公交站台的广告位是属于哪种部门管辖的?_百度知道
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出门在外也不愁深圳市全部所有公交站台应该由哪个部门负责呢？_百度知道
深圳市全部所有公交站台应该由哪个部门负责呢？
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交通出行，事关民生。站台贴满牛皮癣、站牌信息错误、有站无台、有台无站；公交车不按站停靠语音报站名，公交站牌上线路图上贴满牛皮癣很容易给市民的出行造成了一定的影响。有的公交站牌上面没有任何公交线路图，多数公交站台甚至连站台名都没有；有的上面贴上广告信息，晚上有的公交站台漆黑一片让乘客看不清，而旁边的广告牌却总是亮堂堂的。
公交车站台为什么要错开几千米？为何面对面设置不是更好吗？这是为什么呢？乘客下车要到对面站台坐车就要先找到对面公交站台在那里因为下车看不到对面公交站台在那里；要跑很长路去找公交站台坐车，有的这边红绿灯一个站台那边红绿灯一个站台有的还转几次弯才能到对面站台乘车；如果对外地刚来深圳市民更难找到，要坐熟悉了才晓得晚上一暗，根本看不清在什么位置，公交永远是公益事业，不能以盈利为目的。
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云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告，改革开放以来，经济的快速发展与缓慢的铁路建设之间形成的供需矛盾越来越突出+使得我国铁路一直处在超负荷运转的重压之下，不断增加的运输要求使得有限的铁路运营里程不堪重负。云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告，目前我国的铁路运输能力仍然远远不足，我国还需要大规模的铁路建设来满足铁路运输需求，未来铁路建设给铁路建筑企业带来了机遇，也带来了挑战：铁路建筑企业只有不断完善自身管理体制改革，才能适应我国铁路的快速与可持续发展。云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　 　　关键词铁路建筑企业；管理体制；改革；可持续发展云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　 　　在社会主义市场经济条件下，铁路建筑企业应以国家计划为指导，独立地进行生产经营活动。既要在较短的工期内为社会提供优质铁路产品，又要加强对生产经营过程的经济管理，提高经济效益，实现尽可能多的盈余，为国家和铁路企业增加积累，不断扩大社会主义再生产。铁路建筑企业作为多元经营系统的一员如何主动适应新形势，化挑战为机遇，变压力为动力，实现企业可持续发展，已成为铁路建筑企业当前应该首要研究和解决的课题。 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　一、当前铁路建筑企业管理特征及局限 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　(一)以项目法施工为主线，项目管理取得明显成效自2o世纪90年代中期起，铁路建筑企业对工程项目法管理进行了积极的探索，积累了较为丰富的项目管理经验，由此派生出的专业化分公司、作业层经济实体等生产组织形式，进一步完善了项目法管理模式，优化了项目技术、资本、人才资源的配置，使工程项目成为企业的成本控制中心、生产组织核心、形象展示窗口，增强了市场竞争力。 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　(二)走入公司制运作轨道，现代企业制度发挥积极作用本世纪初，随着新一轮国企改革的启动，铁路建筑企业纷纷进行了现代企业制度建设，打破了原有的组织、机构体系，建立起股东会、董事会、监事会和经理层分权分责、相互制衡的法人治理结构，并在此基础上制定了&三会一层& (就是由股东大会、董事会、监事会和高级管理层组成的议事管理规则)各自的议事规则和工作制度，使现代企业的决策权、经营权、监督权、执行权更加科学、透明，在企业制度建设上与国际接轨。实践证明，现代企业制度的建立激活了铁路建筑企业内部管理机制，调动了员工的创造性，发挥了积极的作用。 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　(三)传统意识浓厚，市场意识不强由于大多铁路建筑企业已具有50多年的发展历史，是伴随着共和国铁路建设步伐成长起来的施工企业，有着优良的传统、辉煌的业绩。但与之相并存的，就是根深蒂固的传统观念和管理行为的思维定式，使执行者乃至决策者在企业行为的组织实施中或多或少的存在传统管理的惯性，对是否符合市场竞争要求、是否符合企业发展要求，则考虑的较少一些。尽管根据形势的要求，在转变观念上做了大量的工作，通过教育、组织行为灌输等措施，大力引导树立与市场经济相适应的思想观念，但具体到怎么破、怎样立、立什么，还存在大量的问题要解决，还远远不能适应千变万化的市场环境，与国内一些优秀企业的差距，往往就是差在观念的转变上。 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　(四)管理粗放，灵活性不足随着市场竞争的日益激烈和市场日趋规范，微利化成为铁路建筑市场发展的必然趋势和主要特征之一，这种形势要求铁路建筑企业必须最大限度地发挥各种资源的效用。囿于传统管理理念的束缚，一些铁路建筑企业存在着重揽轻干、重效益轻管理等现象，尽管制定了涵盖项目管理、财务管理、成本管理等方面的规章制度，但并没有得到较好的落实，许多还停留在本本上，在项目管理乃至企业管理中，有时不得不靠&人盯人& 、 &人管人&的人治管理手段，没有真正发挥制度管理的效用。 　　云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告， 　　(五)产品单一，专业化水平不高土建工程承包是铁路建筑企业的主业，做强主业是根本的经营战略，在当前铁路建筑企业规模迅速扩张的形势下，表现出诸多的不适应现象：一是产品单一，能够提供的产品、服务主要是土建施工；二是经营领域不宽，目前工程项目建设日益呈大型化趋势，多种形式的项目融资云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告，、设计、施工、运营一体化的总承包成为潮流，但大部分铁路建筑企业还停留在单纯的施工承包上，对长期投资、资本运作缺乏统一的发展战略指导，没有形成多元发展的有利格局；三是专业化队伍建设还需加强，铁路建筑企业绝大部分产品趋同，服务同质化，分散了设备、资金、人才等内部资源；四是技术创新能力低。只具备行业内通用的施工技术，缺乏在行业内领先、具备竞争实力的技术，技术开发能力明显不足，没有形成核心技术竞争力。云南公交站台广告，云南各个地方公交站台、视频、车身广告，
云南电视广告，包括了云南电视台广告，曲靖、大理、玉溪、红河…..电视台广告，在知识经济时代，知识已经成为生产的支柱，成为经济增长的决定因素。产品研发的地位日益提升，自主创新己成为每个企业赖以生存的基本，产品研发成为　　过去研发因不能立即给企业带来经济效益，主要由技术部门负责立项、实施和验收管理，对研发费用和生产经营费用不分开核算。“办法”规定企业申请研究开发费加计扣除时，应向主管税务机关报送自主、委托、合作研究开发项目计划书和研究开发费预算、项目组的编制情况和专业人员名单、项目当年研究开发费用发生情况归集表等等。这就要求研发将由决策机构牵头，技术、财务等部门的相关人员组成跨部门团队协作完成。云南电视广告，包括了云南电视台广告，曲靖、大理、玉溪、红河…..电视台广告，
　河…..电视台广告，不可忽视的两个问题：一是“统”(混)而不清，即研发活动费用与非研发活动费用统一(混合)核算，你中有我、我中有你，难以分清；二是“合”而不分，就是综合反映，不按研发项目核算。这样不仅监管力度薄弱，且加大事后监管的工作量，往往事倍功半。云南电视广告，包括了云南电视台广告，曲靖、大理、玉溪、红河…..电视台广告，
　　根据“办法”规定，并结合财政部发布的《关于企业加强研发费用财务管理的若干意见》，做到对研发费用发生与使用的全过程监管。
　　l、事前参与根据研发计划和研发费用的开支范围与标准，参与研发项目编制费用预算，确定资金需要量，提前安排资金，确保研发资金适时供应。云南电视广告，包括了云南电视台广告，曲靖、大理、玉溪、红河…..电视台广告，
　　2、事中控制研发费用的使用，应严格审批程序，并按照研发项目或者承担研发任务的单位，设立台账归集核算研发费用。使研发费用的日常核算与使用控制有机结合。云南电视广告，包括了云南电视台广告，曲靖、大理、玉溪、红河…..电视台广告，
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技术支持：琳琅大道锦绣花园公交站台&&&&仪陇新闻网讯（陈相&金峻辉&陈杰攀）4月10日凌晨1点左右，一辆白色力帆轿车由北向南沿主路行驶至琳琅大道时，突然跑偏，撞上锦绣花园一侧的公交站台，事故导致公交站牌完全损毁，而轿车则是180°翻倒在地，车头受损严重，前车牌、车饰等物品掉落一地&，现场一片狼藉，所幸当时时间较晚，没有行人在此次事故中受伤，目前，交警及市政维护均已介入。&&&&目击：车子撞过来&人还从车上出来走动&&&&11日上午，记者在事故地点看到，公交站牌几乎是完全损毁了，玻璃、电线头散落一地，甚至连衣服鞋子都遗留在了现场，不少附近居民和前来此处等车的市民们在一旁围观，并纷纷提出自己的看法。事故的具体情况到底是什么呢？记者经过多方询问、查找，终&于找到了当天晚上唯一目击此事的市民。&&&&“小车子撞过来，速度很快。那个小伙子还从车上出来在走”家住附近的目击者告诉记者。记者询问是否因酒驾造成的？目击者告诉记者，是否是因酒驾造成的，表示不知道，当时撞过来的车速度反正很快，以为是打架。&&&&调查：判断是超速和操纵不当所致&&&&随后记者来到了县公安局交警大队，找到了事故处理中队的中队长唐昌华，从他那里得到了事故的全部过程；唐昌华告诉记者，从交警初步了解，昨（10）天晚上凌晨一时左右，琳琅大道发生一起交通事故，一辆轿车失去控制之后，从公路右侧驶向公路左侧，发生翻覆之后，把站点打垮。&&&&从目前了解的情况和到现场了解情况后，判断是超速和操纵不当所致，因为没有目击证人，是否酒驾，还需要再进一步核实。&&&&修复：广告代理商进行维修&&&&而公交站台的修复工作如何？记者来到了当代运业仪陇嘉欣公交公司，该公司工作人员告诉记者，公交公司只有使用权，修复不归他们公司；修复应该是城管局管，于是记者来到了城管局了解情况，城管局分别向规划建设局、市政园林局致电，均表示非自己职权范围内。&&&&记者中午10时许，再次来到事故现场，看见一位工人正在公交车站台前面对破损的站台进行切割，工人告诉记者，将破损的站台切割后拿去卖废品，至于何时修复站台，不知情。他告诉记者，他们是受欧鹏广告委托来处理的，记者随后又致电了欧鹏广告负责人，该名负责人告诉记者，他们将近日对损坏的站台进行修复，至于具体修复时间，并未透露。&&&&附近居民呼吁相关部门能尽快修复好公交站台，方便百姓出行。附近市民围观损毁现场2路公交车经过损毁的站台损毁的站台交警提供现场照片交警提供现场照片交警提供现场照片&}