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一个快递包裹的“自述”
　　我是一个快递包裹，别看我个头小，但能量巨大。我的家族不仅庞大，而且创造了很多世界纪录：中国去年快递共送出140亿件，同比增长52%，跃居世界第一;全国单日最高处理快递量超过1亿件;中国快递业务量6年涨了8倍，每年人均发送超过10件快递……
　　我们给千家万户带来了便捷服务，但大家真的了解我们的“前世今生”吗?我来讲讲我们短暂而艰辛的“旅程”。
　　“出身寒门”　身价不到2元
　　说起我的来历，也是一肚子辛酸。
　　与其他商品相比，我的家族绝对是草根中的草根：包裹一般由快递面单和外包装组成，其中面单制造成本为1到1.5元，而外包装就更便宜了，几角钱不等。说到底，我诞生那一瞬间，身价基本不会超过2元。
　　显而易见，快递面单是快递包裹除了邮寄商品外最关键的部分，是快递公司与用户的简易合同，也是一个快递包裹的“门面”。看似小小一张纸，里面蕴藏着很多学问和门道。
　　目前，先进的快递面单是由7层热敏纸印刷而成，让快递包裹拥有更强大的适应力，面单必须具备：抗高温不变形、不释放有害物质;在极端环境中保持粘性，不脱落;每张面单都拥有唯一识别条形码，印刷和校验技术要求严格。
　　出发：这里是起点也是终点
　　快递员的手总是那么温暖，对于我来说，这里是起点也是终点，一个快递包裹的“奇妙旅程”从这里开始。
　　“我平均每天取送100多个快递件，按照送一个快递件需要平均上4层楼、每层楼16级台阶来算，我每天得上近7000级台阶，一年下来就是近250万级台阶。”快递员程昂说。
　　快递员是快递包裹最特殊的“亲密战友”。清晨北京五环外，某快递网点门前，操作员麻利地分拣、扫描凌晨运来的快递件。早上7点钟，快递员们开始到网点清查和收拾自己负责片区的快递包裹。
　　“8点钟前装好车直奔发件小区，中午网点还会通过车给各区快递员分派稍后到达的快件，一天2次。”程昂说。
　　晚上，快递员把一天收到的快递包裹送回网点，汇总统一装车运走。看着一车“下饺子”似的包裹同胞们，我不禁要问：我们这是要去哪儿?
　　相约午夜：痛并快乐着
　　当日快递必须在午夜前送至本地转运中心，这里是快递链条的重要节点，是连接地方网点乃至世界各地的中转站。转运中心一般位于城市边缘，靠近机场或交通便利的地方。
　　每天经过此转运中心的快递件达上百万件，近千名工作人员分几班不停地装卸、分拣、扫描，有的操作员每天要扫描处理几万件包裹。
　　转运中心分拣大厅内，上百条传送带把包裹一件件送往各个角落，人们忙碌地为快递包裹“服务”，我也难免小激动一下，这可能就是痛并快乐着吧。
　　每位操作员仅需1到2秒即可准确地判断出包裹流向，迅速完成扫描并画上专有记号，之后继续被分拣到具体的城市或地区栏中，等待装车发货，全过程不过几十分钟。
　　中国快递连起来可绕赤道70圈
　　凌晨，我再次回到车上，上百辆大车从转运中心驶出，把快递包裹送至机场或向高速公路驶去，我和同胞们将进行一次难忘的旅行。
　　经过海陆空立体快速运输，快递包裹被传递到各地的转运中心周而复始经过分拣、运输到网点，快递员接力最后一棒，我完成了跨过大半个中国的旅程。
　　按照平均每个快递包裹长20厘米算，把去年中国发送的快递件排成一排，够绕赤道70圈，瞬间觉得我们快递包裹高大上了!关于快递公司电子面单问题_百度知道
关于快递公司电子面单问题
我们快递公司普通面单都有一张回单带回公司用于寄件单录入
好和客户结账
但是电子面单没有回单
只有发件扫描
收件扫描怎么录啊
还有寄件单怎么录
怎么和客户结账啊
还有如果一大推客户的件丢在一起
到结账的时候怎么查哪些单号是哪个客户的啊
提问者采纳
记住那个月的充值数量就好了，亲可以参考一下，有些商家是自己用交接单跟快递结算、也有商家直接是用打单软件系统的发单明细，估计可以从2个方面下手，就算不是当天收款，或者是通过面单号充值数量控制了为这些客人基本都是通票的。第二个若是以发货底单为结算依据，，但是也要业务员当收件时和客户算清当天多少钱。一个是每天和客户结算一次菜鸟物流系统好像都没研究出这个东西，电子面单因为没有底单
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我有一个快递，只写了一张面单，而有几个独立的箱子，快递公司是怎么处理这样的情况的？
提问者采纳
他们会根据你写的面单上的信息把其它的箱子也贴上面单。
提问者评价
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其他1条回答
不一定，有些快递公司是在其他箱子上面也贴上面单，有些快递公司就是直接贴个条形码上去穿发扁菏壮孤憋酞铂喀当做子母件来操作。
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