【文章】经典全面升级 售13.99万元起 2023款日产逍客还值得买吗_车家号_汽车之家
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日产逍客是一辆非常经典的SUV车型，在紧凑级SUV中搭载一台2.0L发动机是非常出名的，多年来拥有170多万用户。不过，全新一代 逍客改变了很多，号称每一颗螺丝钉都是新的，带来了更加全面的升级，在燃油车堆里好像还挺有竞争力。全系标配六安全气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、高德地图、主动闭合式进气格栅、远程启动、LED灯组、四门车窗一键升降 防夹、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、语音识别控制等配置，精英版是以前中配车的水平；豪华版就开始有了18英寸轮毂、L2驾驶辅助、全景天窗、电调座椅和自动空调；领航版升级了19英寸轮毂、后方碰撞预警、移动物体预警、全景影像、前后雷达、全液晶仪表、无线充电等配置；旗舰版增加了HUD、座椅加热、真皮座椅、氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置。综合来看，精英版就比较不错，喜欢老款合资车用车习惯的又不喜欢天窗的可以选购，其次，领航版也非常不错，旗舰版的HUD也比较吸引人。全新逍客采用了V-Motion 3.0设计，运用了Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，大灯组造型好看，不像一些分体式大灯那么怪异，也比传统大灯造型更加时尚。主打色是磁力蓝，还有珠光白、磁力蓝、苍穹灰、月光银、曜石黑、天际红，以及磁力蓝 曜石黑、天际红 曜石黑、珠光白 曜石黑等多种车身配色，时尚感拿捏的比较到位。内饰的升级很大，没有了年代痕迹，精致感很足，科技感很高，触感也不错。低配车型为7英寸液晶仪表，高配车型为12.3英寸全液晶仪表，精致感很好，字体不算大，搭配HUD体验感就更好了。12.3英寸中控大屏为全系标配，带有高德地图、智能语音识别控制、远程控制等功能，体验感上了一大截。高配车型带有全景影像，清晰度不错，车辆拟合感还有一定提升空间。空调控制面板很高级，实体按键很令人稀罕，高配车型还有无线充电，电子挡杆也比较好看。空间不是这车的优势，但是空间表现也还不错，高配车型带有前排座椅加热。后排可以比例放倒，平整度不够好，但常规状态下的后备箱容积比较足，载物能力强。1.3T发动机采用了四缸设计，带有类似GTR发动机涂层技术，可以输出158匹马力，峰值扭矩270牛米，可以1800转可以输出。匹配的CVT变速箱也采用了钢链式设计，耐久性和动力响应更加出色。高配车型的19英寸轮毂比较好看，在合资车型里这个价格和级别中也是比较少见的，质感不错。前麦弗逊 后多连杆独立悬架也比较实在，摆臂粗壮，做工精致。前后均为通风盘刹车，整车也运用了超过30%的超高强度钢材，安全感也增加了。如果新能源车型没有现在这么强劲，这车竞争力的确不俗，因此，在如今这个环境下，新逍客的价格略高，有一定优惠情况下，应该还有市场。打开汽车之家 阅读体验更好
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逍客此时长处不长短处不少啊！
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逍客Qashqai本身的寓意为沙漠地带的游牧民族，但随着国内车型发展，它的跨界定位开始发生变化，逐步走上都市SUV的路线。虽然尺寸达到紧凑级别，但常常被合资小型SUV定为竞品。到底日产逍客怎么样？有的人说逍客真的不适合男人开，下面一起来寻找答案吧。
新款逍客玩起了减法游戏，不仅取消1.2T车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台2.0L型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。
【外观】
V-Motion家族前脸，对前包围的设计更加复杂，凌厉动感LED组合前大灯，整个前脸看上去变得更加犀利，整添几分运动气息，这也与劲客的风格有几分相似。
车身设计整体没有多大变化，高挑的车身姿态很有野性味道，19英寸轮毂对颜值的提升起到关键作用，高富帅的形象就此出来了。
尾部的变化同样不过，不过假如熏黑设计元素，回旋镖式LED尾灯加入熏黑效果，而且后包围加入哑光材料，显得更加敦厚有力量，而且隐藏式设计也预示着它更有内涵。
【内饰配置】
逍客的内饰设计打破常规，换装上流畅的线条，环抱式中控台布局非常合理，在加上镀铬饰件，非常大气有档次，而且给人的感觉层次分明。D型真皮包裹方向盘，富有运动气息有不失风度，完全符合年轻人的口味。
EYE-MAX通览式全景天窗能给车内乘客带来更多的开阳感，对比起传统全景天窗更加有优势，当然也加入了防紫外线镀膜，给家人更多呵护。
安全配置一点都不含糊，带有预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等智能系统，为出现安全提供多一份保障。
【空间】
Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，带6向电动调节功能，舒适度非常高，前排座椅提供加热功能，这对于常年在比较寒冷的地方形式是非常友好的。
让以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳一指，而腿部空间达到两拳左右，后排腿部空间不太足够，不过坐垫宽度足够，能提供很好的支撑作用，基本满足绝大多数朋友的使用需求。
后排座椅支持4/6放倒，能最大程度拓宽后备箱空间，而且也能灵活坐人，实用性非常高。座椅放倒后基本达到全平状态，随随便便都能放下三个不同尺寸的行李箱（20、24、28英寸），日常使用时没什么问题的了。
【驾驶体验】
最值得表扬的是那套双模速度感应式电动助力转向系统，开起来能感受到方向盘跟它的动力设定一下会有不错的转向手感，初段低速行驶时，这种转向手感会随着车速起来后减轻。而到了较高速度后（大概60km/h以上），方向盘力度有开始变重，更加沉稳，符合大多数的驾驶设定。
【点评】
从逍客受欢迎度不难看出国人消费观念更倾向务实，虽然动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，这么高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。各方面都做得比较均衡便是逍客最大的优点，兼顾务实和顾家的刚需，也考虑到年轻人审美需求，达到了一个高度平衡。而开逍客的人并没有男女之分，自己喜欢就好了。
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