捷达空调开一分钟后，突然停机，但风扇高速转，怎么回事？
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图片来源：视觉中国声明：本案例系技师帮帮友分享，技师帮整理发出，未经允许不得转载，否则必究！一辆2011年的捷达，行驶里程51021公里，开空调大约一分钟后，风扇转高速，空调压缩机离合器停转。用VAS6150检查发动机控制单元，发现有1个故障码（如图1）：P0116—冷却液温度传感器-G62不可信信号图1故障诊断1、根据故障现象和故障码，判断故障可能为：控制单元损坏仪表损坏线路接触不良传感器损坏2、查询发动机第1组数据流：第2区：水温显示不断跳动，更换水温传感器，故障依然存在。3、查看电路图，如图2-图4所示：可以看出水温传感器有四根线，其中1脚接到仪表，2脚接发动机线束内的接地点(点火线圈），3脚接发动机控制单元，4脚接发动机线束内的接地点（传感器接地）。图2图3图44、检查接地点发现有锈蚀现象，如图5所示。图55、根据上述检测分析：此车空调自动停机为发动机线束搭铁不良导致。重新处理冷却液温度传感器线束搭铁点，故障排除。故障原理分析此案例与电路图及控制输入输出内容相对应，如图6所示，控制单元通过检测监测点电压与ROM内程序对比得出水温，唯一不同的是捷达水温传感器有四根线，与目前大多数车型不一样，其实它相当于是两个并列的水温传感器。此案例通过故障码判断水温传感器有故障，结合数据流发现水温数据失真。图6更换传感器后仍有问题，进而检查线束连接，发现了搭铁点存在锈蚀。其故障机理是搭铁点锈蚀，造成监测点电压异常变化，控制单元程序根据异常电压得出的水温必然也是异常的，其结果是水温信号过高，风扇常转而空调离合器停止工作。技师帮（微信搜索“技师帮”即可），免费查阅各汽车品牌维修手册及电路图，还有每天更新的培训视频和维修案例可以查看~
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空调液足，高压开关，风扇控制继电器都换了，还是一样
易车网友：专家王
您好，欢迎光临淘车网，电子扇在开空调时就是低速运转，当水温达到一定温度或压力达到一定数值时才会高速运转，重点检查温控开关和压力开关以及风扇控制器。
希望上述回答对您有所帮助，谢谢！
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2006年 8.00万公里
2015年 2.10万公里
2008年 8.00万公里
2010年 6.00万公里
2010年 2.81万公里
2014年 2.30万公里捷达轿车冷却风扇常转故障排除--《汽车维修》2013年10期
捷达轿车冷却风扇常转故障排除
【摘要】：正一、故障现象有1辆L大众捷达轿车,车型号FV7160CiX E3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15.36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。二、故障检查与诊断接车后,我们先让发动机怠速运转,过5min左右,风扇开始运转,冷却液从膨胀水壶大量溢出,溢出的冷却液中含有大量杂质。初步判断是冷
【关键词】：
【分类号】：U472.4【正文快照】：
一、故障现象有1辆L大众捷达轿车,车型号FV7160CiX E3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15.36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。二、故
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是线路问题
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捷达前卫散热器风扇转速不稳
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