产品内容摘要：
OTC国际认证中心，我司专业办理摩托车出口欧盟EMARK认证、摩托车CE认证，摩托车美国DOT，摩托车尼日利亚SONCAP，摩托车沙特SASO，海湾GCC认证，伊朗VOC，俄罗斯GOST，科威特KUCAS，印度BIS认证，COC伊拉克，乌干达等第三世界等，如有公司计划或订单需要，欢迎来电咨询！OTC国际认证中心，我司专业办理摩托车出口欧盟EMARK认证、摩托车CE认证，摩托车美国DOT，摩托车尼日利亚SONCAP，摩托车沙特SASO，海湾GCC认证，伊朗VOC，俄罗斯GOST，科威特KUCAS，印度BIS认证，COC(伊拉克，乌干达等第三世界)等，如有公司计划或订单需要，欢迎来电咨询！
一，SONCAP认证
尼日利亚SONCAP简介：属于一次性的清关证书，是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书。实施SONCAP的目标在于确保管制产品满足可接受标准的有关规定，并便于对产品质量赋有监管责任的有关政府机构对管制产品进行管理，缺少&SONCAP&证书将造成管制产品通关迟延或者可能被拒绝清关入境。
二，SONCAP认证流程：
1&：Product&Certification&：产品认证；&
&&&仅适用于初次向尼日利亚出口某一特定类别的管制产品。通过产品认证的出口商将获得产品证书（Product　Certificate），证书有效期最长为3年。之后，即可申请开立“M”表格（Form　“M”）。
2&：&SONCAP&Certification&：&SONCAP&强制认证。
&&&适用于某一批装船前货物。SONCAP证书（SONCAP&Certificate）是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或者可能被拒绝清关入境。
三：soncap申请流程
1：首先要申请&&PRODUCT&CERTIFICATION（&PC）&&&需要的申请文件如下
1）填写PC&APPLICATION
2）测试报告
&&&&a.&出自于国家认可（CNAS)&或者通过ISO17025质量管理体系认证的实验室(若无相关测试报告,&需寄样测试,测试费用另计.)&
b.&如果测试报告不是申请人自己拥有的，就需要测试报告的拥有者出具授权书给申请人。&&&&&&&&&&&&&&
&c.&报告的测试标准要符合尼日利亚的相关要求......
联系电话：021-1 手机：
联系传真：
联系地址：上海市宝山区长逸路15号复旦软件园A座1106室
发 布 IP：116.231.*.*（IP所在地：上海）
*询价主题：
需进一步了解的信息：
优惠价价格条款销售条款及附加条件交货时间
原产地在本地区的销售部门公司宣传册产品目录册
最小购货量产品规格、型号供货能力最小订货量
能否提供样品产品担保包装方式质量/安全认证
*详细要求：
截止时间：
公司名称：
*我的姓名：
*我的电话：
我的地址：
*我的邮箱：
版权所有 Copyright & 2013
All Rights Reserved.
免责声明：以上信息是由企业自行发布，仅展示上述信息，并不保证您使用上述信息时的情况与之相符，也不担保该信息的准确性，完整性和及时性，也不承担浏览者的任何商业风险。保留全部或部分删除上述介绍信息的权利。请不要随意给陌生人汇款，以免上当受骗！&[1]&&& &&&& 跳到123页
回复:50&查看:4573
UID: 491538
#1 &GS200发动机老是坏气门导管
我的是国俊，GS200发动机，去年五月进过藏，在走青藏线回来的路上，进气门的气门导管断掉（第一次断气门导管），无奈，在队友的帮助下拖到隔西宁市不远的湟源县城修的，换上了导管，平安回家，但是，回家后，骑到十一月中旬，排气门的气门导管又断掉（第二次断气门导管），有人说是磨损太严重，汽油质量，机油质量等等原因，不知道具体是什么原因导致，我觉得自己装的气门还是没厂里机器压的气门工艺性好，于是就从济南厂家发了新杠头（气门导管是在厂里就压入杠头了的），缸盖及气门，气门弹簧，凸轮轴等等一系列配件，就是换的总成，自己动手，装好，换上新机油，当时感觉声音比之前磨损后的声音好听多了也正常多了，其他加速，爆发力等都不比刚开始差，但是，骑了三个月，今天又断了，还没有拆开检查，但是据我推测，应该又是气门导管第三次断了，因为，当我打燃车子突然听见里面有那种像连续的撞击声，像遥筛子的声音，我知道如果当时我一熄火，很可能就再打不着火了，好在当时离家不远，于是迅速骑回家放着，果然，熄火后就打不着了，马达，发动机都转不动了，应该是断掉的导管转动了，没有对准断裂的口子，断掉的那段不能复位，于是类似导管变长，气门不能回到最顶点，抵住活塞上行，机油一直用的道达尔，淘宝买的，应该是真的吧，我不是很确定，只是我自己用手感觉过油质，觉得还行，3000公里换油，6000公里换机油滤芯，GS200这机器温度比较高，200排量还是风冷，理所当然，我就是不知道为什么它会一直反复的断气门导管，希望师傅们给意见，支支招，今天心情已经差完了，都不愿修了，打算扔它几天了心情好点了再修去。。。。。
( 13:06,&88.38 K,下载次数： 24)
( 13:06,&59.29 K,下载次数： 19)
( 13:06,&61.08 K,下载次数： 14)
( 13:06,&50.96 K,下载次数： 20)
( 13:06,&43.96 K,下载次数： 27)
( 13:06,&124.75 K,下载次数： 39)
( 13:06,&107.87 K,下载次数： 39)
UID: 491538
师傅们都哪去了
UID: 541014
我还以为气门导管这东西是不会坏的，怎么会断掉，而且换了缸头还断，百思不得其解，坐等大神分析
UID: 145566
注册 来自 浙江衢州巨化
气门导管只听说过磨损的，没听说断的
UID: 219244
<div id="post_00公里换一次机油，你也太强了，用道达尔的油我是500-1000公里就要换掉，后来用的摩特5100也是2500公里就换。把花在修发动机的钱，用在好机油上吧，起码人省心多了。为什么从西藏回来的摩托，发动机的状况都会下降？就是因为机油不给力，发动机长期在高温、高速下运行，那机油都跟水似的，所以发动机的磨损成倍的加剧。
[ Last edited by 我要娶你美女 on
at 23:15 ]
UID: 535996
注册 来自 黑龙江人在日照
气门导管是金属粉末压的，非常耐磨，一点韧性都没有的，基本是一碰就掉渣。断导管的没碰到过，换过一次导管（本田145，当时缸头1400一个），缸头不加热根本不行，导管吃力就掉渣。。。。
拆的时候要注意配气正时有没有变动？气门是否弯曲？活塞对应气门的位置是否有撞击的痕迹？按理说气门导管不应该受到径向力，我能想到的也就是气门弯曲导致气门断裂或者说是活塞顶到了气门了
如果气门有弯曲就好找原因了（装到进气门的道管里面就能试出来是否弯曲）
摸不到车，也没碰到过这样的毛病。胡乱猜的，希望不会影响到你修车。。。。
[ Last edited by 钓鱼听音乐 on
at 23:35 ]
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by 我要娶你美女 at
3000公里换一次机油，你也太强了，用道达尔的油我是500-1000公里就要换掉，后来用的摩特5100也是2500公里就换。把花在修发动机的钱，用在好机油上吧，起码人省心多了。为什么从西藏回来的摩托，发动机的状况都会下 ... 我以为3000公里一换还算勤的呢，温度高的机器要用粘度高点的机油吗？我的车冷车的时候启动听马达声音比较吃力，但是容易着火，所以我就换了粘度低点的机油，是这个问题导致的了？
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by 钓鱼听音乐 at
气门导管是金属粉末压的，非常耐磨，一点韧性都没有的，基本是一碰就掉渣。断导管的没碰到过，换过一次导管（本田145，当时缸头1400一个），缸头不加热根本不行，导管吃力就掉渣。。。。
拆的时候要注意配气正时 ... 谢谢，你觉得有没有可能是刚开始装的新总成，一段时间磨合以后气门有了间隙，导致活塞顶到气门呢？
昵称：九死一生
UID: 637062
注册 来自 广西桂平市
检查下机油泵的输出压力吧，很大的可能是润滑不良。3000公里换机油没问题的。
UID: 618242
原厂的已经两次轮流折断，你还买原厂的？不是原厂的东西就是好，一辆车厂家都不能保证做到每个零件都没瑕疵，建议换过其他牌子的看看
UID: 506565
注册 来自 茂名
看看压缩多少？
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by mouseking at
检查下机油泵的输出压力吧，很大的可能是润滑不良。3000公里换机油没问题的。 具体怎么检查呢？用什么仪器啊？导管上面有油封，导管里面是去不了油的，这个怎么给它润滑呢
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by jizhiyua at
原厂的已经两次轮流折断，你还买原厂的？不是原厂的东西就是好，一辆车厂家都不能保证做到每个零件都没瑕疵，建议换过其他牌子的看看 多些，我会试试的
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by 冰影 at
看看压缩多少？ 什么意思，压缩比吗？还是缸压？
UID: 219244
&&Quote:Originally posted by AAAAAAA at
& &&&我以为3000公里一换还算勤的呢，温度高的机器要用粘度高点的机油吗？我的车冷车的时候启动听马达声音比较吃力，但是容易着火，所以我就换了粘度低点的机油，是这个问题导致的了？ 冬天要用粘度低点的机油，夏天要用粘度高点的机油。骑短途关系都不大，骑行时间短，发动机温度升起来，马上又会降下去。长途骑行，发动机持续工作时间长，温度长期过高，对机油是考验，粘度高的机油也会降低粘度，换挡不畅，发动机热衰减输出功率下降，增加机件的磨损。好机油会始终对机件起到保护作用，长期高温运行，润滑性能也不会下降。道达尔的机油上下班骑骑，多长时间换油都没问题，跑长途，建议你500公里以后（不要超过1000公里）就换掉。你换10次机油的钱，修一次车都抵消了。记得要清洗干净机油滤网
[ Last edited by 我要娶你美女 on
at 10:44 ]
UID: 627801
注册 来自 湖北襄阳
路过来学习的
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by 我要娶你美女 at
冬天要用粘度低点的机油，夏天要用粘度高点的机油。骑短途关系都不大，骑行时间短，发动机温度升起来，马上又会降下去。长途骑行，发动机持续工作时间长，温度长期过高，对机油是考验，粘度高的机油也会降低粘度 ... 我也是觉得是冬天，才换了粘度低点的油，但是现在都是在家，没骑过超过50KM的长途，但是经常拉高速，破百，能给我个建议，用哪种机油比较好。
UID: 605726
注册 来自 天朝
我是进来寻求答案的
UID: 219244
&&Quote:Originally posted by AAAAAAA at
我也是觉得是冬天，才换了粘度低点的油，但是现在都是在家，没骑过超过50KM的长途，但是经常拉高速，破百，能给我个建议，用哪种机油比较好。 实体店有，淘宝也有，找酯类合成机油，有很多种品牌。
UID: 491538
&&Quote:Originally posted by 我要娶你美女 at
实体店有，淘宝也有，找酯类合成机油，有很多种品牌。 知道了，谢谢老兄
&[1]&&& &&&& 跳到123页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!加工定制是
品牌donghua
型号CG CDI摩托车
测量范围100(mm)
精度本田摩托车
装箱数100只/件
适用范围CG CDI摩托车}