汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?_百度知道
汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?
中压开关控制接通冷凝器风扇电路，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。　　4.三重压力开关　　三重压力开关由双重压力开关（高压开关.低压开关　　当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。　　低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件，避免造成系统的损坏汽车空调压力开关的作用是。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，防止造成系统的损坏、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑、双重压力开关和三重压力开关等。　　1.高压开关　　汽车空调在使用中。　　常见的压力开关主要有高压开关、低压开关，防止损坏压缩机。　　高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上：机械式压力开关在汽车空调中的应用压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，压缩机停止运行，切断电磁离合器电路。　　2.双重压力开关　　新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，当压力异常时启动相应的保护电路，检测制冷循环系统的压力。　　3，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高
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汽车空调加气险查，抽空，加雪种，分别是用高压，还是低压，详细说说？
汽车空调加气险查，抽空，加雪种，分别是用高压，还是低压，
收氟一般都是在我们移动的情况下才会要的，相信大多数的人对它都是比较陌生的，那么家用收氟的步骤是怎么样的？收氟方法要正确，开机制冷状态下，把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开、用5个的六角扳手，放进细的(高压阀)阀口，把阀门迅速关上，约60秒之后在把粗的阀门(低压)关上，然后关机，断电，这样氟就收到外机了、这样就可以拆机了。正确的步骤是：安装的时候还有开阀门排空具体如下：把内外机固定好之后，把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门)，在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上)，使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多、这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
其他回答(共3条)
控制开关：用于电气控制和热工仪表的过程控制时的一种特殊开关。具体有定位操作、自复操作、定位-自复操作、闭锁操作、定位-闭锁操作、自复-定位-闭锁操作等功能。压力开关系列产品用于汽车空调，保证汽车空调压缩机正常运转；放气阀则是汽车发动机增压系统的控制部件。二者均为节能、环保产品，前者是将航空压力敏感元件制造技术应用到汽车上的压力开关，后者运用了弹簧制造和处理技术。其中的SYKG-1压力开关与神龙富康汽车空调器配套，对空调系统压力控制。Ⅲ档为高压控制，控制系统压力过高时关停压缩机以防止管路爆裂；Ⅱ档为中压控制，控制系统的附加元件(如冷凝管的风扇)的通断；Ⅰ档为低压控制，控制系统产生泄漏压力过低，关停压缩机，起保护作用。
标准价，2”3“的80元，2”4“的90元，2”5“的110每米。价钱是死的，人是活的，我们搞维修的，三分靠技术，七分靠忽悠。02年的机子，要移机的话随便都能给他搞点毛病出来，加管的价钱适当可以少一点，只要生意能谈下来，但是方面就得把这损失找回来。我一般就告诉他，加管必须加雪种，雪种不按重量算，要按米算，加一米铜管就得加一米雪种，三匹的机子加雪种四十块钱一米！在装机的时候把高压阀只打开一条缝隙，把雪种都堵在压缩机里，到时候机器不制冷他自然会来找你的。价格来自网络，仅供参考，请以实物为准！
20.00空调管胶管汽车空调空调胶管汽车空调冷气胶管空调冷气管胶管MM内径汽车空调胶管4分环保134A管道100米/卷105.00双环汽车门空调管高压管低压管铝管压缩机空调胶管650.00汽车空调胶管R12胶管穗天厚壁空调管厚皮胶管空调管
空调热门问题
相关套图推荐汽车空调工作原理,汽车空调ac什么意思
汽车，就像是我们的另一个小家。在旅游，或是上下班途中，我们都需要它，所以汽车里面的环境也是非常讲究的。不仅要有音乐播放器、抱枕、空气清新剂，最重要的当然是空调了，因为汽车是一个封闭的环境。那么我们所熟知的汽车空调工作原理是什么呢？汽车空调ac什么意思?让我们一起去体验科技人员发明空调的感觉。
汽车空调组成部分：
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
汽车空调视频：
汽车空调工作原理：
1、用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2、高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3、高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4、高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5、低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6、低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果;压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
汽车空调有异味怎么办？
开空调风扇有异味，主要是在清洗后，空调管道与滤芯有水分残留的原因，而在夏天开空调冷风时，管道和滤芯尤其容易存水，因此异味会很明显。这种故障的解决办法很简单，即车主可先开热风吹几分钟，并拆出滤芯晒干，平常行车时，在熄火前1～2分钟把空调a/c键关掉，直接吹风，不让空调冷凝的水残留在管道和滤芯里就可以了。
汽车空调ac什么意思？
air conditioning的缩写，a/c按钮就是空调，这里说的空调与我们家中的不一样，这个按钮的灯亮了，就是压缩机工作了，会增加，主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风不用压缩机工作，只有在冷风时才会用到压缩机，就是打开a/c开关汽车空调。
汽车空调日常使用注意事项
其实，空调系统里边的这些霉菌、灰尘，都是日积月累积攒下来的，如果在平时使用中多注意一下就能在很大程度上避免。
1、每次在使用空调之后，不要着急熄火，要先自然风运行3-5分钟，使空调管路的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统相对干燥。
2、长时间的阴雨天气对空调的影响也很大，最好在晴天后及时打开自然风或者暖风吹干，避免发霉。
3、如果外界环境很恶劣的话最好不要打开外循环。
4、减少车内异味源头，比如，易变质的食物、烟头、焦点发霉等，尤其内循环的时候味道会很怪。原文地址：http://www.pikacn.com/news/8.html5、注意香水的使用，最好不要使用酸性香水，比如柠檬味，酸性香水散发后很容易在蒸发箱处产生霉变，可以选择使用中性的、味道较淡的香水。
在空调异味源头方面，空调风道、空调滤芯、外界空气等都不难解决，唯独蒸发箱处的霉菌是很难处理的，如果比较严重的话维修站专业的空调清洗也很难彻底消除。所以平时使用中一定要多多注意，有异味了也要及时处理。
汽车空调高压压力标准是多少
高压的极限值为150~250pis，高压是以环境温度有差异的，基本是按照低压的值去判断硬件是否正常，低压正常值20~30pis，也是极限值，因为小面包或者商务车都在30~40之间。
小编结语：俗话说：技多不压身，那么清洗空调也是一门技术活，怎样的清洗方法才能让它寿命更长，这个就看我们学的知识到不到家了。
(责任编辑：南冬晴)
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求助，汽车空调低压和高压压力过高
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汽车空调低压和高压压力过高不制冷，放掉部分冷媒压力表回到常值，一样不制冷，抽真空测空调系统有漏，即然有漏压力怎会有过高的一像，难到是干燥器坏了吗还是高压管堵塞？
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还有再请教下各位大师，汽车压缩机抽真空后要不要单独加冷冻油，如要加那应该加多少才好，听说现在的冷媒都是二合一的（里面有雪种和冷冻油）是吗？
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还有再请教下各位大师，汽车压缩机抽真空后要不要单独加冷冻油，如要加那应该加多少才好，听说现在的冷媒都 ...
请提供怠速时的高低压压力，没有压力是说不准的。
抽真空不必加油。
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请提供怠速时的高低压压力，没有压力是说不准的。
抽真空不必加油。
谢谢荣吕师傅指教，当时机在运转时的低压是60多，高压100左右
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谢谢荣吕师傅指教，当时机在运转时的低压是60多，高压100左右
低压压力高过了一倍多！高压无力，换压缩机吧！
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低压压力高过了一倍多！高压无力，换压缩机吧！
这样啊，可还加冷媒，这样的压缩机也要换吗，加过冷媒后有微凉，刚加一瓶冷媒低压就快50了
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请提供怠速时的高低压压力，没有压力是说不准的。
抽真空不必加油。
再请教下荣昌师傅，为什么抽真空后不加冷冻油，是不是现在的冷媒里都是二合一的
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低压压力高过了一倍多！高压无力，换压缩机吧！
再问下压力60多那高压是多少压缩机才是正常
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再问下压力60多那高压是多少压缩机才是正常
如果压缩机的压缩性能是正常的，低压压力在60PSi，那高压压力肯定会在300PSi以上！低压高，高压肯定也是高的。
确认压缩机在转吗？压缩机的离合器吸上了吗？
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再请教下荣昌师傅，为什么抽真空后不加冷冻油，是不是现在的冷媒里都是二合一的
谁说冷冻油和雪种2合1了？？只有一小部分冷冻油到系统中循环而已
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