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集装箱侧翻瞬间压扁SUV
车里4位90后奇迹生还他们都在杭州四季青打拼后排男孩一把抱住女朋友 帮她挡住了砸落的车顶
　　3月5日清早，太阳照常升起，明媚的阳光一大早就洒满了病房的角角落落。
　　对李开莲、李明、徐月霞、樊俊豪这4位90后、两对情侣来说，能重见阳光、呼吸到新鲜空气，是多么幸运、幸福的一件事啊！
　　10小时之前，他们刚刚经历了一场生死考验。
　　通讯员 杨建军 李佰章 徐晨
　　记者 诸芸
　　负责处理这起事故的高速交警阮王剑说，这起事故，本田车里4个人，两个女孩都是皮外伤，轻伤；两个男孩伤势也不重。
　　“这么大的集装箱，货物加上箱体砸下来，车子被砸扁，人还能没事，只能说是万幸了！”
　　初步调查，集装箱车头左侧先是撞到了本田车右侧。集装箱侧翻，箱体掉落，砸到本田前车身。
　　“集装箱倾斜着砸下去，左侧压到车头，右侧大部分受力点
&&车里4位90后奇迹生还&&他们都在杭州四季青打拼&&后排男孩一把抱住女朋友 帮她挡住了砸落的车顶&&集装箱车高速匝道侧翻&&压扁SUV&&3月4日晚上9点，杭甬高速余姚段。高速交警宁波支队三大队民警罗杰，正在余姚收费站出口检查过往车辆。&&忽然“嘭”一声巨响，罗杰意识到出车祸了。不一会，罗杰看到收费站保安员朝他冲过来，一路跑一路喊：“出大事了！一辆集装箱车翻车了，就在出口匝道上，压住了一辆小轿车。轿车里面有好几个人。”&&罗杰跳上警车，就往高速匝道赶。&&第一眼看到事故现场，罗杰的心都凉了：一辆集装箱车侧翻，车体和箱体脱离。更让人揪心的是，集装箱下面压着的那辆轿车，已被压扁了！&&轿车是辆杭州牌照的本田CRV，车头完全塌陷下去。&&罗杰俯下身子朝本田车里看，里面有4个人，都被卡在车位上。让他稍稍放心的是，听到车里还有人在呻吟。&&消防、高速救援车辆、120救护车，正在赶来的路上……&&&&副驾驶座女孩几乎毫发无损&&只是被吓得快崩溃了&&一次次冲上去想救同伴&&黑色本田CRV除了车尾，其余部分都已“缩”了进去，车头、车顶、四扇车门被瞬间重力压得断裂。&&“现场非常让人震惊。被这么大的集装箱砸中，车中人生存希望很渺茫。”高速交警杨建军告诉记者，当天晚上，三大队所有民警都赶到事故现场参与救援。&&本田CRV驾驶座上是李明，23岁，温州人。当时他头和脖子被卡住了，头被压得歪到了一边。万幸的是车中另外3人都没有被卡住。&&余姚姚南消防中队姜排长说，本田左右两边车门都已变形打不开，消防最后从后备厢切割开一个口子，又用撬棍一一破拆开紧紧嵌在一起的座椅和车顶。“破拆了一个多小时，才清理出一个能容纳一个人出来的通道。”&&“最先救出的是副驾驶座上的女孩。奇迹的是，她看上去没怎么受伤。只是因为受了太大的惊吓，她都快崩溃了，浑身一直发抖，哭得不成样子，好几次哭倒在地。”&&“她大声喊着：‘快救救我男朋友，他还在里面。’好几次冲到车旁。”&&姜排长说，好在之后的救援很顺利，消防拆掉了方向盘、车座，把另外3人救了出来。&&车祸发生后，集装箱驾驶员相师傅也被困住了。他打破车窗，自己爬了出来。&&相师傅说，他从安徽阜阳装了27吨纸卷，送到宁波。“我一个人开车，车速不快的，突然从左边拐过来一辆本田CRV，好像要下高速。我来不及避开，只好急刹车，但车头还是撞到了本田车……我的车子翻了，集装箱甩出去，刚好把本田车压住了。我吓死了，本田车都被压扁了，我不知道车里人有没有事，当时脑子一片空白。”&&&&因为这起车祸&&女孩提前见了未来公婆&&最先被救出来的女孩，叫李开莲，四川人，22岁。她口中的“男朋友”，正是驾驶座上的李明。&&昨天下午，记者联系了李开莲。&&“我现在一闭上眼，眼前就全是车祸场面，很可怕。”李开莲嗓子哑了，声音很轻，显得特别疲惫。车祸发生后，她几乎都没合过眼。&&“我们4个人，都在杭州四季青服装城，认识蛮久了。李明是温州人，他和家里人都做服装生意。我在我姐的服装批发店帮忙。&&“我们俩谈恋爱半年多了。李明人很好，对朋友对周围人，都很热心，从来不会说‘不’字。他对我当然更好了，我们从没吵过架。&&“我们约好了，我俩现在努力工作，好好打拼。再过半年，就打算见对方父母。&&“这一次，我们4个人本来打算去余姚和朋友见面的。李明有很多朋友在余姚，很久没见了。没想到半路上出了车祸，我也因此提前见到了李明的爸爸妈妈。&&“在医院里，我听说李明爸妈要来，挺尴尬的。我故意避得远远的，但李明总是朝我这边看，李明妈妈很快就看出来了，知道了我俩的关系。&&“其实我很想告诉李明爸妈，当时我先从车子里出来，脑袋里不停想着，如果李明出事了，我该怎么办？我明白，李明在我心里，真的特别特别重要。我是真心实意和李明处朋友的。&&“在这之前，我从来没有想过生命会那么脆弱。困在车里时，我想到了爸妈，还有姐姐，我想着，原来能每天看到他们，和他们一起吃饭、聊天，是那么的珍贵，都值得我们去珍惜！”&&&&撞车一瞬间后排樊俊豪紧紧抱住女朋友&&他伤得最重
&&坐在本田车后排的，也是一对情侣：21岁的樊俊豪和23岁的徐月霞。&&徐月霞是江西上饶人，和浙江衢州的樊俊豪恋爱一年多了，两人感情一直很好。&&车祸发生瞬间，樊俊豪紧紧抱住了徐月霞，他帮女朋友挡住了突然被砸落的车顶。徐月霞被救出来后，没怎么受伤。但是樊俊豪，4个人里面伤势最重。&&李开莲昨天告诉记者，徐月霞会一直守在医院里，等樊俊豪好起来。&&昨天晚上，记者联系上了樊俊豪。&&樊俊豪说，当时一切发生得太快，根本来不及喊，就撞车了。“我都没怎么想，一把抱住了女朋友，就怕她受伤。”&&樊俊豪说，他和女朋友都是一个人在杭州打拼。“我是她男朋友，不管怎样，我得护着她。”&&“只要身体好，别的都不是问题。我现在在四季青服装店上班，挣的钱不多。但是未来，我可以慢慢打拼，让她过上好日子。”
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宁波：司机为免侧翻故意不上集装箱锁
早报记者 陆玫 通讯员 章红勇
&&发表于 08:31
短短10天，宁波北仑区就发生3起集装箱从集卡车上甩落的事故，造成多人受伤。
　　警方提醒不上锁保自身安全是认识误区 关键还是控制车速
　　短短10天，宁波北仑区就发生3起集装箱从集卡车上甩落的事故，造成多人受伤。早报记者昨日从北仑交警大队了解到，据调查，撇开车速过快、操作不当等个体原因外，这些事故还有个共性：司机为避免箱体带倒车身发生侧翻，都没有给集装箱上锁。
　　按照集装箱卡车设计，箱体下端和车身四角均有锁扣位置，用来固定集装箱。但交警部门在调查中发现，司机不给集装箱上锁已是行业内普遍行为。&很多司机认为，如果不把集装箱与车体锁住，车辆侧翻时，箱与车分离，自己受伤的概率就会大大降低。&北仑一集卡运输物流企业的王经理表示。
　　&不上锁保自身安全是个认识误区，而且非常自私，要杜绝侧翻事故，关键还是控制车速。&北仑交警大队负责人说，司机担心箱体滑落时带倒车身，导致自己受伤，但如箱体翻落砸中其他车辆和人员，后果可能更严重。交警部门表示，现行交规对集卡车不上锁扣暂无处罚依据，只能劝导，交警将协调机动车检测部门，增加集卡车锁扣检测项目。
录入编辑：张珺
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a href="/node2/node168/index.shtml" target="_blank">广告联系 |海口玉沙路集装箱货车侧翻
　来源：　
来源：作者：责任编辑：徐皓
　　集装箱货车侧翻
　　记者 张野 文/图
　　本报讯
　　昨日17时左右，海口玉沙路与国贸路交叉口，一辆集装箱货车在转弯时发生侧翻，驾驶员救出后被送往医院治疗。事故导致国贸一带大面积拥堵。
　　“当时，我听到"砰"的一声巨响，还看到车辆冒烟、车箱漏油，于是赶紧拨打119报警。当时驾驶员被卡在车里，情况很危险。”目击者陈先生回忆起这一幕仍心有余悸。
　　昨日18时左右，记者赶到事发现场时看到，交警部门正在进行交通疏导，事故现场被拉起了警戒线，现场围满了群众。这辆集装箱车侧翻在路中间，车身和集装箱分离，并“横躺”在人行道上；记者看到，该车的挡风玻璃已经全部破碎了，地面上的柴油漫过了多个车道，现场散发出浓浓的气味。
　　随后，辖区消防调派消防车和指战员赶赴现场进行救援。根据现场情况，指挥员立即下达作战命令，组织警戒组人员进行警戒，禁止无关人员靠近现场。同时，用水枪对油箱和地面上的柴油进行稀释。大约20分钟左右，消防官兵将现场油污和残渣碎片清理干净，彻底排除安全隐患。
　　据现场一名交警介绍，当时该辆集装箱货车从玉沙路往西拐入国贸路时车辆发生侧翻，至于司机在拐弯时是否存在操作不当，以及集装箱是否超载行驶等问题仍需要进一步调查。
　　目前，事故具体原因交警部门正在调查中。截至昨日19时30分，事故车辆被拖移现场，道路恢复通畅。[责任编辑:徐皓]
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集装箱卡车“潜规则”：为阻随惯性侧翻故意不上锁
　　7月28日，一辆集卡车在宁波穿好高速霞浦收费站的匝道转弯时，因速度过快，车上的集装箱掉落到匝道下，坐在驾驶室内的司机妻子也被甩出车外，身受重伤。
　　昨天，事故报告出炉：集装箱被甩落，未上锁扣是主要原因。
　　这已经是7月下旬以来，宁波北仑连续发生的第三起集装箱翻落事故——7月20日，一辆伊兰特被掉落的集装箱砸中，车内5人不同程度受伤，轿车基本报废；7月23日，一辆集卡车转弯速度过快，集装箱飞离车身，万幸未造成人员伤亡。
　　在这三起事故中，集卡车都没有给集装箱上固定锁扣。
　　记者在调查中发现，集卡车司机不给集装箱上锁是普遍现象，他们这样做并非疏忽，而是故意的。
　　超过半数的集卡车
　　行驶中不上锁扣
　　现年44岁的刘师傅是一位老司机，开集卡车已经有十多年了，他告诉记者，集卡车不上锁扣早已成了业内的“潜规则”。
　　上周末，刘师傅带着记者来到一家北仑集装箱运输公司。
　　公司里大大小小的集卡和拖挂车来来回回，记者跟着刘师傅来到一辆放置了两个小型集装箱的集卡车身边。
　　顺着刘师傅手指，记者看到车板上突出来的小铁块就是所谓的锁扣，但已是锈迹斑斑，看样子已许久没用了。
　　这样的情况在之后几辆集卡车上同样存在，用于固定集装箱的锁扣要么布满锈迹，要么不知所踪。
　　刘师傅告诉记者，据他所知，至少有超过五成的集卡车，在行驶过程中根本不上锁扣。
　　为了让自己更安全
　　集卡车司机故意不上锁
　　集卡车车身设计锁扣，本身就是为了减少箱体翻落事故的发生，为何司机却不愿给集装箱上锁扣呢？
　　刘师傅笑了：“就是要它们脱落的效果。”
　　他解释说，集卡车在行驶过程中一旦发生紧急情况，如果集装箱不脱落，那么集卡车就可能跟着集装箱的惯性一起侧翻，这将威胁司机的生命安全。
　　如果不上锁扣，车辆拐弯或遇到紧急情况时，即使司机没掌握好速度，只要沉重的集装箱脱落了，空车基本不会有事。
　　至于从集卡车上脱落下来的集装箱会砸到谁，那谁也不知道了。
　　今年61岁的王先生是北仑一家运输物流企业的总经理，他告诉记者，10年前，大部分集卡司机还是规范使用锁扣的，但那时车况和路况都不好，要经过许多盘山公路，司机大意就容易发生侧翻事故。
　　随着事故的发生，有个别司机发现，如果不将集装箱与车体锁住，车辆侧翻时，可以避免车体、车身受到集装箱的牵引，这样一来，坐在驾驶室内的司机受伤的概率就会大大降低。
　　再加不上锁装卸箱体更方便，越来越多的集卡司机效仿，“现在，路上跑的集卡车，几乎没有多少车是给箱体上锁的。”王先生说。
　　法律对上锁未作强制规定
　　交警只能劝导
　　不上锁扣的集装箱，在路上无异于一个“流动炸弹”。对此，交警部门是否进行了监管呢？
　　一位交警告诉记者，平时交警也会查，但是由于在道交法上对集卡车不上锁扣没有处罚依据，就算查到也只能劝导，无法给出实质性处罚。
　　“老的道路交通法中有一条规定，要求货车在运载过程中要将货物捆扎牢固，我们还可以依这条做些处罚。可是现在的法律只规定‘机动车载物行驶时，不能遗洒、飘散载运物’，这让我们根本无从下手。”这位交警说。
　　北仑交警表示，他们将增加劝导，建议集卡司机在行车过程中主动锁好集装箱，在急弯陡坡处设置警示及注意侧风标志。
　　有个别司机发现，如果不将集装箱与车体锁住，车辆侧翻时，可以避免车体、车身受到集装箱的牵引，这样一来，坐在驾驶室内的司机受伤的概率就会大大降低。 通讯员 章红勇 本报记者 尤畅
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