我是乡下，想买最低价位的抽油烟机需要多少钱？不需要什么名牌。_百度知道
我是乡下，想买最低价位的抽油烟机需要多少钱？不需要什么名牌。
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200元以内有的
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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这个你上京东或亚马逊这样的b2c网站，搜“抽油烟机”，选择“价格由低到高排列”即可，不建议上淘宝，那里货太杂
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出门在外也不愁本人舅舅在胜利油田上班，自己想做柴油或者汽油生意，资金不多，想自己运每次5吨的油到湖南常德乡下自己卖_百度知道
本人舅舅在胜利油田上班，自己想做柴油或者汽油生意，资金不多，想自己运每次5吨的油到湖南常德乡下自己卖
请问能不能卖
这个事会不会被抓？从那边运油过来是通过车运还是水运比较好？
有没有钱赚
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一次5吨。。。从胜利油田运输到湖南常德，之间的路费就要多少？！公路肯定太远，而且是危险品，需要有专门的运输车辆及运输人员，水路？还要考虑码头的问题。而且有的地方工商、消防都卡地比较严！除非你舅舅是不要钱搞的油，不然就没得做！（我家就是做油生意的，最多是在当地油田进油）抓不抓人，就看你舅舅的油是专门来的了。。。
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加我求求--山东贵人，细聊。
汽油柴油大量供应。
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出门在外也不愁乡镇加油站每公升汽柴油的利润是多少，93号，请帮肋_百度知道
乡镇加油站每公升汽柴油的利润是多少，93号，请帮肋
我有更好的答案
进价7000+一吨，这个全国价格都一样。批发价哦，你做零售的话利润是不一样的。这东西是禁止你私自大量运输和贩卖的。当然还要看你买哪个标号的，国三的还是国四标准了。这个行业水深的很，有人用生物柴油勾兑下，密度稍微变点，但是价格就变了很多。
正规油品的话，每升2、3毛钱就不错了
都一样 就是一升的汽柴油 但是这一升是1000ml还是500ml真的不知道
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出门在外也不愁原油、汽油及利润亲自换算
二．原油、汽油及利润亲自换算
桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。
　　加仑和升是两个比较小的成品油计量单位。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98&0.99=157.3902公斤
中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。&
国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。&
大家知道，石油炼化后可以产生汽油，柴油，煤油，沥青等。平均的水平，大概是能炼出60%的汽油，其余部分算15%柴油和15%煤油，10%沥青.
按照汽油6块一升，柴油5块一升，煤油7块一升来算。一桶石油的炼化后的销售价格为
90 x 6 =540
25 x 5 = 125
25 x 7 = 175 沥青就算100块吧
就是说一桶原油炼化后可以有940元的销售额。
细算一把：
中国原油从2007年12月50%靠进口。
原油进口关税是17%，再退75%税额；实际相当于征收4.25%进口关税。
如果按当前国际原油价格为120美元，国内1桶原油的成本相当于120*6.87*1.RMB；中间还得加上原油到石油的提炼费用（原油在码头由泵打出-常减压装置-有部分渣油产出（其余送往乙烯装置）-重油催化车间（加上石脑油，催化装置-在反应器中反应-分镏塔-吸收稳定-气分-脱硫-罐区）-产出汽油，柴油，液化气等），运输费用，中石油中石化的运作费用,所以说如果光靠进口原油,需要靠政府的补助才能得以生存.
中国石油(行情
股吧)化工集团公司（下称“中石化集团”）副总经理周原在今年“两会”期间曾表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币（柴油亏损更高）。
目前，汽油、柴油和航空煤油的关税税率已经从去年的6％下降到现在的1％，以鼓励成品油进口，弥补原油涨价导致国内炼厂开工不足的问题。
另外看到这么一个说法，不知真假。说中国是最大的劣质石油进口国，这种石油含硫量高，采购成本低很多，现在卖到90美元一桶的是高清原油。
中国的高品质原油的提炼品首先保证军队和出口，民用的产品多是劣质石油的提炼品（这也许就是为什么老说中国的油质量比国外的差很多了）。
中东的油就能炼出较多的汽、煤、柴油，但石蜡和沥青就少。我国的油里的石蜡、沥青就比中东的油多，相应的，炼出的油就少。
以我之见，目前国内急需的是：
1.加大国内石油采掘业；
增加成品油进口；
暂时调增汽油零售价以减少企业亏损；
积极开发低能耗、替代能源；减少石油总需求；
调整原油进口竞争体系，减少顺价销售现象；形成中国自己的石油报价体系。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。[转载]2015半年报解读系列之四八：中海油服
​2015上半年公司实现营收123.5亿元，同比下滑24%，净利润8.15亿，同比下滑79.8%。国内市场收入占集团总收入的比重为63.9%，国际市场收入占集团总收入的比重为36.1%。
分项目看，钻井服务收入66.65亿元，同比下滑23.9%，截至2015年6月底，集团共运营、管理44座钻井平台（包括33座自升式钻井平台、11座半潜式钻井平台）。其中19座在中国海域作业，10座在挪威北海、墨西哥、印度尼西亚等国际地区作业，14座平台正在待命，1座平台在船厂修理。此外，集团还拥有2座生活平台、5套模块钻机。上半年集团钻井平台作业日数为6,245天，同比减少348天。平台日历天使用率受待命天数增加影响同比下降11.0个百分点至80.0%。
油田技术服务收入33.91亿，同比下滑17.2%，自主研发的旋转导向钻井系统Welleader&和随钻测井系统Drilog&两项技术圆满完成5口井作业,&第一次在海上油田小规模应用；第一次完成海上复杂三维水平井着陆作业；第一次获得了海上作业服务卡，使集团成为国内第一家、全球第四家同时拥有这两项技术的公司，公司成本未来可以继续降低；自主研发EZFLOW储层钻开液在渤海应用成功，产油效果显著；钻井中途油气层测试仪（EFDT）超大探针、异向推靠解卡两项研究新成果完成测试并投入商业应用，标志着集团在解决低孔低渗油气藏储层测压取样、控制作业风险等技术方面取得重要进展；自主研发的阵列侧向测井仪完成了工程样机研制和实井测试，初步具备现场推广应用的能力；在伊拉克首次自主完成水平井连续油管（CTU）酸化施工。
船舶服务收入15.18亿，同比下滑14.2%，上半年，外租船舶共运营7,726天，同比减少749天，实现收入人民币571.1百万元。油轮运量为85.1万吨，较去年同期的91.6万吨减少6.5万吨。
物探和工程勘测服务收入7.75亿，同比下滑53%。受市场低迷及去年下半年报废1条采集船，本期1条采集船到期等待报废影响，2015年上半年集团二维采集、三维采集、三维处理业务作业量有所下降。行业周期向下之时，国内市场竞争变得激烈，公司调配两艘地震采集船前往境外作业，开拓国际市场，弥补国内市场不足。自主研发的“海途”拖缆综合导航系统成功进行首次试生产作业，表明公司拖缆综合导航系统的研发进程取得了重要的阶段性成果，公司初步掌握了拖缆勘探综合导航技术。
公司营业成本同比下滑10%，销售费用同比下滑13.7%至1100万，管理费用同比下滑12.2%至2.56亿，财务费用继续增长23.5%至2.5亿（虽然利息支出减少1920万，但汇兑损失增加人民币2380万元）。在石油公司资本开始大幅衰减的情况下，公司虽然努力降低成本，但依然无法抵御周期向下。成本和费用下滑的速度均比营收下滑的小的多，导致利润大幅下滑，同时公司还进行了资产及商誉的减值，趁机“洗澡”。
受石油公司寒冬影响，公司的应收款继续同比增长23.2%至103.8亿，应收款想要好转只能期待油价上升，下游行业日子好过。存货小幅增长至14.17亿，另外，公司的经营活动产生的现金流量净额毫不意外的大幅下滑，同比下降68%至14.62亿。
估值方面，中海油服A股一度比H股贵了3倍，目前仍有138.5%的溢价率，因此只分析H股。H股中海油服在中报利润大幅下滑的情况下，目前PE仅有8倍（中报之前PE仅有3.8倍），PB更是最低到0.62倍，接近历史最低（08年为0.6倍）。我认为这足以反映了油价最糟糕的预期，且我认为油价不可能长期低于40美元，反弹回到60美元-80美元的平台只是时间问题。目前国际油价连续大涨2天，极有可能开始修复之旅，因此个人强烈看多中海油服。
本人在今年3月12港币以下的位置第一次买入中海油服，当时仓位并不重，因为当时我认为市场的下跌可能不够反映了基本面糟糕的预期，并且不排除油价继续暴跌的可能。我也表示我在当时不敢进一步补仓港股中海油服和中集安瑞科这类股票（可以详见2014年报时最后的分析），但在港股最近一个月的暴跌之后，中海油服和中集安瑞科均比我买入的位置继续下跌30%以上，我认为已经跌破安全边际，市场最恐慌的时候已经来到，我选择开始加仓，未来不排除继续加仓的可能。
相关链接：
1.2014年报解读：//
2.2014三季报解读：//
3.2014中报跟踪：//
4.2013年报跟踪&//
5.2013三季报跟踪&//
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