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滨州银河物流：货物进站也要缴纳“保护费”？ 日 15:25　　来源：滨州传媒网　
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】 摘要:在滨州当地，物流、快递公司也是种类齐全，客运物流，也是常见的托运形式，日常收件也不在少数。但是，前几天，一位网友向帮办爆料，他在滨州汽车总站“银河物流”取货时遇到的一件窝心事。
（图片来自于网络）
滨州传媒网讯 在滨州当地，物流、快递公司也是种类齐全，客运物流，也是常见的托运形式，日常收件也不在少数。但是，前几天，一位网友向帮办爆料，他在滨州汽车总站“银河物流”取货时遇到的一件窝心事。
要替货物交“保护费”
“我一直在车站等着客车进站，然后提货。可是，进站之后司机不让我提货，说是要在银河物流那边过一下，然后再提，还需要交5块钱的保管费。”该网友说。
这次遭遇让该网友很是费解，货物明明到站了，收件人当时也在站内，根本不需要保管，为什么还需要交5块钱的保管费呢？
记者采访该网友了解到，原来这位网友是通过客车从外地把货捎到了滨州。货物进滨州站后，当时的客运司机告知，按照规定，必须在站内取货。规定还要求，必须去银河物流公司交个钱。
那么，收了钱，物流公司方面都做了些啥呢？
“保护费”就是审核信息而已？
该网友道：“他们核实了货物上边写的联系方式，还跟我要了身份证做了登记，核实一下到底是不是收货人。但是，一系列流程下来，根本没有一个价目表，告诉我应该是怎样的收费标准。仅仅确认一下收货人身份就要收5块钱吗？这到底是一笔什么费用？”
该网友觉得，银河物流这个钱收的很不合理，顾客不应该缴纳这个费用，因为我是提货，并没有在那里保存。
此现象不在少数，顾客都有经历
随后，帮办记者到滨州汽车总站银河物流公司附近停留了近半小时，记者随机询问了几个收件人，他们大多都有类似的经历。
“我交了5块钱，我也不知道哪边收钱，我这是替公司领的。”在市区工作的刘女士对记者说。
“我家是惠民的，我刚开学几天忘了带身份证，让家里用客车寄过来的，我刚问过家里，之前已经给客车运输费了，但有收取了5块钱的寄存费。”滨州学院大二学生李同学如是说。
为了印证收货人所说内容的真实性，记者随机上了一辆客车。开了近十年的司机老薛道：只要是送货就收费，别管收啥费，进来车辆，车站肯定要你钱。就算寄的运费在那边交了，来了之后，那也得交钱。”
一旦货物丢失，及时追责，提高质量
为了弄清楚这件事，记者联系到了银河物流公司负责人。滨州汽车总站副站长盖淑云：“这个费用就是说，证单，电话通知，仓储，装卸费。”盖站长介绍说，车站所有班车都需要进站卸货，为的是提高服务质量。同时，在货物丢失的情况下，可以及时追究责任，保障客户的权益。“到达我们这里后一般我们的工作流程就是货物到了，我们进行微机录入，然后电话通知客户，客户凭有效证件到我们这个地方来取货。”
如果客户提前来车站等候，不需要打电话通知，不需要物流公司代为保管的话，又是怎样的工作流程呢？
盖站长解释，个别的时候也有客户提前在这等货，一般工作人员就会让顾客在大厅里稍微等下，办完录取的手续。因为一般车上到达的货物不是一票，如果是多个客户都需要接货的话，一旦他从车上着急忙慌地搬错了货，会给大家都造成不必要的麻烦，以前也出现过这样的问题。这些制度都是物流公司制定的，做这一切都是为了提高服务质量。
制度能否以百姓利益做出发点
有了制度才能统一管理，但是，企业在制定一些制度的时候是不是应该多考虑考虑百姓的想法，如果不需要打电话通知，也不需要银河物流公司保管货物，这五块钱恐怕老百姓们拿的委屈。
如果老百姓不认可你们的服务，那你这恐怕就属于强制服务了。现在物流公司挺多的，老百姓就会选择谁，关键是看谁的服务更贴心。 责任编辑：姜小喵
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地址：滨州市黄河五路358号 邮编：256603贵阳西南国际商贸城宏泰物流园引发的蝶变效应
腾讯房产漠雨夕
【追踪：《跑得快还要跑得好 政、商齐集(
共谋物流业发展》】限价、计量、票据、缴费、理货、车辆 全部统一贵阳(
)宏泰物流园引发的蝶变效应物流园区内货运执行统一限价，载货统一计量，每次都将通过微机系统开票并凭此缴费，园区外严禁变相组货，零担货物运输须租用理货档口经营，进出须亮证……未见其形就先公布“规矩”，正在紧张施工中的贵阳西南国际商贸城宏泰物流园（以下简称“宏泰物流园”）再次成为关注的焦点。肩负着成为西南地区乃至全国具有一定影响力的大型综合性商贸批发市场重任的贵阳西南国际商贸城（以下简称“商贸城”），一边在加紧搭建看得见的平台，一边在努力完善看不见的标准，这不光是自身内部管理的需要，更是为贵阳市树立行业典范的关键。要求：加快建设 聚集发展据了解，日前，贵阳市委副书记、代市长刘文新亲自主持专题研究商贸城试营业相关工作，并将“由市商务局、市交管局、市城管局等部门帮助和指导商贸城做好近期拟开展的物流企业推介活动”等内容明文写进市政府专题会议纪要，可见对商贸城的重视和支持。一切并非偶然。早在2012年4月商贸城开工之初，项目就被明确定位——要对全市商贸批发市场布局进行调整和规范，实现全市商贸批发市场的规范化、规模化、专业化、集聚化发展。与此同时，《全国物流园区发展规划（;2020）》将贵阳定位为国家二级物流园区布局城市，作为全市传统物流产业结构转型升级助推器，宏泰物流园更是被列为贵阳市创建国家物流产业示范园区的重点。
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进出口转厂，坪山物流园出口复进口转厂
&深圳市东泰国际物流有限公司
&深圳市坪山新区深圳出口加工区启三路城冠工业厂区
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&&&&志趣认证
&日(距今1401天)
进出口转厂，坪山物流园出口复进口转厂，
&深圳坪山保税区？坪山出口加工区？转厂是什么意思？转厂的流程？保税区一日游？加工贸易企业深加工结转退税？
第一：公司简介
&&&深圳市东泰国际物流有限公司，深圳市东泰报关行，位于深圳出口加工区（坪山保税区）内，是保税区海关批准成立具有代理报关、商检、保税物流、保税仓储、代理企业转厂等功能的报关公司，是经海关等相关部门联合批准具有综合性退港产品保税检测维修资质的公司，公司实力雄厚，自有三万多平方米保税仓库，四千多平方米红酒食品恒温仓，并配备17米长全自动生产流水线以及在坪山新区（出口加工区）海关大楼设立了独立的报关行，完全满足了各行业客户的不同需求。&为企业提供专业、便捷，一体化物流服务，代理进出口，报关报检，合同备案，深加工结转，保税仓储配送，出口货物售后保税产品退运检测维修，进出口一日游，加工贸易企业转厂报关，深圳保税区海关手册产品维修资质，余料核销，深圳坪山出口加工区重点物流企业，报关、物流与采购协会会员单位，中国海关总署A类企业，拥有普通仓库3万平米，保税区仓库3万平米。
第二：为什么要做转厂？
为什么要做转厂？很多国内企业在销售产品给加工贸易企业（外资企业）的时候都有遇到加工贸易企业要求转厂的情况。
因为加工贸易企业属于海关监管的企业，使用手册申报进出口的，加工贸易企业用于生产的料件必须来于进口才能使用，所以加工贸易企业会要求原材料供应商先把货物出口，然后加工贸易企业再用手册申报进口。
深圳坪山出口加工区叠加保税物流功能，具有境内关外，入区退税的功能，替代香港一日游。坪山出口加工区位于深圳市东北角，毗邻惠州市，及东莞的塘厦，清溪，凤岗等东部各镇。
第三：保税区转厂（一日游）与香港一日游区别？
在出口加工区&一日游&业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之出口加工区&一日游&业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。&企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用出口加工区&境内关外&的特殊功能，即货物出口到出口加工区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力
第五：出口加工区转厂业务优势&
（1）进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。&
（2）报关、报检可以一批进，分批出。&
（3）取代货物境外游，香港游，节省物流成本，通关时间快（3小时&&一天）无需卸货，只要是原车进出。&
（4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。&
（5）通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。&
（6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争；&
（7）对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本
&第六：深圳出口加工区政策优势（Policy&advantage)
国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目前一日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）
&&&&&业务模式Business&model
一体化物流供应链管理，依托于先进的IT信息系统平台，将物流、商流、信息流、资金流融为一体，实现物流供应链管理模式。
&&&&出口退税一日游
通过深圳出口加工区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作
操作时效：三个小时。无需海关监管车，无需卸货，无需仓储。是目前整个深圳所有保税区操作一日游时效最快政策最开放的保税区。
深圳市东泰国际物流有限公司
深圳市东泰报关服务有限公司&&深圳海关授予客户协调员企业单位
地址：深圳市坪山新区深圳出口加工区启三路城冠工业区B栋三楼
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