快递如何培养好农村市场？
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回答：共条
农村经济要发展，离不开农村快递物流的支持。在经济一体化、发展全球化、交易信息化的时代潮流下，我国的城市快递物流正在步入兴旺时期，但是对于构建一个什么样的农村快递物流体系，业内外专家仍然关注和研究得不多。农村快递物流关系到国计民生，肩负着经济使命、社会使命和政治使命。随着各项惠农政策的实施和新农村建设、小城镇建设的深入，必将促使农产品入城、工业品下乡步伐进一步加快。这种消费梯度转移带来的市场扩大、流通加速、服务扩张，不仅对市场格局产生重要影响，而且对农村经济繁荣起到巨大的推动作用，有利于改变城乡二元结构，有利于调动城乡两种资源，有利于壮大城乡两个市场。建设农村快递物流体系，总的来说，需要从转变观念入手，走“政府主导、网络竞合、多方搭台、共谋善助”之路。一、政府主导处于初级阶段的农村快递物流，市场和资源是其发展的两个主要条件，政府的导向引领具有不可替代的作用。近年来，我国农村经济快速发展，农副产品生产与加工能力大幅提升，农民生活水平明显改善，中央又在实施家电下乡等惠民工程，启动农村消费市场，但是由于农村快递物流体系尚未健全，农村流通渠道不畅，流通基础设施薄弱等问题，粮食、果蔬的快递物流损失率居高不下，造成每年约750亿元的直接经济损失，成为影响农村经济发展、制约农村内需的一个重要因素。以农资经营为例，我国现已形成由供销社农资公司、农资生产企业、大型商贸企业等多种市场主体、多种流通渠道共同参与的格局。但有资料显示，目前农村市场实行连锁经营的交额占农村总交易额的比重仍然不足１０％，夫妻店、食杂店仍然是其主要的流通方式。一批企业也试图布局农村市场，但无论是硬件还是软件方面，因为运输、配送、维修、管理等因素而导致成本过高，企业缺乏快速扩张的动力。同时，发展不平衡、布局不合理问题也普遍存在。大力提升农村快递物流发展水平，是减少中间环节、降低流通成本，解决农民卖难、买难问题的有效途径，是扩大国内需求、活跃城乡市场、繁荣农村经济的迫切需要。认真研究农村经济特点，科学规划农村快递物流服务，是各级政府需要加以重视的问题。短期内，我国二元经济的格局会依然存在，农村的生产、生活受自然因素影响大；农村金融服务落后，消费差异较大；农村快递物流市场标准化程度低，运力分散。农村市场的这些特点，决定了我们不能生搬硬套城市的快递物流发展模式。各级政府特别是县一级政府，应认识到高效的快递物流服务在促进农村经济发展中的重要作用，避免“等、靠、要”的思想，明确行政管理部门，尽早进行区域快递物流规划，尽快制定促进快递物流发展的政策。目前，很多地区的农村快递物流基础设施还没有纳入当地的新农村建设规划，农村快递物流与地方物流园区建设规划得不到衔接，依托交通运输平台发展农资仓储和配送业务还存在很大困难，规划和政策部门需要加强这些方面的工作，应当在四个方面着力：一是将农村快递物流工作融入公共事业发展体系，纳入涉农市场主体范畴，享受相关强农惠农政策，统筹协调农村快递物流基础设施和服务网点与新农村建设的关系，统筹协调农村快递物流与其它流通服务的关系，实行同步准入、同步规划、同步建设、同步管理，避免重复投资建设；二是支持快递物流市场主体优化和完善“三农”服务功能，在农村快递物流领域开展快递物流综合改革试点，支持其在发展模式、体制机制创新等方面取得突破；三是打造产品、标识、配货渠道、产品价格、服务标准、经营“六统一”的管理模式、“政府＋企业”的监管模式，“农民受益＋企业增效＋快递物流发展”的战略模式；四是构建管理集约化、网络规模化、服务社会化的农村快递物流综合服务平台，推动建成“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村快递物流服务体系。实践证明，进一步发挥邮政企业等网络的服务优势，大力发展邮政“三农”服务网点，整合农资生产企业、农家店等资源，促进农村地区商品的双向流通，有利于吸纳农村富余劳动力就业，促进农村地区的和谐稳定。邮政企业与农技部门合作，利用邮政“三农”服务网点平台宣传、普及、推广农业技术，引导农民科学种植，对于促进农业增产、农民增收，提高农民生活质量，具有重要意义。各有关部门要认真贯彻《中华人民共和国邮政法》和《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发〔2009〕8号)，结合邮政发展特点和农村发展需要，加快研究制订城乡邮政基础设施建设规划，完善农村邮政物流布局，切实提高农村邮政服务水平。加强邮政普遍服务的监督管理工作，建立健全邮政局所设置备案和撤并审批制度，优化邮政网络结构和网点功能。要给予农村邮政普遍服务基础设施建设项目公共建设用地政策，争取用不太长的时间完成邮政基础设施空白乡镇的邮政局所补建工作。各地要无偿提供村邮站所需场地房屋，切实加强村邮站的建设，指定专人负责村民用邮服务。二、网络竞合农村快递物流有它的特殊性。对农产品而言，一是种类不同，稻米谷麦、干鲜果品、蜂产品、鲜活水产、禽畜蛋类、粮食制品、农副产品等受季节限制严重，上市时间集中，淡旺季节明显，很难做到有效整合和集中疏运；二是运输要求不同，需要有量身定制的运输方案和专用运输设备及物流技术支撑。比如：禽畜、虾、蟹、鱼等水产品要考虑到供氧保鲜在途喂养；水果、蔬菜要做到保鲜无污染，粮食制品，干果需做好在途防霉防腐、雨淋变质。对工业品而言，农用物资化肥、农药在途要做好防腐蚀等安全保障。面对大部分快递物流企业规模小、管理水平低、技术条件差、设备设施落后的现状，发展农村快递物流，有很多问题需要解决。以农产品为例，一要提高农村物流鲜活类商品、粮食类制品、农用物资运输时效。二要配置专用的物流用车，如冷藏车、恒温车、栅栏车等；三要有简易实用商品包装（禽蛋、水果、果汁等）；四要控制产地到集散地运输成本；五要有应对恶劣气候环境影响的预案应急措施。在这样的情况下，开展农村快递物流活动，相对来说成本较高、管理链条较长、市场规范程度较低，有赖快递物流市场主体明晰经营思路和发展战略。例如：是选择直接进入还是通过收购、兼并或持股其他企业进入农村市场？是按照市场的增长速度和投入预算，建立一个针对农村市场的核算体系？还是干脆把农村市场作为一个独立事业部运行？快递物流市场主体都需要作出明确的回答。因此，网络建设是快递物流企业进入农村市场的关键一步。从现实和经济的角度考虑，与那些依靠传统邮政系统、供销系统的企业比起来，企业在网络的建设上没有任何优势。比较而言，流通企业配送中心、农村粮食和供销社系统和第三方快递物流配送系统，都面临着成本居高不下的难题。有关人士调查发现，农村商品配送的物流成本比城市平均成本高30%左右，成本高了，企业难以为继，货品更新速度自然也就缓慢，农民也没感受到价格优势。在这种情况下，一般来说，大多数快递物流市场主体不会自建网络，而是通过明确法律关系、完善合作条款、增加商业保险等手段，整合资源，建立新型快递物流运营组织。比如说，县域的一些种子、化肥、农机等农资企业，利用原有的渠道、仓库和运力，开展多元化经营，为农村快递物流服务。一些农产品批发商到农村收购时，合作进行区域定点配送，解决从县城到乡村这段距离的空载问题。一些粮食收储企业、蔬菜批发和运输个体户等，在仓储、运输、配送上做农村快递物流文章。基于此，网络竞合尤显重要。各类快递物流市场主体都要由竞争走向竞合，开放网络资源，打造双赢、多赢格局，实现“功能叠加、资源整合、优势互补”，善于从供给和需求两方面互动中把握市场的变化情况，兼顾市场的平衡与可持续发展，既要照顾眼前实际利益，又不要错过开拓农村市场的机会。这几年，邮政系统在这方面进行了一些业务创新，表现出大有可为的空间。相对其它快递物流市场主体而言，邮政快递物流具有相当大的比较优势：一是有点多面广、遍布城乡、深入千家万户的网络；二是有业务种类丰富、服务功能完善，信息流、资金流和快递物流“三流合一”的平台；三是有历史悠久、信誉良好、值得信赖的品牌；四是有依托交通运输平台、整合邮政、交通运输资源的运能；五是有信息化程度高、电子商务网络的支撑；六是有组织严密、基础扎实的管理；七是有承担普遍服务、持续提供服务的政策；八是有大批本土化的人才。目前，全国共有邮政服务网点５．９万处，其中４．２万处在农村，占全国总数近７０％；邮政行业从业人员７８．８万人，其中农村营业投递人员近１４万人；全国３１个设有省级邮政快递物流公司，邮政服务“三农”网点达到２４万多处，覆盖了全国８６％的县市和超过三分之一的行政村，逐步形成了“连锁经营＋配送到户＋科技支撑”的农村快递物流的综合服务模式，形成了“省－市－县－乡－村”五级分销配送网络服务体系，形成了一条连接工业企业、商贸企业、零售店、农户地市场链条，开辟了一条工业品下乡、农产品进城的新的流通渠道。重要的是，邮政系统放大比较优势，在边际成本增加不大的情况下，以开放的思想，以“相互支持、优势互补、实现多赢”的态度，在农村快递物流市场拓展更大的服务领域。要加强与供销社等部门的合作，整合农资生产企业、农家店等社会资源，在乡、村邮政网点叠加农村快递物流服务站，建立农户与生产企业之间直通车，形成具有邮政特色的农资产品分销“绿色”通道。供销等系统要在发挥传统优势的同时，依托邮政成熟的服务网络，与邮政快递物流有效衔接，借助传统邮政系统具有的品牌、数据库资源、渠道等综合优势和服务能力，实现信息共享、资源整合，开展农资、农村日常消费品的配送和仓储服务。三、多方搭台发展农村快递物流，需要搭台的方面很多。从宏观方面来看，实现生产与流通的无缝联接，需要有现代管理理念与先进的技术支撑，需要有创新的思想和长远的战略眼光。从当前实际来看，需要确立主体的资质和专业分工，系统打造农村快递物流的生产组织及流通组织。有几个基本点是必须的：一是利用农村客运汽车站点、农副产品市场等货物集散地，建立农村快递物流配送网；二是利用现有货运场站、集散地、货运公司、车队等站场优势，完善农村快递物流布局；三是利用现有传统托运、仓储、货运代理、货运配载等体系，健全农村快递物流渠道；四是做好农村物流与城市物流间衔接，发挥政府的信息网络作用，及时反映市场行情，做到互通有无；五是利用网络信息技术和GPS定位系统对运输货物进行实时追踪，确保物流货物在途的安全。农村交通能力是基础。我国农村路网和运输服务体系起点低，目前仍有近4万个建制村不通公路，近1万个乡镇、30多万个建制村不通沥青水泥路；农村公路中四级和等外路占将近九成，砂石路占七成以上，许多地区缺桥少涵、晴通雨阻。交通部门要在实施“交通先行”的同时，积极考虑“快递物流跟进”，把农村快递物流融入综合运输体系。发挥农村交管所的作用，使其兼具农村公路、客运、货运和快递物流“四位一体”的职能，建设成为货源管理中心、货物集散中心和快递物流信息中心，形成连接城乡、辐射村庄的“县快递物流中心、乡镇货运站场、农村货运网点”三级快递物流网络，提高企业衍生水平。交通、邮政、供销、农资等部门要充分合作，利用其现有的运输网络等资源，通过对接，实现商流、交通流、信息流的结合。工商登记注册是支撑。以农药销售为例，《农药管理条例》规定了七类企业可以经营农药，但没有对邮政等快递物流市场主体作出明确规定。各地执行和理解存在一定的差异，给快递物流市场主体办理相关经营资质造成了困难，直接影响农村快递物流做大规模，业务资质统一规范注册日趋紧要。工商部门需要放宽准入条件，开辟快递物流市场主体登记绿色通道。一是简化连锁经营企业的登记注册手续，鼓励快递物流市场主体利用网络优势，发展连锁经营。快递物流市场主体直营门店及其所属的加盟连锁服务网点，可持连锁经营相关文件和登记材料，直接到所在地工商行政管理部门申请办理登记手续，所属的加盟连锁服务网点可由当地分支机构代为办理登记注册手续。工商行政管理机关审核发照，免缴登记费。对于农户家庭式的快递物流服务网点，由当地快递物流市场主体列表向工商行政管理部门报备，不再申领营业执照。对于申请材料齐全，符合法定形式的，工商行政管理部门要实行当场登记，为农村快递物流发展提供方便、快捷、优质、高效的登记注册服务。二是鼓励邮政企业及其所属加盟连锁“三农”服务网点等快递物流市场主体进入农资市场，直接向所在地工商行政管理部门申请办理登记手续。其中，依据《农药管理条例》，对于经营属于危险化学品的农药的，按照《危险化学品安全管理条例》规定，在申办《危险化学品经营许可证》的前提下，在“许可经营项目”中登记经营范围；对于经营不属于危险化学品的农药的，在“一般经营项目”中登记经营范围；对于经营分装种子的，按照《中华人民共和国种子法》及《农作物种子生产经营许可证管理办法》的有关规定，申请办理《种子经营许可证》，在“许可经营项目”中登记经营范围；对于经营不再分装的包装种子或者受具有《种子经营许可证》的经营者书面委托，在有效区域内代销其种子的，可以不办理《种子经营许可证》，依申请直接核准，在“一般经营项目”中登记为“不再分装的包装种子”。财政金融支持是后盾。解决农村快递物流“高成本、低效率”问题，需要有强大资金投入（流动资金、信息网络、管理体系等）。目前，农村金融资源供给的有效性较差,农产品流通体系发展缺乏稳定的“金融后盾”。一方面,农村金融市场形态低级、割据明显;另一方面,农产品流通市场体系已呈现多元化多层次的发育雏形。农村金融服务很少提供农产品流通中的仓储、加工、运输、配送以及零售环节的融资等金融服务,至于保险以及其他代理业务更不能完全提供,建设完整的金融服务体系迫在眉睫。商务部、财政部2009年2月联合发布《关于做好支持搞活流通扩大消费有关资金管理的通知》，明确了中央财政支持搞活流通扩大消费专项资金的支持重点。2009年中央财政将增加农村物流服务体系发展专项资金和促进服务业发展专项资金，并逐年加大投入。政府采取以奖代补和贴息方式，调动地方和社会投入积极性，支持农村流通体系发展。通知要求继续推进“万村千乡市场工程”，2009年新建和改造15万家农家店和1000个农村商品配送中心，进一步扩大农家店的覆盖面，提高网络配送能力，将农家店商品配送率提高到50%以上。同时培育“农超对接”龙头企业，支持大型连锁超市、农产品流通龙头企业与农村专业合作组织对接，建设农产品直采基地和覆盖农产品生产、加工、运输、销售全过程的冷链系统及物流配送中心。加速推进“农村商务信息服务工程”建设，为农民提供市场信息、购销对接等服务。在中央政策推动和家电下乡、财政补贴发挥作用的同时，各级都要加大对农村快递物流基础设施建设项目的投入，提高快递物流网络承载能力，共同延续农村快递物流这一难得的发展机遇期。财政、发展改革等有关部门要统筹现代物流业发展引导资金和“万村千乡”市场工程专项资金，做好农村快递物流体系建设项目的申报和对接工作，争取更多的中央政策和资金支持。支持重大农村快递物流项目列入重点项目计划享受相关配套政策，支持农村快递物流网络改造和提升配送能力，对县、乡两级邮政局所改造、仓储配送中心建设等符合农村物流服务体系发展专项资金支持条件的项目，适度倾斜优先给予资金支持。商务部门要积极推荐快递物流市场主体向国家开发银行等金融机构申请配送中心建设项目的政策性贷款。鼓励邮政储蓄银行等涉农金融机构为实力强、信誉好的农村快递物流领办、承办企业提供贷款。综合信息平台是关键。我国农村的生产组织水平低，快递物流需求分散、供给能力不足，实现农村快递物流配送经济化，必须有信息平台支撑。一要加强市场预警系统建设，对主销产品的生产、需求、进出口和市场行情进行监测和预测，为生产者、经营者决策提供参考；二要加快建立完善的公共信息平台，通过电视、广播和互联网等媒体及时、准确地发布供求信息，提高农户和相关企业利用信息的能力和效率；三要加强交易信息平台建设，大力发展农村电子商务，着力提升快递物流交易效率。目前，邮政快递物流已将２１个省（区、市）的１４６５个县实现信息系统联通，把遍及全国乡村的邮政“三农”服务站点连成一个网，将众多生产企业和数以亿计农户纳入邮政快递物流服务体系，实现了总部对全国邮政快递物流服务“三农”网点进、销、存的实时动态管理，加快了服务农户和市场响应的速度。但是，其它快递物流市场主体在这方面还存在较大的差距。四、共谋善助农村快递物流是正在形成的朝阳产业，市场空间巨大，发展前景诱人。除了各方搭台，还需要各有关方面的共谋善助。发展改革、财政、农业等有关部门需要完善相关规定，鼓励和支持符合条件的快递物流市场主体申报农业产业化龙头企业，参与家电下乡、化肥淡季储备招投标等。商务部门已经对全国279个地级以上城市中的266个编制完成了商业网点规划，总编制完成率超过95％，这一工作还需要继续推进，确保到 “十一五”末期，再建设、改造25万家农家店和3000个区域性配送中心，覆盖75％的乡镇、50％的行政村，配送率达到50％以上。目前的冷链设施、冷链快递物流装备、运输能力等均呈现不足的状态，但是需求量又非常大，大力完善冷链快递物流体系建设迫在眉睫。商务部需要支持大型流通企业农产品冷链配送系统建设和农产品批发市场改造工程，提高鲜活农产品进入冷链系统的比重。需要支持快递物流市场主体全面参与农村现代流通网络建设，在“万村千乡”工程中推动农村快递物流触角深入农村纵深地区，支持快递物流市场主体发展仓储、分销、配送业务，提升农村快递物流网点综合服务功能，实现农村快递物流网点与商务链、产业链、供应链并轨。特别要支持邮政“三农”服务网点拓展经营范围，逐步建设成集快递物流、农资、邮政、电信、报刊、消费品、代理代办等多类产品经营为一体的综合性服务网点；支持快递物流网点利用智能终端和信息化联网手段开展一站式缴费便民服务，为农民提供通信、公共事业等各类缴费平台；支持邮政快递物流等市场主体与有实力的大型超市、商贸企业合作，开展农产品进城等业务；支持邮政快递物流等市场主体为“万村千乡”工程领办、承办企业和农家店提供第三方物流服务，扩大和提高经营网点覆盖范围和农村商品配送能力；支持邮政快递物流等市场主体大力开展证照寄递、药品配送、图书教材配送等便民惠农服务。农业部门需要鼓励邮政企业等快递物流市场主体与农技推广部门开展合作，普及农技知识，提高邮政科技服务“三农”的水平。农资管理部门、工商行政管理部门需要加强工作协调，明确职责分工，强化对快递物流配送商品的质量监管，在避免对快递物流连锁经营网点进行多头和重复检查的同时，切实维护农民的合法权益。行业协会需要发挥桥梁纽带作用，加强快递物流技术研发，逐步形成以信息技术为核心，以储运技术、包装技术等专业技术为支撑的快递物流技术体系。加强快递物流技术标准、计量标准、数据传输标准、作业和服务标准等标准体系建设，尽快形成与国际标准接轨的农村快递物流行业标准。提供新的服务流程，解决农村快递物流市场的运输、配送和售后服务等问题，帮助快递物流市场主体赢得有利的市场格局。可喜的是，政策春风已经吹热农村快递物流。党的十七届三中全会，党中央作出了《关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》，强调要把建设社会主义新农村作为农村改革发展的战略任务。随后，国务院又下发了《关于搞活流通扩大消费的意见》，指出要进一步扩大 “万村千乡”市场工程农家店覆盖面，2009年、2010年再新建和改造一批农家店和农村商品配送中心。强化农村商品配送中心的商品采购、储存、加工、编配、调运、信息等功能，增加统一配送的商品品种，降低经营成本。加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验检测、物流等设施建设。建设从鲜活农产品生产基地到超市的冷链系统、物流配送系统和快速检测系统，提高流通效率，保证产品质量和安全。最近，国务院办公厅转发交通运输部、国家发改委、财政部、农业部、商务部、国家工商总局六部门联合下发的《关于推动农村邮政快递物流发展的意见》，交通运输部在山东青岛召开专题会议，张德江副总理亲临大会作了重要讲话，提出了五项推进农村邮政快递物流发展的政策举措。一是推进农村邮政基础设施建设，力争在2012年前全部完成邮政基础设施空白乡镇的邮政局（所）补建工作。二是支持邮政进入农资市场，邮政企业及其所属加盟连锁邮政“三农”服务网点可以经营化肥等农资产品。三是鼓励发展连锁经营，鼓励邮政企业利用网络优势，建立“连锁经营+配送到户+科技服务”的农村快递物流新体系，培育连锁经营龙头企业。四是完善政策扶持机制，支持将邮政企业纳入涉农企业范畴，对符合规定条件的可享受相关强农惠农政策。五是加强规划引导工作，把农村邮政基础设施和邮政“三农”服务网点建设纳入新农村建设规划，给予政策支持，统筹协调推动。所有这些政策措施，必将促进农村快递物流迎来一个发展的春天。&
农村市场是一个巨大的市场，同城市的区别主要在于离交通枢纽比较远。但现在农村路网已经非常发达，农业人口的收入和消费水品正在不断的提高，电子商务的引入将极大的改善农村的消费结构和产品销售方式，合理布局分拨中心和配送网络
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物流服务与管理专业群落产教结合教育网在京东买衣服快递农村送吗_百度知道
在京东买衣服快递农村送吗
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递一般都没有到农村的，一般快递到不了的地方会转EMS邮政的渠道过去（据说EMS邮政乡政支局遍布全国无死角），京东也不例外，或者是电话联系收件人来附近的营业点自取
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出门在外也不愁我除非往农村寄快递才用EMS，其他公司实在不送村里！_回龙观社区网
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我除非往农村寄快递才用EMS，其他公司实在不送村里！
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货到付款 在农村快递会送到哪里？收藏
看上亚马逊的一款 ，不知道能不能送到。大叔们有买过的吗
到你最近的快递那——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
我的手机就是从网上买的——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
就冲这模样可以送到家了
亚马逊不支持村里，
就这莫样一定免费送到家
好像咪咪小了点
所有网店都不支持到村，最多到县城。
亚马逊好像走的是顺鑫
是朋友的贴就回，一回还就十五个字
亲的贴要顶，朋友的贴要回，所以俺忙………
只要你不在县城，除邮政局到大队，其它的都是自提
现在隆尧基本的快递都有
只不过得自己去拿
所以别担心
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如何应对“闹心”的农村快递乱象
　　【 】对于很多农村父母来说，过年过节收到身在外地的子女寄回来的礼物，或者给儿女寄去老家的物品聊解相思之情，应该是一件很高兴的事。然而，现在快递行业中存在的不送约定地点、先签字后查看、漫天要价等乱象，却让意欲&暖心&的快递，正变得&闹心&和&寒心&，给寄件人和收件人带来了很多不快和麻烦。面对这种种问题，农村老人们该如何应对和有效维权?
　　不按约定地点送货，可能构成毁约
　　案例：张老汉家居东北农村，唯一的女儿大学毕业留在南方某大城市任职。今年的冬天格外冷，远在南方的女儿，前不久从千里之外，通过快递给老人寄去了羽绒服、电暖气等度冬物品。一天，某快递公司致电张老汉说，快件到了让他到市里的指定地点取货。张老汉只好乘汽车到百多公里以外的市里，将货取走。可张老汉一看快递单上的送货地点，明明白白写着的是张老汉的农村家里地址，他不禁纳闷，怎么送到市里，就不送了呢?
　　说法：快递合同是一种服务合同。《快递市场管理办法》第十六条规定，经营快递业务的企业应当将快件(邮件)投递到约定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。国家质量监督检验检疫局、国家标准化管理委员会制定实施的《快递服务国家标准》中规定：收寄应主要包括上门收寄和营业场所收寄两种形式。快递服务组织接单应满足以下要求：记录用户姓名、取件地址、联系方式、快递种类、快件品名、快件目的地等相关信息;约定取件时间;若不能提供快递服务，以适当的方式及时告知用户。
　　一旦约定好明确的寄件地址，快递公司就不能随意更改。如果快递公司，不按合同约定的地点、时间送达快件，则是一种违约行为。根据《合同法》第六十条、第一百零七条的规定：当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。因此，张老汉完全可以要求快递公司将货物送到农村家里。
　　当面验收再签字，避免货物被掉包
　　案例：于老汉的儿子军校毕业，去了边疆当了一名边防军官。于老汉家虽然装有固定电话，可逢于老汉夫妇外出种地时，就会接不上儿子的电话。不久前，儿子给于老汉买了一部手机，通过快递给邮寄了回去。快递到家时，于老汉看到封皮写的是一部手机，可接过来觉得沉甸甸的，像是个盒子，于老汉不由心生疑惑。于老汉打算当快递员的面打开看看，可快递员让于老汉先签字。于老汉签完字，没等看，快递员就走了。回屋打开一看，包裹里竟是一块砖头。于老汉找到那个送快件的公司，公司竟以于老汉已经签字拒绝承担责任。
　　说法：手机变砖头，这是一起调包盗窃案。《快递市场管理办法》第十七条规定，经营快递业务的企业投递快件(邮件)，应当告知收件人当面验收。快件(邮件)外包装完好的，由收件人签字确认。投递的快件(邮件)注明为易碎品及外包装出现明显破损的，企业应当告知收件人先验收内件再签收。企业与寄件人另有约定的除外。对于网络购物、代收货款以及与用户有特殊约定的其他快件(邮件)，企业应当与寄件人在合同中明确投递验收的权利义务，并提供符合约定的验收服务，验收无异议后，由收件人签字确认。
　　《快递服务国家标准》规定：在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应在快递运单上注明情况，并由收件人(代收人)和收派件员共同签字，收件人(代收人)拒绝签字的，收派员予以注明。发生快件延误、丢失、损坏和内件不符时，快递服务组织应予以赔偿。快递员不告之、不准许于某先验货后签字，快递公司，应对快递员的职务行为负责，在盗窃案件破获前损失应由快递公司负责。如果快递公司不赔，于老汉的儿子可以以依据《合同法》第一百二十二条：&因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任&，提起违约之诉或侵权之诉。
　　货比三家，选择邮费较低公司投寄
　　案例：柳老汉的儿子在北方农村长大，吃惯了自家产的东北大米。年年秋天柳老汉都要给在南方沿海城市工作的儿子寄去几袋。往年通过邮局寄送，邮费也就是三百多元。今年前不久，他通过某快递公司向儿子工作的同一地点寄送以往相同数量的大米，快递费竟花了九百多元。这下让柳老汉瞠目结舌，不知快递价格为啥这样高，他不禁疑问，全国有没有一个统一的价格表，快递收费应否受价格法的规范?
　　说法：因为速度和时间不同，品牌不同，快递公司的快递收费标准各不相同，全国没有统一的价格。但《快递市场管理办法》第十八条规定：经营快递业务的企业应当在营业场所公示或者以其他方式向社会公布其服务种类、服务时限、服务价格、损失赔偿、投诉处理等服务承诺事项。服务承诺事项发生变更的，企业应当及时发布服务提示公告。《快递服务国家标准》也规定：费用信息应公开。费用信息主要包括：计费项目及金额、付款方式、是否保价及保价金额。消费者可以通过货比三家，积极协商，选择邮费相对比较便宜的快递公司来投送。
　　此外，快递公司的定价行为要受《价格法》第七条、第八条、第九条、第十四条的约束，不得有相互串通、操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益;捏造、散布涨价信息，哄抬价格，推动商品价格过高上涨;利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易等违反法律、法规的规定牟取暴利等不正当价格行为。消费者如果发现快递公司有上述行为可向有关监管部门举报。
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