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汽车产品库　　镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，我国的氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。　　镍氢电池概念股一览：　　（）：凯恩股份拟定向增发不超过4000万股，募资用于增资凯恩电池实施新增年产2.5亿节动力电池项目以及车用动力电池新建项目，项目的实施一方面将有效扩大公司镍氢电池产能。　　（）：安泰科技参股宏福源科技公司(注册资本5000万元，占40%)以二次电池材料研发，产销为一体。目前产业涉及贮氢合金，磷酸铁锂等方面。深入研究镍氢电池及负极材料，涉足领域主要包括镍氢二次电池用负极贮氢材料，锂离子二次电池用正极锂电材料等，并获得多项国家发明专利。　　（）：厦门钨业具有镍氢电池正极材料储氢合金粉末生产能力。公司募集资金投向的另一个项目“年产1000吨镍氢电池用贮氢合金粉技改项目”通过从国外引进先进设备，在不增加计划投资的条件下将使生产能力提高一倍。　　（）：春兰股份先后斥资3亿元用于镍氢动力电池的研发和中试，开发出8至500安时高性能镍氢动力电池。公司高能镍氢动力电池已成功应用于奥运大巴。现在公司年可生产于1500辆新能源汽车匹配的镍氢电池动力系统。公司镍氢动力电池的国内市场份额高达50%左右。公司也在从事燃料电池和太阳能电池的研究。　　（）：中炬高新是目前国内最早研发汽车动力电池最早的企业，控股66%的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，作为电动汽车的关键零部件，被国家列为“863计划现代交通领域‘节能与新能源汽车’重大项目”。　　（）：科力远拟与丰田和松下方面合资，设立一家汽车动力电池公司，开发产销搭载于汽车的镍氢蓄电池单体模块，其中公司占比40%。公司是一家从事新能源材料领域研发生产的上市公司，主营连续化带状泡沫镍(电池材料)及系列产品的研制、开发、生产、销售并提供相关技术咨询服务。
责任编辑：wdh
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7日年化收益率镍氢电池的优缺点_新能源纯电动汽车网
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镍氢电池的优缺点
　　1．镍氢电池（Ni/MH）的优点
　　(1)功率性能好& Ni／MH电池内部使用了大量的金属材料，导电性能良好，可以适应大功率放电，目前比功率达到1500W/kg以上。
　　(2)低温性能好&采用的为无机电解液体系，低温性能相对比锂系列电池要好。&
　　(3)循环寿命高。
　　(4)无污染。
　　(5)耐过充过放。
　　(6)应用等比较成熟&目前商业化的混合电动&如丰田的Prius、本田的Insight&混合使用的均为Ni／MH电池。
　　(7)管理系统相对简单&电池耐过充电和过放电能力比较强，没必要监测到每只单体电池的电压。电池在充电过程中可以通过和消耗气体（氧气）的副反应来实现自均衡，不必要采用特别的均衡电路。
　　(8)具有较高的回收价值。
　　2．Ni／MH电池的缺点
　　(1)电池的热效应& Ni／MH电池在应用中遇到的主要问题为热问题。主要原因有两个，一是Ni／MH电池本身的充电反应是一个放热反应，充电过程中产生的热量达到一949J／(A·h)；二是充电效率低，Ni／MH电池即使在空态下，充电效率也达不到100%，充电量超过80%后，副反应速度很快增加，产热速度迅速上升。严重会带来热失控问题。充电电流越大，充电效率越低，产生的热量会更多。
　　(2)电池比能量较低&一般在50~70W·h／kg。虽然是铅酸电池的2～3倍，但与锂系列电池相比较，相差较大。
　　(3)标称电压低& 1.2V的标称电压，组合成数百伏的车用动力电源系统，就需要更多的电池串联，对电池的一致性、可靠性要求更高。
　　(4)高温充电性能差&高温下充电效率降低，反应效率的降低推动电池温度的进一步升高，最终可能会出现热失控，而出现安全问题。
　　(5)自放电大&在常用的铅酸、Ni／MH、Li系列动力电池当中，Ni／MH电池的自放电是比较大的。一般充满电常温搁置28天自放电达到10%～30%。
　　(6)材料成本高& Ni／MH电池中使用了大量较贵重的金属如镍、钴等，使电池原材料成本比较高。
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镍镉电池与镍氢电池的区别
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