国际货运资格证是什么代理运营成本机制是什么意思

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深圳市世盈国际货运代理有限公司是经国家部批准的国家一级国际货运代理,注册资本500万,公司覆盖全球,专业经营内外贸海运集装箱运输、铁路运输、国内长途公路运输、空运、散货拼箱、特殊货物及特殊柜型的海运、铁路联运、仓储等门到门一站式,公司拥有一认真、专业和优秀的员工队伍,秉着先进的现代化物流管理经营理念,与国内外各大船公司、车队保持着紧密良好的长期合作伙伴关系,具有优势签约价,航线覆盖全球。竭诚为广大的内外贸进出口商及厂商提供全方位的、优质高效的、安全的国内外运输服务,全方位优化全套物流供应链,最大限度地节省物流经营成本,提高的物流效率,谋求双赢,共创未来!
1、国际海运航线:东南亚、中东、印巴、红海、澳洲、俄罗斯、非洲、欧洲、南美、地中海、黑海、加勒比海偏港等 ;外贸主要合作船公司:MAERSK、PIL、CMA、CSAV、COSCO、OOCL、APL、CSCL、HPL、EVERGREEN、MSC、ZIM、TSL、RCL、WANHAI、HMM、EMI、UASC等;
2、国内航线:覆盖整个华南地区、华中地区、华北地区、华东地区、西南地区,海运主营从黄埔港/南沙港/南海港/蛇口港/沙田港/佛山港/肇庆港汕头港口发往海口港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/秦皇岛港/锦州港/营口港/大连港等沿海各大港口及往返运输服务,以上航线到达目的港后,陆地运输范围还可延伸到港口周边的城市;内贸主要合作船公司:中远、中海、安通、中谷、中良、南青、中外运、海南泛洋、和易、港泰、扬子江、明发、恒顺达等;
3、配套业务:仓储、拖车、报关、商检、植检、产地证(C/O),普惠证(FORM
A)、FORM-E(东盟原产地证)、FORM-F(智利原产地证)、FORM-M(亚太产地证)、CIQ(装运前检验证书)熏蒸、消毒证、植物检疫证书、货运、境内外结售汇、进出口业务等
4、专业服务:陶瓷、服装、家具、电子产品、皮鞋手袋、灯具玩具、五金制品、纸制品、塑料制品、体育用品、家用电器、办公用品、工艺品、汽车配件、食品等
公司福利:
1、时间:每周40作制,超时按劳动法支付相应的加班工资或调休
2、机会:入职培训,职业技能培训等。
3、晋升机制:有完美的内外部的培养和晋升机制。
4、社会保险:五险一金、职业晋升、营业奖金、工龄工资、公司活动
5、节假安排:享受国家劳动法规定的所有节假日,入职时间满一年的员工可享受5天的带薪年假。
6、员工活动:新年晚会,扩展活动,聚餐,等。
本公司是一个充满朝气和活力的团体,平均年龄28岁,个人发展空间大,公司团队富有集体荣誉感,诚邀热情有冲劲、有远大理想的您加入,携手共创明天辉煌的前程!
深圳地址:深圳市罗湖区湖贝路2139号湖润大厦2608室(地铁湖贝站C出口处)
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我国货运代理行业现状及发展
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广州中环国际货运代理有限公司是经国家工商部门正式审批的货运代理企业,并获中国信用企业认证。总部位于马来西亚。专业致力于各国间进、出口业务。涵盖出口报关,进口清关,目的地完税并派送至指定地点,以及第三国转口服务等。营业范围涉及海、陆、空货物的运输、仓储、报关、单证、拖车、产地证(FORM A,FORM /E ,大使馆加签, C/O ).
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浅析我国国际货运代理业的现状及发展37-2
难;(四)企业信息化较为落后;据有关数字显示,中国物流企业已经实施,或部分实施;中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹;外;(六)销售人员不稳定;销售岗位的流动性强,很多货代手里面有了客户,为了;能就把单子拿给同行做了;有本事的销售做一段时间也;(七)操作人员专业性不强;操作人员在货代公司当中的作用是非常重要的;成不必要的损失,如果涉及到和海外代理商合作
难。(四)企业信息化较为落后据有关数字显示,中国物流企业已经实施,或部分实施信息化的只占21%,全面信息化的只有10%,这说明中国物流企业在信息化建设方面还处于相对原始、低级的阶段,这种状况限制了物流企业向专业化、信息化方向发展。 (五)政府对行业管理“秩序缺位”,有待规范中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前,政府对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化,市场利益部门化,部门利益法规化”,这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节。涉及到的部门有今年刚组建的商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务,为了确保本部门的利益,他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调,给行业的发展带来的前所未有的冲击和挑战。(六)销售人员不稳定销售岗位的流动性强,很多货代手里面有了客户,为了获得更好的差价,可能就把单子拿给同行做了;有本事的销售做一段时间也会自己开个货代公司。这是因为货代行业的准入门槛比较低的原因。这个行业里的销售很多,招聘真正能为公司带来持续利润的销售人员还是有一定的难度的。有的公司除了老板之外,没有其他人做销售,也是考虑到设立销售岗位的弊端。所以挑战中小型货代公司的,是如何设立合理的销售激励机制。(七)操作人员专业性不强操作人员在货代公司当中的作用是非常重要的。操作出现失误,会给公司造成不必要的损失,如果涉及到和海外代理商合作的环节出错,还可能带来比较大的风险。问题在于,市面上没有专门培训操作的培训机构。那些从学校出来的学生,还要经过很长时间的培养才能使用。同时,很多公司都对成熟的操作提供良好的待遇,因此,要从市面上招聘合适的操作人员,付出的代价会比较高。解决的办法,可能是要成立操作培训制度,由熟练的操作带新人。 四、我国国际货运代理业的发展对策完善国际货运代理行业管理,提高物流企业国际竞争力完善国际货运代理企业备案制度,加强对企业的动态监管,有效规范行业经营秩序。利用国际货运代理企业信息管理平台,开展国际货运代理行业的信息数据收集。(一) 合理配置物流资源完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流发展的基础,也是为客户提供一流服务的保证。企业应根据顾客需求制定物流服务方案,合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案,使企业和顾客双方满意。(二)制定相应的竞争策略要想服务有特色,就要培养自己的核心竞争力,即企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量。因此企业必须对顾客所重视的价值有关键性的贡献;必须使自己的服务独树一帜,不能轻易的被对手模仿;必须能够不断地推出一系列的新的服务,才会具有旺盛和持久的生命力。对于中小货代企业来说,现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业,他们有较完善的全国性网络,规模大,资金实力雄厚,大多都在向第三方、第四方物流企业转型,积极开展综合物流服务。对此,我国中小货代企业可以针对客户的需求,在货代服务的基础上,以较低的服务费提供高层次的增值服务,如给予物流方案的咨询等,立足国内并赢得市场。(三)完善物流信息系统科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”,全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现,大大提高了物流作业效率。只有充分掌握有关的信息,货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。通过信息的不断传递,一方面把不同层次的经济行为协调起来,一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来,通过信息技术处理人、财、物之间的关系,强化核心竞争力,提供低成本、高质量、高效率的物流服务。(四)加大物流人才培养力度企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争,是人才的竞争。对于货代企业而言,其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力,熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等,精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有着广泛的联系和密切的关系。政府应当鼓励和允许各高等院校,按照市场对人才的需求开办、设置相关的专业和课程,为物流领域培养高级的经营管理人才。允许和引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作。加强物流领域的广泛合作,鼓励人才交流,创造良好的发展环境,吸引和造就一批高素质的物流专业人才。(五)中国政府提升货代产业地位,全力支持行业发展 2008年以来,中国政府出台有力的政策和措施刺激经济以应对金融危机,特别是2009年中国政府出台十大产业调整振兴规划,将物流业纳入与钢铁、汽车、石化等九个产业并列的国家重点支持发展的十大产业之一,表明了中国政府对行业的高度重视,也显示了货代产业当前和今后在中国国民经济发展中的重要地位,提振了我国货代业的发展信心。今年年初的国务院 机构改革,已将物流管理明确地纳入了政府部门的职责范围,而承担这项重任的便是新组建的商务部。这样,从国家层面实现了管理机构“到位”。商务部正在协调相关主管部门,就行业出现的新问题进行调研和协调,并且要从国家层面通过立法形式,调整行政管理关系,使货代和物流市场健康快速发展。 五、我国国际货运代理业的发展前景改革开放20年来,伴随着中国对外贸易的高速增长,中国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运代理业必将分化重组。因此,我国的国际货运代理企业因积极优化资源配置,进行业务转型,寻求新的发展机遇。 (一) 建立完善的服务体系,改变传统的经营模式,走网络化、信息化的发展道路国际货运代理业属于专业性很强的服务行业,其赖以生存的基础是知识、创新、速度和质量。要想在激烈的市场竞争中占得一席之地,首先要靠提高服务质量,拓展服务领域和层次。要靠不断完善服务体系,提高服务效益。要加强成本核算与成本管理,努力降低服务成本,尽量满足客户需求。要挑选素质好、专业技术水平高、懂外语、懂计算机技术、富有创造精神的年轻人进行重点培养,造就一批高素质的现代企业管理者。要开发利用EDI等现代化技术加强经营管理,扩大运输信息网络的传递范围,拓展海外市场。货运代理企业参与国际竞争的生命力在于其网络优势。跨国货运代理企业优于我国货运代理企业的竞争力主要体现在海外客户、指定货源、全球网络和信息系统四个方面。为了在短时间内迅速缩小差距,可以采用以下方法:一是借力参与。结合企业的实际情况可以与实力相当的海外公司搞交叉持股、战略联盟,充分利用双方在网络、资产、设施等方面的资源优势,加强业界合作,共享利益,分散风险。二是自主参与。通过并购等资本动作方式扩张业务,走国际化的道路。根据客户需要,进行网络信息化、电子化改造,大力建设企业的信息平台。在提升信息网络应用水平的同时,借鉴优秀跨国货运代理企业的成功经验,进行本企业管理体制的改革,逐步形成并最终实现“一个利润中心、多个成本中心”的组织运作模式,提高统一运作能力和市场的应对能力。(二)实施战略联盟,取得规模效益规模经营是我国国际货运代理企业合理配置其现有资源,取得竞争优势的必由之路,而战略联盟可以帮助各货运代理企业实现规模经营。对于规模较小的企业,可以通过资产重组、客源分享、信息共享、业务联盟等形式,实行1+ 1>2的规模效应。而对于规模较大的企业,要分析自身经营的核心竞争力所在,以及如何利用现有的资源、信息、资金网络,以资金和效益为纽带,打破地域、行业、企业的限制,促进企业自身货源、资金、信息等方面的规模化。(三)开展现代物流,构筑新的竞争优势现代物流是对传统运输的一次系统化的革命,是在运输业实现集装箱化的革命性变革和集装箱多式联运有了长足进步的基础上出现的,同时对多式联运也是一种超越。现代物流服务企业必须掌握先进的货运管理技术,具备完善的物流网络和信息网络,向客户提供主动的物流服务。(四)中国货代业将加强国际间合作,共创未来物流业的国际化是必然趋势,是全球经济一体化的要求。中国政府鼓励货代物流企业“走出去”,积极寻求国际合作,与跨国公司建立战略联盟,借助其先进的技术、管理经验以及有理论、会经营、懂管理的国际水平的专家,提升 我国企业竞争能力,加速发展。在抓住国内市场的同时,要放眼世界,构筑全球化战略,缩小同发达国家企业在货运代理业务和市场竞争力上的差距,提高中国国际货运代理企业在国际市场的竞争力,外资与中国企业合作、合资等,则会最大限度地缩短熟悉和适应市场环境的时间、降低经营成本。我们坚信,中外货代企业开展更广泛、更深入的国际间合作,将会共同发展,共享未来。六、结论我国的国际货运代理业是一个新兴行业,自1984年逐步开放经营以来,不断发展壮大。随着中国“入世”以来,我国的国际货运代理企业面临着更多的机遇和挑战,面对综合化、国际化、物流化、专业化的发展趋势,不断增强自身竞争能力,以变革求生存,以生存求发展。本文通过整理总结国际货运代理业的发展背景、内涵特征和发展趋势,分析了我国国际货运代理业的发展现状,找出我国国际货运代理业在政府部门、地域分布、服务质量、企业历史等方面存在的问题,并分析了造成问题的原因。同时,结合我国国际货运代理的发展前景,提出相关建议和对策,一起推动我国国际货运代理业的进一步发展。参考文献:1刘寿兰
国际货物运输[M] 北京,中国铁道出版社20072 郝聚民
第三方物流[M]四川, 四川人民出版社20063
战略运营管理[M]北京,清华大学出版社 20054 罗开富
国际货运代理业的现状及中国货代企业的发展[J] 2006(11)5 张嘉生
王春丽 著 《国际货运代理实务》
法律出版社
2008年08月 6 谢海燕
主编 《国际货运代理理论与实务》
中国商务出版社
2007年02月 包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、生活休闲娱乐、各类资格考试、外语学习资料、应用写作文书、浅析我国国际货运代理业的现状及发展37等内容。 
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