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起动机开关负极接哪
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自己翻新车玩来着&&结果装的时候忘记起动机开关怎么解接了&&我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热&&然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动机自然没反应&&每天就要装车了&&求教！！！！
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Originally posted by 小豪LOVE at
自己翻新车玩来着&&结果装的时候忘记起动机开关怎么解接了&&我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热&&然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动 ...
不知你说的启动开关指的啥？一般启动开关控制的是启动马达的继电器，或者说启动继电器，只要这一电路能有正常的回路，主电门处于“开”的位置下，边撑开关、离合开关到位的情况下，按动启动开关，启动继电器能有反应（“哒哒”的响），就说明启动开关及其电路正常；此时启动马达不能正常完成工作，则是马达本身或其它方面的毛病，比如马达坏了、马达电路不正常、马达的驱动电流不够大、超越离合器坏了，等等。与控制启动马达的的继电器电路无关。
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接马达的接线柱上。
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Originally posted by 小豪LOVE at
自己翻新车玩来着&&结果装的时候忘记起动机开关怎么解接了&&我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热&&然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动 ...
另外，将启动继电器上的那两个粗的柱头（相当于启动马达的电路正负极），用金属工具直接短路（不靠启动开关及其电路和其功能），启动马达应该能工作（转，并启动发动机）。否则，启动马达或其电路、蓄电池就有问题！
而启动开关的电路无论怎么接，如我上一个回复的：按启动开关，继电器内的结构能哒哒响就行！
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Originally posted by 南益200 at
接马达的接线柱上。
扯淡。启动开关的电路与启动马达的电路完全不相干，怎么能把启动控制电路往启动马达电路上接咧。楼主的两种接法，继电器都有反应，说明都可以。他的车不能启动的原因不在启动开关的接线上。
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Originally posted by 小豪LOVE at
自己翻新车玩来着&&结果装的时候忘记起动机开关怎么解接了&&我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热&&然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动 ...
反复看你说的，发现你说的很含混，不知你到底说啥？告诉你，启动包括两套电流的回路：一是启动开关控制启动继电器的控制电路；另一套是驱动启动马达的大电流电路，2者通过启动继电器发生关系！如果你没这个基本概念，和你说也是说不清的。
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你好好分析他的描述。
1、启动开关=启动继电器
2、继电器一端接电瓶正极，输出端他认为是负极。
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然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动机自然没反应
负极不接还能啪啪响
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我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热
接电瓶负，不就短接电瓶了嘛，能不热吗？
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Originally posted by 南益200 at
我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热
接电瓶负，不就短接电瓶了嘛，能不热吗？
那应该往哪接啊？
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Originally posted by yyq_987 at
反复看你说的，发现你说的很含混，不知你到底说啥？告诉你，启动包括两套电流的回路：一是启动开关控制启动继电器的控制电路；另一套是驱动启动马达的大电流电路，2者通过启动继电器发生关系！如果你没这个基本 ...
是启动继电器&&它上面不是有正负极接线嘛&&正极接电瓶&&原电瓶负极是接到发动机打铁的&&而继电器上还有个负极要接啊&&不知道接哪了&&大道理我不懂
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Originally posted by yyq_987 at
另外，将启动继电器上的那两个粗的柱头（相当于启动马达的电路正负极），用金属工具直接短路（不靠启动开关及其电路和其功能），启动马达应该能工作（转，并启动发动机）。否则，启动马达或其电路、蓄电池就有问 ...
是哒哒响&&问题是发动机没反应😓
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还有你要知道哪个是马达。
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Originally posted by 小豪LOVE at
自己翻新车玩来着&&结果装的时候忘记起动机开关怎么解接了&&我接在电瓶负极上&&然后按电启动&&就听到启动开关嗯嗯响 发动机没反应 而且启动开关正极线很热&&然后把开关负极线解下来不接&&再点火&&就是啪啪响了发动 ...
请看下图　　　　　
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电路盲，劝你别瞎折腾，线燃了，电瓶炸了就安逸了。
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找师傅修吧，别毁了电路
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大概就这么回事。
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努力学习！
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看描述分析：
第一个接法线路短路了，正极线很热。而且启动电机没接线，发动机当然没反应了
第二个接法启动电机没接线，发动机当然没反应了。
粗线从电瓶正极到启动继电器粗接线柱一端，然后启动继电器另一端粗接线柱到启动电机。
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Originally posted by moto001 at
看描述分析：
第一个接法线路短路了，正极线很热。而且启动电机没接线，发动机当然没反应了
第二个接法启动电机没接线，发动机当然没反应了。
粗线从电瓶正极到启动继电器粗接线柱一端，然后启动继电器另一端 ...
谢谢&&已经弄好了#13#
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起动机继电器怎么接求解答
提问者：费嘉志|
浏览次数：166|
时间： 09:23:29
我来帮他解答
还可以输入1500字
已有3条回答
回答数：5607
被采纳数：0
你好，起动机没什么可说的，线都在启动继电器上，粗的端子连接电瓶正极，细的端子是控制端，连接钥匙门。
钥匙门要是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。
硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。
我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱(正极端)和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。
回答数：32997
被采纳数：32
　　该继电器有一对电源接点，另三个接点；当继电器吸合时有一对是下接通上断开，断电时下断开上接通，即一个公用接点俩辅助接点，看继电器工作电压是多少伏的，当继电器吸合时的那对接点作为电机的开关接点就行了，这样做的目的是用继电器的接点作开关用。当继电器断开时电机停止工作，另一对继电器接点可接告知指示灯。
回答数：15440
被采纳数：3
控制电源接在继电器的线圈上，起动机的2条线其中一条接电瓶的负极，另一条接在继电器长开触点的一端，长开触点的另一端接电瓶的正极。
希望对你能有所帮助。后使用快捷导航没有帐号？
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台架试验时，起动机怎么接，直接将线束上起动机端口插入起动机就可以吗？
TA的每日心情无聊14-7-签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 17-6-:01
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在必须使用起动机起动的台架试验时，起动机怎么接，直接将线束上起动机端口插入起动机就可以吗？
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TA的每日心情无聊14-7-签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 14-7-:44
有人吗，来解答一下啊
TA的每日心情擦汗23-6-签到天数: 8 天[LV.3]偶尔看看II
发表于 16-7-:35
起动机上面有两个接线端子，一大一小，大的直接接电瓶或者直流供电电源，小的一端跟大的一端之间接开关或者点火钥匙！希望能帮到你！
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TA的每日心情衰17-7-签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 16-7-:38
在发动机原来线束上有起动机的接线柱，两哥接头很大的，将正极接到电池上，台架线束上有一个起动机的接线头，将这个接线头通过一个点火开关接到电瓶正极即可。
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该用户从未签到
发表于 17-7-:54
搞发动机，必须得学会电工电子，汽车电路，自己学习一下
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TA的每日心情开心21-7-签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 19-7-:37
起动机上有三个接线柱，一正一负一励磁，难度不大。
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起动机的组成和工作原理是怎样的？
起动机的作用是通过直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，实现发动机的起动。
起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成，如图3一25所示。
图3一26a、b所示为电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理。当接通起动开关时，起动继电器线圈电路接通，触点吸闭。继电器触点闭合后，起动开关两线圈电路被接通，吸引活动铁心左移。此时，一方面活动铁心拉动拨叉上端，使其下端右移，推动单向离合器并将起动机小齿轮啮入发动机飞轮齿环；另一方面活动铁心左移使接触盘与两主接线柱触点接触，接通起动机主电路，于是强大的起动电流直接通过起动机产生强大的转矩，带动发动机曲轴旋转。
当发动机起动后，切断起动电源，起动继电器线圈电路被切断，铁心退磁，触点张开。此时，起动机开关两线圈电流方向相反，磁力相互削弱，活动铁心和接触盘在复位弹簧作用下退回原位，接触盘与两主接线柱触点脱开，切断了起动机主电路，同时，拨叉将传动机构拨回原位，使齿轮脱离啮合，起动机停庄工作。
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