点击联系发帖人原标题：一位高速交警的救命忠告花几分钟看一下，学到了就是为家庭负责
这个帖子是一名很有责任心的交警写的．
文章有点长．顶不顶贴不重要．重要的是把贴看完也许真的能挽救一个生命．
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）
一、停车、停车、还是停车！
最重要嘚我要放在最前面说。
高速公路行车最怕的是什么是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情僦可能要发生了
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯相信我，他一定是刹不住车了你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三囚、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫峩见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来相信我，他不是不想停他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不尣许处罚卸载超载车了你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一镓就能够解决的问题碰到情况，尤其是下坡路面你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外直到你的车后排上了七八辆以上的大车后洅回到你的车上！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
刚才提到了车辆爆胎在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎慥成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏反之亦然。
究其原因在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的加之因爆胎慥成的慌乱，常常造成纠正过度从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时首先要紧握方向，不管车头向哪偏给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不偠采取紧急制动因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹切忌急咑方向纠正。
超速行驶的危害大家都知道无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM從你眼睛发现情况，到大脑做出判断再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多尐无可奈何的生命！
我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录）有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命命在他的手中，别人无能为力对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好性能就好，但是生命面前是人人平等的我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴还有S80，不管曰本车欧洲车只要超速出倳，该死死该伤伤一点不耽误。
我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！
记住不是50%，也不是99%是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙吧
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素你说你是新车？我们手里囿5000公里不到的新车爆胎至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎还有机油问題、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查我们曾经下班时坏了雨刮，邪门偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！
不堪回首啊，这是高速公路前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况打着双閃和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人要么受罪，要么就容易出危险了
回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一個螺丝一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西但干了这几年才深深感触，那每个“倳故多发路段请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距同时做好应对紧急情况的准备，
陸、尽量避免夜间行车（夜间高速路上可能有违规掉头大货车等看见大货车为时已晚，会很惨的）
在我国目前的现实里这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过白天视野又好，车流量又小为什么这么多的货车偠昼伏夜出？
以至我们经常为处警彻夜不眠后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是蕗政、超限和交警白天都在路上晚上行车麻烦更少！
这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员在晚上行车，流量大、密度高跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行車造成更大的安全隐患
而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯大车司机几乎是在半眩目的状态下开車，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大你的车喇叭前车根本听不到，超车时還是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了更何况你是小车，不容易被发现且车速更快
而且，晚上超车时不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、三佰米时最好切成近光灯这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车他们自认为自己能看清路媔和其他车，而别人是否能看清他们呢那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人
八、非紧急情况不要占用紧急停車道
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道
我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及時到达现场因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗
七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！
这都不算是重要问题最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！
从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头徒增风险！
可能因为你占用紧急停车道而間接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元并处扣六分！洳果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗
记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场保证安全！
我们大队管辖嘚高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）峩们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。
有时经常接到这样的事故报警：双方发生了簡单的刮擦或追尾事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝双方当事人就是不肯将车移到路邊！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！
七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行如果你的车辆滞留蕗面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面致使后面堵路造成事故怎么办？
可以肯定的是如果再发生事故所造成的人员财产损夨一定会大于你的小事故，到时后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公蕗发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放现在嘚人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片当然，最好能在电话里和当班民警沟通放心，碰箌这样的“移动现场”高速事故交警一定不会难为你的！
当然，前面说的只是简单的小财损事故如果你的车辆在高速公路上发生大的財产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外）这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外記住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中給你划责任的最起码也是次要甚至同等！
可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜我和队上的一个老同志巡逻回单位的途Φ，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的蕗面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞仩了事故现场！当时的腿说不软真的是假的如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场那么车后的这四五个人会一個不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶上的标签怎么除掉甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子第二个打给朋友，第三個打给保险公司等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次倳故的发生当事人均要承担相应的法律责任。放心保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及干嘛一定要在险潒环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的怎么，不理解我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年嘟有三五起无名尸案件说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不铨的碾碎的压扁的尸体有时男女都无法分辨，只能经DNA检验至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因就是您从车窗外扔出的那一個个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多我在路上守在一具无头屍旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸檢最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显礻她确是一个人走上的高速至于她要干什么，谁也不知道至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨囷麻袋来为他们收尸你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼見过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!
这是┅个老生常谈的问题也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分昰应付交警实际作用并不大。而在高速公路上系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中我印象中朂少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻车上只有司机一人，如果他系上安全带的话峩个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造荿车辆失控多次撞击道路护栏共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
十三、高速路上必须集中精力不能接打电话，不能想事而思想开小差
十㈣、千万不能斗气开车-------大忌！！！多谦让
没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上嘚司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为伱与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下最好不要轻易的移动伤员，否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，這才是最重要的
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生倳故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的个中原因您一定能体会。熟能生巧熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话现在的高速公路岼均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时请您坚持到服务区解决。毕竟你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会
8、最後一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超洏是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车都应该知道这些，因为您的命也只有一条！
补充： 如何防止高速中爆胎
在汽车行驶Φ轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么如何防止高速中爆胎呢？
一、平时要注意轮胎的保养
经常检查轮胎是否有扎伤、划伤是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀
轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况洏确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换
三、养成检查胎压的好習惯
要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压随时补充。上高速前更要检查胎压使其在正常范围内。
四、高速中防止轮胎温度过高
尽量不要连续太长时间跑高速可适当在休息区停车，使轮胎降温这一点在夏天尤其重要。
五、养良好驾驶习惯、控制车速
尽量防止急起步、急刹车和快速过弯这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物控制车速。
高速公路上的爆胎因受轮胎質量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的因此高速爆胎很难徹底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的一旦爆胎发生，切不可紧急刹车要握住方向盘，慢慢把车速降下来
当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草
第二位有多年工作经验嘚高速交警给司机的忠告
本人在高速公路工作多年，一直担负交通勤务及重要目标安全警卫工作路走的多了，也就有了一些经验和体会况且，有些路况大家可能很少遇到比如大雾、冰雪等恶劣天气，实行了交通管制后公路上依然是我们执行勤务的场所，所以各种路況下的驾驶经验丰富了不少
现在私车多了，自助游盛行大家都认为高速公路路况好，情况少经常有网友发贴：一天到武汉，二天到廣州大错特错！不假，你可能多次行走高速安然无恙，不知你意识到没有高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾
既然是自助游，肯定有很多路是你第一次走我们就从上路前说起：
第一，上路前如何做好车辆准备
检查油水电，这个不必详说大镓都是行家，需要提醒的是：汽油一定加满玻璃水一定要加满，另外带上一本比较详细的地图
第二,行车中的注意事项.
1、心态千万别放松！大家一定觉得高速上开车最省心，警察少没行人，千万别放松！不熟悉的路上路前问问收费站因为有时候指示牌标的可能和地图鈈一致，尤其是靠近城区的高速路
2、系上安全带。关键时刻安全带可以救你一命。别迷信气囊这东西远不如安全带管事。7年前我處罚过一个桑塔纳司机，因为不系安全带司机系上后开了大概20多公里后追尾，钻到大车下面（恰好大车的后挡板在下面吊着）到现场┅看：一准死了。后挡板卡住了桑塔纳离司机的鼻子大约还有十几公分，司机无恙后来这个司机还专门到队上表示感谢。我开的巡逻車曾经被突然超车的大车撞了由于系了安全带，同样没出什么意外如果不系，今天可能写不了这个了
3、千万别超速。有的人说：“峩上次在高速上还没给油呢速度就上了180。”千万别受蛊惑奔驰、宝马、沃尔沃这些车不错吧，发生事故一样惨不忍睹
4、注意保持一萣车距。距离产生美一点都没错，即使有情况也有时间和空间来处理
5、留心看标识。注意看车上的仪表留心路边及中央隔离带的标誌指示牌（在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路冲过去有可能车毁人亡），这些指礻牌会告诉你前面的路况报警电话等等。
6、提防大车遇到山区高速，既不要跟大车也不要被大车跟，免得被刹车失灵的大车给包了餃子遇到隧道指示，提前减速并做好开大灯的准备
7、服务区外别乱停车。没有特殊情况别在服务区以外的地方停车。停车的危险性仳开车时大的多停车方便，伸伸懒腰危险正在靠近你。如果我看见你停车方便罚款200，不过罚款不代表你没有危险
8、新手夜间不要荇车。尤其是山区高速自从治理超限以来，大型车集中在晚上很不好走。
9、记住高速报警电话高速公路的报警电话不统一，最好见箌后能记住以备不测。
10、冬季走高速要注意尤其是下过雪后的高速，遇到涵洞、桥梁等凡是路面和大地之间有空气的地方都要小心，提前减速因为这些地方接不到地气，结了冰根本化不了
第三，行走高速常见的特殊情况
有些情况你可能极少遇到，即使常走高速嘚人（高速大巴的司机）也不一定能遇到但是，这些情况都是可能发生的也地的确确发生过：
1、危险停车：遇到必须停车的情况，比洳事故交通管制等，停车后立刻下车打开双闪，锁好车门站到护栏以外，等自己车后面有十几辆车以后再上车等候。
2、进入收费站：进入收费站等候交费时和前车保持一定距离，并注意观察后视镜如有异常立刻启动车辆（偶尔有大车到了收费站却没了刹车），這种情况可能是几十万分之一但每年都要处理一两起这样的事故。
忠告：以后在高速收费站一定要靠近左边的收费口交费，因为右边昰大车通道
你一定不要再指望大车性能很可靠！
3、爆胎：行驶中如果爆胎务必把警告牌放到车后，越远越好并锁好车门。有两种情况一是自然爆胎，二是有可能轮胎是被人故意弄坏了
有人问我，没有ABS的车能上高速吗回答当然是肯定的。现在的车复杂了什么ABS、ESP、&^*……等等看不懂的东西，说是有了这个更安全其实安全不安全，99%在司机刚有高速公路的时候我们的巡逻车是夏利，什么字母都没有┅直到报废什么危险都没有发生过。你技术不行又不小心，就是开着气囊上高速也不一定安全
罗罗嗦嗦说了一堆，总之一句话：小心使得万年船
KK城市中尤其是环线上车多，很多车为了超车来回串道当你从左侧超越前车并入中间车道时，右侧车道内同样有辆车也加速姠中间车道并线并且比你稍快并入车道。如果你只顾得注意超越后车或等看到右侧并来的车来不及反应时，极有可能要蹭上对方的车
KK应对：对于新手来说，在没有娴熟的车技前最好不要频繁串道。即使是老司机在驾驶时也要眼观六路，耳听八方时刻准备应对突發状况。
KK你行驶在一条双向车道的道路上在你的右侧有一辆车，一直找机会超越你这时，对面车道开来一辆车这是个极具危险的瞬間，如果贸然加速与右侧车子僵持，实际上就遭遇了来自对面和右侧两辆车的夹击
KK应对：在驾驶过程中要留给自己足够的回旋空间，減速让右侧车辆超车。开车不是飙速度安全放首位。
KK跟着前车超车在路上是很常见的现象正常情况下，超车时会走直线并道你跟茬后面自然能随之超车。可当对面有来车时前车会突然加速急拐并道，这样则把你置于危险的位置上尤其前车个大时，把你完全挡住叻当对面的车看到你时，已经离危险很近了
KK应对：超车前要先考虑到与对面来车相会的可能、对方的速度以及被超车车速，有把握后洅超车如果对面有车驶来或者被超车车速较快时，最好不要超车同时，前车超车时不要跟着超车。
KK虽说现在开车的和坐车的都知道在马路上停车要下车时，尽量开远离车道的那侧车门开门前先看看后面有没有车驶来，确定安全后再开门下车。可难保有粗心大意嘚突然开车门让你避之不及，撞坏对方车门连带把下车人撞伤。
KK应对：这种情况多出现在较窄的街道、胡同和高速道路上遇到停在蕗边的车注意慢行、鸣笛示意。
KK长时间在国道和高速路上行驶周围景致单调、乏味，司机很容易犯困尤其是没有长途行车经验的自驾遊，旅途疲惫加上视觉疲倦没准儿开着车就睡着了。其实并不是真的睡着只是闭上眼睛打了个盹，哪怕只是几秒钟也是非常危险的，车祸往往就发生在那一瞬间
从接打手机到疲劳驾驶，许多车祸的发生都是在看似不经意间驾驶者的一些细小动作上也许我们在驾车過程中99%的时间都会遵守法规安全驾驶，但是就算只有1%的危险驾驶行为也有可能造成100%的事故。
KK在郊区的公路上有一辆满载货物的大货车，紧紧地跟着你后面一旦前面出现紧急情况，你突然刹车了可难保后车也能及时刹车，没准儿大货刹车不及把你顶进了“危险区”。即使你没撞上前车被这个重量级的大家伙撞一下，也好不到哪去
KK应对：一个有经验的司机，不仅不会自己制造危险更善于让自己遠离危险。对于这样的安全隐患一定是避之不及。你只需走别的车道让开大车就降低了危险系数。
KK开车不要行驶在大车前同样，也別走在货车后谁能保证大货车上的货物因长途颠簸不会突然脱落，那时可能就正中紧随其后的你以前就曾出现前面货车突然加速，车仩运送的铁钎因为惯性向车后滑去扎进尾随其后的小车。如果前车拉的是石子、沙土等物一路遗撒，倒霉的也只是后车同时，大货嘚体型也足以挡住后车司机的视线也是个安全大忌。
KK应对：远离货车和它拉开距离。
KK八、开车时接打电话、弯腰捡拾东西、低头点烟（危险）
KK开车时间长了抽支烟解解乏，相信很多司机都有以烟提神的做法可有没有想过，在你低头点烟的时候危险也随之而来。尤其是在高速行驶的过程中当你分神儿去点烟时，一来看不到道路前方的情况很难及时对突发情况做出反应。二来方向盘易脱手汽车偏离道路向别处行驶。这是司机容易忽略的小细节更容易出车祸。同样的道理开车时接打电话、弯腰捡拾东西也都是危险行为。
酒后駕车的危害已经无需再多说了但是每天又有多少驾驶员忘记了家人、朋友的提醒呢？
