汽车蓄电池的位置一般在哪？说几种常见的车型的蓄电池在哪？_百度知道
汽车蓄电池的位置一般在哪？说几种常见的车型的蓄电池在哪？
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一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。或者在副驾驶座位底下的区域.蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
一般都在机关盖里头。奔驰宝马奥迪有在后备箱里的还有在座位底下的
举点例子好么？要详细点的。比如 我知道的五菱之光的蓄电池在主驾驶座下面你说的在车后备箱的蓄电池有那种车？那个系列的？
德系车在后备箱的多点。有气高端车型。
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一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。一般黑色，尺寸一般：尺寸265 x 257 x 231mm
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很多款都是常见的汽车蓄电池的位置一般在发动机仓的左右两边、、、、丰田、本田、、现代
一般的轿车都在前机舱里面
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汽车启动电池一般是20小时放电率，电动车一般是3小时放电率。不建议混用。
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汽车蓄电池能用多久 日常充电很重要
气温骤降，秋意更浓。很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意维护保养，其实在日常使用中汽车蓄电池也是最重要的部件之一，马虎不得。
汽车蓄电池能用多久
停车后，在汽车蓄电池良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右，而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点，在3至4小时之间。收音机或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄电池的电量使用时间，还要考虑这个问题。另外，蓄电池的寿命一般为2至3年，所以，蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。他告诫车主，如果蓄电池老旧，工作时间最好不要超过2小时。
要常给蓄电池充电
怎样判断蓄电池该到充电的时候了，不至于让蓄电池处于亏电状态，不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了，车子肯定是&瘫痪&了，无法发动。为了保证蓄电池正常工作，不让车子&瘫痪&，车主最好在蓄电池使用时每隔半小时，启动发动机给蓄电池充电一次。
保养蓄电池要得法
在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。
责任编辑：郭书梅
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日前带上未来“陈太”到迪拜预支蜜月，同行有父母、继父母...宣化有电动车的赶紧看！最新规定，以后这些车不准上路！
电动自行车的安全现在越来越受到国家的重视。日前，由国家工信部、公安部、工商总局、质检总局四部委组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》全新出炉，并面向全社会公示30天。
“新标准”实施后，满足什么条件的电动车才能上路？大家赶紧来了解一下！
“三确保一坚持”
新标准以“三确保一坚持”为根本原则，意思是：
确保消费者的生命财产安全；
确保所有道路交通参与方的共同利益最大化；
确保广大消费者基本的出行需求；
坚持电动自行车的非机动车属性。
新标准涉及哪些指标？
新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
新标准最大的3个变化
今后上路的电动车
必须满足这些标准
车体性能要求
强制要求，必须要有脚踏板；具备电驱动，电助动功用蓄电池规范电压要小于458伏； 电动机连续输出功率低于400瓦。
外观质量要求
含电池的车身重量，不得超过55公斤；高度不能超越1.1米；
行驶速度要求
最高时速不能超越每小时25公里，电动车必需具备自动限速提示；
其他指标↓↓
新标准何时实施？
目前，电动车新标准仍处于公示阶段，公示截止日期为日。
预计如果新国标3月正式发布，正式实施时间：最早为2018年8月，最迟为2019年3月。新国标将会从生产根源上，杜绝“超标车”的出现。
已经购买正在销售的电动车
不符合新标准怎么办？
对于消费者
为防止“一刀切”，新规正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各级政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
生产对于厂家
从发布到正式实施拟将设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整、库存产品消化。
超标车上路的法律责任
公安部交通管理局副局长李江平16日表示；超标电动自行车性能接近摩托车，实质上属于机动车。
超标电动车上路行驶，会带来潜在法律责任风险，如酒后驾驶超标电动车，会承担和酒后驾驶机动车一样的法律责任。
除了电动自行车
低速四轮电动车（老年代步车）
将纳入特殊一类机动车
国家工信部网站信息显示，9月份全国人大代表提出的“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”给出了明确回复，目前“升级一批”现已建立通道，“规范一批”和“淘汰一批”的具体政策措施尚在讨论制定中。
但根据工信部意见，低速电动车不会纳入摩托车管理，而是属于特殊一类机动车辆。
超标车隐患重重
目前，国内电动车保有量超过2.5亿，保守估计，超标车数量接近1亿。超标车带来的危害也越来越大，实施更加行之有效的规范管理，势在必行。
电动车是咱老百姓离不开的交通工具，只有形成明确的安全标准，从生产销售环节把好源头这一关，同时加强与之相关的规范和管理，才能让我们享受便利的同时，安全得到更可靠的保障。
对于电动自行车新标准的三个大变化
大家怎么看？留言告诉小编吧~
来源：工信部网站、洛阳晚报及网络
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