价相差比较大，那征稽所会根据厂家提供的光盘指导价而不是实际开票价来计算购置税，所以到北京买车的朋友在开发票时特别要留心一下。
Q：不想买2级的车，在北京4S店能买到车吗？
A：在非4S店资质的经销商处买车，比如2级经销商处，基本不需要什么额外的手续，只要带上钱和身份证就行，因为车商要根据身份证上的名字开发票。但有些朋友怕在非4S店买的车不保险，或不愿意接受2级经销商的一些附加条件，所以仍想坚持在北京的4S店买车。这也可以，但过程稍微有些麻烦。具体的操作办法是先跟4S讲好车价，然后找一位北京户籍的朋友，用他的身份证来购车（因为刚才讲过，很多北京的4S店不针对非本地用户售车）。而且要跟4S提前讲明，不要他们代办上牌。提车之后把合格证，发票等全套手续带齐，便开车回所在地了。
由于当时购车发票上填的并不是自己名字，所以这时还得再借用北京朋友的身份证。在所在地用这个身份证先办张暂住证，然后再拿身份证及暂住证去办理车辆的购置税和挂牌等业务。当车辆成功挂上所在地牌照后，便可以去当地车管所办理转户，将车辆从原朋友名下转到自己名下即可（过户费约为几百元，视地区不同而有差异，大家可咨询所在地车管所）这是笔者目前所了解到的，唯一能从北京4S店顺利买车并回本地上牌的办法。
但是有些品牌的4S店在遇到要求自己挂牌的客户时，会先扣下车辆的免费首保卡，然后要求客户回来用车辆挂牌后的北京行驶证来换，目的还是为了杜绝外地客户跨区买车。对于这种可能出现的情况，尽量在提车前坚持不让4S扣掉首保卡。如果实在没办法被扣掉，那也无妨，最多就是自己花点钱做首保而已，损失并不会太大。
Q：在北京买了车，以后的维修保养怎么办？
A：有些网友担心到北京买车后，在所在地没办法享受原厂的质保。按照我国汽车三包条例和各个汽车厂家的质保政策，只要是通过正规渠道购买手续齐全的车辆就能享受相应的保修服务。比如两年或5万公里的质保期，比如第一次5000公里或7000公里的免费首保。总是无论在那里买车，只要所在地有该汽车品牌的4S店或特约维修站，就能享受到厂家相关的质保服务。
如果车子在保期内出现了要索赔的故障或是进行例行保养，只要去当地该品牌的4S店然后出示保养手册即可，甚至连购车发票都无需出示。假如在保养或索赔过程中遭到4S店故意刁难，你可以拨打厂家的投诉电话来进行举报投诉。当然，如因车辆自身出现严重故障或安全隐患所引起的需要退换车的情况，这时就必须得回车辆购买地了。当然，这种情况发生的几率很小，所以大家到北京车买车后，大可放心的在本地做保养和维修。
Q：到北京买车和在本地买车哪个划算？
A：当一些朋友看到北京的车价比较低，就盲目的认为到北京买车一定比在当地买车划算。对于这个问题，笔者认为要和所购车型的优惠情况联系在一起，并且自己所在地离北京远近，交通是否便利也都是必须考虑的因素。
对于优惠情况来说，如果你选中的车在所在地的优惠幅度与北京地区相差只有几千元的话，那笔者不建议去北京提车。因为这样不仅省不下多少钱，而且还得浪费时间和精力。此外，如果所在地离北京比较远，并且没有好的高速路线，那笔者也建议你打消去北京买车的念头。虽然北京的车价比其他地区便宜，但单程去北京的交通费，回程的路桥费和油费，还有住宿费等等，这些成本都是需要计算到你的购车成本里的。
笔者再拿福克斯1.8MT车型为例算一笔帐：
该车指导价为12.38万元，笔者所在地的4S店只肯优惠3000元，提车价为12.08万元，而这款车在北京的报价为10.58万元。确定到北京买车后，笔者先在所在地花740元买一张到北京的7折单程机票。到北京后，往返亚车选车看车预计花费2天时间，这期间的住宿，吃饭和交通等费用合计按1000元计算。买完车然后往回开，假设回程需要1100公里的路程，如按0.4元/公里的高速路收费标准来计算，过路费需要约500元左右。而对于处在磨合期的福克斯1.8MT，可按百公里10L左右的油耗来计算，回程需要约540元左右的油费。
然后做道加法题：（740元+1000元+500元+540元）+105800元=108580元
再做道减法题：120800元-108580元=12220元
最后得出的结果是去北京买车要比在本地买最少省了1.2万元左右。
当然，虫子上面的数据只是举例说明，并不代表所产生的真实费用。不过笔者建议每一位想去北京买车的朋友，当你决定去不去北京买车前，自己最好先算笔帐。如果差价比较悬殊，那就去北京买，反之就没必要为几千元而来回折腾了。因此到北京买车和在本地买车哪个更划算这个问题没有绝对性，而具体是要因人而异了。
Q：到北京买车还有哪些注意事项？
A：其实关于到北京买车，怎么样购买以及买车回来如何挂牌等事项，虫子刚才都交代的很清楚了，在这虫子只对把车从北京开回所在地做一下补充。
在回程上路前，请对车辆及车辆所有手续和随车工具等进行最后一次检查，以免遗漏掉什么。然后在出发前提前和所在地的保险公司业务员联系好，把你所购车辆的车架号发过去（在新车未挂牌前，可以通过登记车架号来购买基本保险）购买相应的交强险，三责险和车损险等主要的保险项目。接着需要准备一张临时牌照，这个可向卖车的经销商索要或自己买一张，以备路上遇到交警检查。但一定要注意临牌的有效期，使用过期的临牌在出险后可能会遭到保险公司的拒保。
当把以上两项必须准备好以后，就可以开车上路回家了。由于是新车未过磨合期，所以在回程的路上，特别要注意发动机的转速不要超过3000转，车速保持在80—100km/h之间就行了，在长途驾车过程中一定不敢疲劳驾驶。所以笔者建议，如果进京购车最好多带一个会开车的朋友同行，这样在回程中可以换着开。(虫子)
如何办理异地购车？
由于各地区所获得的返利不同、促销不同、经销商与厂家的关系不同，因此同一款车在不同地区会有着不同的售价。“异地购车，本地上牌”也就应运而生。
打个比方，别克凯越在贵州的最低报价是11.78万,而上海广州等城市只要8万多就能买到，相差3-4万块钱，在这种情况下，是选择异地购车，还是花高价在本地购买呢？如果选择异地，又该如何操作呢？
异地购车办理程序：
第一步：算差价——决定异地购车是否值得
办理异地购车之前，首先需要弄清的一个事实是，现在很多4S店由于厂家的区域限制，不会卖车给外地人，部分4S就算卖也要加价元不等，比如北京地区宝马740Li目前的市场价格约为123万元，外地客户需加价5000元才能提车，遇到销售旺季，很可能加价更高。
相比于4S，各地的二级普遍都比较灵活，基本上外地人只要加钱都可以提车，而且由于二级的报价普遍比4S低，目前大多数异地购车都是走的二级的渠道。
因此，在你决定是否异地购车之前，首先应该联系一下异地的经销商，能不能办理异地购车，如果能办的话多少价格可以拿下（具体情况因地区、品牌的差异而有不同，且价格随时变动，笔者就不一一列举），如果二地距离不是特别遥远（比如贵州到广州），异地车价加上其它成本（车费、油费、过路费，以及异地的住宿、餐饮等费用），仍然能节约1万元左右，那么就是值得购买的。否则，如果差价不过几千元，加上这个过程中付出的精力以及风险，最后极有可能得不偿失。
第二步：办提车——车辆在本地能否顺利上牌的关键
根据我国的相关政策和法规，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税和交强险，在全国任何一个正规汽车交易市场所购买的新车，都可以到户藉地办理落户手续。也就是说，各厂家虽然为了规范区域管理，防止全国价格下滑，对异地购车有着或重或轻的限制，但是**律意义上来说，异地购车是受到**有关部门许可的。
因此，我们在异地买完车后一定要注意查看是否有国家统一的正规发票和车辆合格证，没有这二个单据，车开回去也无法正常上牌。同时，最好检查一下售后服务手册上是否盖有PDI章，以免影响车的售后服务，因为现在的汽车都是全国联保，车主凭手册即可以在全国任何一家品牌4S店享受保修服务。
手续齐全之后，就可以开着爱车回家了。但是上路之前还要办一个临时牌照，以备路上突然检查，而且最好凭车架号在户藉所在地购买交强险等基本险种，（本人不在当地，可拜托亲戚朋友办理），因为如果不买保险，在回家的这段路上，万一发生意外，是得不到任何赔偿的。
第三步：本地上牌——异地购车的结束
只要有正规的发票和合格证，异地所购车辆的上牌程序和本地车辆是完全一样的。车主需要准备：
1.合格证正本和复印件
2.购车发票正本（一共三联）
3.车主身份证
准备好以上材料，就可以去当地车管所进行验车、交纳车辆购置税、选号、办理行驶证等手续。
异地购车的注意事项：
从上文来看，异地购车其实并不如人们想象中那么复杂，只是由于正规4S店多少会因为厂家限制对外地人购车讳莫如深，让大家误以为其中的程序十分繁琐，更害怕担负风险而选择放弃。实际上，只要我们摸清楚经销商的出价，确认可以得到正规发票和合格证，在差价比较大的情况下，是可以尝试的。不过，这里还需向消费者说明几个需要注意的事项：
1、国产轿车实行全国联保，只要是生产厂家指定的4S维修点，都可以保修和办理索赔，这个是不受地域限制的。如果有4S因为不是在该店购车而拒绝行使保养维修的义务，车主可以向厂家投诉。
2、异地购车虽然能为车主节省部分费用，但同时存在一定风险。我们前面提到了，如果没有上临时牌照，没有在回程前办理保险，万一在返途中发生意外，责任只能由车主自己承担。而且也不排除一些经销商开虚假发票的可能，一旦发票是假的，新车则无法上牌，往返维权也会增添不少麻烦。
3、车主在异地购车时，最好可以用POS机消费，不要通过转帐。因为银行卡在全国消费都是不需要支付手续费的，而银行转帐而需要支付一定的手续费。像中国银行最高不超过50元，有些银行则是没有上限的。既然您已经选择了异地购车这件更加经济的方式，最好能避免增加不必要的开支。
4、很多年轻人喜欢买经销商改装过的车辆，但是作为异地购车，我们对此并不提倡，因为许多加装或改装的部分不在本地经销商免费检修范围之类，万一遇到问题，解决起来会比较麻烦。
5、有些异地购买的车享受不到首次保养的服务，这一点需要有心理准备
为什么二级或综合店价格那么低?
答:所谓二级经销商或者综合店基本都是低价的代名词，二级经销商是相对4S店跟厂家关系而言的，因为4S店是一级经销商，二级经销商
汽车生产厂家有自己的终端加盟销售点，也就是大家熟知的4S店。这里的售价是要严格执行厂家的销售定价的，否则会被厂家严厉制裁。
各地的汽车市场、或者有些非4S
汽车生产厂家有自己的终端加盟销售点，也就是大家熟知的4S店。这里的售价是要严格执行厂家的销售定价的，否则会被厂家严厉制裁。
各地的汽车市场、或者有些非4S
不仅是美国，在其它地方，新能源车销量都一般，只是日本的丰田普锐斯受到补帖在日本销量比较好。电动车主要是电瓶储电量和使用的公里数不过关。
您好！您可以登陆赶集网的首页选择您所在地城市，再按照分类的信息进行查找您所需要的信息就可以了。祝您生活愉快！
因为要保护国内的汽车厂商，否则，大家都23万买宝马x3了，国内的合资品牌和国产车谁还买啊？关键是要让国内的汽车制造商能降低成本，提供质量，将产品的竞争力提高了，
正常一般优惠。2.5万到3万。5.8不是库存很久的车，就是折损车（运输中撞坏后修复的），要不就是试驾车了。
先不要说是质量问题,有的用了好多年都没换过,也没漏,也没堵,
造成水箱漏原因有几个 1 图便宜使用便宜 劣质的防冻液,
一些劣质的防冻液化学成分不达标,有
冲锋衣是一种专用于功能型的衣服,一般都具有防水透气的功能,保持你在户外运动中身体的舒适性,同时还有其他的功能,比如耐磨、保暖等等。
而冲锋衣之间这种功能的强弱
这你得去问问点评网了 看看他说的是什么款型 什么配置 在什么地区卖的
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(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&我19岁男在4S店学修车，我每次在亲戚群里面打招呼，亲戚们都不理我，我今天将我公司宣传广告视频发_百度知道
我19岁男在4S店学修车，我每次在亲戚群里面打招呼，亲戚们都不理我，我今天将我公司宣传广告视频发
我每次在亲戚群里面打招呼，亲戚们都不理我，我今天将我公司宣传广告视频发到群里面，我还特意截了一张图，里面还有我修车时的镜头我19岁男在4S店学修车
我有更好的答案
也许是觉得你有发展前途了吧，还有就是现在拥有小车的人越来越多了，他们想着有朝一日会用得到你的地方吧，别忘了，现在的是都是很自私的，无利不起早的人太多了！
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学有所成啊，以后亲戚们修车都不用花钱或者少花钱了，出个毛病还能请教你，
首先要问下，你的亲戚群平时活跃吗？ 还有现在 群里说话不如发图片或视频，最好先来个红包就知道有几个活人或闲人在看了。
你跟你亲戚怎么了
估计是没有话题吧
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价格：20积分VIP价：16积分作为一个4S店来说，汽车市场的开拓如何进行？
查看: 34709|回复: 88
小弟请问大家：身为汽车4S店的市场部门，往往面临市场和销售角色的本末倒置，除了进行媒体广告或者车辆展示、降价销售的老三样市场营销方式之外，好像没有什么其他比较实用的营销方式了（作为4s店，市场运作资金非常有限，毕竟都是经销商老板的钱，没有汽车生产厂商的大手笔）
& &故在此请教各位TX，作为一个小小的4S店来说，汽车市场的开拓如何进行？
骑士，勋章
现在才觉得自己真的很浅薄
很多东西都不知道
韬光养晦，厚积薄发，则一飞冲天
根据公司具体情况决定
用户保有量超过800可以 筹划成立俱乐部
用户保有量超过500可以 组织旅游
用户保有量超过100可以 举办联谊会或者篝火晚会
特别是篝火晚会，基本没什么成本，就一顿饭而已！俱乐部是长期活动
其余是短期活动
最主要还是要看你的客户都是什么群体，他们的消费水平有多高，他们最喜欢的娱乐方式是什么，他们最缺什么。
也想挣大钱！
我也有这个问题　　请大侠指教
致力于直复营销。
注意:本次讨论的主题是拓展市场!
目前我们正在做的是:&&走出去!&&户外巡展.
今天9月巡展的第一天.
刚刚回来,还有点疲惫.
看到有朋友问如何拓展市场.实在很欣慰.
愿与大家一起交流这个我们都非常关心的话题.
现在卖两种东西的,我比较羡慕:
其一、卖房子,还在画图纸,房子就可以卖了;
其二、就是卖汽车了..做在店里面等着顾客,就开砍,抽成还瞒高的.新出的车甚至好买到可以加价卖..
06年的车市让很多人有点犯愁..各大新闻网站都有关于汽车产能过剩的论断.专家们也就这个话题展开了激烈的争论.
车商们坐不住了..
昨天我们的总经理在门口在了8个小时..这是从开业至今从未有过的事.看来他是真的着急了.
我们也走访可很多竞争品牌的车行,各个哀声怨道.今年的车不好卖.
我知道两个数字.我们晋江市今年上半年汽车的上牌量比去年下降!这是一个很让人恐慌的事实,从改革到现在应该是首次出现下降吧.
今年全国整年度的乘用车上牌量比去年同期增长率下降了.增长的项目全是新车.
看来,车真不好卖了,仿佛一夜间,我们又回到了04年的车市寒冬.
不过这次好象寒冬来的早一些/
面对如此让人沮丧的事实,我们能继续低迷吗?
现在网络上充斥的都是对汽车营销的批判!
我个人也认为,汽车行业的营销水平还真是保留在比较低的水平.或者说比较粗放的阶段.至少相对于IT业是如此吧!
走出困境,我想我们的大脑真的该洗洗了.
LZ说的&老三样&..只是我们常用的几种方法.还有很多方法你没有提及.我简单罗列下吧:
一：“广告宣传”——
二：“软文宣传”——
三：“新店开业”——
四：“新车上市”——
五：“汽车测评”——
六：“试乘试驾”——
七：“商业联盟”——
八：“自驾车游”——
九：“车俱乐部”——
十：促销活动——
十一：“客户服务”——
十二：“公关活动”——
十三：“社区巡展”——
十四：“汽车展览”——
十五：“汽车文化”——
还在补充个:周年庆.
这些手段在车行里面都是常用手法,然而.我觉得一个字: 秀
真的做秀的成分比较多.
我们想拓展市场,仅仅从这些方面入手足够吗?
今天先抛个砖头,周一继续讨论.
难得出现个这么好的讨论帖，一定要顶一下了。
小瞬不愧是汽车4S店拼杀出来的，说的比较全面。本人觉得客户关怀这块比较重要，另外想办法找到一些精准的客户名单，进行DM直邮，配合一些试驾、促销活动，效果应该不错。
服务中国市场人
四楼说的没有错,关键对于小的4S店来说,对于您所说的&&
一：“广告宣传”——私营企业主舍不得花钱进行宣传
二：“软文宣传”——太多的软文宣传从某些层面上来说,知识替品牌做推广,是长期的品牌战略中的一部分,相对
& && && && && && &&&于门店的短期利益没有什么好处
三：“新店开业”——开业只有一次,至多每年弄一次周年庆
四：“新车上市”——对于日系车还好点,对于那些只有一两款车型的4S店来说就惨了
五：“汽车测评”——这是个好方法,但也是长期的品牌战略中的一部分
六：“试乘试驾”——是个吸引来店量的好方法,但这招吸引力不大了,对新车要好点
七：“商业联盟”——不约而同,小弟在尝试这种模式
八：“自驾车游”——已经开始操作
九：“车俱乐部”——不知准备如何进行
十：促销活动——都是老套的东西,对客户产生不了大的新意,羊毛出在羊身上的道理世人皆知
十一：“客户服务”——这是重点,是口碑传播的有效途径
十二：“公关活动”——4S 店操作性很小
十三：“社区巡展”——现在小区成立业主委员会,操作难度非常大
十四：“汽车展览”——没有钱
十五：“汽车文化”——同五
您说的很有道理,不妨深入探讨,请赐教
骑士，勋章
楼上的,我闹不明白你们做的是什么品牌的?
你们的广告预算呢?
你们的市场部难道都没有经费了?
厂家没有补贴了?
做车行的都知道,市场部的职责:量厂家广告补贴为入,敷广告宣传为出啊.
收支能大体平衡,再留些让上级调配.这就是大部分经费的使用情况.
楼上的说的似乎太惨:硬广没有,车展没有.公关也不做了.市场部那还怎么搞!
是种比较&&&傻&的方式.
有效到达率实在太差.回馈率就别提了..
现在流行:短信..去移动、联通刷一刷,就针对每月消费超过200的刷短信
引用第8楼瞬杀于 10:50发表的“”:
是种比较&&&傻&的方式.
有效到达率实在太差.回馈率就别提了..
看到短信,有时候还真让我觉得烦
上海力滔公关长宁路515号兴联大厦2幢13Dcocowang@literate-pr.comwww.literate-pr.com
引用第0楼骑士，勋章于 21:21发表的“作为一个4S店来说，汽车市场的开拓如何进行？”:
&&小弟请问大家：身为汽车4S店的市场部门，往往面临市场和销售角色的本末倒置，除了进行媒体广告或者车辆展示、降价销售的老三样市场营销方式之外，好像没有什么其他比较实用的营销方式了（作为4s店，市场运作资金非常有限，毕竟都是经销商老板的钱，没有汽车生产厂商的大手笔）
& &故在此请教各位TX，作为一个小小的4S店来说，汽车市场的开拓如何进行？
我说个小点
我有好几个朋友自己买了车
对自己的车真的是爱护有加
稍微被擦了碰了就要到4S店去保养
我就看到4S店每月都有寄月刊
另外客户资料一定要整理
做深层次的挖掘
服务好现有的客户
才会有潜在的客户也来消费
而且很多人买了车以后会不断地添部件
什么换灯啦之类的
我是不是非常懂
但是我相信聆听现有客户的需要
然后提供良好服务
应该会带来许多客户
另外还有朋友买了凯迪拉克
每次凯迪拉克的厂商搞公关活动
都会邀请其参加等等
上海力滔公关长宁路515号兴联大厦2幢13Dcocowang@literate-pr.comwww.literate-pr.com
挖,这个想法倒是不错..
不过实在话讲,像我们公司是连网站都懒惰更新,就别弄什么月刊了..我们各个车型倒是有不同的刊物,比如:TEANA季刊
瞬杀说的对，没有充足的粮草如何打仗，现在我遇到的难题就是这个问题，几千块的投入叫我如何做市场？所以我只能象cocowong兄说的那样，准备在现有的老客户身上做工作，利用口碑效应去宣传品牌，我做的是东风标致，深挖掘浅投入，只能这样了，要不我怎么会找大家商量如何去做呢？在这，要谢谢大家的意见和建议，希望大家能提出更多更好的意见，发出不同的声音
骑士，勋章
楼上的,你说的话,我觉的很怪?
你们不是4S店?
我们这里的标致广告是不比我们店多,但也有6-7万每个月吧.
何以变成几千块?
你说的是不是单案?.
其实我觉得广告并不能解决所有的问题
当广告的预算少之又少的时候
就应该用公关的手段
公关的出现本来就是为了解决广告预算少的这个问题的
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