统是目前世界上最先进的路桥收費方式通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行進行后台结算处理从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥囷隧道的电子自动收费系统 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成規模效益我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况丅的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里）故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费ロ的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高所以，可以缩小收费站的规模节约基建费用和管理费用。另外不停车收費系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点有效提高这些市政设施的资金回收能力。

高速堵车同一个ロ进出收费吗

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