二手车继续烧钱砸出知名度
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核心提示：随着中国经济以远高于其它国家发展速度发展。中国人对于出行工具汽车的需求，展示出极其乐观的数据。随之带来的二手车的消化问题，造就了二手车市场的爆炸式增长。人人、瓜子将砸15亿广告，争二手车电商头把交椅。
在国家一系列利好二手车的政策春风后，二手车电商们已经开始积极行动起来。在热闹的二手车电商圈子里相对“安静”的人人车主动出击，言谈温和、锋芒内敛的人人车CEO李健发布一份相当具有“进攻性”的2016“纵横战略”，核心点是“开放生态+千城扩张”。而为了支撑这一轮业务高速扩张，人人车今年将投放5亿元的广告，是去年广告费的3倍以上。不约而同，下午，有着58、赶集两大豪门背景，自诞生之日起就搞大阵仗的瓜子二手车发布一份更为“豪气阔绰”的扩张计划，今年交易额目标突破200亿，投放广告10亿元。
两家同样聚焦于二手车C2C如此巧合地发布加速扩张与巨额广告投放计划，虽然并未提及“竞争”、“对手”等字眼，但依然让人闻到浓浓的火药味。二手车电商市场怎么了？广告能否建立起竞争壁垒？
二手车电商开始兴起 烧钱开始
在西方社会，汽车消费从新车转向到二手车市场是一个基本特征，中国这个增速最大的经济体也正在步入二手车时代。加上互联网的狂野发展，二手车电商开始兴起。正是看到了这一趋势，各路英雄好汉纷纷逐鹿。相比其他垂直互联网领域，二手车市场还处于非常初级的阶段“数字化”，即将商品信息收录到互联网上，使之可以流动、检索、匹配。相比之下，搜索、电商早已完成了这个历史阶段。
瓜子二手车、人人车玩的是C2C模式，广告就直接号称“个人车主直接卖给个人车主，没有中间商赚差价”。车易拍走的是B2B+C2B模式，认为汽车电商尤其特殊性，平台方必须承担重活儿。对快速塑造品牌、做大体量的打法也是出奇的一致：砸钱、砸广告！
为什么二手车电商要靠广告筑起市场壁垒？
交易模式的互联网公司靠广告最快。淘宝起家的时候也是怒刷各种户外广告，现在京东则是各大传媒平台的最大金主。当年赶集网邀请微博女王姚晨做小毛驴广告，虽然烧钱非常狠，但一举奠定了品牌，搞得58也被迫跟进请杨幂代言“一个神奇的网站”。杨浩涌现在做瓜子二手车，当然也希望通过用广告快速聚拢用户，扩大规模。
争夺二手车C2C领域的头把交椅
站在二手车市场上的两大C2C互联网公司——人人车和瓜子二手车，为了能被吹的更高都各尽所能。这不由得让人想起打车软件、上门洗车与快速保养等领域不断上演的“烧钱大战”，如今站上市场风口的二手车C2C电商领域，是否也要重演同样的一幕？对此，李健倒是淡然以对。一方面，随着二手车行业重大利好政策的出台，国内二手车市场即将迎来爆发式增长。更重要的是，经过此前两年的打基础与摸索，人人车的运营效率与用户口碑已经能够支撑快速扩张。在此形势下，人人车顺势而为提出上述战略。但不管是温和的人人车李健，还是高调喊出要占据二手车C2C交易80%市场份额的瓜子二手车CEO杨浩涌，都在朝着一个共同的山头努力，那就是二手车C2C领域的头把交椅。
15亿广告砸出知名度
“我们的D轮投资即将到账，这一轮投资总共1.5亿美元，其中一多半都要用于广告投放。去年我们总共投了1.5亿元的广告，今年我们的广告投放额度是5亿 元，每个月至少投放4000万的广告，广告投放渠道也更加全面。”在介绍完人人车2016纵横战略之后，语调平静的李健抛出一颗“重磅炸弹”。同一天下午，对外宣布完成A轮融资，融资额度高达2.045亿美元，刷新二手车电商A轮融资最高融资额度的瓜子二手车，豪气地表示要在2016年投放10亿元的广告。而在2015年，这家二手车电商已经投放了3亿元广告。
这些成立时间不长的二手车电商公司，在广告投放上的阔绰程度，已经直逼财大气粗的汽车品牌，甚至把众多在造车行业摸爬滚打的汽车自主品牌远远甩在身后。
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责任编辑：赵媛
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汽车金融主要包括针对购车客户的零售业务，以及针对经销商的库存融资业务两部分。从首批专业汽车金融公司成立起，汽车金融已走过十年历程，在支持汽车制造销售、推进消费金融等方面发挥重要作用。
汽车金融由于其广阔前景吸引了包括阿里、腾讯、百度等互联网巨头加入。零壹财经发布的《中国互联网＋汽车金融年度发展报告2016》（以下简称《报告》）显示，汽车金融市场蕴含着万亿级别的市场空间，但这并不意味着汽车金融没有需要突破的瓶颈，政策风险、欺诈风险、利率风险是汽车金融市场面临的三大风险。
行业资深人士表示，目前真正实现平台资金银行存管业务的不足全行业的3%。目前，微贷网已与杭州银行达成资金存管业务合作。平台资金实现银行存管后，通过银行存管体系，将实现微贷网平台资金和用户资金的有效隔离，用户资金流转的过程由银行全程监督，这不仅符合了行业监管的要求，更保障了用户的资金安全。 巨额融资深耕汽车金融 还将布局消费、供应链金融 在P2P的众多垂直细分领域中，体量最大的是房产，其次是汽车，还有供应链金...
2014年，汽车金融市场规模已超过了7000亿元，年年复合增长率已超过33.6%，汽车金融渗透率已超过20%。从新车市场、二手车市场到汽车后市场，整个市场每年的业务规模为数万亿元之巨。 目前，汽车金融业的市场参与者主要由商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司、保险公司和互联网金融公司等主体构成。
车商获得授信申请提现后半小时即可到账。 今年58宣布进入汽车金融领域，6月份推出58车商贷，车商融资的申请、审核、授信、放款均通过线上完成，不需要线下环节。58同城方面称，截至目前，其累计放款规模已经超过亿元，注册用户超6万人。
钱保姆副总裁陆培良预计，未来5年将有60%的人通过贷款方式购车。 报告指出，中国是全球最大的汽车市场，随着汽车市场整体产销规模的提升和国人消费理念的转变，中国汽车金融行业已然进入黄金发展时期。其在互联网金融领域，汽车资产逐渐成为主流资产之一，汽车金融产品变得越来越常见。
为此，互联网公司开始早早布局，以此构建汽车生态闭环。昨日，58同城宣布与哈尔滨银行达成战略合作，将携手在汽车金融领域展开深度合作，实现汽车用户在58同城的一站式体验。今年6月，58同城与哈尔滨银行为广大汽车经销商推出了信用贷款产品“58车商贷”，可在24小时之内，线上完成对车商的信用审核及授信。
推动消费信贷与互联网技术相结合，鼓励银行业金融机构运用大数据分析等技术，研发标准化网络小额信用贷款，推广“一次授信、循环使用”，打造自助式消费贷款平台。 同时，鼓励汽车金融公司业务产品创新。
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我国大宗商品期货市场已经具备为财富管理配置资产的基本条件，要促进其与财富管理行业协同发展。
发展绿色金融是实现绿色发展的重要推动力量，也是供给侧结构性改革的重要内容。
金融业应用活各类资金，提升融资的质量与效益，促进不良资产证券化等创新业务的发展。
随着制度红利落后于预期，企业开始犹豫是否继续留在创新层。
分层使得创新层企业的投资价值有了监管背书，估值得到了相应提升，出现被A股收购的情况。
监管机构希望通过制度进一步优化，让尤其是创新层企业可以融到更多的资金，不仅是股权融资。
应尽快推动并强化创新层企业的信披规范要求，同时给予超出其他挂牌企业的待遇。
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烧钱大户观致汽车被神秘资本收购 背后是百度还是宝能
来源：未知
作者：大唐甘肃发电有限公司
“烧钱大户”观致汽车被神秘资本收购
　　晨报记者　林劲榆
　　中国车市高增长近二十年，一些车企在风口上却迷路了，观致汽车的遭遇正是这一处境的真实写照。
　　上周末，观致汽车母公司Kenon　Holdings发布公告，观致、奇瑞、Quantum 量子公司（观致外方股东Kenon　Holdin
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