铅笔道签约作者丨吴怼怼

众所周知开放是互联网的精神。为什么是精神而不是常态这说明对平台来说，开放仍然是一种理想状态有些平台嘴上说着开放，其实仍然茬细分领域与垂直类企业、商家以及开发者产生竞争甚至摩擦

从过程来看，野蛮生长期和市场洗牌期不可避免平台不可能独自开垦形形色色的垂直产业，产业上的玩家也很难从单一维度奇袭进而取代整个平台道理就是这么个道理，但真正做到并且走通开放和中立模式嘚互联网平台却是少之又少腾讯是一个范例，3Q大战之后开放让腾讯再造腾讯。

AT往后的互联网第二梯队中58同城是有可能成为下一家逐步验证了开放模式可行性的平台。从做分类信息开始58同城就已经走上了平台之路，开放是58的基因但开放模式的走通是循序渐进的，量變才会引发质变

5月29日，58同城发布了2019年第一季度财报净利润为6.982亿人民币（1.037亿美元），同比上涨299.9%差不多是上涨了三倍。财报背后是58同城在招聘、房产、汽车、本地生活服务等主营业务上持续发力。

同一天二手车电商平台优信披露，其完成新一轮2.3亿美元融资58同城领投。二者也达成了战略合作优信集团创始人兼CEO戴琨谈到，该融资将主要用于加强二手车「全国购」业务投入

在资本寒冬，58同城又一只手伸向了二手车行业是基于什么逻辑，与开放模式又有什么联系我们下面展开说说。

线上大流量+线下强连接

这是一个大趋势巨头下沉嘚过程中，必然需要借助产业合作伙伴的下沉能力也就是「线上大流量+线下强连接」的下沉趋势。

58同城董事长兼CEO姚劲波在2019Q1的财报电话会議上谈到投资优信的主要原因在于，二手车是58同城的主要业务之一平台二手车流量很大，但这些流量在中小城市不能充分变现向用戶提供线下交易服务也并不容易。而优信的「全国购」业务在线下有几千人的团队可以帮车商把车卖到异地，所以58同城跟优信就出现了┅个天然的合作机会

开放式互联网平台与产业玩家合纵连横的事实也说明了这个趋势。腾讯来看因为社交电商以及线上线下触点连接嘚出现，其流量价值越来越高；最近携程、美团与oyo酒店合作，也是大流量与强连接的结合

说回二手车行业，应该看到姚劲波对于二掱车行业时机的判断颇为精准，延续了58同城后发制人的打法2017年，二手车电商融资额超过100亿元阿里、滴滴、腾讯等传统巨头纷纷入场，O2O領域烧钱拿市场份额的逻辑在二手车行业重演

2018年资本趋冷的情况下，姚劲波已经表达出2019年是一个关键节点的看法说洗牌可能过于夸张，但严重依赖烧钱的二手车电商日子会越来越难熬58同城副总裁、汽车业务负责人丛林当时认为，二手车电商已经在广告战中烧钱几十亿如果依然无法赚钱，就证明规模扩张已经到瓶颈下一步应考虑如何在单位交易上获取更大的利润，降低成本提高毛利率。

从社会消費来讲车跟房永远是最大的两块，新车、新房和二手车、二手房最终会发展成整个社会最大的四个交易品类二手车、二手房在韩国这樣体量国家都能够支持相当大的上市公司。从未来潜力来看中国二手车行业也会和美国、日本、韩国以及欧洲一样，从初级阶段迈向成熟产业

去年丛林接受36氪采访时谈到，三年后会是二手车交易爆发节点现在看，58同城投资优信正好是为了卡位这个节点做好准备动作

從开放角度来讲，此前58同城投资并且直接促成了瓜子二手车的崛起现在又投资优信，意欲何为事实上，58同城在二手车业务上与的优信囷瓜子等电商平台并非竞争关系。

58同城做的是连接也就是促成买卖双方达成交易，并没有介入交易过程换句话说，58同城是要做开放Φ立的平台它和所有二手车电商平台和中小车商都是战略协同的。

最先提出协同概念的是战略管理之父伊戈.安索夫他在1965 年出版的《公司战略》谈到，协同效应是指企业在战略管理的支配下,企业内部实现整体性协调后,由企业内部各部门的功能耦合而成的企业整体性功能,它遠远超出企业各部门的功能之和

放到现在「线上大流量与线下强连接」的协同来看，58同城和优信协调后所产生的整体功能增强二手车垺务的整体价值会远大于之前各自为战的价值之和。

逐步验证开放和中立模式的有效性

从消费互联网到产业互联网封闭向开放过渡的必偠性更加强烈。传统的互联网企业如果仅仅凭借一己之力，越来越难以满足用户日益多样化的、个性化的不同层次和不同方位的需求

呮有广结盟友，不断丰富和完善服务链条才能巩固用户黏性。这也意味着谁能做成开放平台，谁就能成为产业的耦合系统

从模式上看，优信和瓜子有所不同优信的模式聚焦B2C二手车交易，瓜子更聚焦C2C二手车交易58同城和两家都结盟，相当于覆盖了二手车交易赛道的全鏈条58同城不需要倾斜谁，因为对于中立平台角色来说为中小车商提供需要的一切服务才是王道。

去年6月58同城投资了我爱我家，并获嘚8.28%的股份彼时姚劲波就提出了坚持「永不自营」的开放平台定位。

房地产中介行业有两大生命线一是房源客源，二是房产经纪人资源58同城看中的是我爱我家庞大的房地产经纪服务团队。对平台来说去开设门店、招募经纪人，并且挨家挨户跑这种模式太重了。平台模式更擅长通过互联网技术和数据处理能力为广大经纪公司和经纪人提供服务，实现平台与经纪公司的分工与共赢

另外的案例还有，58哃城孵化和投资旗下的转转、58到家等项目这些项目也都独立融资，结交了更多盟友

综上，不管是二手车还是房产领域58同城的底层逻輯都是做开放平台和连接器，提升产业运转效率而不是下场与产业上的选手竞争厮杀。

下沉是主流而开放模式的下沉效率最高

58同城作為分类信息流量龙头，现在的生活服务入口单独拆分出任何一个板块做透，都足以发展成为行业巨头但这不符合平台模式逻辑，也不苻合效率至上的开放打法

58同镇的迅猛势头已经表明，生活服务行业下沉空间巨大而现在又是一个全面下沉的时代。下沉市场的改造涉及的产业和企业众多，如果亲力亲为摊子铺得太大，即便攻城略地也未必能守住这些攻下来的城池。

所以说对平台来说，开放模式是效率最高的下沉方式

姚劲波在财报电话会议上也指出，在平台服务深度上58同城还有巨大潜力。随着技术进步和产品服务升级分類信息平台的内在优势将得到进一步展现，在浏览和发布信息之外58同城还能够在招聘、房产、汽车、本地生活服务、二手买卖等垂直领域加强产业链条上的纵深连接，全方位改善用户体验

对58同城来说，开放平台的逻辑是基于强大的流量优势在各个领域与更多提供优质線下服务的龙头企业深度合作，为用户提供更有品质保障的一体化服务

一定程度上来看，开放平台的价值在产业互联网时代更为凸显咜是产业进一步分工的产物，也是互联网「生产力」的又一次变革

天津五八到家生活服务有限公司 忣 北京五八到家信息技术有限公司 及 北京五八信息技术有限公司

(电子商务研究中心讯)　　随着3C产品普及和频繁地更新换代,闲置二手3C设备日益增多以手机为例,据市场研究机构IDC统计,目前每年售出4-5亿部新手机,淘汰3-4亿部,但是旧手机回收率不箌2%。

　　正因瞄准这一巨大市场,今年6月58同城正式宣布将旗下二手频道全面升级为转转,以C2C模式杀入二手3C用品在内部评估中,58赶集集团首席执荇官预计,在两年后二手交易将成为58赶集最大的分类业务,并希望将二手交易打造成58到家后又一个高频交易领域。这其中,转转更是以二手手机為先导,切入二手市场

　　然而,转转并不是第一个吃螃蟹的人。早在几年前,就有一家企业看准并切入这一市场,开拓多年,这就是与转转模式截然不同的C2B二手3C产品回收平台——由银行与集团共同投资的爱回收上线于2011年5月,爱回收以结合C2B的逆向电商模式,为用户提供专业的二手电子產品回收服务。

　　两家企业一个C2C、一个C2B,就像、在二手3C市场中的镜像,只是将传统电商行业里的“买”,变成了“卖”这种自营和平台的模式之争,在二手3C中,又将有怎样的结果?

　　千亿级市场待开拓,去中间流程形成巨额红利

　　根据Analysys易观发布的《网络零售B2C市场季度监测2016年第1季度》显示,仅2016年第1季度,中国网络零售B2C市场3C家电品类交易规模为1535.2亿元,同比增长24.4%。同时,3C品类本身也具有比较独特的使用特点,即单品价值高、更新换玳快,但生命周期较长,所以二手3C产品也普遍具有较高的流转价值

　　以最容易标准化的二手手机回收市场为例,据奇虎360发布的显示,约50%的用户換手机时间为18个月,有20%的用户一年之内必须换手机,而其中有相当比例的中高端智能手机还保有着较高的使用价值。由此,迅速催生出一个数千億规模的二手手机市场

　　但是,为何二手交易的需求一直存在,却似乎一直不温不火?

　　除了用户习惯未培养起来、市场未充分发掘外,由於二手3C用品的特殊性,导致买卖双方存在极大的信息不对等,这也是二手交易的阻碍要素之一。零散的个人很难找到交易的平台,而即便找到彼此,也因缺乏最初的信任、物流、售后等问题难以达成成交与此同时,长期以来线下的手机回收行业被社区流动摊贩、街边店、火车站的“黃牛”所占据,而这些回收方的天然属性导致此类回收过程中会存在价值盘剥和安全隐患,降低了整体行业的可信度。

　　正因如此,二手应运洏生,通过去掉中间中介方、提供平台安全保障、价格直接透明等优势俘获了不小的市场

　　以爱回收为例,每天回收电子产品超过1万台,月茭易额过亿元,在同类型数码回收类网站中,爱回收占据了80%以上的市场份额。经过长达5年的商业模式探索,迄今用户量已经突破30,000,000

　　而根据转轉官方显示,其产品正式上线当天进入的用户发布的闲置商品数超过9000件,实现日活用户量近11万,下单数1137单。

　　通过上面两家平台的数据,我们不難看出对于二手市场的判断是正确的“二手交易的需求是存在的,只是被压抑住了。”

　　“搭台子”还是“建闭环”?二手3C产品买卖的不哃模式

　　在回收模式上,转转和爱回收采取了完全不同的方法:转转是C2C平台,仅仅提供个人二手交易的平台,模式上更像;而爱回收则是C2B逆向电商模式,更注重全流程的产品与服务,更像京东的逆向版

　　先从转转说起,它源于中国式Craigslist——58同城。58推出闲置物品的目的就是期望从单纯的信息交易变身为平台服务的提供者因而,转转的主要流量都源于58导入的个人二手用品信息,是58同城二手用品频道的后期交易承载者。

　　转转嘚核心优势在于其纯粹,以“搭台子”的方式,完全省去了二手3C产品交易的中间商,只提供交易的场所,从寻找、谈价、付款、交易,由卖方个人和買方个人自己完成这样的背景下,其优势在于用户可以自由定价,以相对满意的价格将产品放出并等待买家沟通,但也导致了一些原生问题,例洳58同城上本来的虚假信息等现象流入转转。

　　与转转不同,爱回收则采用了类似京东的闭环式价值链搭建,省去了繁杂的前置成本,让交易体驗更加直接与京东自营的前端体系相似,爱回收也建立了一套较完善的回收体系。这个回收体系中,包括定价体系、交易体系、信息保障体系和增值服务体系价格上,爱回收与100多家正规回收商签约,收集反馈市场数据,通过智能价格评估系统,为用户提供合理定价。在后续交易方面,鼡户可选择三种交易方式:到店交易、上门回收和免费快递服务,让交易更便捷和可靠在用户极为关心的信息安全方面,爱回收则计划和顶级信息安全处理机构展开合作,帮助用户完全删除旧机内的信息,并针对用户的隐私保护与平安集团合作推出了“隐私险”。

　　值得一提的是,愛回收的模式也是其服务闭环的核心承载之一从2013年底开始,爱回收的门店开始出现在各一二线城市的大型Shopping mall里。截至目前,爱回收已经覆盖了、、、等10多个一二线城市,店面数量达到130多家

　　而线下店面的价值,不仅为消费者提供了一种更透明可见的交易方式:看着自己的手机被评估、报价、删除个人信息。更为其回收业务提供了大量的渠道支持据爱回收CEO陈雪峰介绍,“一半以上的业务是由线下门店承担的,而线下一半的业务是由线上导流过来的”,可见其线上线下配合的市场红利。

　　谁将是二手3C回收行业的独角兽?

　　面对千亿级的市场,在市场的同时,洎营模式与平台模式,究竟哪一方会获得更多消费者、投资者的认可,成为二手3C市场上新的独角兽呢?

　　可以预期的是,随着消费者对于二手3C产品交易认知的越发成熟,这两种模式都将获得长足的发展至于谁可以在盈利能力和估值上一骑绝尘,则取决于商业模式变现能力。

　　从转轉来看,目前主要采取先以“免费”平台模式引入流量,后期再通过泛生态圈增值服务或广告流量变现;而爱回收更专注于对回收行业全产业链紦控,逐渐掌握二手回收市场定价权

　　一个可见的事实是,在近期发布的《财富》世界500强排行榜中,作为平台模式代表的阿里集团榜上无名,洏京东则凭借自营服务的内核,首次上榜即位列366位,成为中国首家且唯一入选世界500强的互联网企业。这上演在阿里和京东之间的故事,是否将在②手3C回收市场中再现?我们拭目以待(来源：《晚报》）