07年的大众polo两厢,1.6自动挡带天窗,行驶96000公里,现在能卖多少钱?

车子是刚毕业的时候买的，那时候就想买辆二手代步车。转了不少车商，偶然在一个拐角处看到这辆白色Polo，一眼就迷住了。马上就商量好价格提车办手续开走。

买的是POLO1.4自动风尚版，车是买给老婆的，开始考虑二手polo，奈何排放标准是国五，再加车况都不好，后来一想还是新车算了。polo是名副其实的买菜车，市区代步优选，动力2字说实话与她不符，谈运动谈动力没有200匹的发动鸡多说都无益，所以还是走外观流吧。改装真是需要大量时间和精力，以及宽容的态度，因为没有一件改装件是省心的。

2017年3月份提的小白（POLO 1.6自动舒适版），由于是老爸开，所以用的比较少，10个月过去了，刚刚3000公里。趁着元旦放假回家，直接去4S做了首保，更换了大众的黑钻全合成0W-40基友，为了车好，必须好好伺候着。

有这些钱为什么不去买好一点的车呢？对于这点，车主说改装的过程是很有乐趣的，而且当时买车也没那么多钱，都是后面挣的。

这辆车是2012款cross polo1.6手动型，虽然到现在已经开了4年9个月了，不过因为只是代步，现在只行驶了四万多公里。

转向很稳，提速2挡6000转以上破百，140码踩油门到180很轻松。

作为一个典型的90后大男孩 ，因为对两厢车的喜爱，车主入手了一辆二手的高尔夫GTI车型，不过作为购车小白，加上买的是二手车，这辆高尔夫GTI在开了三个月后因为一些就卖了。

今天带来的这辆大众POLO改装案例是属于车友朋友的车，而网友煖宝宝就是车友口中常说毒害其他人改装的那位，最初网友不断的发各种改装车的图片毒害车主，再加上要为青春留下一份别致的记忆，于是就有了这一次的改装。

这已经是车主第二次为POLO改装前杠了，之前第一次改装的是12款的GTI前杠，当时改完的效果还是非常让车主满意的。不多对于大众车迷来说，高尔夫R才是最终的梦想。于是在纠结了很久后，车主决定尝试下改装高尔夫R的前杠。

“其实我真的不是很喜欢和别人讨论关于动力和外观哪个好看，哪个不好看，毕竟每个人的需求和审美观不一样，不要把自己想法强加给别人，这是我一直觉得的。自己喜欢什么样的就默默的往那个方向去完善它。对于看到好的改装作品，我会很羡慕车主和替车子高兴遇到了个好主淫。”

这辆POLO 1.6L在提车之后，就被车主换了前后保险杠、中网、前雾灯、并加装了后保防撞钢梁。

Hi，这是一个名叫刺猬的女孩。2015年11月27日大学毕业的第二年,拥有第一辆Polo，我称她是我...

很多刚参加工作不久的年轻人，他们手头上的积蓄或许不多，往往就只有2~3万，但他们又想要买一款车来作为日常的代步工具。

同时，由于他们原本在经济上的预算就不多，所以他们也希望在买车之后，养车的成本不会给生活带来太大的压力。

现在不管是厂商还是经销商本身，都会为促销而为不同车型定制出一系列灵活的金融政策，入门的车型2~3万已经足以首付。

在本文中，我们给各位推荐的车型，它们入门自动挡的价格都在10万以下，且保养便宜、油耗低、空间利用率和可靠度都相对较高。

可靠性高是丰田品牌给消费者一贯的印象，威驰FS/YARiS L 致炫这两款定位于家用经济家轿的车型，耐用可靠必然是它们的一大着重点。

威驰FS和YARiS L 致炫这两款姊妹车，除了在前脸造型上有所区别，其余地方出入不大。威驰FS是“大嘴”，YARiS L 致炫是“八字胡”，两款年轻化前脸造型的运用，确实让两车看上去都更为精神。

两款车都搭载了相同的动力总成，发动机提供1.3L以及1.5L两款规格，其中1.3L自然吸气发动机最大功率73kW，最大扭矩123N·m；1.5L自然吸气发动机最大功率79kW，最大扭矩140N·m。两款发动机的参数都不算太突出，但足以满足日常代步使用。

变速箱分别有手动挡跟CVT两种选择，其中1.3L+CVT这款入门配置的官方售价为8.48万，加上一些综合优惠，最后落地也仅需8万出头，并且全系都配备了车身电子稳定系统，同级别中确实少见，性价比仍然出色。

丰田威驰FS/YARiS L 致炫在驾驶上两者有着类似的体验，它们很稳，但也很闷。其实我们对于丰田入门级别的车型，要明白驾驶乐趣并不是它想要表达的东西，而这两款车除了可靠性之外，乘坐舒适性才是它的又一大卖点。

本田飞度这一款车，不管是不是车迷朋友，我相信你们也会对它所有耳闻。凭借着同级别中不俗的操控性以及动力性，获得了一众年轻人的好评，“超跑GK5”这一名号亦不胫而走。

相比旧款，新款飞度在外观上换装了最新的前脸设计，与美版同步。此外，由于飞度在玩车圈中拥有极佳的口碑，新款飞度还加入了潮跑+版本以作吸引，原车出厂即配备了少量改装，运动感十足，亦免去了买车人群后期改装的成本。当然，很多购买飞度的玩家们都喜欢通过自己喜好来进行DIY改装，到底是否合适，烦请自行斟酌。

飞度全系都搭载一款1.5L自然吸气发动机，它最大功率96kW，最大扭矩155N·m，在同级别、同价位中，可谓是无出其右。这款发动机在耐用度、可玩性以及燃油经济性上都有出色的表现，这款地球梦发动机是吸引众多消费者选择飞度的一大原因。

变速箱方面，除了最低配的版本，其余版本均配备了CVT变速箱，其中1.5L+CVT最入门的版本车型，官方售价为8.18万，目前全系暂没有优惠。手动挡版本方面，虽然被不少的买家人群津津乐道，但实际情况却是，由于手动版本的订单不多，导致手动版本产量并不大，而想要购入手动挡飞度的买家们，可能在订车周期上，等待的时间要稍长一点。

大众polo的设计不管是外观还是内饰，都是熟悉的的大众feel，虽然说不上有多亮点，但胜在够稳健，在年轻化潮流之下，大众polo这种均衡甚至偏稳重的设计风格，却也让它成为了通吃的存在。

大众polo可选择的发动机有三款，分别为1.4L、1.6L以及1.4T，1.4L自然吸气发动机最大功率66kW，最大扭矩132N·m，而1.6L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩155N·m，两款发动机的动力性能都不算出众，但与威驰FS/YARiS L 致炫一样，这类型的发动机更多的应用场景是市内代步。

1.4T发动机为polo GTi版本独享（有且仅有一款配置），该款1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速为8.3S。

对于这款大众polo GTi，说实话它跟海外版存有较大差距，我们其实不必把国内这款当成一款性能车来看，而假若我们将它当成polo的顶配版，在实际驾驶体验与心理预期层面上或更为吻合。

大众polo的车内空间较为拘束，相比本文的其他车型会稍微逊色一点，但它在内饰的设计以及用料上的用心，会让它看上去更有质感。而大众polo最讨巧买家的是它的驾控性，纵使排除开polo GTi版本，其他车款在驾驶质感以及驾驶乐趣上都会有不错的表现。

其中1.4L+6AT的入门款售价为8.79万元，根据地区的不同亦可有5千左右的现金优惠，虽然单论性能，这款性价比看上去并不高，但凭借着不错的行驶质感、均衡的车型表现以及高保值率，相信它也会成为你购车之选。

虽然说韩系车在近几年来因为一系列的缘故，不管是销量还是买家的喜好度都有所下滑，但从经济实惠的购车角度而言，韩系车依然有着它独到的地方。

起亚KX CROSS可以看作是K2 两厢版的换代版本，在外观、内饰都发生变化之余，亦加上CROSS套件，让它成为跨界车的一员，全新设计元素的引入让新车更具动感、活力，讲求设计感的年轻消费者可能会更喜欢它。

起亚KX CROSS的车身尺寸为×1505mm，轴距为2600mm，相比上文的几款两厢车都有着明显优势，对车内空间敏感的购车人群，在这个级别中，起亚KX CROSS确实会是个不错的选择。

新车仅有一款1.4L自然吸气发动机给消费者选择，且仅有手动挡跟自动挡两款配置。该款1.4L发动机最大功率73.3kW，最大扭矩132N·m，其中1.4L+6AT的售价为8.59万元，目前暂时没有优惠。

1.4L自动挡的配置并不低，其中诸如倒车影像、多功能方向盘、后排出风口以及无钥匙启动功能等都一应具备，对于8.59万的售价来说，性价比十分突出。在可靠性方面，由于这套动力总成，起亚已经沿用了几年，所以技术已经十分成熟，大可不必担心是否问题会多发。