我的车前一段时间才出现这种情况，每天第一次出去都能打着，有时候堵车或者走烂路的时候因为脚下配合不好（好像是）突然就熄火了，半天打不着，可是过一会又能打着了。但是正常行驶的...
我的车前一段时间才出现这种情况，每天第一次出去都能打着，有时候堵车或者走烂路的时候因为脚下配合不好（好像是）突然就熄火了，半天打不着，可是过一会又能打着了。但是正常行驶的话不会熄火，我去修理店把火花塞全换了，把节气门喷油嘴都清洗了，机油、三滤什么的也换了整个保养了一遍可是问题还没有排除。再去修车店找他们也查不出问题。请问大家这是什么原因啊？帮帮我.
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展开全部车打不着火的原因。汽车打不着火的原因一般有：1、电瓶没电或者油箱没油导致；2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；3、汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。4、油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常，不是因为电池没电，而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏，二是汽油泵损坏。现在很少点火失败，因为每个火花塞都是独立的点火线圈，不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障，只需点燃点火，反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障，可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火，偶尔也会遇到。是D点点火，D点临时停车，然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档，点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器，或者因为脚垫太厚，离合器无法启动。在这两种情况下，点火启动时没有声音，点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下，首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或车辆长时间停放电池损坏；电池掉电可能是因为汽车点火开关打开，车辆未启动时，大灯长时间打开，一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。轨道交通乘务招应往届初高中生新能源汽车技术技能+就业焊工培训+考证焊接技术专修二手车评估培训+考证
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点火系统：可能是车辆的火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，导致到火花塞无法点火，所有无法点火混合气车辆无法启动。喷油系统：可能是喷油系统中的，喷油嘴出现了故障，汽油泵的供油压力不足，喷油嘴线路出现了故障导致无法喷油，所以车辆无法启动。启动系统：可能是启动系统中的电瓶损坏没有足够的电量带动启动马达，所以车辆无法启动，还有一个就可能是启动马达损坏导致的。
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展开全部1、气温过低这种情况一般出现在冬天，因为这样的环境下汽车机油的粘度和转速都降低了，然而是电池点火能量降低，这样一来易燃气体就无法形成，也就难以打火，如果出现这种情况不用惊慌，并不是汽车故障，是属于正常现象，可以试一下，先踩着离合打火。2、火花塞火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。3、油量不足出现这种情况，只要给自己的爱车加上油，也就能够消失了。所以说在平时驾驶的过程中，司机朋友也应该及时的查看一下邮箱里面的油量，当要接近警戒位置的时候，就要及时的给自己的车辆加入油了。4、电瓶发生了亏电电瓶亏电会在打火时应该能感觉到启动机没劲，有点带不动发动机，连续打两次火，那么第一次就会比后面的劲大，越打不着火就没劲了。5、档位不对不过档位不对这种情况一般只有新手才会犯，一般自动挡车型只有挂到P档才可以启动，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。而很多车主在临时停车时把档位挂在N档熄火。
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展开全部爱车电瓶亏电打不着火是汽车使用中常见的一个故障，遇到这种故障我们可以采用几种方式来启动汽车。1、用其它汽车上的电瓶接电打火。这是一般人首选的方法，有时也是唯一的选择。接电时接线的顺序不要弄错了：救援车的正极→故障车的正极，救援车的负极→发动机搭铁。拆卸的顺序与此相反。2、对于手动档的车型，可以采用推车启动的方式。具体的方法是：一个人坐在驾驶位上，打开钥匙门，踩下离合器踏板，挂入二档，然后由其他人推动汽车，当车速达到十公里/小时以上时，驾驶员迅速的抬起离合器踏板，由汽车来拖动发动机旋转，发动机就会启动了。不过操作上有一定难度，新手还是不要轻易尝试。3、现在有一种应急启动充电宝，直接夹在电瓶上就可以启动。它的原理其实和向其它车辆借电是一样的，但它只能启动汽车一到两次，再多的就无能为力了。4、很多保险公司也提供紧急救援服务，你可以拨打你投保的保险公司的服务电话，让他们来救援。不过他们的速度有点慢，并且距离太远也不行。
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展开全部发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。原因:1、电瓶亏电当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。2、气温过低冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车了。如果出现这种情况，不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好着车。3、汽车积碳汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。所以如果汽车不好着车，大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。扩展资料:汽车平时的保养方法:1、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。检查汽油滤清器，若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。2、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。3、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
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展开全部这是由高压火花弱或断火引起的，检查点火系统即可。如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速断火，也可能为点火错乱。点火错乱引起加速时回火、放炮，同时怠速时发动机发抖，排气管有突突声，甚至怠速时放炮。如果怠速运转平稳，加速时回火、放炮，通常是由高压火花弱或断火引起的。踩下加速踏板后，发动机转速略有波动而后立即上升，且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象，故障在点火系统，应首先检查点火系统。扩展资料：注意事项：1、不同类型发动机都有相应的专用维修工具，必须确认使用专用工具的规格，并按正确的规程操作，以免损坏机件。2、凡成对配合的零件或装配位置上有特殊要求的零件，在拆卸时应检查配对记号，若无记号应制作装配标记，确保按原位装复。3、要注意真空管道的拆卸，拆卸时不能牵拉软管的中间部位，拆除中间带真空阀的软管时，应注意标记软管的连接端，以免安装错误。4、定期保养发动机 ，按时按里程对发动机进行保养 ，选用合适的发动机机油 。保持冷却液的清洁 ，使发动机有良好的散热性 。定期对发动机的油路和气路进行清洗 。保证发动机有畅通的进油 、进气通道。参考资料来源：百度百科-解放J6参考资料来源：百度百科-汽车发动机参考资料来源：百度百科-汽车尿素已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。想了解更多相关信息，可以咨询潍坊世博新能源有限公司，谢谢！联系电话：133567657...
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展开全部现在国四的车都是必须要加尿素液的，添加了SCR尾气处理系统，尿素罐和发动机中间有电脑芯片控制，会根据发动机的动力输出计算需要喷射多少尿素液，这个值是固定的，如果强制不加的话，发动机动力就会下降，车辆没劲，油耗高。解放j6排气故障，车没劲，不烧尿素：喷嘴电磁阀故障：接插件、线束损坏，造成开路、短路等；磁阀线圈烧毁，可以通过测量电阻进行判断。喷嘴机械故障：由于添加的尿素质量差，或者喷嘴老化，造成尿素喷嘴磨损（往往会造成尿素消耗高）；由于尿素结晶或其他颗粒物质进入，导致喷嘴堵塞；或由于其他原因，造成喷嘴变形、断裂等。以上，凡是会影响尿素喷射及排放的故障，都有可能限制发动机扭矩。解决办法：检查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素泄露的痕迹；如果没有尿素泄露，就启动车辆，使车辆保持较高功率运行，使排气温度达到尿素泵；建压的最低温度200℃，检测尿素泵压力直到稳定在9bar 左右；发动机不要熄火，保持发动机继续怠速运行；将尿素喷嘴取出排气管，观察喷嘴是否有泄露情况；如果有泄漏，更换新的尿素喷嘴。
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解放J6P自打2007年上市至今已经走过了12个春秋，累计销量突破100万辆。这12年间经历数次改款，今天我来给大家讲解一下最新款2020款高寒版420马力牵引车。外观方面该款420马力2020款高寒版牵引车搭载解放J6P全浮高顶大排半驾驶室，采用解放J6最新的家族式前脸，中网依旧采用四条式打孔设计，减轻自重的同时，还可以增大进气量。车门下方贴的J6P 420，代表这款牵引车搭载了锡柴420马力11升发动机，动力更加强劲，卧铺窗下方是和JH6同款的A PRODOUCT OF FAW”它的意思是一汽解放荣誉出品。车身侧面的质惠版2.0高寒版表示这辆车是2020年新款带有油箱加热和驻车加热器的质惠版，全车标配10支朝阳AZ565系列12R22.5轮胎。寒区版车型标配800L双腔油箱，700+100布置形式，700L零号柴油，100L高号柴油（－35），零号油箱带有水循环油箱加热系统，原理如图。这款2020款相比19款也改了不少地方，车身侧面的质惠版2.0高寒版是由原来的质惠版加油箱加热和驻车加热器改变而来的。驾驶室后面熟悉的伊利大炮不见了，2020款J6P质惠版高寒版将伊利大炮改到了车辆左前轮内侧，这样做的好处是可以方便用户接驳挂车，避免挂车和亿力大炮发生干涉。打开前面罩可以发现防冻液壶改到了车辆前侧，加防冻液更加方便。（掀起前面罩就可以加防冻液，十分方便。）V推也改进了，新款采用的是J7同款V推，这样做的好处是可以保证车辆三桥的同轴度，避免了吃胎跑偏现象的发生。说到改进就不得不说一下弓片数量了，老款车采用前三后四弓片，2020款采用了前三后三弓片可以进一步减轻自重。内饰方面打开车门就可以看到座椅改了，从原来小牌子的座椅改成了2020款的伊斯灵多功能气囊减震座椅，舒适度有所提高。之前总有开J6的卡友反应档杆漏风，这和他的设计有关，档杆直接做在发动机上，所以密封不好所以会漏风，新款就不会发生这样的情况了，新款换挡机构改成拉线式的。卧铺增加了卧铺加热功能，在没有这个功能之前某些改油箱加热的地方出售一种叫做卧铺柴暖床的东西，这东西原理就是把柴暖接到下卧铺上让热气从卧铺下面经过，再到驾驶室里（该功能就好像北方自卸车都带有的大箱热底功能一样）。方向盘右侧的功能按键上有一个火焰的标志，这个火焰是液体加热器开关，这个液体加热器位于车辆副驾驶侧，驾驶室支撑杆前方。他的作用是加热缸体内的冷却液和油箱里的冷却液（油箱加热器里面的），加热10分钟左右缸体的冷却液温度也升起来了，零号柴油油箱冷却液的温度也升起来了，发动机更好启动了，总结一下就是低温启动和化油的功能。底盘方面该车采用了锡柴CA6DM2-42E52 450马力直列6缸柴油发动机，排量位11.05L，满足国五排放标准，最大马力420马力，最大功率307千瓦，最大扭矩2100牛米。与发动机相匹配的是解放自主12挡手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为解放457后桥，速比3.727。下面说一说卡友们最关心的自重问题，我和六服我杨哥去过磅，新车状态自重8.36吨，所以说这款车减重还是很明显的。结束语这款解放J6P 2020款高寒版牵引车不知道能否满足卡友们的日常使用需求，售价方面的话这款车长春市的价格是31.5万，双锁车型31.7万。这样的J6P2020款卡友们喜欢吗？（文/卡家号：帅毅然决然）}