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告诉你为什么别买航空延误险
<span class="lh26 txtcenter f12_15-06-01 &&作者：&&来源：第一财经周刊&&
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　　我最近做了一件蠢事。从重庆回北京，我在一个最著名的订票公司买机票。那个呼叫中心的服务员在确定机票信息后问我要不要买航空延误险。因为当时重庆正是连阴雨天气，我怀疑那班飞机会像往常一样晚点，想试一下自己的手气就买了。事情就像我想的一样，那班飞机延误了。知道飞机不能按时起飞，几乎所有的乘客都在骂天气或者航空公司，只有我在笑眯眯地感受自己智力上的优势。
　　第二天，当我打电话问我的智力优势该如何兑现的时候才知道，这种航空延误险要飞机延误3个小时以上或者航班取消才会获得几百元的赔偿。我买这种航空延误险花了40元。但根据我的经验航班延误3个小时以上的概率大概是1/40。
　　我的天，一个一直以为自己聪明的人原来在做一件期望值是巨大负数的事。而且，那个订票公司呼叫中心的服务员还告诉我，乘客中买这种航空延误险的人不多。也就说，很少有人像我这么蠢。
　　虽然我后来搬出了杀手锏，&你知道我是媒体的么&&&，那个公司把骗我的钱还给我了，但是这依然不能填补我的失落感。
　　不过，通过这件事我想明白了一个问题。如果有人要你买一个参与者比较少的意外类保险，那最好不要参与。
　　保险的运营方式是这样的，意外险等于是保险公司在和买保险的人对赌，如果意外发生了保险公司就输了，如果意外没有发生保险公司就会赚钱。为了让自己赚钱的概率更高，保险公司会在精算师计算后才推出相关的保险产品。在这场对赌中，保险公司的赢面总是比买保险的更大。但是如果这项保险和普通人的关系密切，比如关于汽车的保险，那么它的购买者就会非常多。
　　保险购买者越多，参与其中的保险公司也会越多。为了在竞争中取得优势，保险公司就不能把意外险的赔率定的过于有利于自己，因为这样会被其他保险公司用更有利于保险客户的赔率抢走生意。所以，一个占据保险公司业务种类最大的险种，往往它的赔率对于买保险的人是最公道的&这也让投资保险公司股票的人要保持点警惕，如果某个保险公司的业务中某个险种占的比例过大，那么这家保险公司就有可能因为一场小概率的意外蒙受巨大损失。
　　而那些和人们没有什么密切关系的意外就不同了。由于参与其中的人比较少，所以参与的保险公司也少。有这个险种的保险公司为了赚钱会把赔率设计的更有利于自己，购买这种保险的人在概率上往往非常吃亏。
　　航空延误险这种小众保险还可以进行推论，那是关于航班延误的问题。购买的人很少，这说明实际上，大部分乘客对航班延误并没有他们对公众媒体表现的那么看重。所以现在很多人要求尽快出台航空公司延误赔偿，是个非常差的主意。
　　首先，从乘客对航空延误险的态度就可以知道，即使有赔偿，他们由于飞机延误而产生的焦虑情绪也不能有效地平复下去。既然如此，也就没必要赔钱给那些焦虑的乘客。
　　另外，如果把飞机延误赔偿乘客的条款列入自己的行业规则，那么航空公司就需要为了这种可能的成本支出而调高机票的价格。由于中国的航空公司比较少，这种因为延误赔款达成行业票价共识的可能性非常大。既然这种机票价格共识非常大，所以航空公司也不会把更多的精力放到让航空公司的运营更有效率上去。
　　相对于同样长的飞机延误时间，我觉得还是买到更便宜的机票会合算一些。而且我相信，绝大多数人并没有那么争分夺秒，只不过装B(装做很Busy)是大家的一种本能而已。
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all rights reserved&&投诉主题:国航延误拒绝赔偿
&&&&投诉地区:山西省&&&&投诉人:许先生&&&&
国航在自己班机延误的情况下，擅自改变旅客的飞行路线，在转机的时候却出现了国航并没有给旅客订到票的情况，旅客不得不自己买一张新的机票，国航答应赔付，事后却迟迟不予赔付，终于同意赔付，却赔付的是自己内部的代金券，我花了616美元买机票，还损失了不少酒店钱，国航却只是拿个代金券了事？还有更重要的一点，国航不仅不认为自己错了，态度还非常强硬，就是要消费者认栽，这是我绝对不能接受的。
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投诉目标：中国国际航空公司
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航班延误险须在机场单独购买 航空意外险不保
&&作者:&&浏览:
“大多数坐飞机的朋友们都不知道自己有这些权益，白白地把保费送给了保险公司，今天才知道，原来20元航空意外保险能赔延误……”这样的信息隔三差五就出现在微博、朋友圈里，引发大大小小的关注。
保险公司认为，这种说法并不准确。其实，航空意外险和航班延误险属于不同险种。航空意外险属于人身险，是对投保人遭受人身伤害的赔偿，包括意外 身故和意外伤残，而航班延误险是对投保人因航班被取消或延误所给予的经济补偿，属于财产险范畴。中航三星一位保险专家表示，不少消费者之所以误会，是因为 有的保险公司在销售这个产品时，将包括赔偿飞机延误、行李延误等相关责任，都打包到航空意外险当中一起销售。我趣旅行网市场总监李雅西介绍，他们提供的旅 游保险，就包括航空意外险和航班延误险，因为我趣旅行网是做出境自助游的电商，所以保险产品的保障范围比较广。
实际上，大部分航空公司或电商平台，都是将它们分开销售的。比如国航和携程。国航一位工作人员介绍，在国航网站上，只有中航三星的航空意外险，如果需要其他特殊的险种，如航班延误险，需要到机场的保险柜台，单独购买。
航班延误补偿有标准
北京市中国旅行社有限公司门市经理刘丹介绍，如果延误时间超过4小时，有些航空公司也会支付一定金额的延误补偿，但这并不是航班延误险。
在2004年，民航局就公布了《民航局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》。虽然明确指出“航空公司因自身原因造成延误要对旅客进行赔偿”，但并未提及具体赔偿标准。
6年之后，中国航空运输协会下发了《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范》，其中明确指出，飞机延误4~8小时（含8小时），航空 公司需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元；延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或 其他方式的等值补偿，或是人民币300元。但民航管理部门的补偿标准并不具有强制性，导致补偿问题仍然处于“讨价还价”的状态。
也就是说，飞机延误时间超过4小时，直接发到消费者手里的钱，其实是航空公司的补偿，并不是航班延误险。
航班延误险十年来被冷落
如果你买了航班延误险，碰到的航空公司又是守规矩的，那么，一旦航班延误超过4小时，理论上，你是可以得到两份补偿的。不过，携程网的一项网络 消费调查显示，近六成的受访者从未购买过航空延误险。其实，航班延误险首次在国内现身是在2004年，但十年来，一直备受冷落。
■ 航班延误险索赔流程
据介绍，索赔流程三步：
第一步是在事故发生时立即拨打客服电话报案；
第二步是填写《索赔申请表》，并在规定时间内发送至保险公司；
第三步是在规定时间内将所有索赔相关材料快递至保险公司。
索赔相关材料包括，《索赔申请表》原件、航空公司出具的“航班取消”或“航班延误”盖章证明原件、登机牌原件等。
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