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综合评分63分180人参与
交&通：14分/20分
环&境：12分/20分
规&划：12分/20分
配&套：12分/20分
开发商：13分/20分
综合评分82分331人参与
交&通：17分/20分
环&境：16分/20分
规&划：16分/20分
配&套：17分/20分
开发商：16分/20分
综合评分65分192人参与
交&通：11分/20分
环&境：13分/20分
规&划：14分/20分
配&套：13分/20分
开发商：14分/20分
综合评分58分107人参与
交&通：11分/20分
环&境：12分/20分
规&划：11分/20分
配&套：12分/20分
开发商：12分/20分
综合水清木华园在常州工学院旁，紧邻通江大道，交通便利，周边好几个商业项目也正在开发，但项目有些拥挤。
综合项目开发商中海地产实力雄厚，对于项目的品质有所保证，凤凰新城也是政府重点打造的板块。整个片区拥有20万常住居住人口，消费数量稳定而庞大，美中不足是商业氛围比较欠缺，随着区域内开发，未来潜力不错。
综合总体来说，周边改造力度大，适合居住的地方，品牌地产商开发
综合总体来说度假的好地方
优势投资地产紧邻通江大道
优势去东坡公园车程只要5-10分钟、红梅公园车程15分钟。文化宫，南大街特色商业街、莱蒙时尚都会也能很快到达，户型设计经典，刚需一族应该比较喜欢。
优势开发商实力雄厚，品质有保证，位于靠近西太湖的区域，周边发展较快
优势星河品牌、智能化家居系统；拥有超五星级万丽酒店；临湖20米，近揽西太湖风光，安静环境好
不足1，开发商资质一般+2，紧邻马路噪声较大
不足周边配套有待完善，商业氛围稍显不足
不足目前周边还未发展成熟
不足离市中心较远
价格信息对比
银行按揭贷款、公积金贷款、一次性付款
银行按揭贷款、公积金贷款、一次性付款
银行按揭贷款、公积金贷款、一次性付款
银行按揭贷款、公积金贷款、一次性付款
1.42元/月/平米
1.63元/月/平米
1.95元/月/平米
3.5元/月/平米
交通信息对比
天宁区常州工学院旁
凤凰新城中吴大道凤凰路交汇处西北角
武进湖滨路与延政路交汇处东北角
武进区西太湖大道西侧，揽月路南面
B1、B12、B13、11路、18路、36路、47路均直达至常工院下；天宁区常州工学院旁
东侧青洋路高架，南侧中吴大道，公交路线主要有17路、8路、64路、217路和320A
项目沿延政西路直通武进区政府与西太湖板块，紧邻的龙江南路高架与长虹路高架方便您前往常州各个城区，沿江高速入口也不远。从公园1872项目出发去苏州、无锡只要半个多小时左右，而去南京、上海也只要两个小时不到的时间。
规划中的高铁嘉泽站；
沿江高速公路，穿西太湖而过；
东连沿江港口群（常泰高速公路）；北连规划中的常州长江大桥，沟通大江南北；南接锡宜高速公路，联通杭州
销售信息对比
2012年09月
2017年08月
销售许可证
（2012）房预售证第（067）号
常天（2018）房预售证第（003）号；
常武（2017）房预售证第（091）号
常武（2017）房预售证第（030）号
2018年07月
住宅70年，商业40年
2010年10月
板楼,板塔结合,高层
住宅物业类别
普通住宅,商铺
普通住宅,别墅,商铺
公寓,酒店式公寓
一句话描述
坐享周边成熟配套
与西侧蔷薇园隔采菱港河相望
绿色建筑为理念低碳生活居住区
回家即是度假的开始
地上751个，地下3085个
1895，地上146个，地下1749个
市政供水，水电表均为一户一表，每户独立水表
配套信息对比
市政设施：市政府、市民广场、大剧院、奥体中心、博物馆、规划馆教育机构：三井小学、国际学校、北郊中学、常州工学院、常州卫生学院商场：家乐福、麦德龙、每家玛、太阳城铜锣湾、蓝钻商业广场银行：交通银行、建设银行、工商银行、农业银行商务：凯纳商务广场、凯豪大酒店、金百国际商务广场、凯信商务广场、交银大厦、爱特数码广场、蓝钻商业街
丽华商圈，华润苏果、大润发、“Do都城”少儿社会体验馆、新华环球影城
中小学： 淹城初级中学综合商场： 近邻红星综合商业广场医院： 常州第二人民医院武进分院、武进中医院会展中心 ，大型商业广场
中小学：星韵小学、牛津国际公学幼稚园：规划幼儿园医院：康健养生中心其他：诺丁婚庆小镇、滆湖之星观光塔、 渔人码头、女子曲棍球场地、 乔裕国宾馆、商务广场、常州大学西太湖校区
规划4万方商业
自身有大型商业广场
小区内部配套：星河阳帆水上运动中心
大剧院、奥体中心、博物馆
诺丁婚庆小镇、滆湖之星观光塔
蔷薇园、月牙湖公园、临溪公园
常州西太湖
雕庄医院、荔华医院
医院： 常州第二人民医院武进分院、武进中医院
康健养生中心
教育机构：三井小学、国际学校、北郊中学、常州工学院、常州卫生学院
中小学：局小、雕庄小学、雕庄中学、优胜小学
幼稚园：采菱幼儿园
中小学： 淹城初级中学
中小学：星韵小学、牛津国际公学
幼稚园：规划幼儿园
周边交通配套设施
通江大道、龙城高架、 BRT1号线到飞龙路下车，18、36、40、53、11路车到金百国际下车即可到达 。
公交路线主要有17路、8路、64路、217路和320A
规划中的高铁嘉泽站； 沿江高速公路，穿西太湖而过； 东连沿江港口群(常泰高速公路)；北连规划中的常州长江大桥，沟通大江南北；南接锡宜高速公路，联通杭州 公交可乘坐坐67路在桃园南桥(武进电大)下车，步行800米后到达星河澜月湾
装修信息对比
装修情况：精装修
装修费用：5000元/平米
企业信息对比
常州启迪置业有限公司
中海宏洋置业常州有限公司
招商局地产常州有限公司
星河协达房地产开发有限公司
中海宏洋物业
招商局物业
星河物业管理有限公司
建筑设计单位
江苏筑森建筑设计公司
建筑施工单位
规划设计单位
景观设计单位
美国斯道沃
景观施工单位
室内设计单位
同策；新联康
其他设计施工单位
　　水清木华园总占地1.73公顷，总建筑面积5.5万平方米，西面紧邻通江大道，南面是建材路，未来东面规划有道路，小区的主入口将设置在东面道路上，北面设有北出口，未来交通便捷，业主出行方便自如。水清木华园坐享周边成熟配套，金百国际。新城蓝钻等成熟小区已经够造出完善的居住氛围。麦德龙超市，家乐福超市近在咫尺，市政府、市民广场、常州大剧院、奥体中心、爱特数码商业街、运动场、图书馆、菜市场等一应俱全。
　　常州启迪置业有限公司，是北京华清投资有限公司下属的子公司，北京华清投资有限公司成立于2001年，投资足迹涉及全国，上海、南京、扬州、昆山、珠海、沈阳、威海等数十个城市，是中国学院地产的领导者，积累了丰富的地产开发经验，值得信赖。
　　产品设计：
　　1.小区采用新古典主义建筑风格，在功能、结构的设计上更是独具匠心，立面层次鲜明，局部退层，体量轮廓搭配和谐。
　　2.整个小区内部私密性较强，由2栋26层板式住宅傲立锦绣路沿线，1栋33层板楼沿北侧规划道路布置，小区内部围合出一个2500平米的完整中央水景花园。
　　3.小区内部以步行尺度空间为主，机动车不进入小区，车库出入口设置在规划道路上，入口处将道路适当放大，形成人车分流，绿化隔离。
　　4.每栋建筑均朝南，享有充足的日照，大幅面落地玻璃窗，空间通透敞亮，视野更为开阔。
　　中海凤凰熙岸位于青洋北路高架西侧，中吴大道北侧。与西侧蔷薇园隔采菱港河相望。东侧的青洋北路高架贯穿城市南北，10分钟可达新北万达商圈和武进中心。项目周边不仅交通便捷，出行方便，从项目到市中心文化宫商圈仅3公里，而且靠蔷薇公园，采菱公园，东坡公园，以及规划中的菱溪公园和凤凰公园，五园环抱，是少有的商业以及生态居住共融的高质量项目。
　　交通配套：5条公交，未来地铁4号线，与主城无缝对接
　　凤凰熙岸所处的位置是天宁区的老城区，公交系统发达。在售楼处门口，320A和217都可以直达市中心文化宫商圈，17路直达4A级旅游胜地天宁寺，64路直达火车站，方便出行。而位于小区北面的劳动路上，有8路公交经过，更快到达城市中心。
　　小区东侧青洋北路高架，中吴大道出入口，10分钟到达行政中心以及武进中心。项目北侧临规划光华路，与已经成熟的以餐饮为主的生活街区老光华路形成连通。沿凤凰路以北直达青龙西路，更快到达行政中心。南侧为连接城市东西景观主干要道中吴大道。(途径，丽华生活圈，富强新村，和平国际乐购商圈)。
　　规划中的地铁4号线站台目前在小区东南面，紧邻中吴大道，步行3分钟可达。
　　生活配套：主城级现有配套，媲美市中心的未来CBD
　　小区靠近城市主干道丽华路，与城市金腰带中吴大道比邻而过。靠近项目的丽华板块为龙城为数不多的成熟生活片区之一，该片区拥有为数众多的成熟居住社区，整个片区拥有20万常住居住人口，消费数量稳定而庞大。目前靠近小区的配套有，华润苏果、汇丰商业广场、诺成高第商业步行街等设施齐全。
　　天鹅湖商业广场已引入大型购物超市大润发，国美电器，“Do都城”少儿社会体验馆和中国一线院线品牌新华环球影城，现代化配套进一步完善。
　　教育配套：市级重点小学入驻
　　除了现有的采菱幼儿园，优胜小学，雕庄小学，中学，另外版块引进局小分校，除此之外，友谊路和凤凰北路交汇处，打造60班初中。光华路和友谊路交汇处，打造48班小学和36班高中，距项目1.3公里。光华路和优胜路打造24班幼儿园。
　　项目由招商局地产开发，打造以绿色建筑为理念的低碳生活居住区。项目位于常州市武进区湖滨南路东侧、延政西大道北侧，到常州市中心车行距离约20公里，到沪宁高铁常州站车行距离约21公里(高铁从常州到上海仅需1小时，到南京仅需40分钟)，到武进区商贸核心区车行距离约3公里，到武进区政府车行距离约2公里。沿沪宁高速到上海市区约190公里，车行时间约2个小时，到南京市区约130公里，车行时间约1.5个小时。
　　项目位于武进区重点打造的滨湖新城。西太湖滨湖新城建设已被列入常州市“十二五”规划 ，未来发展潜力无穷。该区域云集了众多星河、绿地、侨裕、红星等国内一线品牌开发商，即将成为武进区公认的豪宅版块。本案近邻武进区政府，以武进区政府为中心的武进CBD区也已初具规模；由此可见本案既紧邻繁华的武进区中心区，同时又享有涵盖历史人文的淹城公园及生态自然的西太湖板块，将是绝对稀缺的绿色居住地。
　　项目占地198674㎡，总建筑面积536400㎡，分三期开发，一期推出4栋高层共1080户，一期户型为87~124户型，户型朝向良好，通风性强，附赠面积大，宽敞明亮。立面采用现代风格，周边配备淹城初级中学、幼儿园、自身大型商业广场，红星综合商业广场、常州第二人民医院武进分院、武进中医院、会展中心、等配套，生活便利舒适
　　项目所在的区域为首个绿色产业集聚示范区，该区的规划和西边西太湖新城建设的联动，使得该区域后期价值提升空间较大。本项目为绿色产业集聚示范区启动项目，将打造成绿色三星建筑面积占总建面20-30%，绿色二星建筑面积占总建面70%-80%的低碳生活居住区。是武进区政府重点引进项目，政府的支持对后期项目运营提供有利补充。而项目也将会为常州市民谱写绿色生活的新篇章。
　　星河集团成立于1989年，是唯一在深圳中心区，产品线覆盖住宅、商业、酒店、写字楼等多种形态的专业地产开发商。2009年开始将其倡导“先进生活方式”的理想带来长三角，2010年以星河国际项目落子常州，2011年首次开盘即掀倾城热销，2012年更是蝉联武进区销售冠军，总销过10亿，给常州带来了国际生活品质社区，拉开了武进大城生活的帷幕。而就在西太湖板块，2012年推出了星河丹堤，引领了常州国际湖区生活品质，打造了“回家即是度假的开始”生活理念。
　　星河澜月湾是星河集团在西太湖揽月湾旁推出的星河第3号作品，集五星级酒店、酒店公寓、企业会所、企业办公楼、商业等于一体。他是星河所引领的全新的湖区商务、度假生活方式，星河特此建立了阳帆水上运动中心，其中包含帆船、休闲艇等多样水上运动展示及体验；金沙湾高尔夫体验，星河业主都可以享受到这些星河特属的生活方式 。
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乐居房产、家居产品用户服务、产品咨询购买、技术支持客服服务热线：新房、二手房：400-606-6969 &家居1、抢工长：400-010-2323常州取消中吴大道高架规划，市中心道路不该建高架|龙城茶座-化龙巷
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常州取消中吴大道高架规划，市中心道路不该建高架
　　靠近市中心区域的道路就不应该建高架，没必要要继续争论了。上海广州等地的闹市区高架有的已经拆除，杭州的中河路高架穿越市中心，也是著名的高架规划败笔。　　苏州无锡的环城高架过小，过于靠近市中心，非但没能解决交通拥堵问题，反而吸纳更多车流形成市中心高架聚集效应，加重了车辆无功折返，进而更进一步加重市中心交通堵塞现象。所以苏州无锡过于靠近市中心、环形面积过于小的绕城高架是城市规划的一个著名败笔，这将与杭州中河路高架一样会成为城市高架道路规划史上的一个经典的失败案例。　　环城高架应该是市区与郊区分界处的环形快速道路，这样才能真正改善城市交通拥挤的状况，稀释在市中心聚集的车流量。所以常州绕城高架乃至常州交通规划和管理是中国的一个成功案例。事实也证明，常州交通管理与建设水平是中国第一流的，所以常州也是“中国交通畅通工程”样板城市。　　原来常州规划中的高架道路系统中，还有15公里长的中吴大道高架，还有南北方向的通江大道高架。但这两条主干道过于靠近闹市区，建设高架已经不合适了，因此目前已经暂停了这两条高架道路的建设。远离闹市区的7公里龙江路高架南延段（西太湖高架）已经6月底建成通车，同时远离闹市区的5公里青洋路高架北延段、2公里青洋路高架南延段、12公里龙城大道高架东延段（大明路高架）都在下个五年计划的建设计划之中。形成一个比苏州“井”字型绕城高架规模还要大一倍的常州“井”字型绕城高架道路系统。常州“井”字形绕城高架和苏州一样，东南西北的延伸段全部与高速公路出入口相连接。　　无锡的绕城高架里程更短，兼备了苏州高架的所有缺点，而且没有类似常州苏州那种“井”字结构，根本没有考虑绕城南北东西的延伸，完全没有起到绕城高架的辐射作用。所以无锡的绕城高架道路是最失败的。　　可以让更多的人知道无锡绕城高架是经典的失败案例，这样很多城市在今后建设高架的时候多到无锡去看看反面教材，吸取无锡的失败教训，为中国其他城市未来的道路交通科学规划打好基础。。。　　缓解市中心的交通堵塞的最好办法是竟可能采取公共交通工具（如公交车、地铁、轻轨等），建设高架是诱导私家车剧增的重要因素，同时提高城市交通管理水平、适度拓宽城区道路、增加过街地道和天桥、提高行人行车的文明水平、限制高排放私家车上牌、增加市区步行区域数量，这些才是解决市中心交通堵塞的最佳方案。一味地把闹市区当郊区来整，靠建设市中心高架来解决闹市区交通问题，这是本身一个愚蠢的行为。　　常州通过在城郊结合带建设高架（而不是在闹市区建设高架），在闹市区采取提高城市管理水平、大量增加公共交通工具、适度拓宽城区道路、增加人行立体交通（如天桥、过街地道）等科学办法，有效解决了整个城市的交通畅通问题。所以常州优秀的管理经验和规划设计，成为了中国交通畅通城市的代表。　　无锡苏州绕城高架过于靠近闹市区，导致很多汽车都从绕城高架上绕一大圈来往返城市，这就是“闹市区高架聚集效应”，加重了车辆无功折返。更进一步加重了市区的交通堵塞现象，也造成了高架道路本身的交通堵塞，同时过于靠近闹市区的高架严重破坏城市景观、破坏闹市区商业价值。无锡和苏州的绕城高架道路，是一个非常失败的案例，希望以后其他城市要吸取这两个城市的教训。　　
消息出处？
帮自己贴金吗？
言之有理，恍然大悟，茅塞顿开
把高架建在猫不拉屎的地方才叫合理?为了担高自己贬低的别人.城市快速路如果不连接交通节点,要快速路干吗?
我也觉得常州没有必要在市区内建高架外围可以通过地铁或者是城际轨道 连接起来。包括金坛溧阳。
楼主和飞翔的火车思路如出一辙
沾沾自喜是发展的绊脚石,
楼主在中吴大道边买了房，鉴定完毕！
screen.width-461) window.open('http://pic.lccz.com/attachments/photo/Mon__fd0fad0f3.gif');" >
沾沾自喜是发展的绊脚石,
先把龙城大道这段卡脖子路段解决了吧
常州高架是相对合理一点，有利于向外疏导车流和人流，缓解中心区的拥堵，是值得称道和骄傲的。但市中心的交通拥堵也是不争的事实，尤其是节假日和周末，所以有关部门要重视市中心的路网优化，果断打通断头路，适当拓宽拥堵瓶颈路段，不要因为“绩“小而不为，更不要尸位素餐。
LZ说的是有道理的，就是不知道，决策的里面会不会有猪头
常州市中心的道路拥挤大家是有目共睹，至于是建高架，还是靠别的什么来缓解是最重要的，争论高架建不建在中吴大道的没意义，纯粹在这瞎说，广州我不知道你去没去过，如果广州没有市内高架的话，道路绝对瘫痪，你不知道实情不要在这随便发表文章。
目前中吴大道不堵车，没必要建高架。
言之有理！
&&引用第7楼lovebabt于08-02 11:22发表的 : 我也觉得常州没有必要在市区内建高架 外围可以通过地铁或者是城际轨道 连接起来。包括金坛溧阳。
想象是美好的，现实是不切实际的！大话空话痴人梦话少说！
我反而觉得别人有城市感，中吴大道市中心？
我关心的是市政府门口的那一段高架路还是建设。。
作为车主，我觉得常州的高架的规划还是很合理的
常州的高架是不错，但也没必要整天沾沾自喜，夜郎自大。其他地方落后人家的多了去了，想一想现在为什么叫“苏锡无常”吧！
为何要高架？是因为城区道路无法拓宽，而又要增加流量所致。城区外环有地可拓，如为了顺畅只需在交叉路口做成立交便可。
做好规划，管好路霸，素质拔拔，删除高架。不要地铁和超长车。
干脆 在建设一条&&常州南北隧道&&双向六车道&&弄三个进出口 龙城大道一个&& 中吴大道一个&&湖塘一个&&反正都是纳税人的钱&&建设还用于民 总比贪污 腐败掉好！！
所谓环城应该是个○；但我们的是一个Ω。规划部门是不是与名表有渊源。
把现有的高架连起来才是王道啊
如果不控制小轿车定時段进中心区域根据目前城中心的道路状况,离交通瘫痪的日子为期不远了!
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Time 0.014656 second(s),query:2 Gzip disabled解读常州“金腰带”中吴大道板块 变局之困如何借“地”上位？
每个城市或多或少都有一些较受青睐的楼市板块，大多汇聚着成交排行榜上耳熟能详的红盘，因超前的规划、品牌房企的入驻或人气的集聚等形成了一片新的置业区域，常州亦是如此。本篇将详细解读常州中吴大道板块的独特优势以及未来继续前行的"迸发点"。
一、区位详解--贯穿东西城
中吴大道原身为过境公路，后因人气集聚、交通繁华而进行城市化改造工程，随着常州城市框架的拉开，中吴大道已然成为常州重要的城市交通主干道。
目前，中吴大道西起玉龙南路，连接钟楼经济开发区，穿越中心城区南部区域，东至S232省道，经青洋高架连接天宁经济开发区，同时可延伸到横林镇，途经钟楼区、天宁区以及武进区，"常州金腰带"便由此得名。因而，中吴大道不仅是城市Ⅰ级主干道，也是唯一一个贯穿东西城的热门板块。
二、优势一览--副中心发展模式
中吴大道起初的规划定位即是打造横跨常州的景观大道，这决定了其多组团副中心的发展模式，主干道两侧自然成为了天宁区乃至全常州发展的重中之重，相比其他热门板块，中吴大道板块以其得天独厚的地理位置拥有了独一无二的优势：
1.途经多个老城区生活圈。从目前中吴大道板块沿线来看，清潭、兰陵、丽华等一些较为成熟的老城区生活圈均包含在内，此类生活圈毫无疑问是除去常州市中心外人气最旺的区域，老常州人生活在此，外来的新市民往往也将此作为最初栖息地。因而可以说是拥有了潜在的客户资源与一般新兴板块不具备的成熟配套资源。
2.扼守全城所有"纵向"动脉交通。中吴大道"东西向"的天然优势便是板块的一大亮点，横卧常州市区南部，与长江路、兰陵路（对接武宜路）、和平路（对接常武路）以及丽华路（对接夏城路）相交汇，同时龙江路高架与青洋高架分别在中吴大道设立了出入口，实现纵横对接，也就意味着，中吴大道板块基本连通了常州较为重要的所有"纵向"主干道，交通网络谁与争锋？
3.品牌房企进驻推动板块发展。如今的房地产行业，不再是单纯的"争锋相对"，而是一定程度上的"共谋双赢"，合力打造良好的板块形象，共同繁荣区域内的各种配套，新兴板块由此顺势崛起。同时，品牌房企在某些方面上给人以信赖感与安全感，特别是资金链的稳定性可避免部分潜在危险，也容易提升购房者对板块的好感度。目前，华润、中海、弘阳等知名品牌房企已经进驻中吴大道板块，其中弘阳与华润更是首次进驻常州便选择此板块，也为板块基础配套发展添砖加瓦。
4.城市化改造重点区域。道路建设向来是城市建设中较为重要的一环，对中吴大道板块内房地产发展更是有不可估量的影响。沿线区域用地规划为"商务、办公、休闲、居住"，意在建设常州新一片的商业办公居住集中区域，也响应了其"城市副中心发展模式"的板块设定。
三、变局之困--如何借"地"上位
对于新兴板块而言，没有常州城区的唯一性与钜制高配资源，谋求可持续发展才是生存之道。2017年常州全面恢复正常供地，扩大经营性用地的出让规模。中吴大道此类的热点板块必然是房企首选区域之一，那么在出现了新的迸发点后，如何成功借"地"上位延续板块热度？不妨从中吴大道板块三大热盘华润国际社区、弘阳广场以及高成天鹅湖入手。
选择纵横交汇点或高架出入口周边地块。所谓房企前期决胜论就是拿对地，地拿对了，项目就成功了一半。三个项目的共同点在于，项目地块均选址于中吴大道与重要的纵向主干道交汇处，此类区域往往拥有较为便捷的交通网络以及宽敞的出行环境。另一方面也是因为中吴大道板块状似"腰带"的布局，不像其他板块内的地块可趋于集中化分布，因而"由点到面"筛选地块更为适宜。
此外，由于近几年常州立体化交通网络迅速铺开，青洋高架与龙江路高架设立的中吴大道出入口的周边地块同样值得考察，在某种意义上拉近了项目地块与其他区域的距离，贴近市场需求，利于扩大客户群范围。
商住用地提高项目价值。中吴大道板块内的老城区生活圈周边地段，拥有丰富的配套资源，因而纯住宅用地或商住用地均适宜。对于板块内远离成熟生活圈的潜力地段，单纯地建造大型城市综合体似乎有些"过火"，不仅要投入大量资金，而且板块内清潭生活圈、兰陵生活圈等周边已有成熟商业综合体，同一个板块也无力承担过多城市综合体。随着购房者对项目配套的普遍要求，近几年来商住用地逐渐成为"热饽饽"，自带基础配套规划，可满足日常生活所需。
常州中吴大道板块拟上市地块
凌家塘A地块：
宣塘农科场地块：
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点中国 江苏 常州市天宁区 中吴大道777号(常州市鑫百发不锈钢制品有限公司)
从这里出发400-600-0833
服务时间：9:00-21:00
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苏DW***8常州市 龙江路高架1中吴大道出口至中吴大道入口违章记录
来源：掌付通车主网| 点击：410 | 发布日期： | 责任编辑：掌付通车主网|
导语: 苏DW***8查询到的相关违章记录
第1条汽车违章记录文书编号:320400**********车牌号码:苏DW***8车辆种类:小型汽车违章地点:龙江路高架1中吴大道出口至中吴大道入口时间: 11:16:00所在地市:违章行为:驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的第2条汽车违章记录文书编号:320400**********车牌号码:苏DW***8车辆种类:小型汽车违章地点:杨柳巷(杨柳巷)时间: 20:05:00所在地市:常州市违章行为:机动车违反规定停放，妨碍其他车辆、行人通行的，驾驶人不在现场的第3条汽车违章记录文书编号:349900**********车牌号码:苏DW***8车辆种类:小型汽车违章地点:常合高速13公里620米时间: 16:29:18所在地市:违章行为:驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车在高速公路上行驶超过规定时速10%以上不到20%的
客服热线（免长途费）400-600-0833
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