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名车世界保时捷
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武汉市国际会展中心69
进口大众越野车途锐分期付款最低多少钱
促销日期:Tue Nov 18 00:00:00 CST 2014
至Sun Nov 30 00:00:00 CST 2014
途锐作为进口大众的得意之作，在中国市场一直广受好评，在新春佳节将至之时据了解，进口大众特推出少量途锐&酷黑版&臻品发售，作为当下最流行的主打颜色，在拥有了一台黑色Iphone6之后，驾驭一台途锐&酷黑版&又会是何种感觉呢？
我们着力于为客户打造一流服务质量，诚信经营，顾客至上
公司名称：武汉名车世界汽车销售中心
地&址：武汉国际会展中心696号
【诚信服务，用户至上】?服务热线：7姜经理
外形部分：
&酷黑&版途锐顾名思义就是外形和内饰均采用纯黑色主色调，外形和普通版途锐并没什么区别，车身设计依旧饱满、刚劲。车身尺寸为：长4795mm，宽1940mm，高1709mm，而轴距为2893mm。
虽然途锐的大灯轮廓让人熟悉，但灯组的设计仍然十分精彩，U型的LED灯点缀出更为凌厉的气势。另外，在试驾的顶配车型上，配备了动态车灯辅助系统&Dynamic Light Assist&，可感应来车灯光，自动调整灯光的照射范围（来车防眩目）。
门板下侧设有豪华车惯用的镀铬条，提升车身的豪华感，车轮方面，V型多辐式轮毂造型时尚靓丽，搭配固特异 Eagle LS系列255/55 R18轮胎。
车厢内饰：
&酷黑版&途锐内饰是以黑色为主色调，凸显出深沉、稳重的感觉，不过局部的实木、亚光金属饰件、亮漆面板等搭配与运用都很好的烘托出一股豪华气息
方向盘外圈为实木材质，内半圈则为皮质，横辐区域及中间标志外圈采用亮漆面板，造型十分有格调，而手感方面也十分不错，饱满而舒适。另外，该方向盘支持电动4向调节，也显得豪华。
仪表盘造型简洁、大气，仪表中央的行车电脑显示屏能显示悬挂状态、油耗等等信息，另外，黑底白字显示更为清晰、时尚。
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新途锐的中控台将多媒体区及空调区分上下层设计，亮漆面板及显示屏的亚光金属边框等细节显得更为得体，体现出豪华车的精致感。采用的无线导航系统为&RNS850&，拥有8寸液晶触摸控制式显示屏、60G硬盘、DVD（集成数字电视）等多种功能。而空调系统则为4区Climatronic恒温空调。全景天窗作为新途锐的标配项目，能实现前半段开启，加入这样的配置不仅提升了车型的档次，而且十分受人喜爱。对于途锐这种级别的SUV而言，乘坐空间并不是我们担心的问题。前排座椅电动调节项目相同，值得称赞的是，除了常规的调节项目，新途锐的椅背侧翼是可以内外调节的，可为不同体型的人员提供出色的包裹性。由于新途锐的体型及轴距有所见长，后排空间有所增加，进一步提升了后排的乘坐舒适性。
在尾箱侧壁设有后排椅背放倒键及尾箱高度降低按键，前者方便扩充尾箱空间，而后者则方便装卸物品。常规下，新途锐拥有580L的尾箱空间，椅背放倒后可达到1642L，当然，在后排坐人的情况下，亦可通过前移后排座椅来扩充尾箱空间。
目前引入国内的新途锐搭载了两款发动机，分别是3.0TSI汽油发动机，最大功率213kW/rpm，最大扭矩420Nm/rpm。另外一款则是3.0TDI柴油发动机，最大功率为176kW/rpm，最大扭矩达550Nm/rpm。
新途锐配备了大众全新开发的8速手自一体自动变速箱，更有利于动力输出的平顺性及动力性能的提高，对油耗也有所贡献。新途锐采用了多层隔音的技术来隔绝噪音，安静的车内环境配上12个Dynaudio扬声器，驾驶感觉更像是一种享受。
全新途锐&酷黑版&，无论是外观还是内饰都以高贵的黑色为主色调，彰显其雍容尊贵的品质，然而更为重要的一点，在卡宴遥遥无期，Q7,X5动辄数月，途锐&酷黑版&现车臻品发售无疑为一剂解救高端豪华SUV市场无现车境况的强心针。
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Fri Sep 19 14:07:42 CST 2014
Wed Dec 03 11:41:43 CST 2014
Wed Dec 03 11:41:08 CST 2014
Wed Dec 03 11:39:21 CST 2014
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大众rns850-途锐车友关注
RNS850屏幕分辨率是多少？适合播放多少分辨率的MP4？...
&&售价:66.80-136.48万元
关于途锐的口碑报道
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北京远洋嘉业
大众途锐现在优惠多少钱
北京最低报价8万提车
北京远洋嘉业汽车销售有限公司 发布时间： 9:20:14
北京远洋嘉业汽车有限公司
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&途锐 2011款 3.0TSI V6 Hybrid
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　　从第一代车型至今，途锐已经经历了近10年的时间，无论是从老款车型还是第二代都有着相同低调的风格，主要原因还是因为它们的设计中规中矩，还有一点就是拥有相同低调的LOGO。
　　外观设计更为年轻化，动感十足
　　从车身尺寸上就能看出，除了车身高度外，宽、高以及轴距均有了不同程度的增长，以应对人们对空间越来越高的要求。还有为了拥有更为优异的通过性能，接近角、通过角也都有所增加。
　　途锐拥有极佳的漆面及优异钣金工艺，无论从接缝还是车身零件的装配上都能看出，车辆享有着大众汽车最高的造车待遇。
　　车辆前脸的设计保持了VW品牌的全新风格，上下分体的进气格栅加上两个不规则六边形的头灯，最为明显的特征是大灯的内侧角被刻意的削了一刀，这种设计即便在新捷达上同样有应用，这应该就是所谓的家族脸谱吧。
　　大灯应该是最为有特点的地方，U型日间行车灯由15颗LED灯组组成，无论在白天还是夜晚都能很清楚的看到和分辨，这也成了最好认出新途锐的标识。
　　相对于平常的前脸及尾部，车侧应该是其最具看点的角度，前后两个翼子板略微向外突出，加之车窗下部鼓起的侧面腰线，形成了中间宽上下窄的整体印象，让人感觉车辆更为敦实、稳重，同时也更具力量感。
大众的设计师在途锐的内饰上还是下了不少功夫的，并没有那些传统的"家族风格"，看上更像一辆"新车"，而不是一辆仅仅将内饰进行大小缩放的"复刻产品"。在布局上有了很多创新，中控台位置、实木装饰，以及按钮的布局都有着不同的样式，让人更有心情对内饰经行一次观赏。
　　新途锐采用了三幅的方向盘，不仅手感更好，尺寸也变的小巧，这样更有利于灵活的操控。方向盘左右两侧握手处有两处内凹，握感舒适，也更为便于人们养成良好的方向盘握姿。
　　同新辉腾一样，仪表盘中央同样装有多功能液晶显示屏，不同的是途锐的更为大气，显示的功能也更多，而且仅保留了四个常用的圆形仪表盘，其余的都用中央显示器来呈现，这样的可读性非常好，并且还能显示导航信息，行车时只需用余光扫一样仪表盘即可，不用再低头看中控台了。
　　新途锐上的导航系统的是大众的RNS850，该套系统采用了8寸液晶显示器，带有中文地图（可选则平面和立体显示模式），并且支持触摸操作，大大方便了使用者，已经过于大众化的MP3、iPod接口等功能就不想说了。内置60G车载硬盘，以及双SD卡槽（在扶手箱内，需拉开才能看到），唯一然人遗憾的是显示器对颜色的解析度一般。
　　评测的车型带有倒车影像系统，不同于其它车，该装置在车上安装了4个摄像头，在前后左右监控车辆，可实现全景观察，无论在停车还是极限越野情况都能很轻松的观察车身周围的情况，无需让人为你指挥，实际操作中视频的精确度也很高。
间，或者后座的乘车人喜欢局促的腿部空间。
　　后排座椅还具有电加热功能，分三级进行加热，制热的速度也很理想，后排还带有两个电源插口，除常规的12V点烟器接口外，还带有一个50Hz的230V车载交流电源，可以很方便的为笔记本的常规家用电器充电，最大功率输出为150W，所以别指望上大的家用电器，还有需要注意的是该功能只在发动机运行时才能供电。
　　新途锐的后备箱也同样很有意思，不仅可以对座椅放倒比例进行控制，还能调节后悬挂的高低，目的就是为了更为方便的转载货物。为了保证操作的安全性，必须保证四个车门完全关闭，该项调节功能才会被激活。降到最低后无需再手动将其升起，在行驶过程中后悬挂会自动调节到与前悬挂相同的位置。新途锐全新车型均标配了4MOTION四驱系统，在非铺装路面行驶时，将驾驶模式调节至OFF ROAD，这时陡坡缓降功能便会自动启动，下坡时可省去踩刹车的步骤，车辆会自动将车速控制在一个较慢的安全值内。（在很缓的斜坡上陡坡缓降功能是不启动的）
　　同一代车型相同，新车也配备了可调空气悬挂系统，并且可进行5级高度调节，底盘离地高度调节范围在18-33厘米之间，旋转右侧的旋钮就可对其进行变化，对应的程度为负载、标准、越野和特殊越野，虽说仪表板上显示可分5级调节，但经过了N多次的尝试时候也仅找到了这四个高度调节选项……
　　悬挂不仅高度能进行调节，软硬度也同样可调节，共分为三档，分别为COMFORT（舒适）、NORMAL（一般）、SPORT（运动），实际驾驶中三种模式的区别也十分明显。
　　这款途锐搭载的是普通大众的4MOTION全驱系统，该系统中央差速器采用的是托森结构，也就是和奥迪的quattro采用相同的中央差速器（兰德酷路泽、雷克萨斯LX以及路虎揽胜也一样），再配合四轮电子辅助制动系统，已完成相应的野地能力。
　　不过这款试驾车并没有增加更强的选装件，大众叫它：4XMOTION，也就是增加了低速分动箱以及中后轴差速锁的装置，所以不要对它的极限越野能力有过多的期望，不过对于应付一般的非铺装路面还是绰绰有余的。
　　在一个轮胎悬空、另一轮低附着力的情况下，发动机仍会将动力输出到低附着力车轮，主因在于没有中央差速锁，车载电脑会将没有附着力的车轮制动，而动力会通过中央差速器传递给另一个车轴的低附着力轮胎，所以导致车轮只会以疯狂的旋转来表达它的"努力"，但效果仍旧无济于事。
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