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央企改革国企重组 中航资本延期复牌引投资者各种猜想
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近日，中国航空工业集团公司(又称：中航系)旗下中航资本、中航电子、中航机电、中航飞机四家上市公司因重大事项相继停牌。市场纷纷传出关于央企改革、国企重组、资产注入等对于中航系旗下上市公司停牌的猜想。
　　央企改革国企重组资产注入
　　中航资本延期复牌引投资者各种猜想
　　业内人士称，“中航系”旗下上市公司集体停牌激发市场良好预期
　　近日，中国航空工业集团公司(又称：中航系)旗下中航资本、中航电子、中航机电、中航飞机四家上市公司因重大事项相继停牌。市场纷纷传出关于央企改革、国企重组、资产注入等对于中航系旗下上市公司停牌的猜想。
　　市场预期，最先停牌的中航资本会在8月14日复牌并披露重大事项，但中航资本在8月13日晚间的公告中表示“公司正在筹划重大投资事项，由于本事项涉及较多相关交易方，需要进一步充分研究、论证”，以此为由，中航资本的股票将自日起继续停牌。
　　公司承诺：“将及时公告相关事项，并于股票停牌(日)之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。”
　　对于中航资本的延期复牌，有投资者猜测，联想此后停牌的三家军工上市公司，公司公告的投资项目很可能与军工有关，但联系到公告中所说涉及较多相关交易方，也许此次停牌的时间会较长。
　　据《证券日报》记者了解，今年4月份，上交所与中航工业集团签署战略合作协议。双方将在军工资产证券化、互联网金融创新、军工企业IPO、再融资及重组并购等领域开展全面合作；中航工业集团下属金融企业将与上海证券交易所共同推进发行场内货币基金、军工产业股票ETF、军工债券ETF等创新产品。国企改革主题基金手机也能开户买基金，点此立即下载基金代码基金简称今年以来收益手续费操作570007诺德优选30混合71.44%1.50% 0.60%购买 开户购买000586景顺中小板创业板精选71.07%1.50% 0.60%购买 开户购买460005华泰柏瑞价值增长混合64.97%1.50% 0.60%购买 开户购买070021嘉实主题新动力混合64.49%1.50% 0.60%购买 开户购买000220富国医疗保健行业混合61.01%1.50% 0.60%购买 开户购买400011东方核心动力混合59.19%1.50% 0.60%购买 开户购买数据来源：东方财富Choice数据，天天基金研究中心，截至日期：
　　招商证券公布研究报告分析，上交所将利用资产证券化、金融衍生品创新方面的经验和渠道优势，丰富中航系的融资渠道，降低中航系融资成本，有力推动军民融合深度发展，助力产业结构迈向中高端。中航系资本化运作将为军工集团改革指引方向，从而加快“中国制造2025”从制造业大国转向制造业强国的进程，实现国防建设和经济建设协调发展。
　　研究报告称，此次合作可以看成是证监会引领军工集团进行资产证券化改革的方向，中航系或将成军工国企改革龙头。
　　招商证券认为，中航系不仅具有体外优质资产这一资产证券化存量空间，还具有广阔的增量空间。在融入资本后，中航系加速了产业链上下游企业的业务拓展和并购，加速实施国际并购，融入的资金为中航工业提供了增量资产证券化发展的永续空间。
　　此外，由于中航系旗下四家上市公司的停牌是在中海集团和中远集团等央企旗下上市公司集体停牌后发生的，这不仅让投资者怀疑其是否也与央企整合有关？
　　有业内人士称，“中航系”旗下上市公司集体停牌激发市场良好预期，中航或将有重大整合动作，央企整合再次引发关注。“随着国企改革的逐步深入，国防军工板块已成为近期改革题材中的主要板块。尤其是军民融合政策走向深化，以及科研院所改制破冰，国防军工板块利好消息不断，资产整合预期增加。”
　　不过，也有市场人士认为，由于中航系旗下上市公司较多，而此次只有四家上市公司停牌，应该不会涉及央企整合事项。中航资本（600705）
中航资本（上海：600705）
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异动信息交易提示投资要点研报精选投顾诊股
千股千评:买入意义不大;减磅为主。
ufosossos007：
已回答该问题，
城府_yl2r：
中航资本(600705)为什么跌的这么厉害
已回答该问题，
中航资本后市该如何操作?请立即（已有人咨询）
所属行业/所属概念()
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股票名称最新价涨跌幅
中航资本个股预览
上市日期：
发行价格：2.0元
成立日期：
雇员总数（人）：4373
所在地区：黑龙江省
总经理：赵宏伟
注册资本：897,632.56(万元)
主要经营证券、租赁、期货、信托、财务公司等金融业务与实业(财务性)股权投资业务。
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中航资本个股新闻
银行和金融服务行业研报
中航资本个股公告
报告期：，下期预披露时间：
基本每股收益（元）
归属净利润（亿元）
归属净利润同比增长率（%）
每股净资产（元）
加权净资产收益率（%）
营业总收入（亿元）
收入同比增长率（%）
营业利润率（%）
存货周转率（次）
资产负债率（%）
2017三季每股收益：0.220元，行业均值：0.70元，行业排名：58/79，行业值最大：
每股收益净利润营业总收入净资产收益率资产负债率
十大流通股东
数据日期：
股东名称持股数(万股)占比(%)持股变化
中国航空工业集团公司
中国证券金融股份有限公司
哈尔滨铁路局
共青城羽绒服装创业基地公共服务有限公
黑龙江虹通运输服务有限责任公司
中国人寿保险股份有限公司-传统-普通
中国银行股份有限公司-华夏新经济灵活
中国电子科技集团公司
中央汇金资产管理有限责任公司
江西省财政投资管理公司
数据日期：
股东人数趋势
日的最新股东数为211384，上一期为225085，幅度为-6.09%，筹码有集中趋势。
更新日期：暂无更新
中航资本机构评级
近一个月内，共有8家机构参与评级，预测目标均价：8.10 元。
中航资本投资要点
要点1：2015年9月份,定增获证监会并购重组委通过。公司本次非公开发行的价格和数量分别调整为7.72元/股,5.76亿股。2014年12月份,公司以15.78元/股定增2.77亿股购买中航租赁30.95%股权,中航信托16.82%股权,中航证券28.29%股权。同时配套募资股份发行数量调整为1.8亿股,资金13.89亿元用于对子公司中航租赁增资。中航租赁是国内目前唯一一家中央企业投资,拥有航空工业背景的专业租赁公司,13年净利润4.2亿元。交易完成后,公司持其96.75%股权,中航信托产品投资范围涵盖了证券,金融,能源,基础设施,房地产,工商企业等各个领域,已在北京,上海等14个城市设立20个信托业务团队和10个区域财富中心,13年净利润7.4亿元。交易完成后,公司持其80%股权,中航证券是全国性综合类证券公司,13年及14年1~8月净利润分别为7589万元和1.68亿元,交易完成后,公司全资控股中航证券。
要点2：2015年6月,公司拟对全资子公司中航工业投资(香港)有限公司增加注册资本金5亿元,并更名为“中航资本国际控股有限公司”。中航资本国际作为公司的国际化平台,借助香港在金融资本竞争力、经济结构竞争力、对外开放竞争力、人力资本竞争力及政府管理能力面的优势,构建跨境业务一体化平台,实现中航资本在资金、信息、客户资源及金融产品创新等方面国际化拓展,提升了公司产融结合的广度和深度。
要点3：中国航空工业集团是由中央管理的央企“航母”,业务涵盖防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、金融投资、汽车等各个产业板块,下辖子公司约200家、上市公司20余家。截止2014年一季度末,航空工业集团持有公司41.68%股份。
要点4：2013年8月,股东大会通过公司以不低于14.54元每股定增不超过34000万股,募资不超过500000万元,其中67100万元收购中航信托10.2%股权,150000万元增资中航国际租赁开展融资租赁业务,59800万元增资中航信托开展信托业务,100000万元增资中航证券开展证券业务,123100万元偿还银行借款。受让后,中航投资有限将持有中航信托百分之五十一的股权。定增股份锁定期12个月。此外,全资子公司以69000万元受让中航信托1.61亿股。2014年3月,公司完成上述定增,募资净额489000万元。
要点5：2013年8月,全资子公司完成向天地激光增资元,增资后,中航投资有限合计持有天地激光19.16%股权。天地激光主要从事大型钛合金、高强钢等高性能金属结构件激光快速成型技术研发、生产加工及销售,产品主要应用于先进战机、大型飞机、高推重比航空发动机、重型燃气轮机等高端大型工业装备设备,2012年净利润83200元。本次增资,有利于公司抓住激光快速成形技术产业化带来重大机遇,实现中航投资“产融结合”发展战略。
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还可以输入400文字中航投资A股未来十年最具潜力涨10倍上市公司_中航资本(600705)股吧_东方财富网股吧
中航投资A股未来十年最具潜力涨10倍上市公司
中航投资（600705）中国式的“伯克希尔&哈撒韦公司” ，几乎是目前A股所能见到的最优框架结构。本身已经没有任何具体的业务可做，完完全全的一个金融控股公司，中航投资事实上已经具备伯克希尔的雏形。其本身的框架构成甚至优于伯克希尔。 众所周知，中航工业集团肩负着我国航空事业迈向一流强国的梦想，而航空工业是一个高度资本密集型的行业，以资本化运作推进产融结合，是全球高端制造业和跨国公司发展的普遍选择，ＧＥ、波音、霍尼韦尔、洛克希德·马丁等跨国公司的前十位投资者，都是华尔街各大基金、银行，并且这些企业几乎都拥有自己的金融业务。可以说，美国军工行业背后站着华尔街，中国军工行业也需要本国“华尔街”的强力支撑。为此，中航工业通过中航投资的平台推进非银行金融业务的发展，努力营造自己的“华尔街”，并通过这一桥梁和国家大的金融体系对接，推动产融结合，保障航空主业发展。像中航投资拥有如此巨大的资本实力、投资前景又有如此的确定性的创投企业在市场上还绝无仅有。首先，“十二五”规划明确航空产业将作为战略性新兴产业加以发展，并明确建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台。此外，中国政府将逐步放开低空领域用于通用航空，这将极大地推动民用航空相关产业的发展，促使中国航空工业打破陈规，突破旧的发展模式桎梏，适应新时代建设航空工业的需要，实现跨越式发展。其次，航空工业基本上是一个垄断性行业，中航工业集团在中国航空工业的发展中处于主导地位。中航投资作为中航工业集团的资本运作平台这本身就具有得天独厚的优势。中航工业集团旗下企业众多，中航投资可以对集团旗下的其他19个板块中的公司进行选择性投资。近几年中航投资在航空领域的投资项目包括中航重机、中航黑豹、西飞集团、中航国际、沈飞民机、成飞民机、凯天电子等。最后，对于具有几千亿体量的中航工业集团来说，作为集团资本运作本台的中航投资近年来的一系列资本运作只是开端，这也意味着更大资本运作可能还在后头。除了金控与创投的身份外，中航投资还有其它金融企业或者创投公司所不可比拟的优势——背靠中航工业，即天然所具有的军工血统。中航投资的投资方向是立足于中国航空工业之上的，众所周知，我国的航空工业正步入一个高速发展时期，资本市场之所以给予航空板块较高的估值就是看到了其巨大的增长潜力与增长的稳定性。国防工业是经济平稳发展的基石，拥有一个强大的军事实力才能保证国家的长治久安，近期的钓鱼岛及南海黄岩岛等问题也无不提醒我们：“国虽大，好战必亡；天下虽平，忘战必危”。航空工业正是军事工业的重要一环，是取得制空权的重要保障，没有制空权就没有制海权。因此，“十二五”期间国家对于军事工业投入仍将保持稳定的增长，并加大在“高、精、尖”项目上的投入比例。　　进一步来看，国家在高端军事工业例如航空工业上的投入并非是消耗国力的举动，航空工业的发展将极大地带动社会经济的进步。以航空发动机为例，被世界各国喻为“制造业皇冠上的明珠”，航空发动机的研制工作对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都提出了极高的要求，可以说航空发动机集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术，由于其高技术、高资本的特征使得世界上只有少数几个发达国家可以掌握，但是航空发动机的投入，对基础科学和相关领域的带动也是革命性的。有西方经济学家做过测算，航空工业的投入对社会经济的带动作用是1比9，即1元钱的投入就能带来9元的经济增长，所以在国力允许的基础上，对于航空工业的投入不但不会影响经济，反而会带动经济增长。中航投资背靠中航工业，投入的主要产业都是国家大力发展与支持的产业。作为集团战略新兴产业的投资平台，中航投资能够方便地选择航空工业未来所急需发展的技术，并且一旦培育成熟转向下一个投资时，中航工业旗下其余22家上市公司又为其提供了天然的退出渠道，这样使得中航投资能够游刃有余地选择项目和退出机会。有着这样商业模式并能够实现的企业在以往的资本市场中是没有出现过的，可以说“金控、创投、军工”三个关键词筑成了中航投资的巨人筋骨。　　只有舰载机云端翱翔之际，才是航母乘风破浪之时。中航工业这艘寄托了中国航空工业强国之梦的航母，终于猎装了中航投资这个航母战斗群中最重要的作战单元——舰载机，标志着中航工业集团资本市场布局基本完成，可以想象，在资本大潮中航行的中航工业集团定将乘风破浪、傲视诸雄 公司发展面临长期景气、军工增长率将在未来10-30年的周期中远远领先于GDP增长；Ø 中航工业集团的“两融、三新、五化、万亿”的规划，2020年集团公司的收入将达到1万元，比亿元增长3倍，；Ø 公司将在未来10年保持高速成长，极有可能是10年在目前股价上涨10倍的公司；Ø 公司发展具有资源垄断优势，中航工业下的飞机租赁业务几乎是独家业务，发展前景广阔；Ø 到2020年，中航投资将实现总资产5000亿元，利润超过100亿元，归属于上市公司股东净利润超过70亿元，无论从何种角度分析，中航投资市值应该超过1000亿元，2017年后的飞跃式发展 目标价60元，股票驱动力非常多：包括业绩季度、年度预增；投资项目（干细胞、新材料等）；收购集团的金融股权；增发融资大股东承诺认购等。一、 集团公司发展规划：中航工业集团的““两融、三新、五化、万亿”的规划，。“两融”即融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”即形成“品牌价值、商业模式、集成网络”新的“三位一体”集团核心竞争力；“五化”即推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展；“万亿”即为努力挑战2020年经济规模一万亿的奋斗目标（最初提出是2017年挑战万亿）。2020年集团公司的收入将达到1万元，比亿元增长3倍；中航工业集团的金融业发展战略分为三个阶段：整合阶段（近期：年）、发展阶段（中期：年）、飞跃阶段（长期：年）。二、 业务分部分析从公司分部业务来看，到2020年前后，中航投资实现60－80亿元净利润是可以实现的。1. 财务公司未来在集团资金归集更加集中的情况下，仅仅当前集团收入情况下就可以实现最大10亿元的净利润（见采访孟祥泰：实现资金100％归集率，提高资金使用效率和财务收益。根据集团内目前存款和贷款的现状，如果将资金归集率提高到100％，就可获得十几亿的收益），在集团主营业务收入增长3倍并集中归集资金的情况下，可实现50亿元左右的净利润，归属于中航投资股东净利润20亿元。2. 信托公司信托公司目前处于公司增长期，到2020年净利润30亿元，前实现归属于中航投资15亿元净利润是可以达到的。3. 租赁公司租赁公司高速增长，到2020年之前实现净利润40亿元，归属于中航投资20亿元左右的目前是可能的。4. 证券公司证券公司目前赢利能力较弱，但如果在市场好的时候，可以实现5亿左右的净利润，归属于上市公司2-3亿元。5. 保险公司公司计划到2020年实现保费收入200亿元，可以实现30亿元净利润，归属于上市公司为15亿元。6. 新业务在正常发展的情况下，新材料等高科技投资业务，在2020年前后应该可以实现5亿元的净利润。成长空间与估值 中航投资是首家金融控股类的上市公司，拥有的跨平台优势和稀缺性是其它公司无法比拟的，同时，它属于中航集团的核心竞争力资产，应该高于中航体系平均市盈率水平，给予一个适当的估值溢价，按80-100倍算，对应的股价应为44元/ 股- 55元/ 股。如果考虑即将注入的投资资产剩余股权，对应的股价应为106元/ 股- 133元/ 股。成长空间与估值 目前中航投资仅仅是起步的开始，航空工业未来将成为中国战略发展的核心产业，随着中国航空领域在国际舞台上的腾飞，中航投资将作为重要的产业聚合剂和助推器，企业未来发展将进入可持续性高速成长期，公司未来的市值增长值得投资者长期期待。 未来中法合资保险公司待注入。中航投资目前流通盘仅仅5亿，帐面7个多亿现金，8个金融牌照齐全，年复合收益增长率70％，行业平均市盈率75倍。2012年预计收益0.65.西飞国际的股权未来贡献收益10亿！20亿计提坏账追回可能性大！50亿地产资产待追回，50亿中关村创投，2020年中航要达到2万亿资产规模目标！我们预计，最近3年，中航投资将不断增资扩股，现在投资中航，就如同当初购买茅台和苏宁的原始股。3年后，估价复权价将达到200-300元/股。
有理有据，但十年十倍算不上高成长公司，十年能涨十倍的公司a股一大把。
十年十番比较容易接受
老调重弹，累不累啊
有理有据谢谢楼主
吹！吹！在吹！
十年十倍不是很多呀?，根本就不是最优秀的公司，中国十年十倍的股票有的是。你能不能吹大一点呀?太没有魄力!十年十翻就好了，吹大一点，要不然别来吹，误事!我满仓呢，十年才十倍我会买吗?
风蜴：十年十倍不是很多呀?，根本就不是最优秀的公司，中国十年十倍的股票有的是。你能不能吹大一点呀?太没有魄力!十年十翻就好了，吹大一点，要不然别来吹，误事!我满仓呢，十年才十倍我会买吗? 08:57:34赞 | 回复
风蜴：十年十倍不是很多呀?，根本就不是最优秀的公司，中国十年十倍的股票有的是。你能不能吹大一点呀?太没有魄力!十年十翻就好了，吹大一点，要不然别来吹，误事!我满仓呢，十年才十倍我会买吗? 08:57:34赞 | 回复
一年一倍就可以了
因为满仓中航资本缘故，准备把股票账号密码换掉，然后扔掉！3年后找密码。
快3年了，找找密码
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。中航资本：股东背景是最大优势
　　(,)（600705）是集团的金控和产融结合平台，最大的优势就是其股东背景。我们选择这家公司进行研究是考虑了以下四个方面：第一，证券业务将充分受益于中航系统甚至军工系统的资本化进程；第二，参与系统内定增等投资业务带来丰厚收益；第三，租赁业务在增发后将进一步发力；第四，大股东近期增持很给力。
　　资本化率提升带来大量业务
　　中航投资控股有限公司作为中航资本的金融平台,旗下主要有中航国际租赁有限公司、中航股份有限公司、中航工业集团财务有限责任公司、有限公司、中航经纪有限公司，分别经营租赁、信托、财务、证券以及期货等业务。
　　作为中航工业旗下唯一金融控股和产融结合平台，中航资本为中航工业的资本运作提供金融服务。而中航工业在资本运作方面的强烈欲望，已经从很多方面展现出来。
　　中航工业集团的资产证券化一直走在十大军工集团前列，其专业化整合与资本化运作的战略规划也最为明晰。今年4月23日，上交所与中航工业集团签署战略合作协议。双方宣布将在军工资产证券化、创新、军工企业IPO、再融资及重组并购等领域开展全面合作；中航工业下属金融企业将与上交所共同推进发行场内货币基金、军工产业ETF、军工债券ETF等创新产品。与上交所的合作是继2014年12月中航资本资产重组后又一大中航系资产证券化的重要举措。
　　安信证券分析师光认为，与海外军工资产70%-80%的证券化率相比，我国军工资产证券化率相对较低。根据统计，我国十大军工集团资产证券化水平不足30%，作为军工证券化先锋的中航工业集团证券化率为约50%。因此，军工资产证券化仍有巨大空间。“中航资本拥有中航租赁、中航信托、中航证券三家子公司，能够全面为中航系军工证券化提供金融服务。”赵晓光说。
　　值得注意的是，公司是中航工业、十大军工集团，乃至国资委所属中央企业中唯一的全牌照产融结合上市公司，所以在航空以及军工产业资产证券化过程中拥有其他投资机构不可比拟的先天优势。由工业务通常具有较多的特殊要求，因此当其他军工集团进行资本运作时，中航资本为其提供服务的可能性较高。
　　参与定增带来丰厚收益
　　除了提供金融服务获得收入以外，中航资本还能通过定增等方式投资中航工业旗下公司，取得丰厚收益。
　　中航工业旗下共有19个业务板块，原则上各板块互不参股，但唯有中航资本作为集团的股权投资运作平台，可以对集团成员参股。公司通过全资子公司中航投资和中航航空产业投资两大平台从事产业投资业务，有利于公司介入集团的股权产业投资业务板块。
　　日，公司全资子公司中航投资控股有限公司对其参股子公司西飞集团实施减资，减少其持有的西飞集团14.09%的股权，西飞集团以其持有的(,)股非限售条件流通股作为支付对价补偿给中航投资控股，减资完成后，中航资本控股不再持有西飞集团股权，直接持有中航飞机7.77%的股权。该事项已于2014年1月过户完毕，产生的6.54亿元投资收益在2014年中期利润中已经体现。此外，中航飞机目前股价为39.06元，按股算，中航资本持有中航飞机的市值是约80亿元，而账面成本仅为3.37亿元，中航资本实现了资产的大幅增值，由于是非限售条件流通股，2.06亿股的浮赢是随时可以变现的。
　　中航飞机的股权投资并非中航资本的唯一一次股权投资，中航飞机的投资收益也不是唯一的投资收益。近一年来，公司多次参与上市公司定增和重组。例如，中航产投亿元参与(,)定增、11月5亿元参与(,)定增，预计均将获得可观的投资回报。
　　租赁业务或今年发力
　　从主营来看，租赁业务是公司最主要的收入来源。而在定增完成后，租赁板块将是今年业务最大亮点。
　　中航国际租赁有限公司成立于1993年11月，主要从事飞机与运输设备类资产的融资租赁及经营性租赁业务，注册资本379000万元人民币，中航投资有限公司持有其65.80%的股份。在租赁项目的盈利能力基本保持不变的情况下，租赁资产规模的增长对收入影响显著。而根据相关监管标准，租赁业务的规模受到净资本的约束，想要规模扩张，增资势在必行。
　　分析师魏涛表示，根据去年底推出尚未正式执行的增发方案，此次配套募集资金上限达14.56亿元，将全部用于中航租赁增资。本次配套募资用于增资后，租赁规模再添 150亿元左右的扩张空间，盈利快速增长可期。
　　据了解，融资租赁已经成为与银行信贷、证券并驾齐驱的第三大金融工具，目前全球近三分之一的固定资产投资是通过融资租赁来完成的。但是，我国融资租赁业的市场渗透率还不到5%，和17%左右的国际水平差距巨大，发展空间较大。
　　大股东增持给力
　　另外，在前期的股灾中，军工系统以豪迈护盘闻名于市场，中航系更是其中的佼佼者。中航系掌门人连续发声，把股价暴跌视作一场战争。具体到中航资本身上，控股股东的增持金额接近4亿元，很是下本钱。
　　7月8日，十大军工上市企业承诺采取措施共同维护资本市场稳定，包括：股市异动时期不减持；加大对股价严重偏离的央企上市公司增持力度；支持采取资产重组、培育注资等方式，加快转型升级和结构调整。
　　7月15日，中航资本获得控股股东中航工业集团增持万股，中航工业下属成员单位中航文创于7月15日增持142700股。7月16日，中航资本再次获得控股股东增持。公司，通过上海证券交易所集中竞价交易系统，控股股东中航工业及下属成员单位中航资产、贵航集团于7月16日分别增持公司股票871524股、25000股、170000股，公司关联企业洪都集团增持了20万股。这意味着，在7月15-16日，中航资本共获得控股股东及一致行动人增持股票1975.48万股。
　　从金额上看，增持金额接近4亿元。从增持人数来看，中航系摆出了集体作战的架势。
　　根据公司7月4日的，公司上半年的净利润为14.17亿元。以此推算，公司的动态市盈率约为26.8倍。以一个军工股来说，不算太高。考虑到军工资产化推进的较强确定性，我们认为该股值得关注。 记者 陶炜
（责任编辑：HN026）
07/22 21:4907/22 17:4007/22 10:3407/22 10:0507/21 11:1807/21 09:3407/21 05:2207/21 01:14
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