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电动机市场带动钕铁硼磁铁发展
来源：《磁性行业资讯》2013第10期 | 作者： | 时间：
&&& 电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好，因此电动机用的钕铁硼比传统汽车多。目前每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右，纯电动车需多用5至10公斤钕铁硼。
&&& 我国于2009年初首次推出的新能源汽车补贴政策，已于2012年底到期，目前处于政策空白期，新能源汽车推广受到很大限制。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（年
）》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
&&& 中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年我国新能源汽车生产12552辆，销售12971辆。2013年上半年，全国销售新能源汽车仅为5889辆，示范城市累计推广数量仅约4万辆。按照目前速度，若想实现2015年累计产销50万辆的目标，新能源汽车补贴政策必将加速推进。
&&& 据机构预测，新一轮新能源汽车示范推广方案，将以试点 城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，同时，混合动力车补贴额度有望大幅提升。此次新能源汽车补贴政策的升级版，将大幅改善第一轮推广效果，从而给钕铁硼带来增量市场空间，市场预计到2020年，我国对钕铁硼的需求每年高达
4.4万吨，全球需求接近10万吨左右，潜在市场空间广阔。成都银河磁体股份有限公司
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钕铁硼行业危机重重 企业应积极谋变
来源：《磁性行业资讯》2013第10期 | 作者： | 时间：
& 　近日，中国多家钕铁硼企业欲联合反诉日立金属专利垄断，胜败预测与利弊关系一时众说纷纭。争端背后，暴露了中国钕铁硼行业的重重危机，若不采取措施及时调整，将导致国内钕铁硼行业的没落。
　　危机1：原料供应的垄断地位遭遇挑战
　　钕铁硼产品的生产严重依赖稀土开采，目前中国虽然垄断着90%以上的全球稀土供应，但实际储量不到全球50%。近年来中国对稀土出口实行配额限制，促使价格上升市场波动，并让其他国家被迫开发中国以外的稀土矿藏。2011年夏，因为中日领土争端，全球稀土价格一度上涨30倍，但此后部分稀土元素下跌多达60%，主要原因是在马来西亚建造的全球最大稀土冶炼厂即将竣工。另一组数据显示，在中国之外总共有超过200个公司正在30多个国家开发着300多个稀土项目，有报告预计到2020年将有15%-20%的稀土生产将转移出中国。
　　危机2：产品质量不高，产能过剩
　　从钕铁硼产量上看，2011年我国烧结钕铁硼产量达到约10万吨，已超过世界总产量的85%，日本占14%，欧美不到1%，而从产值上看，我国占世界总产量的65%，而日本占33%，欧美2%。反映了中国钕铁硼产品的质量和性能存在明显劣势，因而售价偏低，不具有市场优势。另外据统计，钕铁硼行业的中低档产品占到总产量的80%以上，高端产品产量不足而低端产品过剩，在国际竞争上处于劣势。
　　危机3：企业抗风险能力不高
　　除少数大型钕铁硼厂商外(例如中科三环、安泰科技等8家生产永磁材料的上市公司)，大多数钕铁硼企业规模小、产能低、抗风险能力差。据统计，2011年全国有资料可查的约250多家钕铁硼生产企业，产量超过1000吨的有32家，产量在500&1000吨的企业65家，其他200多家企业都在500吨以下，有些甚至只有几十吨的年产量。另外由于行业暂时繁荣而被吸引的人还在继续涌入这个行业，造成行业产能过剩，引发部分的恶性竞争，实际上很多小厂已经面临关闭。
　　危机4：中国企业知识产权观念淡薄
　　本次WTO讼案的关键在于专利授权。由于日立金属在美国申请了钕铁硼专利，导致中国企业只有拥有这一授权，才能将产品出口到美国市场。而据了解，在中国的200多家钕铁硼生产企业里面，取得日立金属钕铁硼专利授权的企业只有8家，而且日立金属已决定不再增加授权中国企业的数量。
　　实际上，中国目前的钕铁硼生产水平已经比较成熟，其中的高端产品既便与日美等国相比也毫不逊色，而且全球超过80%的钕铁硼都是由中国企业生产，可以说中国的稀土生产左右着国际市场。即便这样，由于没有专利保护，我们却需要通过大笔费用去购买日立金属的专利许可，否则就无法销往国际市场。这岂不可悲?
　　危机5：整体装备技术水平落后
　　国内钕铁硼企业的装备技术水平落后，与国外先进企业存在较大差距。一直以来，该行业的生产车间就被&山寨机器&所占据，因为国外设备昂贵难以批量采购，转而采购山寨设备，既无自我研发能力，也无鉴别能力。下游客户对产品质量要求的提升，逼迫国内钕铁硼企业采用智能化设备。苹果与三星之争，导致零件供货商交付的产品合格率达到100%。一旦抽检发现不合格，则全部退货。
　　江西某钕铁硼厂商说道，他们目前正为产品质量检测感到头疼。以前只存在极少的客户因为质量问题退货，但是近期这种情况越来越明显，原因就是现在客户对产品的出厂质量要求提高了。甲方的压力迫使他们不得不改变原有的检测模式，进行设备升级。之前该厂一直使用检测工人完成每天上百万片的钕铁硼工件检测，近期则下定决心，采购了目前最专业的自动化检测设备&&由北京领邦仪器研发的钕铁硼自动检测设备。
&&& 上述问题还只是冰山的一角，反映了中国钕铁硼行业的严峻形势。因此，钕铁硼企业必须采取积极的应对措施，加速转型升级，适时调整企业经营管理模式，采用先进的技术装备，做好充分准备，以应对风云变幻的市场环境。您现在的位置： &&
&& 文章正文
成都海关-钕铁硼合金磁粉来料加工
来源:报关员考试网 　 　 　
成都海关-钕铁硼合金磁粉来料加工
问题标题：钕铁硼合金磁粉来料加工问题内容：我司的一台湾客户有一批钕铁硼合金磁粉（）想通过来料加工方式让我司重新加工后返回台湾，我司只收取加工费用。请问海关老师，现行的政策允许此种加工贸易么？谢谢问题分类：[加工贸易]　　 投送单位：成都海关答：您好！来料加工是指进口料件由境外企业提供，经营企业不需要付汇进口，按照境外企业的要求进行加工或者装配，只收取加工费，制成品由境外企业销售的经营活动。根据企业提供的上述信息，只要外商提供的料件和加工出口的成品不属于国家禁止进出口的，加工产品不属于国家禁止在我国境内加工生产的，就可凭商务部门签发的《加工贸易业务批准证》到主管海关办理相关业务。经查询相关文件，税号项下商品不属于禁止进口类商品。
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