›马士基(中国)航运有限公司
企业性质：外资·合资
工作地区：上海
收起马士基(中国)航运有限公司简介
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。
　　马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，员工人数已超过11万。
马士基(中国)航运有限公司招聘职位
收起丹马士环球物流2013实习生招聘
关于丹马士丹马士是A.P. 穆勒 - 马士基集团旗下为客户提供供应链管理与货代专业服务的一个新的联合品牌。凭借在亚洲、非洲、北美洲、欧洲、中东和拉丁美洲超过93个国家的280个办事处以及1万零5百名员工，丹马士为全世界的客户提供广泛的供应链管理和货运代理服务。在丹马士，我们以我们的员工为骄傲，他们拥有勇往直前的工作态度，精益求精地为客户寻求最可靠、最有效的解决方案，使承诺成为现实。丹马士在世界各地的办公室均会聘请使用当地语言和了解地区文化的当地员工，融入所在地区，大展鸿图。招聘职位上海counter intern深圳Customer Service/Documentation客服实习生广州-天河区Customer Service/Documentation客服实习生南京客服实习生(需2013届在校大学生)申请方式点击网申地址之后，点击ctrl+f搜索职位名称联系方式公司地址：上海市南京西路338号天安中心3-5楼邮政编码：200003
收起马士基（深圳）管理培训生招聘
　　MLGP Trainee (管理培训生)招聘
　　简历投递：
　　工作地点： 广州 深圳
　　职位描述：
　　Maersk Line is one of the leading container shipping companies in the world
renowned for its professional and customer centric approach. If you wish to
become a part of the liner industry, and join the leading name in this field
then the Maersk Line Graduate Program will offer you the perfect
opportunity.
　　Maersk Line Graduate Programme (MLGP)
　　The Maersk Line Graduate Program is designed in a way so as to impart
thorough knowledge of the liner industry to the participants. Along with
in-depth knowledge, participants will also get a hands-on experience of the
different processes in the company. The main objective of this programme is to
give you a platform to excel and accelerate your growth within the organization
through a structured approach of on the job rotations, theoretical interventions
through work shops, e-learning and seminars and exposure to Senior management
and a global network.
　　The programme is designed to meet the needs of a truly global and fast
evolving Liner shipping industry and is looking to creating a competitive
advantage for the world&s largest Liner shipping company to ensure second to
none market position. Participants on this programme will get a first hand
experience of the different shipping processes through structured job rotations.
Furthermore, the knowledge and global exposure so gained by the participants
will enable them to establish their careers in the leading shipping company in
the world.
　　Following are the main highlights of the Maersk talent management
programme:
　　Detailed understanding of the different processes in Maersk Line
　　Commercial awareness
　　Opportunities for first line management
　　Opportunities for expatriation at the end of the programme
　　Impart cross-functional training
　　Job rotation and personal coaching
　　Requirements:
　　Since Maersk talent management programme is an extensive and highly
competitive programme, we are looking for candidates with a strong educational
background. Furthermore, candidates with work experience in relevant areas would
be preferred. The Programme aims for participants to be given managerial roles
after completion of the programme, so individuals are required to have a mature
and self motivated mindset. Communication skills are another important aspect
and the participants are required to have above average communication (written
as well as verbal) skills.
　　Following is the candidate profile we are looking for:
　　MBA graduates or Master graduates in any disciplines
　　2 years work experience preferred
　　Knowledge in shipping/logistics preferred but not mandatory
　　Motivated and ambitious self starters with an international mindset
　　Outgoing and have excellent interpersonal, presentation and communication
　　A strong ability to influence wide range of audience
　　Excellent command of both spoken and written English
　　Hands-on PC knowledge
　　What we will offer you is both a strong and motivated management team and
colleagues and a great place to work where every day brings new and different
challenges.
　　We offer competitive salary and benefits package including: 5-day week,
annual leave, comprehensive medical scheme, and ample career development
opportunities to successful candidates.
　　Applicants who do not receive our reply in 4 weeks may consider their
applications unsuccessful.
收起马士基航运管理培训生
马士基航运管理培训生 (MLGP Trainee)
职位描述：
Maersk Line Graduate Programme (MLGP)
**Programme Overview
Maersk Line is one of the leading container shipping companies in the world renowned for its professional and customer centric approach. If you wish to become a part of the liner industry, and join the leading name in this field, then the Maersk Line Graduate Program (MLGP), a highly challenging two-year international training program, will offer you the perfect opportunity.
**Programme Objective:
The main objective of this two-year programme is to recruit University Graduates and develop them into high-performing front line managers (managerial role).
Through the program, each candidate is expected to develop
--A full understanding of the end-to-end processes in Maersk Line
--Commercial awareness
--First hand management/leadership experience
--A global network with senior management at local organization in East China and headquarter in Denmark (Copenhagen), and with hundreds of peer trainees from 20 countries around the world.
**Requirement for Eligible Applicants:
Since Maersk talent management programme is an extensive and highly competitive programme, we are looking for candidates with
1. a strong educational background with some work experience:
--Masters degree (preferred) with 1~2 years work experience (incl. part time, internship experience).
--Or Bachelors degree with 3~4 y
--The Degree should be Business, Marketing, Management, Commerce, Engineering or something related.
--International travel, International work experience and Significant achievements will add advantage
--shipping industry knowledge not mandatory
2. A mature and self motivated mindset
3. Business-oriented career interest
4. Self &motivation and ambition to play leader&s role
5. Teamwork spirit
6. Strong interpersonal communication skills
7. Strong logical thinking
8. Mobility regarding choice of work location
9. Capability to handle multiple tasks at the same time against challenging timeline
10. Above average English proficiency (written as well as verbal)
**Special Notice:
* Work location: Shanghai, Xiamen, Nanjing, Ningbo are all posible for job rotation during the training period or after graduation from the programme, depending on company&s business need
* Target Position: to be decided upon enrollment. Depening on business need and development need, the candidate will have job rotation in different business functions such as customer service, sales, operation, trade and marketing.
*How to Apply:
--Please email updated English and Chinese C.V. to responsible HR of Maersk (China) Shipping Co., Ltd. Shanghai Branch at &
--Please specify &MLGP Application& in email subject so as to get prompt attention.
--Please specify if you have applied for the same position or joined any assessment activities for any position with the other branch companies of Maersk (China) Shipping Co., Ltd. at Qingdao, Guangzhou, Shenzhen, or Hongkong.
--Please specify if you have joined any assessment activities for any position with any companies within the A.P. Moller - Maersk Group at any country/area in the world
马士基(中国)航运有限公司
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马士基：预计航运运力过剩将持续到2015年
第一财经日报& 11:11:28&浏览
摘要：在众多集装箱航运巨头仍在重复着通过“涨价—回落—再涨价”轮回的“运价恢复计划”，以期在不景气的航运市场上赚到钱之时，班轮巨头之首的马士基，这次没有选择跟进。
　　5月31日讯：在众多集装箱航运巨头仍在重复着通过“涨价—回落—再涨价”轮回的“运价恢复计划”，以期在不景气的航运市场上赚到钱之时，班轮巨头之首的马士基，这次没有选择跟进。
　　从中远集运、中海集运等多家集装箱航运企业了解到，几家企业决定在6月起提高亚欧航线运价400美元/标准箱，这是继四月以来的第三个月连续涨价。
　　不过，目前占据亚欧航线第一大市场份额的马士基，却没有跟进这一轮涨价计划，公司对目前市场供需情况下的涨价成功，也并不乐观。
　　“全球贸易需求量比较低，各大航运公司还在加速订造新的船舶，预计运力过剩的情况仍将持续到2015年甚至更久。”在昨天发布《马士基集团在中国影响力报告》期间，马士基（中国）有限公司总裁彦辞（JensEskelung）接受记者专访时预计。
　　运力增长超需求
　　从今年二季度开始，包括中远、中海等集装箱航运企业，一直都在亚欧航线上试探提价，不过实际效果并不好。
　　“一般是月初宣布涨价，然后是逐渐回落，到月底再酝酿新一轮的涨价。”中海一位内部人士就告诉本报记者，6月份，公司计划再度提价400美元/标准箱，而这一幅度也是5月初提价的幅度，不过目前的现货市场价格再度回落。
　　对于中海的提价，中远也迅速跟进，公司还宣布了自6月15日开始，上调远东至南美东航线货物（包含冷箱）运价。而这一次，马士基则选择了观望。
　　“目前的市场现货运价还在往下跌，需求还是不稳定，运价还没有达到可持续发展的水平，”彦辞指出，“如果有机会实现提价，我们会这么做的，但目前看并不可持续，运价恢复计划是否成功，是由市场决定的。”
　　彦辞告诉记者，过去五年，集装箱航运的运价每年平均下滑1%~2%，主要就是因为市场还存在运力过剩，“从目前的情况看，2014年还是会以类似的状况存在，预计运力增长5%~6%左右，需求增长只有3%~4%。”
　　此轮航运业的运力过剩持续时间之长，已经超出了很多业内的预期，主要是由于需求层面的不景气持续时间长，而众多航运企业又并未停止新船的订购。
　　今年年初，刚刚靠出售资产扭亏为盈的*ST远洋（601919.SH），就重启了订购新船的步伐，而在*ST远洋之前，多家国内外航运巨头提前下的大船订单有的已经开始陆续交付，比如马士基订购的运力高达1.8万标准箱的3E级集装箱船(船型船厂买卖)就在去年投运，比此前全球最大的1.55万标箱的“艾玛·马士基”船型，容量又提高了16%。
　　彦辞对记者透露，目前3E级大船已经交付了8艘，剩下的12艘的交付按照计划每6~8周会交付一艘，交付会持续到2015年底。而在接收大船的同时，马士基会尽力让新增运力和需求增长保持一致，做好平衡，通过退租或者拆船的方式，将其他船舶撤出市场。“比如我们今年已经拆了14艘船，规模都在标箱之间。”
　　P3联盟6月中国给态度
　　而在接收全球最大集装箱船后，马士基单船成本的迅速下降也是显而易见的，这也是迫使其他班轮公司只能紧随其后加紧订造大船，否则只能因为成本没有竞争力而被逐出市场。
　　根据马士基发布的一季报，马士基航运第一季度盈利4.54亿美元（去年同期为2.04亿美元），尽管运价下滑了5.1%，但单箱成本节约高达9%，货量也增长了7.3%。
　　除了大船化的优势越来越明显，集装箱航运巨头们越来越倾向的“合纵联合”，也令未抱团者更加孤独。
　　比如马士基、地中海航运和达飞轮船去年宣布计划成立的P3联盟，就是要将各自在亚—欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线的船队合并，如果获得批准，P3联盟在亚-欧、跨太平洋、跨大西洋航线的市场占有率将分别约为42%、24%、40%～42%，运力规模远超现有其他所有联盟的体量。
　　“在P3联盟成立前，需要获得几个相关国家的审批，包括欧盟和美国、韩国、中国等，在中国，公司已经递交了申请，商务部预计在6月会决定是否审批通过。”昨天，彦辞对记者透露了审批的最新进展，而在此之前，P3联盟的审批已经获得了美国的原则性通过。
　　“联盟成员的紧密合作，有利于提升行业集中度和航线涨价成功率，而一旦P3联盟获得批准，将对其他航运企业产生更大的冲击。”一位行业分析师对记者指出。
　　今年年初，国内两大航运巨头中远集团与中海集团也签署了战略合作框架协议，将在业务发展和项目投资方面优先考虑将对方作为合作伙伴，建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市场等，但据记者了解，截至目前，在两家公司重点经营的欧美航线上，实质性的合作仍未开展。
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马士基航运:2015年集运需求将增长3-5%
来源：兰格钢铁&& 09:38:22&&我要评论（）&&
马士基航运亚太区首席执行官LarsMikaelJensen日前表示，今年集运需求预计将增长3-5%，但运价预计将略有下降。
马士基航运亚太区首席执行官LarsMikaelJensen日前表示，今年集运需求预计将增长3-5%，但运价预计将略有下降。
Jensen表示，今年集运市场上供应方面增长预计将达到5-7%，这一趋势预计将持续至2016年。他指出，2015年集运需求增长相比贸易量将表现健康。
马士基航运也表示，目前集运平均箱运价处于下降趋势，这是受供求形势发生波动所影响。Jensen指出，短期内集运市场上的平均箱运价不会出现大幅上升。虽然集运运价将持续其波动趋势，但从长远来看，集运运价总趋势将略有下降。因此削减成本，提高船舶运输效益对于集运公司而言非常重要。
此外，马士基航运还宣布将投资30亿美元订造一系列10000TEU以上的集装箱船。该公司称，为了满足全球经济长期增长，需要进行新船投资，来取代老旧船舶。但若市场需求并未出现增长，该公司将终止一些期租船舶的租约。简体版繁体版English
马士基航运基本放弃“天天马士基”项目
作者：航运界
发布时间：
马士基航运（Maerk&Line）首席执行官施索仁（S?ren&Skou）在接受《劳氏日报》专访时表示，由于大多数客户不愿意为更好的服务支付溢价，“天天马士基”战略未能实现预期的业绩目标，马士基航运已大幅缩减“天天马士基”的规模。
施索仁称，为保证“天天马士基”，马士基需要投入更多的成本，但愿意为高品质服务支付溢价的客户很少，所以公司不得不改变战略。“天天马士基”战略的失败，表明东西航线班轮业务已成为高度标准化的服务，通过提供差异化服务获得商业成功的难度非常大。“天天马士基”项目是马士基航运前任首席执行官Eivid&Kolding力推的重大战略，试图通过保证班轮的准班率、提供更好的服务，来获取更高的运价。马士基航运在东西航线上推行“天天马士基”项目，投放70艘集装箱船，挂靠宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯港、费利克斯托、鹿特丹和不莱梅哈芬等港。}