国际贸易术语解释通则 _百度百科
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《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写INCOTERMS)是为统一各种贸易术语的不同解释于1936年制定的，随后，为适应国际贸易实践发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年进行过多次修订和补充。
1999年，广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见，通过调查、研究和讨论，对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及的变化，再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订，并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解通则》（简称《INCOTERMS 2000》或《2000年通则》），于日起生效。日，正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2010），与Incoterms2000并用，新版本于日正式生效。不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的．有鉴于此，于1921年在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要。
准备摘要的工作是在一个叫作贸易术语委员会的主持下进行的，并且得到各国家委员会的积极协助，同时广泛征求了出口商、、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见，以便对主要的贸易术语作出合理的解释，使各方能够共同适用。摘要的第一版于1923年出版，内容包括几个国家对下列几种术语的定义：FOB，FAS，FOT或FOR，FreeDelivered，CIF以及C&F。摘要的第二版于1929年出版，内容有了充实，摘录了35个国家对上述6种术语的解释，并予以整理．经过十几年的磋商和研讨，终于在1936年制定了具有历史性意义的贸易条件解释规则。定名为《INCOTERMS 1936》，副标题为International Rules for the Interpretation ofTrade Terms（国际贸易术语解释通则）。至于Incoterms一词系International Commercial（法语Commericial一词等于英语的trade）Terms的缩写。本规则将贸易术语分为11种，每一术语订明买卖双方应尽的义务，以供商人自由采用。该11种贸易术语如下：
1.Ex Works（ex factory，ex mill，eX plantation，ex warehouse，etc），即
2.FOR（free on rail）…（named departure Point)FOT（free on truck）…（named departure
Point），即铁路交货/火车上交货
3.Free…（named Port of shipment），即港口交货；
4.FAS（free alongside ship）…（named Port of shipment），即；
5.FOB(Free on board)…（named Port of shipment），即
6.C&F (cost and freight）…（named Port oftination）即；
7.CIF（cost，insurance，freight）…（named Port oftination），即、保险费加运费；
8.Freight or Carriage paid to…（named Port oftination），即；
9.Free or Free Delivered…（named Port oftination）
10.EX Ship…（named Port），即到货港；
11.Ex Quay…（named Port），即到货港码头交货。
国际贸易术语解释通则2000
通则共包括四组即E组，F组，C组和D组，13个术语.
F组，货交承运人，，
C组，，成本，保险费加运费.运费和保险费付至
D组,边境交货目的港船上交货，目地港码头交货，未完税交货，完税后交货.本规则在1936年1月开会讨论时，虽曾遭委员的反对（理由为：其中部分解释与英国习惯不同），以及意大利委员的声明保留，但本规则实际上大部分是以习惯为依据的，所以在同年6月理事会会议时以绝大多数通过，并以 Incoterms 1936之名，由巴黎总部公布。
之后，鉴于国际形势的变化，有必要对贸易术语重新整理，以及对各贸易术语内容进行修订。于是于1953年5月在召开会议，审议 Incoterms的修订案．同年10月修订完成，并颁布新修订的Incoterms，定名Incoterms 1936为基础整理及归纳的，将很少用的Free…（name port of shipment）及 Free or Free Delivered…（named point of destination）两条件删除，并将剩下的9种条件的内容，参照各国委员的意见，加以充实或修订。此次修订，是根据以下3大原则进行的：
1.旨在尽可能清楚而精确地界定买卖双方当事人的义务
2.为期获得商业界广泛采用本规则，以现行上最普遍的做法为基础而修订
3.所规定卖方义务系最低限度的义务，因此，当事人在其个别契约中可以本规则为基础，增加或变更有关条件，加重卖方义务，以适宜其个别贸易情况的特别需要。例如，在CIF条件下，卖方所须投保的海上保险种类为FPA，倘若当事人依其交易货物性质、航程及其他因素加以考虑，认为应投投保水渍险WA较妥时，可在其买卖契约中约定卖方应投保水渍险WA自1936年起草第一部国际贸易术语解释通则以来，就不断定期对其进行修改以适应国际贸易的发展趋势，Incoterms2010的修改考虑了世界上的增加，电子通讯的普遍使用以及货物运输安全性的提高，删去了Incoterms2000D组术语中的DDU,DAF,DES,DEQ，只保留了DDP，同时新增加了两种D组贸易术语，即DAT(Delivered At Terminal）与DAP(Delivered At Place）以取代被删去的术语。
Incoterms2010中将贸易术语划分为适用于各种运输的CIP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，FCA和只适用于海运和内水运输的CFR，CIF，FAS，FOB，并将术语的适用范围扩大到中，赋予电子与书面单据同样的效力，增加对出口国安检的义务分配，要求双方明确交货位置，将承运人定义为缔约承运人，这些都在很大程度上反映了的实践要求，并进一步与《》及《鹿特丹规则》衔接。
国际贸易术语表（INCOTERMS2010）
风险转移界限
签订运输合同及支付运费
保险责任及费用
出口报关责任及费用
进口报关责任及费用
适用运输方式
工厂交货(插入指定地点)
车间、仓库、工厂所在地
买方处置货物后
任何运输方式或多式联运
指当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置时，即完成交货。代表卖方最低义务。
Free Carrier
货交承运人(插入指定交货地点)
出口国的地点或港口
承运人或运输代理人处置货物后
任何运输方式或多式联运
指卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人
Free on Board
船上交货(插入指定装运港)
指定的装运港口
货物交到船上时
海运或内河水运
指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货
Free Alongside Ship
船边交货（插入指定装运港）
指定的装运港口
卖方将货物交到船边时
海运或内河水运
指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（例如，置于码头或驳船上）时，即为交货。
Cost and Freight
成本加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
货物交到船上时
海运或内河水运
指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。CFR价=FOB价+F运费
Cost Insurance and Freight
成本、保险费加运费(插入指定目的港)
指定的装运港口
货物交到船上时
海运或内河水运
指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF价=FOB价+I保险费+F运费，俗称“到岸价”
Carriage Paid to
运费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CPT=FCA+运费
Carriage and Insurance Paid to
运费、保险费付至(插入指定目的地)
国内陆路口岸或港口
在交货地点，买方指定的承运人控制货物后
任何运输方式或多式联运
指卖方将货物在双方约定地点交给买方指定的承运人或其他人。CIP=FCA+运费+保险费
Delivered At Place
目的地交货(插入指定目的地)
指定目的地
买方处置货物后
任何运输方式或多式联运
指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。
Delivered At Terminal
运输终端交货(插入指定港口或目的地的运输终端)
指定港口或目的地的运输终端
买方处置货物后
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。“运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）
Delivered Duty Paid
完税后交货(插入指定目的地)
进口国国内目的地
买方处置货物后
任何运输方式或多式联运
指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时，即为交货。代表卖方最大责任。
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外贸术语辅导：DAP是什么意思
来源:报关员考试网 　 　 　
&《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语。DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地交货，不含卸货，不含进口清关费用。我们都知道，在外贸业务中需要掌握一定的外贸术语，因为这些贸易术语都是外贸工作中需要用到的知识。而DAP作为经常用到的贸易术语，对于从事贸易业务的工作者来说。此外，本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。据业内人士称，DAT和DAP两个新术语有助船舶管理公司弄清码头处理费(THC)的责任方。现时常有买方在货物到港后，投诉被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司，而通则明确了货物买卖方支付码头处理费的责任。此外，目的地交货DAP，取代了2000年版《通则》中的DAF、DES、DEQ和DDU 。需要注意的是，DAP位于新通则的第一组，即适用于任何运输方式，在该术语下，运输工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口。可见，新的DAP术语完全可以取代之前的DES术语。类似的，在DAP术语下，卖方承担货物运至指定目的地的一切费用和风险。最后值得提醒的是，贸易双方在使用贸易术语的时候，应该注明使用的是哪个版本的，避免不必要的误会而导致贸易纠纷。外贸术语辅导：DAP是什么意思
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DAP（deliveredatplace）目的地交货,交货的方式为买卖双方定订。货品在指定的目的地抵达后，无需卸货无瑕疵即完成交易条件。无论包括船舶，飞行航运，目的地包括港口空港等。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。DAP适用于任何运输方式、多式转运联运方式及海空运等皆适用。
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