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自备大号充电宝?车主:都是被逼的
20:50 卡范CarFans 版权反馈问题:toutiao@
业余车新闻,专业逗比范儿。话题无下限,节操是路人手机没电了不怕,随身带着充电宝。电动汽车半路没电怎么办?由于各种政策和利益上的博弈,北京地区的纯电动汽车目录上,没有什么特别好的车型。保有量最大的,还是本地生产的北汽E150EV。尽管现在北京市已经建设了许多充电设施,但仍不能保证车主就近充电的需求。于是,众多的北京电动车主开始想方设法给自己的爱车增加续航里程。什么汽油发电机、增程器等等,纷纷上阵。牛人自制“移动充电宝”近日,范儿哥在北京四环路上,看到一辆电动汽车拖着巨型“移动充电宝”在行驶,看上去相当拉风。回来一查,竟然大有来头。这条新闻的大概内容是这样的:一位北京的北汽E150EV电动车车主想给自己的爱车增加续航里程,防止电动车没电回不了家,居然拖着个大号充电宝上街了。这个充电宝的性能是这样的:220V端为34.5安电流,330V端为20安电流。这个充电宝真身,是一个7.6千瓦的柴油发电机。在北汽E150EV电动车的设计中,专门有一个充电断电保护装置。就是要充电和放电不能同时进行。那这位车主到底怎么做到「边充边跑」呢?直接在E150EV上短路掉了这根线,充电断电保护装置自然也就被解除了。不过,据厂家的专业人员讲,这种拖着发电机边跑边充的方式其实也是特别危险的。手机那么小的电池,边充电边打电话都不好,更别说电动车那么大的电池组,一边充电一边放电了。自带充电宝的电动车很早就有其实,这位车主的拖车充电宝并不是首创。在国外,早已经有这方面理念甚至产品已经推出了,比如宝马i系列的新能源车i3,它的内部就藏着一个大号的充电宝:0.6L的两缸发动机。但发动机并不参与驱动车辆,仅是在电池电量不足时与发电机配合为电池充电。跟据官方的数据,i3的纯电续航里程可以达到160公里,加上汽油增程后,最高行驶里程可达到340公里。现在国内市场上也出现了一些给汽车充电的“充电宝”。科陆电动汽车最近发布了一款移动充电宝,即便携式的移动充电设备,从而提升电动汽车的续航里程。这款电动汽车充电宝约一个行李箱的体积,可以放进汽车后备箱。采用磷酸铁锂电池,容量为6kWh。用于应急充电。上有政策下有对策对于这电动车携带大号充电宝的事儿,范儿哥只能说,这都是被逼的啊。北京的新能源号牌现在已经放开,一摇就中。对于那些苦苦等待摇号结果的买车族,拖个充电宝虽然不是什么上策,但也解决了最基本的出行问题。所以,“充电宝”不是真的拯救了电动车,而只是“拯救”了部分苦逼的摇号大军。欢迎关注卡范儿-CarFans卡范儿-CarFans卡范CarFans,是新能源汽车新闻旗下面向消费者买车及用车生活的微信号。《新能源汽车新闻》杂志由人民日报社主管,以全媒体平台传播精选资讯及深度报道,内容覆盖行业、观点、科技、产品及生活,力求带来最全面、独特的新能源汽车信息,引领消费潮流。
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联系方式:toutiao@手机用充电宝充电怎么越充越少,用充电头充有时好有时坏,昨天充了一夜第二天早上才发现只充了百分之六十_百度知道
手机用充电宝充电怎么越充越少,用充电头充有时好有时坏,昨天充了一夜第二天早上才发现只充了百分之六十
手机用充电宝充电怎么越充越少,用充电头充有时好有时坏,昨天充了一夜第二天早上才发现只充了百分之六十三,这是什么原因
提问者采纳
充电器输出电流便低,找手机售后刷机试试。如果还不行可能有以下原因,数据线接触不良:充电宝输出电流不稳定,再不行就换根高质量的数据线:换个充电器试试。解决方法,手机内装了消耗电量大的软件
什么是高质量数据线
那种几块钱一根的肯定不行。去天猫买那种二三十块钱的,评价比较好的。
可以先借别人的充电器和数据线试试,找到问题再解决
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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您好,很高兴为您解答备电6600mA(如图所示,网址链接为:/product/details/13)完全充电时间本身就需要12-14h左右。因为备电的输入要求是DC 4.75-5.5V,Max1000mAh,即备电自身最大输入的电流不会超过1000mA,即使您使用2A的电流输入,由于备电自身限流的设定,最总抵达备电自身的电流也不会超过1000mA。所以您说的这种话情况是正常的,请您不必多虑。由于备电系列自身的充电模式的设定,自身充电时间确实较长,请您耐心等待!如上述内容未能解答你的疑问,欢迎向企业知道继续提问。}

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