调整工技术能手心得体会开头 精品如何写

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在工作中快速成长——记全国钢铁行业技术能手、河北钢铁承钢热轧卷板事业部轧钢作业区丙班班长张秀收在10月30日结束的“宝钢杯”第七届全国钢铁行业职业技能竞赛上,河北钢铁承钢热轧卷板事业部轧钢作业区丙班班长张秀收以优异的临场发挥、扎实的知识功底获得金属轧制工第四名,跻身全国钢铁行业技术能手行列。赛后,他坦言:“真没想到自己能取得这么好的成绩,感谢企业的培养,为我提供一个优越的成长平台……”。立足岗位,每一天都在进步2008年从河北理工大学毕业后,张秀收便扎根于承钢这片沃土,伴随着崭新的1780生产线一起成长。“这条生产线的装备水平太高了,书本上的理论知识完全满足不了实际操作的要求!”踏上岗位的第一天,张秀收就被眼前巨大的轧机给“吓”住了,理论与现实的差距让他心里很是着急,如何完成从“象牙塔”到“竞技场”的转变,处事沉稳、临危不乱的张秀收心中早已经有了答案,那就是要丢掉科班出身的“高帽子”,把岗位当做新的起点,一步一个脚印,把不懂的弄清楚,把不会的弄明白。在热轧卷板事业部两级技术人员每周举办的知识讲堂上,张秀收没有漏掉过一节课,“企业为基层职工提供了这么好的学习平台,我们就应该加倍珍惜,用心去听好每一节课!”张秀收说。在工作过程中,他随身带着一个小本子,每当遇到不懂的问题,他都会向身边的老师傅去请教,把不懂的问题都在班上消化掉,争取做到每天都有新的收获。晚上休息之前,他还坚持把小本子拿出来做一下梳理,进行二次记忆。用他的话说:“我脑子笨,别人看一遍,我看两遍,只有记在心里的东西,才真正是属于自己!”正是凭借着这种踏实肯干、坚持不懈的敬业精神,使得他快速进步,相继在专业学术杂志上发表了《锻钢热轧辊的生产工艺》、《承钢1780热轧带钢拉窄原因分析与控制措施》两篇论文,由他参与攻关的《承钢1780极限厚规格生产工艺研究》课题获得了承钢科学技术奖一等奖,作为主要参与者提出的《极薄带钢板型控制六步法》经过实践检验,成为现阶段1780生产线减薄生产的先进操作法,张秀收的表现逐渐得到了单位领导和同事的认可,今年六月份,他从一名基层职工破格提拔为班组长。清楚轧钢生产工艺的人都知道,轧机班长是轧机的直接指挥者,出钢节奏的把握、轧制规格的安排、换辊时间的编排和突发事故的迅速处理等等都是轧机班长必须要练的基本功,他坚持每天提前一小时到岗,了解上个班生产情况,在班中认真记录好轧钢笔记,总结薄规格卷板轧制经验数据,下班后等待最后一根钢顺利入库后才放心的离开岗位。功夫不负有心人,在2014年承钢公司“万、千、百、十”职工技术比武大赛上,他一举获得轧机调整工技术比武第一名的好成绩。协调团队,齐心协力打指标承钢1780生产线自去年5月份具备1.2mm极限规格生产能力后,这条产线的产品结构便向薄规格方面扩展,轧制薄规格时的难度之大,是考验每个班组操作能力的“试金石”,为了很好的完成事业部安排的轧制薄规格卷板的计划任务,张秀收认识到,只有依靠团队力量,把每一名岗位职工的操作技能都提升,才能为轧薄生产提供良好的稳定性。每次进入岗位操作之前,他都会组织各道工序生产骨干利用班前会的时间对生产进行安排,一一列出轧制薄规格卷板过程中各道工序要高度注意的控制难点、容易疏忽的控制要点。“作为一名班组长,秀收在生产安排上很细心,有些我们想不到的注意事项,他都提前叮嘱,让我们心里很踏实,干起工作很舒心!”卷取机调整工袁明松说。面对严峻的市场形势,薄规格卷板具有的竞争优势不言而喻,然而控制好薄规格卷板在轧制过程中的废钢块数,保证薄规格卷板的成材率,才能实打实的抓住效益,为企业摆脱困境、转型发展做出最大贡献。为了降低废钢块数,张秀收率领班组人员心往一处想,劲往一处使,每天以召开减薄分析会的形式,针对减薄生产过程中的参数进行总结分析,相继提出优化加热炉板坯加热制度、提高粗轧机轧制节奏、调整除鳞水压力流量、精确卷箱抛钢时间等措施,这些措施经过具体实施后,使得班组废钢块数降低76.6%,跨入国内同行业领先水平。现年三十岁的张秀收是四个班组长中最年轻的,但他的班组所创造的卷板轧废块数、成材率和质量合格率等指标却都是过硬的。“四个班组中属我们班组轧制的薄规格最多,成材率最高,卷卷质量都过硬!”精轧调整工鲁剑龙说。如今,现年三十岁的张秀收在轧钢作业区丙班班长的岗位上已有四个月,回忆起当初来到轧机作业区由一名普通精轧调整工当上班组长,张秀收说:“企业公平合理的用人机制让我有了奔头,我在承钢找到了拼搏的阵地,梦想的舞台,我一定要在这片沃土上茁壮成长!”勇于创新,打破常规解难题“干工作就要打破陈旧观念,强化创新意识,敢于纠正自身错误”张秀收不仅使这么说的,也是这么做的。今年下半年以来,由于卷板表面温度不均导致的翘皮、麻点和单边浪等质量缺陷对生产成本构成了很大影响,一度成为棘手难题。张秀收看在眼里,急在心里,他与工艺技术组人员一道参与技术攻关,把班组作为技术参数调整的试点,“板坯表面温度冷却不均,水绝对是关键因素!”顺着这个思路,他提出在轧制薄规格卷板时,只留部分除磷水水和除尘水的办法,带领职工对百余个关闭阀门进行检查,确保无漏水现象发生,各机架间水系统的跑冒滴漏现象得到了彻底治理,他的办法成功了,薄规格卷板表面温度差降低至5℃以内,质量缺陷得到了有效控制,薄规格卷板的质量合格率随之提高了0.86%,实现创效300余万元,他的办法也随即在各班展开应用。“先进的产线需要一流的人才去支撑,今年以来,我们针对如何培养人才做了很多工作,‘《见习作业长、班组长管理办法》’、‘让人才贴近产线’﹑‘能者上、庸者下、平者让’、‘岗效薪酬模式’等一个又一个政策的颁布,就是为了给基层职工实现岗位成才提供动力和温床,希望产线上涌现出更多像张秀收这样的有为青年!”该部总经理张兴利说。从一名普通的金属轧制工成长为一名班组长,从一名基层岗位工人到全国钢铁行业技术能手,张秀收仅仅用了五年时间,便实现了人生的一次蜕变。作为一名80后,张秀收不但有激情,更有责任,他说:“在企业转型发展的关键期,需要我们这些年轻人激流勇进,为企业获得更大的利润做出自己的贡献,生产线就是我第二个家,我要让梦想与飞驰的卷板同行!”。(田云武&孙伟)
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  【人物名片】
  胡耀华,男,50岁,宁波港股份有限公司镇海港埠分公司流动机械修理班班长。他通过刻苦钻研,从一个一线工人成长为宁波第一个全国技术能手、国务院特殊津贴专家,他的一项发明为企业节约生产经费600多万元。以他名字命名的“胡耀华工作室”为宁波首家“国家级技能大师工作室”。胡耀华还先后获得全国劳动模范、浙江省职工经济技术创新能手、浙江好人、宁波市首席工人、宁波市职工技术能手、宁波市高技能人才等多项荣誉称号。
  胡耀华经常把一句话挂在嘴边:“岗位就是我的天地,要想纵横驰骋,必须有精湛技艺傍身,我信奉的是技不压人。”
  26年前,在踏上岗位之初,胡耀华就坚定了这个信念。为此,他每天起早摸黑,刻苦学习,度过了数年的学徒生涯,掌握了维修机器的精湛技术,以此创造出不凡的业绩,在平凡的岗位中实现了人生价值。
  面对各种机械故障,胡耀华总能施展掌握的技能,一一化解。港区有不少机械设备来自国外,这些高精尖设备一旦出现故障,就会带来难题:维修更加复杂,更换零配件的成本增加,甚至因此耽误港区的生产计划。此时,胡耀华产生一个想法:自己动手来消除故障,为企业节约成本。通过他的努力,许多进口设备的配件与国产零配件实现了互换,他也因此被一些权威专家亲切地称为码头上的“发明家”。
  8年前,港区从美国进口了20多台康明斯集卡车,到去年下半年,这批集卡车的发动机主要配件进入更新期。按通常做法,这项工作可以交给4S店完成,但在港区的规划中,柴油集卡车5年后都将被淘汰,改成天然气清洁能源车。因此,如果换用进口配件,在经济上显得很不划算。胡耀华提出,用国产配件替代,同时保证5年内可以正常使用。至今,胡耀华和他的团队,已完成了其中15辆集卡车的发动机配件更新,每台可节约费用2万多元。
  2012年5月,以他名字命名的“胡耀华工作室”诞生,他和这个团队的同伴们不断摸索不断创新,攻克了一批技术难题。与此同时,他们还主动加入宁波市技术攻关队,当上了“星期天技师”,无偿帮助多家企业解决机械修理中遇到的困难。
  随着时间的推移,“胡耀华工作室”的牌子也越来越响。截至去年年底,工作室已完成29个创新项目,产生直接经济效益530多万元,成为集团的一张金名片。
  “每解决一个技术难题,我就多一分快乐。”胡耀华珍惜这个时代给了他人生出彩的机会,感恩社会给了他梦想成真的舞台。宁波日报记者 董小军
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首席技师余正德:自创18字诀的机车检修能手来源: 中工网分享到:
图为余正德正在用点检锤轻击机车齿轮箱,听查是否有异音
  42岁的余正德是广铁集团株洲机务段株洲检修车间首席技师、党员工班长。曾获年度“先进生产者”称号,3次被集团评为“标准化工班长”。从事机车走行部检修作业26年来,他累计拦截机车走行部重大隐患500多起,攻克消除机车惯性故障216件。经他检修的机车不计其数,从未发生过质量问题。
  千锤百炼 练就“硬功夫”
  余正德最初只有初中文化,1988年顶职入路时还不足17岁,身体也特别文弱,当时被安排在最脏最累的台上组工作。余正德的父亲担心他撑不住,曾想过帮他调换岗位,可余正德说:“别人能做的我也一样能做。”他以加倍的毅力和精力虚心学习、勤奋磨练,长期在地沟下摸爬滚打。积累了丰富工作经验后,对于机车许多疑难惯性故障,余正德宛如有了“特异功能”。
  2013年春运期间,余正德在对库检的SS6B机车巡检过程中,当敲检中间梁时,突然锤音有点异常,他马上警觉起来,可再反复敲检,异音似乎又消失了。因春运供车很紧,调度催促机车要赶快交验上线。“有异音必有异常,决不能让‘异常’从自己眼皮下溜走。”余正德一边请求调度再给他点时间,一边不顾车底厚厚的油污,敏捷地扑了上去,边敲边侧耳静听起来……经过贴耳“听诊”、贴身“扫描”,7分钟后,中间梁内侧一道长达60毫米的裂纹终于原形毕露,及时消除了一起重大的行车安全隐患。仅去年以来,就有38件直接影响行车的重大隐患被余正德拦截消除在库内。
  精益求精 自创“检车法”
  许多人羡慕余正德技高一筹的同时,纷纷向他请教检车秘诀,而他常说:“说不上什么秘诀,不过在作业中我倒是一直坚持十八个字,即‘手、眼、耳一起到’‘蹲、扑、爬多视角’‘奇、特、异逆向追’。‘手、眼、耳一起到’就是在检查机车过程中,检点锤敲检哪里,手电同步定格哪里,眼睛随之注视哪里,并且静听哪里的锤音,通过一敲、二看、三听,手、眼、耳三位一体检查判定,使故障一览无遗。‘蹲、扑、爬多视角’就是针对受安装位置及作业空间局限影响,从某个角度很难做到全方位检查的部件,要或蹲、或扑、或爬,不断变换角度,以此扩大视角,保证这些部件的各点各面全部检查到,从而消除检查中的死角地带。‘奇、特、异逆向追’就是在检查中不但用心看、听、判,还要揪住一些奇怪、特别、异常的迹象,不断自我设问,逆向穷追不舍,从而一步步剥开隐藏故障的‘隐形衣’,使其原形毕露。”
  今年6月,余正德发现和谐号机车齿轮箱接口上方有伞状油污异常现象,就是运用了“十八字诀”,让齿轮箱故障原形毕露。
  技艺精湛 胆小“车大夫”
  虽然业务精湛、技术全面,但工作中余正德仍是特别谨慎,生怕错检一台车,错放一个故障。
  2013年3月,回库整备的SS6B机车因齿轮箱漏油被迫扣修,班组伙计接到任务后,检查发现齿轮箱泄漏是表面有泄油孔所致,因此很有把握地告诉余正德是小问题,只要在齿轮箱外部焊修补漏就可。得知伙计们只做表面处理后,余正德十分担心,连忙赶到现场展开扩大检查。通过仔细辨别,经验丰富的他发现漏油孔不是自然孔,果断判定齿轮内部必有大故障,要求伙计们立即停止焊修、深度检查。他话音刚落,有的伙计就嘟哝起来了:“没事找事”“胆小鬼瞎指挥”……尽管怨语刺耳,但余正德执意扩大检查。两个小时后,现场抢修的伙计无不竖起大拇指,因为通过解体检查,该齿轮箱内大小齿轮安装螺栓果然全部松脱,齿轮已经撞击箱体,如不处理,不出几日就可直接危及行车安全。故障完全处理后,发牢骚的伙计由衷佩服技余正德技高一筹。(许彬)
编辑:郭丽娟
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