商用汽车市场调研及安钢汽车用钢分析_百度文库
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商用汽车市场调研及安钢汽车用钢分析|论​文
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【摘要】随着经济全球化的发展，电子商务在经济发展中起着越来越重要的作用，我国电子商务人才需求呈“井喷”式增长，认识到这点，许多高校都加快培养掌握现代信息技术、现代商贸理论与商贸活动相结合的复合型电子商务人才。然而现在从历届毕业的电子商务专业学生的就业情况发现：虽然市场需求很大，但就业并不如人意。电子商务专业作为一门新兴的专业，在高等职业教育中尚处于起步阶段，在人才培养目标方面可供借鉴的成功经验不多，如何改进高校电子商务人才培养机制，提高电子商务专业毕业生就业率已经成为我们的当务之急。本文在分析高职校电子商务专业人才培养和市场人才需求现状的基础上，提出了与行业相结合、突出专业特色、与就业需求相结合的高职电子商务专业人才的培养措施。【关键词】电子商务 人才培养oid:eee35b98-8d-1ecc89a055c65f58c0dc-fdf-8f2
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对临沂商业市场的调研报告【ppt】
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&2006-, All rights reserved.关于新晃县现代商贸物流园区建设和物流产业化问题的调研报告
文章来源：
文章类型：
内容分类：
关于新晃县现代商贸物流园区建设和物流产业化问题的调研报告      物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。商贸与物流是城市服务功能的核心。发展商贸物流既可以优化城市产业结构、实现第三产业增加值，同时又能推进划行规市，改善城市交通，促进商贸繁荣和转变经济发展方式。围绕怀化市委、市政府关于“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”的发展战略，为进一步贯彻落实县委、县政府关于加快新晃县现代商贸物流市场体系规划建设的相关要求，由县委办、政府办牵头，工商联、商务局、交通局、工业信息化局、住建局、统计局、农业局、药监局、林业局、农机局等部门参加，对全县物流现状及未来发展进行了全面综合的专题调研分析。现结合调研实际，将有关情况报告如下。      一、新晃物流现状      据调查显示，“十一五”以来，新晃县委、县政府依托区位、交通、产业和资源优势，抓住机遇，深化改革，加快发展，全县消费市场规模不断扩大，商业结构日渐趋向合理，流通秩序进一步规范，消费品市场活跃繁荣，全县现代物流业发展不断呈现新的特点。（一）物流贡献作用日趋突出。物流业为全县经济社会发展的物资流通提供了有力保障。从在晃物流企业来看，目前，我县除了有以安丽物流有限公司、长沙市富香物流有限公司、上海圆通速递（物流）有限公司、上海申通物流有限公司、中邮物流有限公司等5家物流企业在新晃设立的站点外，尚无功能齐全完备的现代商贸物流园区。在5家物流企业中，除了安丽、富香等两家企业物流量稍大，其余三家均偏小。（物流企业新晃站点近三年物流状况见表1。）从行业物流需求来看，新晃全县物流运表1：物流企业新晃站点近三年物流状况调查表时  间（单位：年）物流企业数量（单位：个）从业人数（单位：人）仓储面积(单位：平方米)货物吞吐量（单位：万吨）备  注20104236900.740 20114236900.739 20125277500.814新增申通物流公司输主要采取铁路、公路、水路三种方式进行，2012年全县物流需求量约为450.48万吨（铁路、公路、水路货运量见表2），预计2013年全县物流总需求量约为470万吨。物流已成为工业企业、建筑装饰、表2：新晃县2012年铁路、公路、水路货运量调查表运输方式2012年货运吞吐量（单位：万吨）2012年货运车流量（单位：车次）备注铁路55.1415907铁路全年货运收入5277万元公路388.3632684 水路7.04  合计450.48648591 农业生产生活资料、农机具推广、竹木加工、中药材、车辆配件维修等行业及其他行业不可或缺的环节，且需求越来越大（全县重点行业2012年物流需求量见表3）。如建筑装饰材料行业，全县建筑工程表3：全县重点行业2012年物流需求量调查表行业名称2012年物流需求量（单位：万吨）企业、经营户数量（单位：个）备注工业企业行业75.343其中有5家为在建重点项目企业。建筑装饰行业130.21322012年建筑面积为12万平方米。农业资料行业3.718 农机具推广行业1.829 竹木加工行业4.866实际落地加工3.3万立方米。中药材行业0.04715全县查明定名中药材647种。大中型超市0.0952 车辆维修行业5.354 （合计）221.262195 总量2010年为8.5万平方米，2011年为8.8万平方米，2012年为12万平方米，所用建筑及装饰材料如水泥、钢材、装饰木材、木地板、地板砖、墙面砖等物流需求量连续三年增长率为20%。  （二）商贸流通体系基本形成。初步形成了以综合和专业批发市场为骨干，大型商业设施、农贸市场、专卖店、步行街、连锁经营店共同发展的商业格局，市场体系不断完善。目前，新晃人口为27万人，其中中心城区人口5.8万人（2009年），全县社会零售商品总额约8.76亿元（2012年），城区商业网点营业面积为6.5万平方米，零售商业网点面积约3.9万平方米，人均商业面积1.12平方米，人均零售商业网点面积为0.67平方米。在中心城区内，2012年拥有大中型零售网点2个（分别为佳惠超市、锦云商场），从业人员为130人，全年货物吞吐量为0.095万吨，仓储面积为2750平方米。商业网点高密度分布区域主要集中于新晃商业步行街、金星步行街等商业聚集区，网点业态主要为购物中心、百货、大型专业店、专卖店。商业网点中密度分布区域主要集中于县城中山路、人民路、太阳坪路、河滨路、解放路、沙洲路、晃山路、通达路沿线等区域，网点业态主要为超市、专业店、专卖店、家居建材店等零售网点和综合性服务网点为主。商业网点低密度区域主要集中于环城路和大湾罗、兴隆、方家屯等乡镇干道区域。至2012年12月底，县城以新晃商业步行街为代表的商业街或以街区形式集聚的网点共有2处。新晃城区商品交易市场基本布局在环城路以内，主要集中在河滨路、中山路、晃山路沿线。全县拥有农贸市场14个，其中兴隆农贸市场和中心农贸市场都在城区，中心农贸市场建筑面积合计2.5万平方米，是全县最大的综合性市场。此外，电子商务、网上购物渐成全县群众追求时尚潮流的方式之一，新型的经营方式，既转变了城乡居民的消费观念，提高了居民的消费档次，又提升了商贸流通企业发展的整体水平。商贸市场体系的不断完善及其物流配送业务的增多，为拓展现代商贸物流业提供了广阔空间。  （三）综合交通体系不断完善。新晃县作为物流中转站历史悠久，历来素有“湘黔通衢”、“滇黔咽喉”之称，是湘黔边界重要的商道和物资集散地。龙溪口是沅水三大码头之一，起于明初，兴于清中，盛于抗日战争时期和民国中期，素有“小汉口”之美誉。现在，新晃县拥有独特的区位交通，综合交通体系不断完善，依然是湘黔边界重要的商道和物资集散地。沪昆高铁、株六复线铁路、320国道、S232省道、沪昆高速公路及正在规划的松从高速公路横穿县境，县道、乡道横通纵接。县城距铜仁大兴机场80公里，距芷江机场60公里。程控电话、移动电话遍布城乡，现代物流通讯网络已经形成。   二、目前存在困难   近年来，尽管商贸物流在新晃县域经济的发展腾飞中扮演着越来越重要的角色，但受观念、体制、人力、财力、物力等各方面因素影响，全县现代物流业发展缓慢，存在困难和问题依然突出。  （一）对现代物流发展还缺乏认识。一是企业不够重视。在新晃现有的企业中，大部分企业缺少现代物流业发展的新理念，一些大型生产企业的运输、仓储、包装、配送等物流业务与核心业务尚未剥离，没有组建专门的物流公司，专业化物流服务的需求没有得到释放，从而限制了高效专业化物流服务的发展。二是部门管理缺位。长期以来，政府没有针对商贸流通产业的发展出台具体扶植政策，新晃县商贸流通业大多是以个体经营户的形式存在，大部分市场均为自发形成，没有起到商贸流通纽带作用。  （二）对物流发展硬件还有待投入。一方面是现有商贸物流企业不够强大。目前，新晃难以引进具备实力和诚信的大型物流企业，仅有的5家物流企业都以自营为主，较为分散，货物吞吐量低，大幅射的商贸流通局面没有形成，很难引领新晃现代物流向前发展。另一方面是农村商贸流通网络不够健全。新晃县共有23个乡镇，但仅有农贸市场14个，有些乡镇农贸市场基础条件简陋，硬件设施差，面积仅有数十平方米。即便这样，仍有9个乡镇没有农贸市场，大部分乡镇依然是马路市场占主体。而现有的14个乡镇农贸市场缺乏产业依托，缺少区域特色市场和专业市场，仅在赶集时才稍有人气，市场闲置问题较为突出且缺乏有效管理，市场的集中度和影响力十分有限，影响了市场综合效应的发挥。   （三）对商贸物流人才还急需引进。人才匮乏是影响和制约现代商贸物流业发展的重要因素之一。目前，新晃县物流业从业人员主要以仓储、运输和服务人员为主，大部分学历较低且普遍缺乏现代物流经营、管理和运作的相关理论知识及业务技能，特别是缺乏物流方案设计运作、信息处理方面的知识。即便如此，2012年新晃5家物流企业的从业人员也仅有27人。专业物流人才的缺乏，制约了新晃现代商贸物流业的可持续发展。  （四）对行业规范入园还不够明确。行业规范入园是商贸物流发展的重要一环，新晃当前就此而言还存在一定不确定因素。全县有物流需求的行业较多，其中需求量较大的有工业企业、建材装饰、农业生产生活资料、农机具推广、竹木加工、中药材、车辆配件维修等行业，但并非所有行业均适宜入园，如有关部门认为竹木加工行业因资源不足和政策的不确定性等因素就不宜入园。入园行业的选择仍需深入进行科学探讨。    三、具体发展建议   调研组以调研客观事实为依据，现就新晃现代商贸物流园区建设和物流产业化问题提出如下建议。  （一）加紧物流规划定位，夯实农村商贸基础。作为怀化市“一个中心，四个节点城市”发展战略的西部重要节点城市，新晃必须加强现代物流业发展战略研究，尽快制订出台《新晃县现代物流业发展规划》。我们可以邀请发达地区的专业规划机构参与设计规划，从实际出发研究制订现代物流业发展专项规划，并与怀化发展规划及周边地区发展规划进行衔接。城市发展规划、交通发展规划、土地利用总体规划的制订和修编，必须充分考虑现代物流发展的需要，合理规划布局城市物流功能区、物流园区和配送中心及相关道路、水、电等设施，并为新晃的远景留足物流发展空间。必须明确发展定位。我们既要按照湘黔边界地区性物流枢纽的总体要求对新晃现代商贸物流园区进行定位，并拟定阶段性目标实施建设；又要按照《新晃侗族自治县中心城区商业网点布局规划（）》的要求，持续深化“万村千乡”、“双百市场”工程，并积极向上级报项目、争资金、求政策，科学地完成全县农贸市场改扩建工作，特别是加快城北农贸市场的选址建设，夯实农村商贸物流硬件基础，力争把新晃建设成为湘黔边界的区域性物流节点城市。  （二）加强园区组织领导，推进园区规划建设。   现就新晃现代商贸物流园区的建设问题，我们提出几点建议：  1.强化园区组织领导。要使新晃现代商贸物流园区的建设能够及时高效完成，必须要建立物流园区项目领导机构。我们要看到物流园区组织领导机构的成立对物流园乃至新晃商贸物流行业的重要意义。通过组建新晃现代商贸物流园综合协调领导小组，可以做好园区建设的前期工作。即便在园区建设完成后，进入经营管理期，组织领导机构也是保证商贸物流园高效优质运转服务的重要组成部分。   2.明确园区建设内容及规模。我们建议，园区的规划建设宜分为近期和远期两批。近期内，可将以下5个行业入园并进行划行规市：建筑装饰材料的批发零售及仓储，农业生产生活资料(主要包括化肥、农膜、农药、种子、农机等)的批发零售、仓储、配送，大宗水果的集散，中药材市场及仓储，大型停车场（含货运客运中转站、加油站和汽车配件维修厂）。按调研实际与科学计算，园区近期规划面积宜为120亩（约为8万平方米），附计算方法如下：   此计算方法是以东南大学李玉民、李旭宏、毛海军、陶经辉等4位专家所著学术论文《物流园区规划建设规模确定方法》为理论参考依据的。在区域物流规划中，若每年的作业天数按365天计，则物流园区的建设总规模为：S=L*i1*i2*a/365   式中：S为物流园区建设总面积（万平方米），L为预测规划目标年份的全社会物流总量（万吨），i1为规划目标年份第三方物流（3PL）市场占全社会物流市场的比例；i2为规划目标年份3PL全部物流作业量的比例；a为单位生产能力用地参数（平方米/吨）。根据国内物流发展水平和新晃县实际情况，L预计为470万吨，i1取20%，i2取60%，a取50，经计算，新晃物流园区建设总面积S为7.726万平方米（约为115.89亩）。为给实际规划建设留有一定弹性操作空间，故园区近期规划面积S宜为120亩（约为8万平方米）。在制定近期规划时应为远景留有足够物流发展空间。远期内，物流园区规划要以国家中长期宏观经济发展调控方向及政策倾向为基础，结合全县中长期整体规划，充分考虑物流园区位优势、经济优势、交通状况、功能辐射范围及周边城市发展状况，从而进行科学规划布局，建议可预留170亩作为远景物流发展空间。   3.充实园区功能设计。要依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，建设并发展成为以现代信息技术为依托，在物流、车辆调配等方面与湘、黔两省乃至全国主要物流枢纽城市及物流中心联成信息网络，以公路、铁路多式联运为特色，囊括专业仓储功能、即时交易功能、物流配送功能、信息咨询功能、电子商务功能、生活服务功能等于一体的现代化、系统化、生态化的湘黔边界综合性商贸物流园区。   4.完善园区经营运作。物流园区建设完成后，进入经营管理期，组织协调领导小组要及时引进投资开发公司，专门负责对园区经营建设进行管理，政府只在园内设立派出机构，明确专人对园区事务进行监督、引导和协调。同时，通过积极培养和引进高素质物流人才，搭建起物流园信息化管理平台和物流企业电子商务平台，实现物流各个环节的全过程管理。政府需强化对园内物流企业、项目以及县直有关部门的考核力度，科学合理使用产业引导资金，通过奖励表彰、贷款贴息等方式，扶持新晃现代商贸物流园稳步健康持续向前发展。  （三）加大物流人才引进，培育壮大商贸企业。商贸企业是市场的主体，专业物流人才是现代物流业稳步发展的重要软件。针对新晃县目前商贸企业规模不大、辐射能力不强、带动能力趋弱和专业物流技术人才缺乏的情况，我们建议：  1.请求县委、县政府加大对商贸物流业的政策扶持力度。除国家、省、市规定的优惠政策外，县委、县政府要尽快出台自己的优惠政策对商贸物流业在国土、财政、税收、信贷等方面给予优惠支持，在土地审批、配套资金等方面予以政策倾斜，并把发展商贸物流业列入重要经济工作内容，进一步优化资源配置，促进产业结构调整，打造符合现代化发展趋势的物流产业，促进县域经济可持续发展。  2.加大对商贸物流企业员工的培训和对专业物流技术人才的引进。一方面，要聘请物流相关专家，积极开展部门主导、企业参与的现代物流知识技能培训活动，提高商贸物流从业人员素质，提升新晃物流服务形象；另一方面，要制定有效的奖励扶持措施，鼓励企业招聘高素质、高学历、高技术的专业物流人才进入企业工作，并定期对企业进行人员培训与素质考核，对考核优秀的企业进行适当奖励与扶持。   3.提升全县企业、群众的商贸物流意识。要深入企业、走村入户，通过发放宣传单、分发相关书刊、车辆巡回广播、影像资料放送、网络传媒引导、新闻媒体播报等方式，加大对发展商贸物流重要性与必要性的宣传力度，抓好物流企业的宣传、推动和典型示范作用，使全县广大企业公司、部门单位、居民住户树立起现代商贸物流观念，为新晃现代商贸物流的健康发展营造良好的社会氛围。                  调研报告起草单位：县商务局                  二〇一三年一月二十八日来源:()
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