[大众]哈哈哈 美版途昂 Atlas 铭牌上写的车辆类别为MPV
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[大众]哈哈哈 美版途昂 Atlas 铭牌上写的车辆类别为MPV
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mpv=面包车
也没错，原本就是取代Routan的
美国有途昂？
貌似起步还没汉兰达贵
小日本好像有四驱面包的，还有人改装
汉兰达在国内也是。。。
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美版途昂IIHS碰撞测试为什么没得最好成绩
美国公路安全保险协会（IIHS）在前几天公布了Atlas的碰撞成绩。Atlas与国内市场上的大众途昂是姊妹车型，外观、内饰、车身结构都几乎一致。我们从这次对Atlas的，也可以一窥大众途昂的安全性。外观上高大硬朗的Atlas确实给人一种特别安全的感觉，但Atlas经过一系列IIHS的测试，却并没有得到TOP SAFETY PICK+的最高评价，只得到了低一级别的TOP SAFETY PICK，这确实有些让人意外。事实上，Atlas以全优成绩拿下了碰撞细分项目，其前部防碰撞系统表现也获得了高分。不过，由于的前大灯照明评级最多仅获得了合格（M），因此最终该车被评级为TOP SAFETY PICK，错失了最好成绩。在25%偏置中，Atlas对于假人的保护十分到位，其在全部细分项目上均获得了优秀（G）评价。具体到车身形变来看，该车在碰撞时形变最大的部位是车门下铰链和左脚休息踏板，其向车尾方向的形变量为8cm。这有可能造成员左腿部位的损伤，但经过评定，仍然是优秀表现。40%正面偏置中，Atlas对于车内乘员的保护也非常优秀，得到了所有项目的最好评价（G）。侧面撞击也同样没有难倒大众Atlas，所有细分项目都得到了最高的G，车顶抗压强度测试也让这个大块头再一次证明了自己的钢性。同时，Atlas的前部防碰撞系统在测试中获得了5分的高分（满分6分）。经过了一系列的Atlas之所以没有最终得到TOP SAFETY PICK+最高评价，是因为在座椅易用度和前大灯照明效果评价中，该车均仅获得了合格（M）成绩，而前大灯照明效果的失分也是其错失TOP SAFETY PICK+顶级安全评价的重要原因。在车灯测试中，无论是直线还是弯道，大众Atlas的近、远光有效照射距离都离优秀标准差得很远。并且，灯光测试中得到M成绩的还是顶配的，因为它有自适应远、近光功能，而在低配的三款车型中，灯光测试都只得到了非常差的Poor成绩。Atlas在传统的和预碰撞测试中都表现得不错，这也可以让国内消费对大众途昂的性更有信心。但灯光安全性和座椅方面的设计却让IIHS不太满意，这一点还值得国内途昂用户关注。
美版途昂IIHS碰撞测试为什么没得最好成绩
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电话：400-825-2368 　(C) 2017大众美版途昂预售价：20.8万起，顶配价和国产起步价差不多
大众美版途昂预售价：20.8万起，顶配价和国产起步价差不多
前言：各位看官朋友们，如果喜欢文章欢迎大家点击右上角关注我们，你们的支持是我们努力进步的不竭动力！上个月末，国产大众途昂公布了售价：30.89~51.89万元。这个售价相比较于同级别的车还算可以，但是全国一片加价让很多潜在买家心碎。而最近，美国大众公布了途昂的预售价为3万美元起步，折合人民币20.8万元，一直到3.6L四驱顶配预售价格为4.8万美元，折合人民币33.28万元。看到这个售价大家心里想必已经在波涛汹涌了，美国人民真的是生活得水深火热啊。咱们国产的途昂起步价跟美国的顶配价差不了多少。美国的途昂名字叫“Atlas”，有好几个车型，如果你口袋资金不足，可以选择乞丐版本：Atlas S，配备2.0TSI发动机。预售价人民币20.8万。如果你是高性能爱好者，Atlas S的3.6L V6 发动机车型可以选择，前驱版本预售价约为人民币22万元，四驱版本预售价为人民币23.3万元。当然还有中高配可以选择，名字叫Atlas SE，前驱版本预售价约为人民币24万，四驱版本约为25.5万元。当然，还有大家喜闻乐见的顶配车型：Atlas SEL Premium ，配备V6发动机且标配四驱，预售价为人民币33.28万。“Atlas”的空间可以说非常不错，无论是前排还是第二排，都有相当宽裕的空间让你舒适得坐着，还有着那大面积的全景天窗可以享受。动力部分，“Atlas”的2.0 TSI发动机最大马力235Ps，扭矩350NM。自然吸气的3.6L V6发动机最大马力76Ps，扭矩360NM，与之匹配的是8速变速箱。最后，多说一句，相比国产的途昂涡轮增压发动机，美版的自然吸气发动机在爆发力以及加速能力上肯定输了。不过，大家别忘了一件事哟，大众自然吸气的车，不太容易烧机油！
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