(ERROR:15) & 访客不能直接访问汽车在一个地方交了购置税,还能在别的地方上牌吗?
,我交税和上牌能不在一个地方吗?请高人指点.这个还是在一个市内的.
09-06-04 &匿名提问 发布
哈，这个问题我正好知道，因为我也是这种情况，买了保险，后开的发票，没有影响的，交购置税的地方只看发票与你的合格证。你去4S店说你要去办理手续，他会帮你把该弄的一些复印件什么的给你分类归好，到时候拿着去就可以，你的全险上面的发票必须跟你新开的发票是一个价格，否则不行哦，切记！上牌的时候先去验车，然后再交钱，用4S给你的手续去办理，很快的，我一上午就办理完了，祝你顺利
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名称：北京名车利通汽车销售有限公司
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福特翼搏北京优惠2万 新车翼搏购置税要交多少钱 保险底价怎么算 百里油耗测评
北京名车利通汽车销售有限公司 发布时间： 9:20:46
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[翼搏促销]近日，北京市北京名车利通汽车销售有限公司店内翼搏促销，现车充足、颜色齐全。目前购车翼搏最高综合优惠2万元。购车享受北京牌照旧车置换:够六年的旧车直接置换新车国家有补助4000起最高10000.、近期购车送进口贴膜以及全套装饰礼包地胶,脚垫，发动机护板，洗车工具，把套，香水，掸子。。感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
翼搏最新价格变化表
指导价(万元)
现价(万元)
2013款 翼搏 1.0L GTDi MT 尊贵型
2013款 翼搏 1.5L MT 尊贵型
2013款 翼搏 1.5L AT 尊贵型
2013款 翼搏 1.5L MT 舒适型
2013款 翼搏 1.5L MT 风尚型
2013款 翼搏 1.5L AT 风尚型
新车购置税计算公式
购置税价格=买价/(1+17%)
注:2.0L以上车辆购置税=计税价格×10%
2.0L及以下车辆购置税=计税价格×8.5%
长安福特翼搏在曝光初期，就引起了很多人的关注，作为一款福特全球研发车型，充分汲取福特62年的suv设计开发经验。它的同门“师兄”，翼虎可以说在中国已打下良好的口碑，在媒体朋友们的口中好评如潮。而在2013年初始，长安福特便迫不及待的让这位全能“小师弟”翼搏大展身手，举办了为期三天的试驾活动。
在这次深度试驾过程中，让我又对它有了新的认识，翼搏不光拥有着时尚、运动的外观，灵活多变的空间，同样能够带来卓越的驾乘体验，让我带领大家一同去感受一下长安福特翼搏1.5L Powershift 6速双离合车型！
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外观篇：整体造型充满活力主攻时尚潮人
翼搏作为一款多功能跨界车型，外形方面可以说做足了文章，煞费苦心。车头大尺寸镀铬进气格栅，犹如铁齿钢牙，配以细长的前大灯造型，使整车显得刚毅威猛了很多，多少弥补了一些“个头”上的不足。前大灯远近灯并没有使用氙灯设计，且没有采用透镜，这多少可能让人有些“失望”，但灯光高度可调功能，可以在光线欠佳的地方更好的利用近光灯，达到较为理想的照明效果。典型的跨界车型大包围，让其凸显SUV的霸气之感。
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长4280mm、宽1785mm、高1658mm，2530mm的轴距，虽然从数据上看不出有什么过人之处，但这也正符合翼搏这款车的定位，自如的游走于都市车海之中，停车时也用不着太大的容身之处。翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和 36度离去角，又赋予其良好的通过能力，为出游提供了强有力的支持。
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尾部同样满是亮点，环抱式的后挡风玻璃加上黑色的涂层富有时尚感，两侧的扰流板设计不仅美观，还在空气动力学方面起到一定作用。翼搏使用的是205/60 R16尺寸的玛吉斯轮胎，轮毂的造型可以称得上非常出众，吸引了人们的眼球。
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最有特点的还应说是外挂式的备胎，这种设计在紧凑SUV上还是很少见的，增添不少粗狂之美，不过备胎外罩在装卸的时候有些麻烦，且时间长了会不会出现异响，这还需要时间来进行考验。在这次试驾过程中我们发现，备胎采用的是钢制轮毂的非原尺寸备胎，尺寸为195/65 R15，只能在应急情况下使用。由于带有备胎外罩，倒车雷达就非常重要了，可为倒车提供便利，降低泊车难度。
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内饰篇：科技含量弥补内饰材质 SYNC系统是亮点
翼搏的中控台整体设计风格，还是秉承了福特一贯特点，小有些未来风的感觉。内饰整体材质及做工可能并不是翼搏的长项，如果能多采用一些软性材料，相信会有更多人无条件的爱上它。不过我们发现，全新翼搏可能并不屑于“面子工程”，而是引入了更为实用、便于操作的新技术，大大提升使用的便捷性。
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多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾车者轻松掌控各种车辆信息。
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三幅式多功能方向盘按键，可以对音响和蓝牙电话进行控制，此外按键区还集成了微软研发的SYNC系统控制键，可以实现语音操作。只要简单的语音指令或者轻轻一按，就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面，包括打电话、发短信、USB歌曲播放等，可以单独找到您所需要的歌曲或专辑进行播放，轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外，翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务。当紧急救援功能处于开启状态且正常工作时，如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断的情况下，该功能被激活。系统会通过已连接的手机自动拨打福特紧急救援呼叫中心，并将连接的手机号码和车辆的位置提供给紧急救援呼叫中心话务员。
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&&& 翼搏的无钥匙启动功能，驾驶者无需从口袋或包内取出钥匙，只需轻轻地按下“Ford Power”按钮，就能一键启动车辆，与中高端轿车看齐。银色的中控台配上“冰蓝”色的中控面板背光，整体环境非常舒适并具有十足魅力。其充分满足人机工程设计的内饰功能完备，折射出先进的设计理念。
&&& 自动空调系统只需设定自己舒适的温度，然后按下“Auto”按钮，空调系统就会根据车外温度、车内温度、车内湿度、车外阳光强度，来自动调整空调出风量，以及气流分配模式，使车内温度达到顾客的设定温度。针对中国市场的独特空调标定，使自动空调系统的工作更加符合中国气候要求。手动空调系统全新研发的 Max A/C功能，大大提升了手动空调系统的制冷效率，让顾客能够轻松方便的使用空调，充分满足顾客不同的需求。
&&&&性能篇：发动机高效节能驾驶操控灵活
翼搏共有两款发动机可选，其1.0升EcoBoost GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机所输出的动力和性能可以同传统的1.6升自然吸气汽油发动机相匹敌，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米 /转，搭配5速手动变速器综合工况油耗低至：5.7 升/百公里。而小编相信可能更多的人在关注动力性的同时，还是更关心适合家用、维修保养及使用省心的1.5L自动挡车型。
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1.5L车型发动机采用双独立式凸轮轴可变正时发动机，这款发动机可输出81千瓦/6045rpm的最大功率，和140牛米峰值扭距/4500rpm。全新的1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机(Ti-VCT)采用了双独立凸轮轴可变正时系统技术，可对气门迭开角（发动机进气阀与排气阀同时开启的时间窗口）实现精度的、连续可变控制。
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与之匹配的是PowerShift 6速双离合变速器，两个离合器交替工作，燃油经济性高，同时具备了手排的经济性和自排的舒适性。跟传统的变矩器自动变速箱相比，这台变速箱的效率大大提高，因而其燃油效率和二氧化碳排放量水平非常接近手动变速箱。发动机与变速箱的黄金搭配，在此次试驾过程中，综合工况油耗显示为6.5升/百公里，这一点还是让人非常欣慰的。
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在整个深度试驾过程中，小编体验了城市路段、高速路段、国道、山路及路况较差地区，总体感觉就是翼搏是一款比较好开的车，电子助力转向系统（EPAS），让驾驶者行车时轻松自如；低速时方向盘很轻，在拥挤的车流中驾驶翼搏非常轻松；而在高速行驶时，电动转向助力会在车速升高之后变沉，使方向盘的指向更为准确。同时方向盘的回正力也使车辆在操控时，更为得心应手，这一点在山道连续过弯时表现的最为突出。全新福特翼搏采用麦弗逊式前悬架，后扭力梁式悬架，减振器和弹簧经过了福特专业团队的匹配调试，使用复原液压缓冲结构的减振器，来优化整车的行驶稳定性和舒适性。
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此次试驾的1.5L全新福特翼搏车型，在高速时的表现动力性有些中规中矩，毕竟这款车的强项并不在此，还是更偏重于家用油耗经济性。不过在试驾过程中，S 挡配以手动加减挡的操作，还是可以轻松超越高速及国道上的“拦路虎”大货车的。在提速性上，1.0升EcoBoost GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机表现还是略占优势，毕竟配备的是手动变速箱，在动力传输上响应更为直接。不过与其它媒体朋友交换心得时发现，1.5L车型其实并不弱到哪去，虽然超车时动力性不如1.0排量汽油直喷涡轮增压发动机来得这样迅猛，但在高速时的加速表现，两款车相差的并不悬殊，作为想选择一款家用代步车辆的人来说，1.5L双离合车型应该当仁不让的成为首选。
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翼搏采用先进的安全车身设计，碰撞时能更有效地吸能，并配合整车安全约束系统，达到最好的被动安全保护功能。其车身笼罩式安全保护设计，使在发生撞击时，能把撞击能量排解向车舱以外，最大程度地保护了驾驶员和乘客的安全。车身关键部位采用强度比普通钢材高4到5倍的硼钢，结合先进的热成型工艺，保证了车身关键部位的强度，减小了车身在发生碰撞时的变形。
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&&& 在主动安全方面，翼搏采用了众多领先技术，如双回路四轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(tCS)、坡道起步辅助(HSA)等，让车辆始终保持在较为平稳的行车状态。
在被动安全方面，翼搏配备前排双安全气囊，前座侧安全气囊，侧安全气帘，多达六个气囊的安全配置为消费者提供了全方位的安全保护。此外，翼搏还采用了吸能式转向管柱（驾驶员）和吸能式手套箱（前排乘客）、防潜滑安全座椅、侧门防撞梁、吸能式侧门饰板等安全配置。
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&&&空间篇：储物空间灵活多变乘坐空间足够家用
前排座椅侧面包裹性较到位，坐垫和靠背也相对较为宽大，头部及腿部空间较为宽裕，1.8米以上的身高，200斤以上的体重乘坐驾驶都没有太大问题，之所以敢这么说，是因为此次试驾的媒体朋友中，有人身材便有甚之而无不及。前配座椅均为手动调节，其中，主驾驶侧带有手动可调的腰部调节。
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后排座椅的舒适度一样可以得到保证，并且靠背角度也可以进行调节，长途行驶时也不会感觉到累。
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在储物空间方面，车内共设有20个储物空间，在中控台上就藏有不少机关，驾驶员侧的储物格，中央控制面板还设计有卡槽。虽然没有扶手箱但是手刹旁边的储物空间还是很丰富的，放水、放手机、放钱包什么的都很方便，AUX和USB接口也被设置在这个区域。带制冷功能的手套箱可容纳下6罐350毫升装的饮料。副驾由于在座椅下方设置了一个储物格，所以无法对座椅的高低进行调节。
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后备箱储物空间同样能够满足家庭使用，并且后排座椅可双次折叠，不仅可以放倒，还可以将整个座椅直立，释放705升的后备厢空间。如果您觉得还不过瘾，车顶行李架还可配备三横粱，便于安放大体积行李。
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&&&&总结：
在这次深度试驾体验中，无论走到哪里翼搏的回头率都超高，在拍照之余很多人都来询问翼搏的情况。从这一点看，翼搏的外形功不可没，非常能够吸引人们的眼球。对于这款车的价格，我的回答是“我也不知道”，厂家对此只字未提，这也吊足了我的胃口。在试驾体验后，第一感受就是它并不是辆“样子货”，厂家的人问我如何概括它的特点，我觉得四个字足矣：好用好开。虽然简单，但并不是所有的车都能做到的，无论是它的驾驶操控，还是颇为人性化的SYNC操作系统，都为使用带来更多的方便及乐趣，相信如果价位合理的话。翼搏将是长安福特又一热卖车型。
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以上为车型资料信息，本店提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎咨询本店资讯详细信息。
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自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路
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