物流行业经过多年的发展，随着互联网技术的应用，完成了无车承运到网络货运的蜕变，带来了显而易见的改变。首先，完善了数据实现多式联运；其次，构建了监管体系和信用体系；最后，助力企业降本增效，转型升级，税务合规。目前来看，在未来网络货运势将发挥自己的综合优势，无论是对物流企业、货主还是司机承运人，都将产生更加深远的影响，最终促进货运行业的深刻改革和发展。在网络货运的推动下，开启了申请网络货运资质狂潮，物流企业纷纷入局。但可惜的是，好多物流企业都被拒之门外，纷纷表示网络货运资质申请难度高。货运宝作为第一批网络货运运营牌照的平台，表明网络货运资质的申请并没有想象中的那么难，找对方法，其实很简单。网络货运条例中明确指出，运输过程中，网络货运经营者要承担相应的责任，利用互联网、信息数字化等高新技术助力物流行业经营规范化。第一步，有可操作性的物流系统平台，平台自身有较强的风控能力，要对接税务部门，需要有相对应的运营团队。第二步，三级等保，这个费用你是必须出的，首年10万左右，每年都需要检测。第三步，物流企业自身的体量是否能达到当地政策的要求。货运宝提醒大家，没有以上三步的任何一步，都建议大家不要轻易申请，毕竟是要花费大几十万费用的，最后申请资质完成了，你落实不了，那岂不是一场空。网络货运资质的申请并不难，难就难在申请下来之后平台的运营上，先看自己物流企业有没有运营的能力，再决定有没有申请的必要。针对部分物流企业的需求，货运宝开放自己的资质，如果你的企业不想花心思在运营上，也不想浪费那大几十万的申请费用，那么你就可以和货运宝合作，共有资质，同享政策。货运宝提供平台及技术支持，你提供数据，合作共赢。本文由货运宝旗下公众号网络货运联盟发布，获取更多网络货运知识，请关 注公众号}

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展开全部网络货运平台网络货运平台是连接货主、司机的平台，通过互联网形式实现运输过程真实、公平、公正、合法。货主可以通过平台发布运单，司机可以通过平台承接运单，并且所有的运输环节可监控，平台还需要与省部级监测部门对接，保障运单的真实，业务合规等。比如G7网络货运平台经过3年的真实业务打磨，实现网络货运平台专业、易用、功能强大。网络货运平台运营模式大家清楚的知道网络货运有盈利，那么网络货运的六种盈利模式具体指的是哪些方面呢？接下来就带大家了解一下货超多网络货运平台是如何带领企业盈利的吧：车货匹配网络货运的第一种盈利模式：车货匹配是网络货运平台实现盈利的最基本模式之一，以往的传统物流没有车货匹配模式，都是通过熟人介绍，或者司机在园区外面转悠找货，对比传统模式，网络货运让车货匹配比以前更高效，提高车辆利用效率约50%；缩短简化交易链条，清除中间环节，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时；延伸增值物流服务，司机月收入增加30%-40%，较传统货运降低交易成本6%—8%。网络货运平台就是凭借大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技来提升车货匹配的效率。通过自己的技术系统，来实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等，实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。数据运用网络货运的第二种盈利模式：网络货运平台可以充分运用数据实现盈利，通过平台可以真实记录、存储、分析和运用很多数据，包含订单信息、车辆轨迹、支付信息，信息独立存储在每一个独立区块上，打破信息不对称，加上区块链共识机制数据不可篡改，这样就完成了平台的数据征信。而且这些数据可以在一些金融机构得到授权后查看，并对其进行评估分析，还可以根据数据的增加调整授信额度。基于这些真实数据，可以引来资本的融入，也为网络货运平台金融方面的发展奠定基础。而且运用这些数据，可以为企业的发展提供抉择分析，调整运营手段及未来规划，以获得最大利益。以大数据为基础，为货运行业信息整合提供数据分析，同时为政府提供管理依据。税筹优化网络货运的第三种盈利模式：各地对于网络货运经营有一定的政策支持与优惠，通过政策的调节来实现物流行业的税筹优化。不少企业每年的运费能上亿元，哪怕只有上百万或者上千万，通过与网络货运平台合作，或者自己申请网络货运资质，可以获得相关的税收支持政策，也可以帮助企业节省不小的成本，从而可以拥有更多的资金来研发技术，实现转型升级，从而获得更长远的利益。物流金融/供应链金融网络货运的第四种盈利模式：当网络货运平台的用户会员达到一定数量级别时，就可以研发物流金融等一系列产品和增值服务，比如说理财贷款、商城加油、维修保养等。而且金融一直是制约中小微企业发展的重要因素，物流行业如果可以通过网络货运平台实现融资或者增加物流金融等产品，就有机会实现更大规模地发展，业务体量也会成倍增长！那么想要通过金融实现盈利的话，一般是两条路：金融垫资：物流企业普遍都比较缺钱，还不好贷款，所以企业无法真正做大做强。网络货运平台的用户达到一定数量级别后，可以和当地的金融机构合作推出物流金融垫资产品，主要基于数据的记录、存储和分析，对申请金融产品的物流企业进行征信评估。不过要注意的是，网络货运平台一定要严谨把控好其中的风险。金融植入：主要是ETC记账卡、企业油卡、租赁购车、理财产品、商城加油等等，选择和企业合适的金融产品进行植入。不过这些前提仍然是用户群体的积累和征信体系的建立。汽车后市场网络货运的第五种盈利模式：网络货运平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务费用。不过现在的ETC、油气等市场非常成熟和透明，如果网络货运平台想要在这些市场中分得一杯羹的话，就需要结合物流行业特点，找寻更加适合智慧物流需求的产品，并深入挖局现代物流企业的需求痛点，才可以从车后市场寻求新的盈利增长点。政府扶持网络货运的第六种盈利模式：于政府层面而言，网络货运企业属于高新技术产业，产业规模效益、集群效益更强，相较传统产业，往往更能获得政府的大力扶持。目前不少地区为鼓励企业开办网络货运，提供了一定的政策扶持，包括降低税负、提供政策性项目资金扶持等，这些政策帮扶都进一步促进了网络货运的发展，在保证税收合规的基础上，为企业经营实现了降本增效，提升了整体市场竞争力。但这种盈利模式，并不是我们主张的，而属于当地政府的奖补政策，不应该用于盈利手段。网络货运平台软件拉货平台有：货拉拉、运满满、快狗打车、微鹏等。拉货平台有许多，大家最为熟知的有“货拉拉、运满满、快狗打车、货运宝”和近年来刚上线的“微鹏”等等。【拓展资料】货拉拉：货拉拉成立于2013年来自于中国香港，用户需要用过手机APP找寻在平台注册过的附近货车。货拉拉大货车订单可以选择任意一个开通服务的城市，支持跨省。货拉拉大货车业务现在已经有5.2米、7.6米、9.6米、13米的车型。并且支持现金付款，不过选择现金付款的条件下，平台上的优惠券是无法享受的。货拉拉是以优先推送三公里范围内比较优质的司机接单，根据关键词智能推送地址列表精准定位。运满满：2013年江苏满运软件科技有限公司成立运满满，运满满1.0APP也正是上线运营。由货主版构建的精确车货匹配系统，为货主提供高效、精确、安全的发货服务，并配有动态、可视化的跟踪功能，以及行车点评服务，全面保证货物安全。货主可以单独发布货物信息，进行价格的对比，当然自己联系车也是可以的。驾驶员版直击货运物流“空返率”高、运力利用率低的痛点，构建人、车、货品流生态圈，为司机提供高效智能配货服务，司机师傅可在覆盖范围内随时进行手机配到货物。自行寻找货源，比较货源，找到满意的信息后，可以直接电话与货主联系。甚至还可以主动发布空车信息，让需要的货主联系司机。快狗打车：“快狗打车”是之前的“58速运”，58速运在2018年的8月份该名称为“快狗打车”，快狗打车也是一款为用户提供搬家、拉货等等的短途运输工具平台。快狗打车是一家“拉货的打车平台”。快狗打车的前身为58速运，2018年8月58速运正式更名为“快狗打车”。竭诚为用户随时提供拉货、搬家、运东西等短途运输和交易服务平台，充分适应和匹配当今用户日常出行的运输习惯。通过智能的运力调配，推动短途货运化升级。快狗打车车主APP是快狗打车司机端服务手机软件。按照驾驶员近距离派单，避免空车浪费，并为司机提供全面的服务，专业保障无忧。300余城市，平均每天4-5单，货车空驶率降低30%。微鹏：微鹏2019年1月1号上线，拉货司机注册完以后可进行正常的抢单流程。什么是网络货运网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。网络货运的由来随着无车承运人试点开展以来，在取得出色成绩的同时，也存在着相关法规制度不健全的问题存在。2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门什么是网络货运？官方文件中的解释也很清晰，网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。“网络货运”是指没有运输工具，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说，网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人。但对于实际承运人而言，其又是托运人。对网络货运来讲，有无承运能力、能否开展交易才是该模式落地的关键，极其考验企业行业背景和综合实力。网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、高效率的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。十大货运平台top10货运平台排行榜如下：第一名：货车帮中国最早做车货信息匹配的企业之一，最终的定位模式便是货运行业的垂直“京东”。在全国有472个服务门店，覆盖了所有的二线城市，除了西藏以外，这些门店配备了大量的地勤人员，帮助司机除了开车以外的一切服务，被称为物流圈的滴滴打车。目前，货车帮已经与运满满合并，为司机朋友提供更多的服务。第二名：运满满是基于移动互联网技术开发的全免费手机管车配货平台，致力于公路运输行业，简单来说就是为车找货、为货找车，提供全面的信息及交易服务。第三名：美泰物流网美泰物流网不是传统的“车货匹配”平台，而是“货+网点+车+人”构建的“一站式物流直供平台”。第四名：罗计物流罗计物流通过综合运用移动互联网技术、数据挖掘技术和搜索匹配技术，为用户提供最为便捷智能的找货、找车服务。该软件相对传统配货软件，在智能配货、服务模式等方面均取得了新的突破：罗计通过GPS定位为用户智能推荐身边货源、司机，并利用云服务第一时间更新车源货源信息。罗计物流免费为司机和货主提供货源/车源信息，最大限度降低了司机和货主的时间成本。第五名：58速运58到家是58同城斥资3亿美金打造的互联网模式上门服务品牌，58速运作为58到家核心业务，旨在建立全国最快速、最实惠的同城货运服务。58速运以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程。用领先的移动互联网技术，提升同城货运行业的运营效率，力求为客户打造一个快速、标准、安全的高品质速运平台。第六名：货拉拉同城整车即时货运，将同城直送的信息对接给司机和用户两端，整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送，只是目前平台仅限于同城短距离运输。第七名：云鸟配送是国内领先的供应链配送服务商，整合海量社会运力资源，以信息技术为支撑，实现运力与企业配送需求精确、高效匹配，为各类客户提供同城及区域配送服务。云鸟重新定义了城配服务标准体系，建立了工业级现场管理，输出良好的服务体验，目前已服务于全国2000多家企业客户。第八名：福佑卡车福佑卡车是提供城际整车运输服务的物流电商平台。通过福佑卡车平台整合行业零散运力，调动经纪人参与竞价的模式，帮助有整车运输需求的企业解决运输成本高和运输在途货物风险等问题。第九名：运东西运东西”物流电商平台主要为广大中小微专线商提供在线揽货、物流金融、系统使用以及其他增值服务。货主用户可通过PC、手机微信及手机APP多种渠道进行比价搜索、在线下单、在线支付、在线买保险、货物在线追踪第十名：物流小秘发布和寻找货源信息，发布和寻找车源信息；定位管理—在用户同意的情况下对司机进行手机定位。物流小秘致力服务于四类客户，全身心投入公路运输行业，为司机找到合适的货源、货找车、货找专线公司，物流小秘提供全面的服务。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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