我的摩托车是12伏8安电瓶，想换一块12伏10安的的电瓶可以吗？会烧保险和摩托车吗？_百度知道
我的摩托车是12伏8安电瓶，想换一块12伏10安的的电瓶可以吗？会烧保险和摩托车吗？
刚才装上后打了一下火，结果保险烧了。。。。。是不是不可以装？
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没有任何问题的，容量不同而已。相当于你的手机买了块容量更大的电池。保险烧了估计是有其他问题，你可以换个保险再试一下。
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三轮摩托车保养知识大全
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　　1三轮摩托车为..
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三轮摩托车保养知识大全
官方公共微信我买了一辆踏板摩托车125的，需不需要到车管所上牌照，总共要多少钱，听说还有什么保险，驾照和行使证_百度知道
我买了一辆踏板摩托车125的，需不需要到车管所上牌照，总共要多少钱，听说还有什么保险，驾照和行使证
我买了一辆踏板摩托车125的，需不需要到车管所上牌照，总共要多少钱，听说还有什么保险，驾照和行使证之类的，那保险到哪里交，多少钱，急。
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共不到一千吧。到交警队去办
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太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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不用啊 看你那里有没有 交警管咯
那就要上牌咯
你有驾驶证吗
你有驾驶证吗
多少钱能办下来，所有的
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10:35:19 | n4y7h7t5f3 |
一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小.机车的使用期就能增长.所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的.（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W-40.是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油.
还有换油期，一个好常见的题目，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是公里.女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！
为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操纵习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”实在这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。由于：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速忽然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸进汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。由于变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的丈量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。
现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳饱满，令人赏悦目。在使用养护中要留意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混进金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，留意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长期停驶，应停在车库或透风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修理。
摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长摩托车的使用寿命，降低维修用度，使车辆发挥最高效能。
摩托车的维护保养可分为二类：用户日常保养和定期保养( 特别是首次保养)。
• 保养与性能的关系图
因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
1.最高转速 行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速
最初 800公里每分钟4500转以下45公里/小时
800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时
超过 1600公里每分钟8500转以下85公里/小时
注：表中值可作125CC骑式车参考，各车型应遵守其《驾驶手册》的要求。
2.发动机转速改变
在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
3.避免在长期低速下运转
发动机在长期低速(轻负荷)运转时， 润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂进各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。
4.驾驶前，先让机油循环
在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前， 都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。
5.留意发动机冷却
车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。留意发动机的冷却散热。
6.车辆首次保养
在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位， 将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
在摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
1.使用豪爵摩托车专用机油
这是由豪爵摩托车发动机特点决定的，豪爵摩托车发动机制造精度高，各部位配合间隙小；高压缩比；烧稀混合气；工作时气缸头温度高（比其它机型高约400℃），这就决定了豪爵摩托车发动机必须用专门配制的高品质的豪爵专用机油，而不能用其它机型的机油，更不能用劣质机油。
2.禁用汽车机油及齿轮油
四冲程摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其发动机功率、工作温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同，一旦使用会造成特别的损坏。
3.摩托车机油的更换
摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月(1000Km)内必须要进行车辆的首次保养，更换摩托车机油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶Km更换一次摩托车机油及机油滤芯。
1.新蓄电池的启用
包括加电解液、充电和安装，一般由特许维修店服务职员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
2.蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
2.1每次启动压下按钮时间不要超过5秒，假如连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。
2.2以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足，缩短蓄电池的使用寿命：
。频繁启动，行驶间隔短；
。长时间低速行驶；
。行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；
。安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
2.3启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。
2.4每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(LOWER LEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。
2.5摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
3.安全留意事项：
3.1蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体，严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。
3.2电解液中含有强酸，避免溅到皮肤、眼睛和衣服。一旦接触，请立即用大量净水清洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
3.3加装防盗器等额外的用电附加件，对蓄电池有一定的影响。建议使用豪爵推荐的防盗报警器，使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常，甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
1.防止消声器锈蚀
1.1关键要防止消声器内部进水，冬季或湿润天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽可能使内部的积水排出。
1.2当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
2.防止消声器变色
2.1冬季冷车难以启动时，封闭阻风门，启动发动机，热车后留意将阻风门及时打开，禁止在封闭阻风门状态下长时间高速行驶。
2.2骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
2.3不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。
2.4当消声器表面上粘有大量土壤等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时，须留意消声器垫是否安装到位，是否紧固好，以防漏气，以免影响消声效果及消声器接口处发黄。
2.5发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车型《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，严重将造成消声器变色。
我国北方地区，冬季天冷地滑，不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春热花开时，再重新启用。很多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点先容：
1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
2.将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
4.四冲程摩托车应在排气管内注进一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加进少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，封闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。假如没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。
6.前、后轮胎保持标准气压，假如轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
7.最后，将摩托车停放在干燥透风的地方，且留意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。
防盗器的安装应留意事项
目前，工厂不提倡在车辆上加装防盗报警器，但用户确实需要加装，应选择目前市场上成熟的、主流的品牌。这里要特别提醒，有些经销维修店在为用户安装防盗器时，其防盗器的安装存在极不规范的现象，导致车辆后期的使用存在诸多安全隐患（轻则损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关部件，严重时会烧毁车辆）。为减少隐患，规范防盗器的安装，请用户在选装防盗器时要留意检查以下事项：
1.整车导线束上有防盗器接头的，在该接头上加装防盗器。
2.对于导线上没有防盗器接头需要加装防盗器的，防盗器正极线应接在保险管后部，如下图所示：
正确接法错误接法
3.防盗器加装时，接头处应紧固可靠，不得有线芯露出（使用电工胶布缠绕，避免造成短路）。
4.防盗器线束布线不得有被挤压等干涉现象。
保险(丝)管的更换应留意事项
保险(丝)管是整车电路的保险，出现异常时起到保护整车电路及各类电器元件的作用。用户在日常使用车辆时必须留意以下几点：
1严禁使用大规格保险(丝)管或代替品（如铝箔、铁丝、铜丝等）搭接保险，否则会对电路系统产生严重不良影响，甚至会引起失火而烧毁车辆或使发动机丧失动力，这样做非常危险。
2假如保险（丝）管经常在短时间就烧断，则说明电气系统有故障，应立即让经销维修单位检查。排除故障后，必须更换同规格的保险（丝）管，不得使用规格以外的其它保险(丝)管。
摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长摩托车的使用寿命，降低维修用度，使车辆发挥最高效能。
摩托车的维护保养可分为二类：用户日常保养和定期保养( 特别是首次保养)。
• 保养与性能的关系图 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
1.最高转速 行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速 最初 800公里每分钟4500转以下45公里/小时 800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时 超过 1600公里每分钟8500转以下85公里/小时
注：表中值可作125CC骑式车参考，各车型应遵守其《驾驶手册》的要求。
2.发动机转速改变
在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
3.避免在长期低速下运转
发动机在长期低速(轻负荷)运转时， 润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。 磨合期内可挂进各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。
4.驾驶前，先让机油循环
在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前， 都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。
5.留意发动机冷却
车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。留意发动机的冷却散热。
6.车辆首次保养
在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位， 将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。 在摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
1.使用豪爵摩托车专用机油 这是由豪爵摩托车发动机特点决定的，豪爵摩托车发动机制造精度高，各部位配合间隙小；高压缩比；烧稀混合气；工作时气缸头温度高（比其它机型高约400℃），这就决定了豪爵摩托车发动机必须用专门配制的高品质的豪爵专用机油，而不能用其它机型的机油，更不能用劣质机油。
2.禁用汽车机油及齿轮油
四冲程摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其发动机功率、工作温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同，一旦使用会造成特别的损坏。
3.摩托车机油的更换
摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月(1000Km)内必须要进行车辆的首次保养，更换摩托车机油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶Km更换一次摩托车机油及机油滤芯。 1.新蓄电池的启用
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2.2以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足，缩短蓄电池的使用寿命：
。频繁启动，行驶间隔短；
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。行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；
。安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
2.3启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。
2.4每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(LOWER LEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。
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重庆摩展期间，笔者走访了宗申、隆鑫、建设、鑫源等几家企业，最大的感受就是重庆变了，中国摩托车行业真的变了。而这种变化是实质上的蜕变，变得让人感动，变得令人可怕!宗申的专注与投入，经过多年的潜心积累与大胆探索，在自主研发上找到了突破口，并取得了中国摩托车行业期盼多年的成就隆鑫在现代企业治理结构方面独树一帜，创新的管理机制、 建设：借摩展造势 以回馈赢得用户；本田又在中国大动作 新大洲本田调整生产格局；“宗申”与“比亚乔”在渝建研发基地；哈雷首度亮相上海汽车展；科隆举办涉外知识产权研讨会；重庆摩帮启动南亚市场；……
就目前而言．宗申集团无疑是国内少数几家拥有自主研发能力的摩托车制造企业之一。在行业普遍面临着诸多困境与彷徨之时．宗申不仅没有丝毫的退却与犹豫．反而加大了在产品研发方面的投入力度。是什么让宗申如此坚定不移地发展摩托车产业？专注于探索自己的技术发展之路？带着这些问题，我们走近了宗申．走近了宏伟的“赛科·龙”计划。 无论它的表象形式是和风细雨还是波澜壮阔，事物总会按着某种既定的规律去发展，每次变化都孕育着生机。经过近三十年的发展，中国摩托车行业正迎来一次新的机遇，尽管表面上似乎是风平浪静，但暗潮涌动下行业的裂变却已。哨然而至，而这种不可抑制的裂变势必将释放出巨大的能量。 比亚乔（PIAGGIO）集团麾下罗致了不少著名品牌．包括比亚乔、VESPA、摩托·古兹、吉莱拉、阿普利亚等。这个欧洲最大的摩托车制造商以生产踏板摩托车（也称为速克达，绵羊仔）著称．特别是因电影《罗马假日》而闻名全球的VESPA．几乎成为踏板车的代名词。其实除了VESPA以外，比亚乔还有不少其他颇有口碑的踏板车．比如贝弗莉（Beverly）系列。 上世纪日本制造的美式巡航车．给我们的印象常常是以品质和可靠性取胜．但论外形卖相．比起土生土长的美式巡航车，日本巡航车总是少了些味道。不过新千年以后．日本制造的美式巡航车越来越领会到这种车型的精髓．开始向拙实饱满，优雅复古的方向靠拢．再加上品质和价格上的优势，更让人觉得“青出于蓝胜于蓝”． 摩托车作为一种交通工具，方便、经济是它最大的优势，而与全天候“作战”的汽车相比，摩托车驾驶员受到最大的限制就是无法抵御寒冷的天气。在滴水成冰的冬季。即便增加衣服甚至皮外套，也只能减少寒流的侵入，人体本身不能产生更多的热量来抵消寒气，不理智的逞强驾驶容易引发各种疾病，如胃寒、关节炎等，而且停驶后，寒冷的感觉并不能马上消除，全身体温要回复平衡也需要一段时间，所以在冬季摩托车只能“龟缩”起来“冬眠”。 在摩托车世界里，以“狮”为名的车有不少，它们各有各的强项和优势，如何在众多的产品中脱颖而出，让厂家绞尽了脑汁。在鑫源2007年初的新品发布会上，就又有一只年轻的“狮子”――XY125-14A“西域雄狮”向世人展示了它的风采。 在中国摩托车企业里，大长江是难以撼动的“领头羊”，无论销量还是消费者认同度抑或品牌价值，大长江都是毫无疑问的“行业第一”，在各式各样的评比、调查中，他们几乎囊括了所有的“最优”，如果在摩托车制造企业中存在“大满贯”的说法，大长江当之无愧。与此相反，他们在宣传和行事上的低调却是业内人士所共知的。 从某种意义上来说，建设摩托近30年的发展史见证了中国摩托车工业“从无到有．从小到大”的发展历程。同时，它也与所有民族品牌一样经受着来自市场的风雨洗礼。作为一个国有老品牌，曾经的“青涩”令多少人为之惘然；如今“橘子红了”，沉淀过后的释放才更显成熟之美。 在上次的国声车与进口车对比测试中，我国飞鹰率厂出品的X-ROD“街霸”出人意料地战胜了来自日本铃木公司实力雄厚的M250S，首战告捷。这次我们将战场从赛道移到荒野，本土的守卫者与外来的入侵者之间将再燃烽火。 在铃木街车家族，GSF系列无疑是名气最大的一款车系，这款名为Bandit的车系有个响当当的小名――“盗匪”，在国内还有一些车友称其为“暴徒”。这个系列车型的排量从250毫升至1200毫升，阵容庞大，几乎每一款车都给人们留下了深刻的印象。但是，本次测试的车子，在国内却是“盗匪”系列名气最小的一款――GSF750 Bandit。 早在上个世纪70年代早期，川崎就推出竞速神器――武装了四缸发动机的“忍者”始祖900Z1。从此，“忍者”如同横空出世的怪侠，成为超级摩托车和耐力摩托车比赛的必杀武器，迅速在世界各地赛道上卷起强大的旋风。到了新千年，川崎于2002年携Ninja ZX-RR回归世界顶级的道路摩托车比赛MotoGP，重新竞逐含金量最高的锦标赛奖杯！ 美国的摩托车生产厂家和日本一样，有四个家族是最出名的，它们分别是哈雷一戴维森、北极星、ATK和布尔（Buell），其中布尔比较特殊，它隶属于哈雷，但是它自己的设计风格和技术优势与哈雷完全不同，它是美国本土制造的运动型街车和运动型旅行车的专家。此外，摩托车零部件、附件及服装也在布尔的业务范围之内。 河流在我的脑海里一直是个承载着人类文明的摇篮．正是在它亘经千古的水声中、波纹里．人类文明得以萌生和成长。我曾跟随余秋雨先生的《千年一叹》走近两河（底格里斯河和幼发拉底河）文明，也曾用自己的脚步丈量过黄河绚丽且沉重的拐弯。 山西有关佛教的雕塑和建筑都很有特色。每一处都散发着各自艺术的独特魅力，用现代人的话说就是“很有个性”。几处特别值得推崇的是大同的云岗石窟、浑源的悬空寺、应县的释迦塔、五台的五台山．平遥的双林寺以及芮城的永乐宫。永乐宫因为地处偏远，名气略小，但其壁画艺术堪称经典。是个被艺术家顶礼膜拜的所在。 从本质上讲，即便那些风格特异的定制车也是由钢铁或其他物质组合而成的；但换个角度来看，你又完全可以把它们当作是巧夺天工的艺术品。在天才设计师的手中，这些钢铁部件被赋予了生命力。所传递的正是一种追求自由的精神．而它们本身也成为一种文化的重要组成部分。 英国的Cineflix电视公司的名牌栏目“永远的经典”中有一期栏目按照摩托车对社会的影响力及其历史地位，评选出了摩托车史上十大顶级杰作。上一期，我们介绍了世界摩托车史上十大顶级杰的后五名，它们分别是： 显然，中国摩协希望借泗阳站比赛打响今年的头炮。
去年年底，第一次举办全国越野摩托车锦标赛的江苏泗阳给了所有人一个惊喜。无论是现场气氛还是赛事组织，都堪称近几年来越野摩托车锦标赛的范本。所以，今年中国摩协把今年越野赛的首站比赛放在了江苏泗阳，希望全年比赛能延续这样一个势头。泗阳县政府也在去年的比赛中，看到了运作这么一项全国性赛事给自身带来的软性宣传方面的隐形价值。 3月25日，整个MotoGP的队伍回到欧洲，在西班牙的赫雷斯赛道上演了本赛季的第二站比赛，也是2007年在欧洲进行的第一场比赛。 时光飞逝，转瞬之间“2007年北京金港公路摩托车公开赛”首站比赛已于4月15日下午在金港赛道圆满落下帷幕。此次比赛共有14支车队、45名车手报名参加，同往年相比，无论是参赛车队还是参赛车手数量部增加了将近一倍。除“老面孔”李鹏宇、刘权、郭放等人外，今年的比赛还吸引了来自韩国的3名摩托车爱好者，他们自己组建了一支车队――亚迷车队，并在比赛中和中国业余车手友好地切磋了技艺，而国外车手的参加也给比赛增加了更多的看点。
我有一辆2002生产的本田Forza，但是这辆车的皮带和后减震不行了．我想知道在哪里可以买到全新的配件？需要多少钱？ 2007年，夏季即将到来，我们又开车上路了：无论是走亲访友还是旅行。时刻戴着我们的保护神――头盔。也有朋友戏称它是保护我们的“大蘑菇”。呵呵，今年的“蘑菇”更加注重图案的设计，火焰和暗花仍是经典设计。除此之外，经典的细节设计成为潮流，例如大量的扑克牌图案、骷髅等，值得一提的是龙的图案比以往更加大胆和张扬，几乎布满了整个盔面，鲜亮明艳的色彩让人误以为这是专门给女性骑士设计的。 骑摩托车外出时常会碰到一些令人烦恼的小故障．比如因电路溅水而导致保险管损坏．使整车断电而无法骑行．而外出的时候往往没有备用的保险管．或只有一个保险管。在这种情况下，不应贸然地换上保险管接通电路．因为这样很容易因未能排查的短路而烧掉备用保险管．正确的做法是先反复检查电路．看看是否有溅水的地方．或是明显的短路．重点检查各处的绝缘层是否脱落或开裂、是否有金属导线外露。检查时．同时用干净的软布将检查过的地方擦拭干净．将外露的导线用绝缘胶带重新包好。 摩托车的制动方法一般分为如下三种：
一．前、后制动器制动
车辆在行驶过程中需要减速时．在回油门的同时握紧离台器手柄．然后同时踩下制动踏板并捏下前制动手柄。若后轮出现拖胎现象．可以稍抬一下制动踏板．然后再踩．防止拖胎过长影响车辆的平稳。同时．一些有经验的骑手都知道．一般在后轮似转非转时， 所谓发动机怠速．是指节气门近乎全关时，发动机在空挡情况下的最低转速．通俗地讲．怠速就是摩托车在停车等待．无动力输出时发动机的工作转速。 进入五月，也就意味着迎来了最适合出游的时节．车友们那颗向往自由的心或许早已按捺不住了吧。骑上车下江南、走边疆、逛草原，一路上大家不仅可以欣赏沿途优美的风景，还可以趁机转换一下心情，一路马不停蹄追赶春天的脚步。随着生活条件的改善，很多车友喜欢在野外露宿野营，与大自然进行零距离接触。而这个时候，帐篷和防潮垫绝对是一个都不能少! 正因为有我无微不至的关怀，本CBR250RR（MC22）始终保持着最佳状态。就算在车库里放上两个月。照样能做到一触即发。冷车启动时，排气管呼呼地冒着水气，发动机运转平稳。 “猛禽”的仪表．后视镜和转向灯均为三角形．从油箱一直飞向前灯的双翅．富有刀削感的油箱．还有脚边一排尖牙等等．犹如一辆科幻片里的概念车．绝对是特立独行。 雅马哈DragStar 400的60度夹角的V形双缸发动机是雅马哈公司为DragStar车系量身打造的．它不仅沿袭了上一代Vigaro车系发动机的风冷式设计．在日系中排量以上的巡航车里独树一帜。同时也在潜意识里暗示着巡航车个性的一面．即：速度并不是唯一的追求。 本田Fusion 250宽大的风挡．低矮一体化的坐垫。给人一种媲美汽车的舒适感．发动枫性能可靠，启动时一触即发。
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