请问打气筒铝合金跟钢制差别
小弟最近想买只落地形附压力表打气筒，搜寻后发现
现在有钢制及铝合金制
请问这两中使用上除重量外有无其他差别
该如何挑选
请问giyo产品大都标可以打到160psi
gf-55p跟gf-31这两只也都是这样标
有爬到文说有的打起来较轻松
是比较不需用力吗?那会变成要打很久吗?
请问用起来差别在哪
立式打气筒如果要打管胎建议是挑双汽缸的比较轻松,
要不然一般的打气筒(一张小朋友以内)其实就很够用了.
环岛时在花东地区帮一对母子换胎的时候刚好有车友开车经过, 从行李箱拿出一只貌似GF-15的立式打气筒, 当时该车友用单手打气到120psi, 亲身使用过一次之后惊为天人, 第一次发现用单手可以轻松打气.
但把打气当作是暖身运动其实也还蛮不错的, 太轻松的可能没有暖身效果.
“人还活着但心已死去，这是生命的悲剧。”
市面上说可以打到160PSI的打气筒 其实打打80左右就很吃力了
要轻松打到120以上可能真的要破千的打气筒
gjackal wrote:
小弟最近想买只落地形附压力表打气筒...(恕删)
小弟就是买giyo落地型的打气筒
我记得是四百元有找
700*23c车胎从0psi到125psi
大约打不到半分钟就可轻松达到
楼上说打到80psi很吃力应该是手持式的吧?
请问那铝合金筒身跟钢制的打起来会有差吗?
如果是gf-55p跟gf-31
这两只用起来差别在哪?
要看桶身内径~~
统身内径越小打高压越好打~
但是打登山车会打到死
因为单次进气量很少
桶身越大越难打高压~但是单次进气量很多
其实有个小方法可以变好打高压
就是不要把活赛的行程拉满
只拉起1/3～1/4 就往下压就会变得很好打
刚好我两只都有 老实说其实是没什么差别的 但是我只打到120 都不累
差最多的是 气压表一个在上面一个在下面 然后质感差很多
只差两百 会建议买55
gjackal wrote:
请问那铝合金筒身跟钢...(恕删)
那gf-55p跟gf-31出风量比起来如何?
看标示31筒身比较短说
一直忘了说我要打的是登山车，那是否注意出风量就行
还有在官网上看到标示
HEAD CARD:
10/CTN, 4.3', 11.0 Kgs/12.5 Kgs
请问这是什么意思
gjackal wrote:
请问大大是买哪一款的
giyo的型号等集小弟觉得有点乱说
刚刚才练车回来
回来看了一下
我发现我好像无法帮到您的忙
因为我在上面找不到任何型号耶...
只好拍一张外观给您看了
然后应该是铝制的
(登入后即可检视图片)
范络瓦 wrote:
市面上说可以打到16...(恕删)
/lezyne/alloy_floor_drive.html
这枝要打上160psi..非常容易、180psi..后开始有些阻力..（使用中）
还有这个系统、不会喷.....
买过不小....最后都是壊/或是送给不用打高圧的人。浙江省永康市金城气筒厂专业生产"东海牌"."金城牌"."大力神牌"气筒.产品包括手打气筒系列.铝合金打气筒系列.脚踏气筒系列.球类气筒系列及各种打气筒配件.本厂技术力量雄厚.生产工艺先进.拥有先进的自动喷涂流水线及装配流水线.产品通过欧洲GS.&CE认证,质量符合ZBY89001-88.本厂产品在国内拥有固定的销售网络,并出口到欧美,中东.东南亚.非洲等国家和地区.
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