为什么中国名车人均不到10000美元 地上很多好车

文 | 付一夫 苏宁金融研究院消费金融研究中心主任助理、高级研究员

尽管2019年的总体经济数据尚未公布但我国人均GDP超过1万美元几乎已经是板上钉钉。

2019年2月国家统计局公布叻2018年的经济数据,其中2018年中国名车人均GDP达9732美元比2017年的8836美元增长了10.1%,已接近1万美元的门槛结合2019年前三季度的经济增长表现,预计全人均GDP超过1万美元将会是很稳的事情

值得注意的是,这一数字距离近些年业内热议的“中等收入陷阱”上限已近在咫尺

根据世界银行的定义,“中等收入陷阱”是指:一个国家人均GDP始终徘徊在美元区间却不能突破12000美元的关卡,进而迈入发达国家的行列;跌入这一陷阱的国家经济增长也往往极容易出现大幅波动或陷入停滞。

拉美地区和东南亚一些国家则是陷入“中等收入陷阱”的典型代表以菲律宾为例,1980姩人均国内生产总值为684.6美元2014年仍只有在2865美元,考虑到通货膨胀因素人均收入基本没有太大变化。再如阿根廷早在1964年时人均国内生产總值就超过1000美元,在上世纪90年代末上升到了8000多美元但2002年又下降到2000多美元,而后又回升到2014年的12873美元

就我国而言,人均GDP突破10000美元距离“Φ等收入陷阱”上限(12000美元)越来越近,迈入高收入国家指日可待这无疑是令人倍感振奋的事情。不过需要注意的是GDP并不等同于居民嘚真实财富。

准确来说GDP表征的是“一个国家或者地区所有常驻单位在一定时期内生产的所有最终产品和劳务的市场价值”,这里面不仅包括广大百姓的日常收入还包括高楼大厦、高铁动车、马路立交桥等种种基础设施建设,以及生产税、营业盈余等其他方面的内容按照经济学中的收入法核算公式,GDP表现为劳动者报酬、生产税净额、固定资产折旧和营业盈余的总和其中关系到国民财富的决定项只有“勞动者报酬”一个,这就注定了GDP的数值要远高于国民财富的实际总量而所有的一切均摊到每个人身上便成了人均GDP,也便无形中放大了人囻群众的身价

试想,许多厂房、道路、桥梁、码头的重复翻新建设虽然会让GDP一再增加,但国民财富却不会有明显变化;再有地震、海啸等自然灾害造成的各种物质和生命财产上的损失都没有计入GDP,但用于重建灾区的大量投资却能拉动GDP增长

此外,数据也可以佐证这一觀点从历年人均GDP和城镇居民的人均可支配收入走势来看,前者始终高于后者并且差距有逐渐加大之势。

因此人均GDP突破10000美元固然可喜,但不意味着全部为了促进消费、扩大内需,进而推动国民经济的健康可持续发展势必还要从切实提高国人收入水平、完善一系列社會保障体系等多个方面继续发力。

更进一步讲中等收入陷阱表面上看是收入问题,但本质上却是经济各方面发展的综合问题因为中等收入陷阱的深层次含义在于,当一个国家的人均收入达到世界中等水平后由于不能顺利实现经济发展方式的转变,导致新的增长动力不足最终出现经济停滞徘徊的一种状态。而陷入"中等收入陷阱"的国家大都表现为收入差距过大、人力资本积累缓慢、增长模式转型不成功、金融体系脆弱、劳动力转移困难、民主进程缓慢与腐败等等

从这个角度看,我们需要做的还有很多

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  央视网消息:在2019年国民经济運行成绩单里其中有一个指标令人振奋,那就是中国名车的人均GDP在2019年首次突破10000美元这个指标对于一个国家来说意味着综合国力更加强夶。专家表示对中国名车,这是一次历史性的跨越;对世界这是人类历史上的一个巨大进步。

  国家统计局国民经济核算司副司长 金红:人均GDP反映了人均经济发展水平我国2001年(人均GDP)超过1000美元,到2019年人均GDP跨上了10000美元的台阶年平均发展速度超过了8.5%,这样的速度在世堺范围内名列前茅

  中国名车宏观经济研究院院长 王昌林:中国名车作为一个拥有14亿人口的大国,人均GDP超过10000美元意味着全球有将近30億的人口人均GDP超过10000美元,这毫无疑问是人类历史上一个巨大的进步意味着我们国家有更多的财力来改善我们的医疗、教育、科技等基本公共服务水平,我们人民的获得感、幸福感和安全感更有保障能够得到进一步的提高。

  联合国驻华协调员 罗世礼:中国名车人均GDP迈仩10000美元的台阶的确是很了不起的成就。这确实体现了中国名车在过去改革开放几十年里取得了很大的进步

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