搞机零距离：特斯拉的自动驾驶是怎样的体验？
[摘要]Model S并不是一步到位就实现了自动驾驶的，而是通过OTA升级来不断实现的。
来源：腾讯视频
腾讯数码讯 特斯拉Model S被贴上了很多标签：豪华、纯电动、跑车、17寸中控大屏，甚至是超快的加速和不逊于燃油车的续航能力，但在这其中很少有提到“智能”或是“自动驾驶”的。作为高科技工程进化的产物，以及被创始人马斯克赋予极客精神的Model S，它的自动驾驶功能也应该是与生俱来的，特别是在遍布摄像头、雷达、传感器并具有OTA空中升级功能的Model S身上，我们就来体验一下自动驾驶到底是一种怎样的感觉。需要说明的是，Model S并不是一步到位就实现了自动驾驶的，而是通过OTA升级来不断实现的。目前国内Model S的软件版本为6.2，新增主动巡航控制、前撞预警系统和基于摄像头的远近光自动调节功能。而到下个月升级到7.0的时候，据说在自动驾驶方面会有更多更有料的功能加入进来。也许你觉得现在的特斯拉Model S还算不上“自动驾驶”，但不要忘了Model S是可以OTA空中升级的，在升级7.0之后把这些有关自动驾驶的“组合拳”都用上，那个时候离自动驾驶就不远了。也许马斯克正在加州开着他自己那部Model S测试呢。同时我们还可以先做个预告，下个月升级7.0之后，搞机零距离也会在第一时间进行试驾体验，我们到时候再看。
[责任编辑：honestsun]
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还能输入140字本应属于20年之后 体验TESLA MODEL S
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评测编辑-张子仪：
&&&&老实说，我个人认为70D还是存在着一些缺点，但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受，让我给了它9分的高分。不过，70D的价值不在于它提速的快慢，而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近，但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性，似乎是个不错的新选择，再说，它的理论续航里程超过了400km，对于消费者而言，这又是个诱因。
评测编辑-张郁达：
&&&&70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了，双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性，售价70多万，性能也足够大家使用，除非你疯狂迷恋P85D的加速效果，想买特斯拉的朋友建议看看这款车。
评测编辑-王子平：
&&&&70D作为入门车型还是挺实在的，外观上面没有明显变得“寒酸”，依然保持了前卫科幻的设计风格，配置上面也足够让人满意，细节上面传递不出强烈的豪华感，不过高配车型也这样，70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力，电动机强大的输出依然给人很强的震撼，只不过后段衰弱明显，悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错，只不过因为P85D的存在，更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-李伟龙：
&&&&特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得，怎么都应该给个10分的车型，如果你不理解为什么要这么做，那就坐进车里，打开疯狂模式，一脚油门到底。
评测编辑-郑宇：
&&&&从感官上说，P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激，以目前电动车的标准来看，它已经做到足够完美，但也正是因为电动车本身的制约，P85D还无法得到10分满分。
评测编辑-于晗：
&&&&颠覆我们的不仅是它的成绩，全力加速时的电流声也犹如外星科技一样，完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受，无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异，需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之，这辆P85D能打破对你对（汽）车的认识。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&对于目前这个时代来说，TESLA是一款具有颠覆性的产品，一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车，它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉，我相信未来的改进产品会让它更加强大，钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。
评测编辑-胡正
&&&&美国人真孩子气，咱们老说他们造跑车不咋地，比不过欧洲那些传统巨头，这下好了，人家直接来了个纯电动超跑，开创新时代，仿佛在说“Shut Up（都给我闭嘴）！”。
评测编辑-罗浩：
&&&&MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车，它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象，只需要一脚“油门”踩下去，你就能被它征服，当然了，想享受这一切并不容易，充电时间是电动车最大的软肋。
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