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车身用铝合金板材回弹影响因素研究
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板材卷曲过程的动态模拟与回弹研究,回弹仪,回弹模量,混凝土回弹仪,混凝土回弹,慢回弹记忆枕,回弹法,慢回弹海绵,慢回弹,回弹值计算,混凝土回弹规范
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板材卷曲过程的动态模拟与回弹研究
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3秒自动关闭窗口回弹仪,resiliometer,音标,读音,翻译,英文例句,英语词典
说明：双击或选中下面任意单词，将显示该词的音标、读音、翻译等；选中中文或多个词，将显示翻译。
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1)&&resiliometer
[ri,zili'?mit?]
2)&&resiliometer method
Discussion on detecting the strength of thin-wall structures at the special area with resiliometer method;
回弹仪法测评薄壁结构强度特殊测区引发的思考
3)&&heavy rebound instrument
重型回弹仪
The applicability of the normal and heavy rebound instruments for measuring the strength of high strength concrete were discussed.
在高强混凝土强度检测中 ,重型回弹仪检测结果反映的不是混凝土试件表面硬度与强度关系 ,而是其内部结构与强度的关系 ;增大冲击能量却使回弹值降低·普通回弹仪检测结果反映了混凝土试件硬度与强度间相关关系 ,试验测强曲线具有较好统计特征并与实测值吻合 ,表明了普通回弹仪在高强混凝土强度检测中的适用
4)&&light rebound instrument
普通回弹仪
5)&&rebound hammer
智能回弹仪
This paper shows a new intelligent rebound hammer system based on PSD.
本文提出了一种基于PSD的智能回弹仪系统,该系统采用横向光电效应器件PSD来检测回弹体的回弹值,基于Zigbee协议进行回弹值的无线传输。
6)&&rebound hardness tester
回弹硬度试验仪
补充资料：板料多步冲压回弹的数值模拟研究
摘& 要：回弹是板料冲压成形过程中一种常见但很难解决的现象。首先研究了板料弯曲变形中卸载回弹的原理，然后以依维柯侧壁上内板为例，采用动态和静态算法相结合的方法，在考虑每道工序板料回弹的基础上，对其进行多步冲压回弹的数值模拟，最后对模拟结果和实验结果进行比较，验证该模拟方法提高回弹计算精度的有效性，为板料冲压成形工艺的制定提供科学依据。&&& 关键词：回弹；多步冲压；数值模拟1 前& 言&&& 通常，一个完整的冲压过程要经过拉延、整形、修边、冲孔、翻边等多步工序才能完成。在这一过程中，回弹是板料成形工艺制定中要考虑的关键因素，零件的最终形状取决于成形后的回弹量，当回弹量超过允许容差后，就成为成形缺陷，影响零件的几何精度。特别是近几年来由于高强度薄钢板和铝合金板材的大量使用，回弹问题更为突出。&&& 目前，板料回弹的精确预测以及如何减小回弹量、降低残余应力成为板料成形模拟中的热点问题。从NUMISHEET’93（第二届板料成形三维数值模拟国际会议）开始，每届会议都有关于回弹预测的标准考题（BENCHMARK），在NUMISHEET’99上，专门有一个关于回弹预测和回弹误差控制的会议专题，其中文章达到10篇，约占全部会议文章的11﹪；而在NUMISHEET’2002上，关于回弹预测和控制的会议专题论文达20篇之多，占到全部会议论文的21﹪以上。&&& 在实际生产中要控制和补偿回弹，提高回弹预测的精度是至关重要的。通常我们在进行板料多步冲压的回弹预测时，都忽略了板料每道工序后的卸载回弹，未将其回弹考虑到下一道工序的计算之中，然而板料的最终形状是其整个变形历史的累积效应，其变形历史等对残余应力和回弹计算都有一定影响，那么因忽略了每道工序后的回弹而产生的累积误差势必影响最终的回弹预测精度。&&& 本文在进行板料多步冲压数值模拟时以依维柯侧壁上内板为例，采用动态和静态算法相结合的方法来模拟其多步冲压过程，将前一道工序的回弹计算结果作为下一道工序的输入，并通过模拟结果和实验结果的对比来验证该数值模拟过程的正确性及有效性。2 板料多步冲压回弹的数值模拟研究&&& 2.1板料卸载回弹的原理研究&&& 板料在外载荷作用下发生任何一种塑性变形时，其变形都是由塑性变形和弹性变形两部分组成。当作用板料上的外载荷卸掉之后，塑性变形区的材料保存残余变形而使零件变形。但是，由于弹性变形区材料的弹性恢复以及塑性变形区材料弹性变形部分的弹性恢复，使其形状、尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化，这种现象称之为回弹。这就是生产中回弹现象的内因。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。您所在位置： &
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高强度船体肋骨加工回弹及旁弯的实验研究.pdf67页
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武汉理工大学
硕士学位论文
高强度船体肋骨加工回弹及旁弯的实验研究
姓名:赵道成
申请学位级别:硕士
专业:船舶与海洋结构物设计制造
指导教师:茅云生
武汉理工大学硕士学位论文
一直以来,冷弯型钢产品作为重要的结构件,在船舶制造、桥梁、汽车制
造等领域得到了广泛的应用。冷弯型钢单位重量的断面性能优于热轧型钢产品,
并且具有很高的表面光洁度和尺寸精度,因此冷弯型钢代替热轧型钢可以取得
节约钢材又节省能源的双重效果。使用肋骨冷弯机加工船体型材构件,具有成
形快、质量高的优点,能够缩短产品制造周期、提高生产效率。
随着船舶事业的快速发展,以及船舶尺度越来越大,人们对应用高强度钢
的认识逐步提高,高强度钢在船体结构中得到了广泛的应用。在钢材冷加工方
面,有关塑性加工、金属压力加工、板料冲压加工的研究,已经比较深入,但
是专门针对船舶与海洋结构物的却很少。本课题对高强度型钢以肋骨为例的
回弹与旁弯进行分析研究,在对比一般强度船体结构用钢的基础上,得到关于
高强度船体肋骨加工回弹与旁弯的研究成果,以填补高强度肋骨冷加工的空白。
本文的主要内容有以下几个方面:
第章:简要阐述了肋骨加工的方法,以及高强度船体肋骨加工研究的现
状和冷弯加工型钢时的特点、现象;
第章:高强度船体结构用钢与一般强度船体结构用钢的对比:主要是从
数据上,比较两者在冷弯加工成形中的力学性能、延伸率、化学成分等几个主
第章:高强度船体肋骨冷弯加工时,其回弹规律的实验计算:进行了高
强度船体肋骨冷弯加工时回弹量的实验和计算,并推导了高强度肋骨回弹量的
表达式,得到关于高强度肋骨冷弯加工回弹规律的有关结论;
第章:高强度船
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