物流公司老“跑路” 她有妙招来应对|物流|物流业_凤凰资讯
物流公司老“跑路” 她有妙招来应对
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在这之前，郑州南三环汽配市场等多个市场的商户通过这家物流公司给客户发货，货款由物流代收后再转给商户，一些货款从9月便出现拖欠。因担心物流卷款“跑路”，上百家商户12日到这家公司总部前聚集，讨要货款。
原标题：物流公司老“跑路” 她有妙招来应对李霞称个别物流公司“跑路”，既损害了商户利益，也坏了行业声誉冒着酷暑，到郑州远郊遍布大型运输设备的物流企业考察；物流公司跑路，一边想办法管控社会风险，一边为行业发声要政策……作为省物流协会秘书长，李霞为企业提供服务的同时，还谋划着行业发展的未来。物流公司接连“跑路”“失联”3天后，河南东捷物流公司的老板现身了。11月15日上午，在郑州经开区工作组的协调下，东捷物流老板在该区管委会信访办露面，面对商户代表，他否认“跑路”，并称会采取措施逐步将钱归还。在这之前，郑州南三环汽配市场等多个市场的商户通过这家物流公司给客户发货，货款由物流代收后再转给商户，一些货款从9月便出现拖欠。因担心物流卷款“跑路”，上百家商户12日到这家公司总部前聚集，讨要货款。虽然这件事有了进展，但笼罩在物流行业头顶的“跑路”疑云还远没有散去。半个月前，一家总部位于山西运城的小型物流公司，携带着郑州圃田周边几个建材市场商户的代收货款“跑路”，据商户统计，货款超800万元。临近年底，物流公司接连“跑路”，商户们对物流公司多了一颗提防之心。应对搭建第三方支付平台把控风险“个别物流公司携款‘蒸发’，不仅损害了商户利益，也坏了行业声誉。”作为我省物流行业组织的“大管家”，河南省物流协会秘书长李霞对物流公司的“跑路”这样评论。在她看来，“跑路”有内、外两方面原因。“物流行业投资比较热，大家看好物流行业，同时，也出现过度投资、恶性竞争、打价格战，很容易造成资金链断裂。”除此之外，物流企业自身管理水平跟不上，内部提升滞后。比如，公开报道显示，东捷物流公司自称管理有漏洞，目前公司亏损1000多万元，公司账面只有100多万元，下游各分公司欠货款四五百万元尚未追回，所以欠商户的货款一时难以偿还。李霞介绍，目前郑州货运物流行业基本都是代收货款，由于物流行业门槛低，面对动辄几百万元、上千万元代收货款的利益诱惑，一些企业不顾社会责任卷款‘蒸发’。如何管控风险？李霞介绍，这已经成为一项工作，并摆上了协会日程。她介绍，下一步协会将谋划牵头建立第三方支付平台，货主和买家可采取银行划账等方法，由第三方金融机构完成付款。想法有企业一年搬迁20多次 协会将帮行业协调土地资源除了管控风险，如何使公众正确看待行业也是行业“大管家”要考虑的事。“郑州本土多数是中小型物流企业，特别是有大量的专线物流和零担物流，‘蒸发’的往往是这类企业。”李霞认为，正因为如此，我省传统物流行业给人一种印象：河南传统物流规模小、发展水平低、形象差。但人们忽略的是，在郑欧班列、航空港区吸引了所有的目光时，河南传统物流行业在做着大量的、繁杂的、基础的工作。“人们只看到那些‘高大上’的东西，如果没有本土传统物流行业的默默付出，那些也转不起来。”李霞介绍，这是行业的一致看法。另一个现状是，这些中小型物流企业普遍没有正式的经营场地，郑州市有的企业甚至一年搬迁20多次。李霞介绍，政府缺乏对专线物流发展和用地的规划是一大原因，协会也在考虑，接下来，协会将出面帮助行业协调组织土地资源。服务政府、服务企业、服务行业，李霞说，这就是协会要做的事。这不是一句空话。今年7月15日，李霞实地走访多家专线物流联盟企业，与企业一起研究专线联盟如何抱团提升服务、实现共赢。选择大的、规范的物流公司合作说到服务，这一直是省物流协会的强项。李霞介绍，协会为企业提供的服务包括国家A级物流企业综合评估、仓库等级评定和全国仓储服务质量达标评鉴、质押监管企业评估、交通运输企业安全生产标准化考评、河南省诚信经营示范企业评选等。从2000年成立到现在，协会会员单位有300多家，其中全省几家大型5A级物流企业全部是协会成员。今年国务院印发的《物流业发展中长期规划（年）》指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。到2020年，我国要基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右。“除了服务，协会也在呼吁行业自律以及政府加强监管，促进行业健康有序发展，推进我省物流业的精细化管理、网络化经营、集团化发展。”她说。“不过，我省的物流行业处于一个洗牌期、淘汰期，还有一段路要走。” 最后，李霞不忘提醒广大商户，安全居于首位，应该选择大的、规范的物流公司合作，经过评定的A级物流企业，资产、收入状况、人员状况等方面更为可靠。
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48小时点击排行行业动态:河南省打造连内外贯东西物流服务引擎
来源：　 11:51:17　【】　
2014年物流师备考阶段，特为大家整理行业动态:河南省打造连内外贯东西物流服务引擎，供大家参考学习，希望能够帮到大家！
　　已经开行30多个班次的郑欧班列，不久前迎来了一位特殊的客户:美国微软公司决定将其电子产品通过郑欧班列运至欧洲。“得益于微软的加盟，此次班列的货值达1341万美元，创开行以来最高纪录。”郑州国际陆港公司总经理赵文明说。
　　伴随经济全球化及服务经济的发展，物流作为一种新兴的现代服务业，正逐渐成为全球增长最快的朝阳产业之一，并呈现出国际化、规模化和网络经济化等趋势。在我国，物流产业也处在前所未有的高速增长阶段。淘宝、京东、亚马逊等众多电商的快速崛起带动了物流业务的爆发式增长。8年前，我国年包裹运输量仅有2900万件，而今年一季度，全国快递企业的业务量已累计完成26亿件，今年全年国内邮政包裹数量预计将突破100亿件。
　　谁能把准物流业发展的脉搏，谁就能在对外开放和参与国际分工中占得先机。立足中国之中的区位优势，积极放大现代交通综合体系的集合效应，我省正加速推动建设国际物流中心，且成效显著。
　　今年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量17.9万吨，同比增长127.1%。同期，全省快递业业务量和业务收入同比增速均达到50%。随着新加坡丰树(郑州)物流园、京东一级电商运营中心、顺丰电商产业园等一批项目相继落地，越来越多的人流、物流、信息流、资金流正在我省集聚。
　　郑州发物流省钱省时
　　如何尽可能地缩短时间、降低物流成本，为顾客提供标准化服务，是现代物流发展的关键。因而，在发展现代物流过程中，区位优势的作用更加突显。
　　“同样是一个标准件，从郑州发货到目的地至少要比别的地方省2元以上，并且时效也更快，这就是我们的优势。”5月23日，河南保税物流中心与韩国物流企业华唐国际签约期间，保税物流中心总经理徐平这样对客商介绍道。
　　从郑州发件为何就能省钱省时?
　　“地处中原，连贯东西南北，区位优势决定了从郑州发货到全国各地的运输距离相对较短。运距短自然节省了大量的运输成本和时间，这是我们发展大物流的先天优势。”河南工业大学教授孙宏岭解释道。
　　然而，在过去的数十年间，区位优势却未能助推我省的物流业实现长足发展。
　　省物流协会秘书长李霞分析道，交通运输是物流业的基础环节和依托载体，交通运输不发达，区位优势就无法充分发挥。全省的交通基础设施曾长期处于非常落后的状态，上世纪七十年代末期，省内高等级公路通车里程为0，泥土路就是河南的“主干道”。此外，全省物流资源空间布局分散，公路、铁路、航空协调配套运行能力较弱，多年来一直缺乏有效衔接，也在一定程度上影响了我省物流业的发展。
　　物流业的滞后现状，已经跟不上我省经济社会发展的客观需求。“河南把区位优势转化为物流产业优势，实现交通枢纽向物流核心枢纽的转化升级，才能在欧亚物流一体化发展中脱颖而出。”国际仓储与物流协会联盟轮值主席沈绍基说。
　　困则思变。多年的不懈努力，换来了我省交通发展的累累硕果，也让建设国际物流中心的梦想正在逐步接近现实。
　　截至目前，河南已基本形成以郑州为中心的“三纵四横”国铁干线网和“六纵七横四放射”高速公路网格局，全省铁路运营里程超4000公里，高速公路通车总里程突破5800公里，连续7年保持全国第一;郑州新郑国际机场已被国家确定为全国八大区域枢纽机场之一，开通出入境航线45条，通航18个国家和地区，每周出入境航班200多架次。
　　发达高效的交通运输体系，为现代物流业的迅猛发展提供了强大动力和有效支撑。1&&&
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郑州铁路集装箱中心站。资料照片工人zai年夜型货仓中操作叉车。资料照片　　□本报记者陈学桦郭戈　　曾经开行30多ge班次di郑欧班列，不久前迎来leyi位非凡di客户:美国微软公司抉择将其电子产物经由郑欧班列运至欧洲。“得益于微软di加盟，此次班列di货值达1341万美圆，创开行以来最高记载。”郑州国际陆港公司总司理赵文化说。　　伴同经济全球化及效劳经济di睁开，物流作为yi种新兴di现代效劳业，正慢慢成为全球增添最快di向阳财富之yi，并呈现出国际化、规模化和收集经济化deng趋向。zai自己国，物流财富ye处zai史无前例di高速增添阶段。淘宝、京东、亚马逊deng众多电商di快速崛起带动le物流营业di迸发式增添。8年前，自己国年包裹运输量仅you2900万件，而今年yi季度，全国快递企业di营业量已累计完成26亿件，今年全年国内邮政包裹数目估量将打破100亿件。　　谁能ba准物流业睁开di脉搏，谁就能zai对外开放和介入国际分工中占得先机。安身中国之中di域位优势，积极放年夜现代交通综合系统di汇合效应，自己省正加速推进树立国际物流中心，且效果显著。　　今年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量17.9万吨，同比增添127.1%。同期，全省快递业营业量和营业收入同比增速均抵达50%。跟着新加坡丰树（郑州）物流园、京东yi级电商运营中心、顺丰电商财富园dengyi批项目接踵落di，越来越多di人流、物流、信息流、资金流正zai自己省集聚。　　郑州发物流省钱省时　　如何尽可能di缩短时间、降低物流成本，为顾客供给规范化效劳，shi现代物流睁开di关头。因而，zai睁开示代物流过程中，区位优势di浸染愈加突显。　　“同样shiyige规范件，从郑州发货到目didi至少要比别di中心省2元以上，而且时效ye更快，这就shi自己们di优势。”5月23ri，河南保税物流中心与韩国物流企业华唐国际签约时代，保税物流中心总司理徐平这样对客商引见道。　　从郑州发件为何就能省钱省时？　　“di处华夏，跟尾工具南北，区位优势抉择le从郑州发货到全国各didi运输距离相对较短。运距短自然俭省le年夜量di运输成本和时间，这shi自己们睁开年夜物流di先天优势。”河南工业年夜学教授孙宏岭诠释道。　　可shi，zai曩昔di数十年间，区位优势却未能助推自己省di物流业完成长足睁开。　　省物流协会秘书长李霞分解道，交通运输shi物流业di基本环节和依托载体，交通运输不兴隆，区位优势就无法充沛阐扬。全省di交通基本设备曾持久处于十分落伍di状况，上世纪七十年月末期，省内高档级公路通车里程为0，土壤路就shi河南di“主干道”。此外，全省物流资本空间规划分手，公路、铁路、航空协分配套运转才干较弱，多年来不时缺乏you用跟尾，yezai必然水平上影响le自己省物流业di睁开。　　物流业di滞后现状，曾经跟不上自己省经济社会睁开di客不美观需求。“河南ba区位优势转化为物流财富优势，完成交通枢纽向物流中心枢纽di转化进级，才干zai欧亚物流yi体化睁开中脱颖而出。”国际仓储与物流协会联盟轮值主席沈绍基说。　　困则思变。多年di不懈全力，换来le自己省交通睁开di累累硕果，ye让树立国际物流中心肠幻想正zai慢慢接近理想。　　截至今朝，河南已根基组成以郑州为中心肠“三纵四横”国铁干线网和“六纵七横四放射”高速公路网名目，全省铁路运营里程超4000公里，高速公路通车总里程打破5800公里，持续7年坚持全国第郑州新郑国际机场已被国家必定为全国八年夜区域枢纽机场之yi，开通收支境航线45条，通航18ge国家和di域，每周收支境航班200多架次。　　兴隆高效di交通运输系统，为现代物流业di迅猛睁开供给le强年夜动力和you用支撑。　　让华夏成为中心　　ri，国务院正式批复le《郑州航空港经济综合尝试区睁开规划》，这yeshi全国首ge上升为国家计谋di航空港经济综合尝试区，自己省既youdi域位和交通优势得以疾速放年夜。　　yi年多来，遵照“树立年夜枢纽、睁开年夜物流、培育年夜财富、塑造年夜都邑”di总体思绪，郑州航空港经济综合尝试区呈现出“热力”实足di睁开场所排场。　　截至2014年6月底，新郑国际机场已开通航线148条，组成le灵通全国首要城市和欧美亚di航线收集。直达欧洲di郑欧国际货运班列，打通le自己国中部di域纵贯欧洲di物流年夜通道。zai几十公里di半径内，yige航运、公路、铁路互联互通di平面交通枢纽曾经组成。　　树立年夜交通必然带动年夜物流di睁开。德国邮政旗下diDHL全球货运已ba郑州作为其zai中国di五年夜物流基di之yi。FedEX、TNT、UPSdeng国际物流年夜鳄zai曩昔几年间接踵入驻郑州。往常，全球四年夜物流巨子已齐聚河南。　　“郑州shi中国铁路关头枢纽之yi，zai这里设立分公司使自己们能更便当天文解客户di物流和供给链需求，并作出高效反映。”DHL全球货运北亚太区首席执行官梁启元说。　　与此同时，更多di国内外物流企业ye加速le规划河南di速度：新加坡丰树（郑州）物流园总投资4.8亿元，普洛斯三菱商事物流园总投资15亿元，招商局（郑州）综合物流财富园总投资2亿元，TCL华中配送中心总投资75亿元……　　比其他物流企业境界子迈得更年夜，顺丰速运将投资7亿元zai郑州树立电商财富园。“未来自己们将经由这ge平台兜揽国内di知名电商，并为他们供给无缺di物流及金融效劳。”顺丰速运河南区总司理贾永建说，“未来河南消费者将zai家门口享遭到来自全国各didi生鲜美食”。　　近5年来，自己省物流财富超越式di睁开不只领受le外界无数di“镁光灯”，ye获得投资者di不合认可。“zai投资河南di过程中，自己们见证le这里前进神速di转变。”普洛斯中国区高级副总裁陈雷暗示，“政府为调整经济结构，睁开示代效劳业所做di全力功不成没。”　　依据《河南省现代物流业睁开规划》，到2015年，全省物流业增添值将抵达2200亿元摆布，年均增添16%，社会物流总费用与消费总值di比率下降至15%以下。“郑州将初步建成辐射中西部di域di内陆‘无水港’、跟尾中亚和欧洲di‘东方陆港’、国际航空货运中心、国内集散分拨中心和区域物流配送中心。”规划如shi描绘。　　ba机缘酿成理想　　6月5ri，由省政府、喷香港商业睁开局配合主办di喷香港工商界投资说明会暨签约典礼zai喷香港会展中心进行，投资总额128.4亿美圆di35ge项目zai现场集中签约，这其中you相当yi部门投资项目来自于现代效劳业。国务院睁开中心钻研员陈昌盛展望：“以效劳业为主导di经济名目将会很快呈现。”　　作为现代效劳业di主要组成部门，物流如同经济运转di“血脉”，赫赫you名di效劳着消费生活di各ge环节，维系着社会di正常运转。　　自己省yi向将推进现代效劳业睁开作为加速经济睁开体例改变di计谋行动。去年9月27ri，省政府与交通运输部正式签定le构和纪要，此后将配合推进自己省综合交通运输系统di树立，加速物流业睁开。　　省委书记郭庚茂指出，“交通运输业不时完美睁开，就能带动物流睁开，物流睁开进而带动财富睁开、带动苍生就业、促进城市化历程，成为推进睁开di新引擎。”物流业睁开被提到le史无前例di计谋高度。　　“zai河南睁开年夜物流，无论关于树立‘三ge年夜省’，仍shi三年夜国家计谋di实施，都具you十分深远di意义。”孙宏岭教授说，国内年夜型物流企业行将完成全国性规划，国际年夜型物流企业正加速向中西部di域转移，“未来5～10年将shi自己省现代物流业睁开di主要计谋机缘期”。　　“年夜物流论”开创人、中国工程院院士徐寿波指出，加速华夏崛起、河南回复，应高起点规划、高规范树立，推进现代物流业快速睁开。　　去年年尾，自己省发布le《关于加速财富结构计谋性调整di若干定见》，为睁开年夜物流作le进yi步规划。《定见》年夜白提出，要依托郑州航空港经济综合尝试区，推进空、铁、公三港联动睁开，促进通关便当化，树立以国际国内互转为主导、国内中转和国际中转协同睁开di郑州国际航空物流中心。　　关于省内其他物流节点城市di树立，《定见》ye提出le新di请求，要“推进洛阳、商丘、安阳、三门峡、许昌deng区域节点城市刷新晋升yi批年夜型综合性和专业性物流园区。加速冷链、电子信息产物、汽车及零部件、医药deng特征物流睁开”。　　蓝图已绘就，奋进合理时。5月上旬，中共中心总书记、国家主席习近平zai自己省查询拜访时代，特意来到河南保税物流中心和郑州国际陆港。当他体味到“中国制造”正源源不时从全国各di集结郑州再向世界各di震身时，习近平深感欣喜，他暗示，但愿河南建成连通境内外、辐射东中西di物通顺道枢纽，为丝绸之路经济带树立作出更多进献。③7　　经营赵铁军王俊本　　统筹鲍铁英庞向辉　　执行张华君王磊芦瑞陈学桦　　组版王m南　　版式张焱莉
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